接式监测功能无法手动调出，只有轮胎出现异常，仪表盘上才会自动显示信息。显示内容没有具体数值，只显示哪个轮胎出现问题。
直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块的，然后对各轮胎气压数据进行显示。
该车型并不是主动监测功能无法手动调出，只有轮胎出现异常，仪表盘才会自动显示信息。显示内容没有具体数值，只显示哪个轮胎出现问题。
胎压监测其实是一个很实用的配置，它的最大优点就是可以随时监控我们车辆的胎压变化：
要知道胎压一旦出了问题，那可就有车毁人亡的危险了。因为在高速爆胎绝大多数都是胎压过低导致的，所以胎压监测作为最行之有效的主动式安全配置，它的重要性也就不言而喻了，目前,不少国家也将其列入强制执行的范畴内，例如：美国、欧盟与日本以及韩国等，这也让胎压监测成为继“安全带”与“第三刹车灯”外，另一个强制新车出厂前就必须加装的安全配件。
一般不能低于190最高不能高于240。
我的是比亚迪宋dm，厂家建议是230，刚开始我也是按照厂家建议值设定的，但是发现车胎被压的扁扁的，就感觉没有打满气一样，油耗和电耗也比较高，纯油的话，跑市区基本上在9～10L/100公里，纯电基本上在19～21度/100公里。
外面加气是因为他们不可能去研究每个车型的推荐气压，所以折中选择都是加2.5。这实际上是不科学的轮胎的气压要根据使用环境、车身重量、轮胎尺寸来选择合适的胎压。胎压高或者低都不好，太高行车舒适度差，轮胎抓地力差，影响刹车距离，严重的有可能引起爆胎。胎压太低，容易加速轮胎磨损，并且增加油耗。如果太低太低还有可能造成轮胎脱圈。
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