首先平均电池寿命约为七八年。现在大部分电池都是可回收的，比如现在市场上的电动自行车，电池寿命到期后，可以换新的，然后再翻新。新能源汽车电池也是如此。小编查了资料了解到，现在很多新能源汽车厂商都可以提供一定期限的电池保修、更换等服务！估计后期新能源汽车的普及和电池技术的发展，自然会降低电池的价格。
其次更换一次电池需要50000到100000万之间。因为国家对新能源汽车的补贴直接补贴的是整车，而不是电池。所以如果用户要更换电池，就必须支付原价。国家要求新能源汽车关键零部件必须保修5年或10万公里。保修期内，车主完全免费。为了减少消费者的购买疑虑，也有不少新能源汽车品牌在车辆正常保修期之外，对电池提供额外的保修服务。
再者电池的好坏不能仅靠电池寿命来决定。能量密度、低温、安全等都是需要考虑的因素。长期大电流充放电会降低电池的使用寿命，在电池储存过程中也会出现容量下降的情况。这就要求在使用纯电动汽车时，尽量少用快充；如果纯电动车长时间停放，尽量保持充满电的状态，避免电池长期暴露。尽管许多厂家都设置了相应的电池保障服务，但是在质保期结束后，电池衰退，如果需要重新更换，这些费用则需要车主自理。?
要知道汽车上使用的动力电池大致分为铅酸电池、锂电池、镍氢电池。其中，镍氢电池仅用于丰田汽车，不适合作为单独的电源；铅酸电池主要用于低速电动车，又称老式滑板车；锂电池是应用最广泛的电动汽车电源。电池根据不同的材料分为很多种。比较成熟的主要分为三元锂电池和磷酸铁锂电池。
新能源汽车换电池用多少钱
以40kwh的电池为例，三元523锂电池和磷酸铁锂电池的价格分别44,000和34,000块钱左右的更换费用，换句话说电池的容量密度越大，更换的成本和费用就会越来越高。
我们知道，电车就是利用电池提供的电量从而提供电机驱动的汽车。
目前市场主流新能源汽车搭载的电池分为三元锂电池和磷酸铁锂电池，而无论是三元锂电池还是磷酸铁锂电池，在动力电池成本结构上面是由材料成本+生产成本所组成。
现有市面上的三元523和磷酸铁锂电芯的度电成本分别为486.96和374.44元/kWh，在考虑模组、PACK及电池系统的情况下，目前三元523和磷酸铁锂电池系统的总度电成本分别为724.91和612.40元/kWh。
至少到现在为止，人们在电池研究和发展的道路上，商业化普及化的电池突破技术还没有诞生。很多高精尖的技术都停留在难以扩散开来的实验室阶段。所以当人们都买电车的时候，往往会有一个问题比较担心：***如我的车子电池不行了，要怎么办？
其实这个问题从实验室来看，有点杞人忧天。
不管是油电混动的形式还是纯电动车的形式，在正常使用的情况下，电池的寿命足以让汽车坚持十年以上。就比如时下最流行汽车电池组：镍钴锰电池阵列组合。***如说每天上下班代步偶尔外出的话，正常充电十年时间电池的理论容量至少还能有80%以上。
但同样是理论数据，镍钴锰电池的潜在安全性风险从电池性质的角度来说：最不安全。
而全新的磷酸铁锂电池阵列在安全性上已经开始崭露头角。事实上现在有一些电子汽车的制造企业已经开始逐渐将目光放在这种技术上。
我们从实验室数据可以看出，使用这种电池的汽车，电池的损耗大约会以一年1%的速度开始出现，这就意味着20年才能下降到80%。那个时候就不是换电池的问题了，而是换车的问题了。
现在咱们国家很多新能源汽车厂家都向用户提供8年或者12万公里的质量保障。在这个范围里，维修或者因为非第三方问题更换电池的费用应该只是手工费，而不涉及电池的额外费用。
当然了，正如大家所知道的，一般情况下实验室的电池理论数据都是靠不住的，手机如此汽车基本也是如此。
因为生活路况的复杂性，使用情况的不一致性，从新能源汽车实际使用的情况来看，基本上早一批的电池也就是5-6年的寿命。而如果更换的话，电池模组的价格少则几万多则十几万都是有可能的。
不过不要忘记了，电池技术现在虽然还在比较明显的瓶颈期，但未来的发展谁也无法预知。也许随着科学技术的进一步发展，新型材料的横空出世就能让电池成为人们生活之中不成为影响“各方面续航”的因素。届时，电动汽车的电池在这方面也就成了不需要顾及的部分。
汽车的电池不像汽车的发动机。汽车的电池在短时间使用后会被更换，电池本身也有报废的年龄。如果电动汽车电池因消费者使用不良而提前报废，更换电动汽车电池是一个严重的问题。由于更换电动汽车电池的成本比购买电动汽车的价格更贵，今天边肖汽车将与朋友分享更换新能源汽车电池的内容。
新能源汽车替代电池共享:价格
新能源汽车的存在对汽车市场造成了很大的冲击，各大企业纷纷将目光投向新能源汽车，推出全新的新能源汽车。新能源汽车不用汽油做燃料，能为合作伙伴省钱吗？
但经过长时间的分析，新能源汽车未必省钱。新能源汽车的电池组成非常复杂，维修或者保养的费用基本上都非常昂贵。以新能源汽车巨头特斯拉生产的Model车型为例。虽然价格超过100万元，但其电池成本超过25万元。
新能源汽车上的电池如果按照6年的寿命来计算，更换一节电池的成本大概在5-6万元左右，这是普通新能源伙伴无法接受的。
新能源汽车更换电池共享:电池保修
同时，目前厂商在电池质量保障方面做得很好。比如在国家规定的基础上，BAIC新能源汽车的电池、电机、电控保修延长至6年15万公里；比亚迪甚至承诺保证电池终身使用，其他厂商也有相应的政策，消费者可以放心使用新能源汽车。
但也许有人需要说，6年了，换电池不还需要花钱吗？这里需要指出的是，我们需要从发展的角度来看待问题。目前电池贵是因为电池成本比较高，但是今天的技术发展很快。新能源汽车电池的技术发展可以说每年都是一样的。技术发展带来的最大好处是降低成本。相信6年后新能源汽车电池的价格会比现在的需求便宜。
新能源汽车电池更换共享:相关政策
很多新能源汽车厂商基本上都出台了回购二手车的优惠政策，方便消费者更换新车。汽车是可以更换的。汽车发展如此之快。6年后是时候更换汽车了。单纯换车不是更好吗？再者，如果当时可以更换电池，消费者的成本会大大降低。
虽然目前新能源汽车的电池价格还很高，但是我们相关部门和厂商基本上都已经拿出了对策来帮助消费者解决这个问题。所以如果你对新能源汽车感兴趣，不用担心。
以上是边肖汽车分享给朋友的更换新能源汽车电池的内容。边肖汽车公司几乎和朋友分享了它。更换电池的价格真的很贵。同时，汽车注意到这个问题也很常见。买车的时候可以享受电池的保修，还有一系列的政策来处理更换电池贵的问题。因此，消费者在购买电动车时不必担心。
百万购车补贴
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