2、其次再弹出的页面里找到并电机“驾驶”选项。
3、最后在右边找到“能量回收制动,并选择点击”标准“模式即可关闭动能回收。
能量回收制动能取消吗
近日,不少特斯拉车主纷纷吐槽,自从车辆更新了最新的OTA升级后,车辆的动能回收选项只能默认标准模式,强/的选项都已经变为不可选状态。
制动能量回收可以说是电动汽车专属的一项,他是利用电动汽车的电动机将动能转化为电能,可以在制动的同时将能量回收为电池组充电,可以同时兼顾补能和减速,是一项增加?电动车辆续航里程重要的功能之一,而且还有不少车主利用黄金右脚开车甚至比官方续航里程还要久。
然而,对于习惯了燃油车的用户来说,适应动能回收是需要一定过程的,特别是对于那些从未驾驶过手动变速器的人来说,因为降档的感觉与制动能量回收类似。大多数电动汽车为这一学习过程提供了一个解决方案,提供不同的制动能量回收?"强度",以方便人们使用这一功能。根据不同的强度,当驾驶员松开加速踏板时,电动汽车会或多或少地通过制动能量回收减速。如果电动汽车配备了强大的制动能量回收系统,有经验的电动汽车驾驶员基本上可以做到所谓的?"单踏板驾驶",只使用加速踏板。
然而过去几个月生产的特斯拉新车的车主在论坛上报告说,他们在设置中没有看到这个选项了,其中一些人被特斯拉服务中心告知,这不是一个错误。特斯拉现在交付的新车,能量回收强度是标准模式配置,没有把它调到?"低?"的选项了。而之前销售的有这个选项的车辆依然有这个选项,即使更新了最新的软件。目前这一配置的改变好像只影响到2020年6月左右以来交付的新车。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
特斯拉能量回收制动不能取消,但可以调节。
自从2021年开始,特斯拉国产的Model 3、Model Y车型都取消了动能回收可调的选项,默认最高挡位,强制用户学习使用单踏板逻辑。但到了2023年,特斯拉手机App推送的Model 3、Model Y的最新OTA发行说明,动能回收可以实现“标准”、“低”两挡调节。
标准模式就是提供最大限度的能量回收制动,当行驶过程中松开加速踏板时,能量回收制动降低车辆的速度并将任何剩余能量反馈回电池。
低档模式就是有限的能量回收制动,当行驶过程中松开加速踏板时,车辆需要更长时间降速且滑行距离相较“标准”设定下更长。
特斯拉动能回收系统的作用
动能回收实际上是车辆一种反向充电的模式。当开启动能回收之后,车辆在松开油门时会产生明显的拖曳感,这时因为车辆在利用自身惯性带动发电机工作,从而实现把车辆的惯性转换为电量的作用。动能回收模式能在一定程度上增加车辆的行驶里程,其次减少刹车次数也能降低刹车片的损耗。
而且,在遇到长下坡的时候,燃油车可以使用发动机进行制动,但是纯电车没有变速箱,因此可以用动能回收模式代替。车辆在长时间下坡时刹很容易过热,使用动能回收模式能有效缓解这个问题。
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