蔚来ES8这款车是一款科技感十足的电动汽车，智能化功能很强，给我感觉像一款智能手机。
蔚来ES8目前官方指导价（标配）：七座版￥448,000?；?六座版￥456,000?其他选配看个人喜好，没办法一一列举。
这是一款智能科技新车（与BBA历史悠久品牌对比），所以车主更应该去4S店亲身体验，买车不是买手机，只有实物驾驶，才知道是否合适。最终选配和成交价格，也是去4S实地了解更为精准。
我没买过蔚来ES8，是否值得入手不好评价，
需要根据你自己的实际情况，综合评判是否合适，才能确定是否入手。
作为一个车主，我买的也是一款智能科技感十足的新车，根据我自己的使用心得，给你一些建议，仅供参考：
1.安全性（科技新车，安全性至关重要，一定要去多试驾，问问身边车主）；
2.驾驶感（就像智能手机，功能复杂，难免会死机，苹果也不例外；任何新兴技术，都存在磨合期，你要判断哪些是你可以接受的；你喜欢它的颜值，高端大气，科技含量，那就用接受他的不足）
3.充电便捷性（这里不多说，电动汽车车主自己判断，自己家，单位，城取充电便捷性）
4.日常保养和维护（好的我们就不说，车只要路上开，都会有点擦擦碰碰，维修时间和成本，总要考虑，家里有矿车多不在此考虑范围）
你也可以多看看业主群，和蔚来车主聊聊。
下面这款基本情况我简单说下:
蔚来ES8的六座版与之前的七座版在外观设计上是没有区别的，颜值还不错。
正面和背面，局部细节，高端大气。（我个人觉得车标 和SMART 有点像)
内部科技感十足，当初我也是很喜欢内饰。
对了，中控台上的圆形机器人，是车身系统，很有特色：NOMI车载人工智能系统，基于强大的车载计算能力和云计算平台，集成了语音交互系统和智能情感引擎，创造出了一种全新的人车交互方式，可以实验智能人机对话。
总之：我的个人想法，科技新能源汽车，体验后在购买，世上无完美的车，只有合适自己的座驾 ! ! !
长5022mm，6座/7座任选，标配544马力，蔚来ES8值得入手吗？
蔚来ES82020款是一款蔚来旗下的中大型SUV，其官方指导价为468000元-624000元。我们以蔚来ES82020款485KM签名版六座为例，该车型的官方指导价为616000元，据了解，目前长沙市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，车船使用税0元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为636873元；如果选择贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是184800元，月供金额为13228元。
蔚来ES8前脸呈现出犀利的设计风格，同时网状中网辅以黑色饰物，极具运动感和进攻性。
蔚来ES82020款485KM签名版六座内饰给人一种十分年轻的感觉，配合银色饰条，整体造型可圈可点。同时，这款车标配了并线***、电动后备厢、无钥匙启动系统等多项配置。
动力方面，蔚来ES8配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为400kw，总扭矩为725牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为485km。底盘方面，该车前悬架是双叉臂式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，同时***用了双电机四驱的驱动形式。
总的来说，蔚来ES8的产品力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区留言。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
蔚来新款ES8详解，使用体现大幅进步，NEDC续航里程最高达580公里
不可否认，在目前国内市场已经收获成绩的造车新势力中，不少品牌都将品牌定格在高端品牌，蔚来、小鹏、理想等等，目前在售的车型基本起步售价都在20万以上， 甚至不少车型的售价比奔驰、宝马、奥迪还要高，所以难免会让人陷入纠结。就以蔚来ES8为例，这款车定位中大型SUV，但起步售价高达46.80万元，顶配车型售价高达62.40万元。要知道，奔驰EQC起步售价也不过才49.98万元，目前最高优惠可达到12万元。同级别奥迪e-tron优惠后也来到了49万元区间，是豪华品牌不香？还是新势力造车有着更强的吸引力？我们继续往下看。
外观绝对可以说是蔚来ES8的竞争优势，家族式的设计风格让整体看起来十分的犀利，尤其是前脸视角，有着非常强烈的侵略感。扁平犀利的分体式大灯标配全LED光源，配备有自适应调节、自动大灯、转向***照明的功能，从而提高夜晚行车的安全性。中间硕大的进气格栅为前脸增添了更多运动元素，厚实的下包围配上银色前唇，非常有性能车的味道。
车身侧面得益于尺寸的优势，车身长度5022mm；宽度1962mm；高度1756mm；轴距3010mm。标准的中大型SUV身材让蔚来ES8非常符合国人以大为美的审美观。隐藏式的D柱***用黑色饰板，从视觉上形成了悬浮式的效果。后排车窗***用隐私玻璃，相比绝大多数通过贴膜保护后排乘客的隐私，显然这般配置更加凸显蔚来ES8高端车的定位。在车窗的上边沿以及车门底板侧裙，蔚来ES8***用环绕式的镀铬亮条装饰点缀，看起来非常有质感，更高级。
充电接口、车门把手都是电动开启方式，隐藏式的设计也可以有效降低风阻。轮毂的造型十分炫酷，***用双拼色刀锋结构，也有着降低风阻的作用，分别有255/55 R19和265/45 R21两种尺寸规格。
蔚来ES8的尾部造型没有车头那般激进前卫，相反收敛了许多。使用简单的线条勾勒，也并没有使用当下主流的贯穿式尾灯，分体式的结构让整体看起来更加的简单，宽大的后扰流板配上厚实的下包围也蛮有运动感的。
看完了外形再进入到车内，作为高端电动车品牌，蔚来ES8的内饰确实足够的精致细腻。触手可及的软性材质配上官方名叫“月蚀镀铬”的金属线条，相比奔驰EQC的内饰完全是有过之而不及的。作为一款家用车，从设计层面也可以看出驾驶位才是核心，因为全系只有主驾驶位标配座椅记忆功能，使用起来更为方便。
方向盘***用双幅平底结构设计，使用真皮材质包裹，细腻舒适的握感让驾驶更加高级。面前是9.8英寸全液晶仪表盘，签名版以上标配HUD抬头显示功能，入门低配版本则可以选配。11.3英寸多媒体屏幕搭载科大讯飞的语音交互，反应速度较快，音量按键***用物理旋钮，相比集中在大屏幕中，这样的操作方式更加便利。手机无线充电是当下主流配置，关键得手机支持该项功能。右侧是开放式的杯座，带有降温和加热的功能，是非常贴心的实用配置。
中控台极具创新思维的NOMI是不错的小功能，如果经常个人驾驶车辆跑长途，或者后排经常坐着孩子，这个车载智能可以通过变化表情，拉近人机交互的距离感。而且还可以玩成语接龙，进行简单的 游戏 互动，好似车上有一位玩伴，可以随时解闷，跑长途时也可以避免疲劳驾驶。
乘坐空间体验方面，蔚来ES8目前提供8款车型选择，分别***用6座和7座不同座椅布局方式。蔚来ES8配备有“女王副驾”，带有脚踏板、腿托调节，方便副驾驶休息，为照顾后排乘客提供便利。7座后排仍然有着不错的空间表现，地板是纯平的，椅垫长度足够为腿部起到支撑。第三排配备有杯座、充电口、空调出风口，再有较大***光面积的三角窗，坐在第三排的乘客不会感到不适。
如果更多在意乘坐的舒适性，6座版更值得入手。第二排的独立座椅不仅会让乘客有独立的乘坐空间，中间的过道还可以方便乘客去往第三排，增加便利性。在不放倒第三排座椅的情况下，后备厢最大宽度可达到1330mm，纵深450mm，高度750mm，可以满足登机箱的搁置，装载能力足以满足家用和商用的需求。
动力方面，蔚来ES8的动力系统由前后双电机组成，最大功率400kW，最大扭矩725N·m，动力输出可达到544匹。全系标配电动四驱，0-100km/h官方标定4.9秒，标配Brembo四活塞前制动卡钳，赋予蔚来ES8更加优越的制动性能。不同于ES6，蔚来ES8在有着更高的价格基础上，标配可调节的空气悬架，前双叉臂后独立杆的组合形式以舒适为取向，行驶非铺装路面车身也没有多余的跳动，底盘可升可将保证车辆的通过性。
综上所述，同样的价格区间放弃豪华品牌选择蔚来ES8确实有着足够的理由，激进前卫的外形符合绝大多数年轻用户的审美，6座/7座的灵活布局可以满足商用、家用的使用环境。内饰富有设计感，更加智能的车机系统，带来更加智能的用车体验。最为重要的还是蔚来的换电技术，更加高效的用车服务，也是消费者选择新势力品牌的重要因素。对于蔚来ES8大家怎么看？同样的售价区间会选择传统豪华品牌，还是会选择它？欢迎在下方评论区阐述你的观点。
蔚来在NIO?Day?2019活动上发布了新款ES8，本次共发布4款车型，补贴前售价区间为46.8万-62.4万元。相比老款车型，新款ES8外观内饰及科技配置升级多达188项。同时，新车还换装了前160千瓦永磁同步电机、后240千瓦感应异步电机组合，使NEDC续航里程在现有基础上提升60公里。新车还支持选择更大容量的100千瓦时液冷恒温电池包，NEDC续航里程可达580公里，但需要等到2020年10月份开始交付。
外观优化，配备智能充电盖
新款ES8外观取消了晨曦红和天蓝配色，***用更加深邃的南极星蓝作主打色。新车还将前脸X-BAR饰件造型进行优化，在车底增加了一圈镀铬饰条，以及换装一条长达924毫米的天际线高位刹车灯，使其造型变得更加精致。此外，新款ES8还配有NFC卡片式车钥匙，卡片轻触车门感应处即可解锁车辆。
新款ES8升级了全新的智能充电盖，可在拔枪充电自动开启，充电还枪自动关闭，而老款车型只能手动开闭，便捷性有明显提升。新款ES8的车身尺寸没有变化，长宽高分别为5022/1962/1756毫米，轴距为3010毫米。
内饰更有豪华感，屏幕全面升级
新款ES8内饰变化较为明显，首先是做工用料的进步，新车A柱音响、空调口、门把手等处增加了镀铬包边，使内饰在皮革和饰板之外有了一些金属质感的细节点缀，看起来层次更加丰富。新款ES8提供运动灰、科技黑、都市棕、急速灰4种配色，普通版车型还可以选装高配签名版车型才有的N***a真皮包裹和Microfiber超纤绒顶棚。
新车将全液晶仪表盘和中控屏幕尺寸分别升级到了9.8英寸和11.3英寸，而且两块屏幕已经没有了老款车型的宽大黑边，还***用当前多在手机和电脑屏幕上应用的全贴合工艺，使屏幕和周围边框没有分层的错落感。中控台上方的NOMI?Mate?2.0车载人工智能系统换装了AMOLED全圆屏，视觉效果有所提升。?
新款ES8标配三温区自动空调，主驾驶、副驾驶、后排乘客能独立调节所在区域温度和风量。新车的空调系统***用热泵加热，相比老款的电加热方式，可在低温状况下增加10%的续航能力。
新款ES8这次上市的4款车型实际是两个配置版本，只是每个配置版本分为2+2+2和2+3+2两种座椅布局的车型，其中六座版要比七座版的售价高出1万元。另外，新款ES8还标配女王副驾，并将副驾驶前方脚托升级为电动开闭。
与许多六座SUV不同，新款ES8六座版第二排的两个独立座椅也支持全平放倒，这在很大程度上提升了该车型的极限装载能力。蔚来公布的官方数据显示，新款ES8常规后备箱容积为310升，放倒第三排座椅后为871升，七座版放倒第二、三排座椅后为1861升，七座版由于第二排座椅中央存在过道，放倒第二、三排座椅后容积还要高出七座版40升，达到1901升。
***取全新驱动方案，续航能力提升明显
新款ES8将前电机换成了一台永磁同步电机，最大功率160千瓦，峰值扭矩544马力，后电机继续***用感应异步电机驱动，最大功率240千瓦，峰值扭矩725牛·米，老款车型前后则均由240千瓦感应异步电机驱动。
新款ES8的动力参数虽然有所下降，但好处是可以大幅提升续航能力。相比老款车型，新款ES8配备70千瓦时和84千瓦时两种容量电池包的版本NEDC续航里程都提升了60公里，分别达到415公里和485公里。新车还推了搭载100千瓦时电池包的版本，NEDC续航里程可达580公里，但需要等到2020年10月份开始交付。
配置情况
蔚来ES8普通版与签名版的售价差距为9万元，主要体现在选装包配置上，签名版除了21英寸碳纤维轮圈和两款大容量电池包需要额外选装外，标配了其余所有选装项目。
七座：46.8万元
六座：47.8万元
基础配置：全LED前灯组、LED雾灯带转向***功能、感应雨刷、电动尾门带脚踢开启、后排隐私玻璃、真皮方向盘、9.8英寸全液晶仪表、11.3英寸中控屏、NOMI?Halo车载人工智能系统、三温区自动空调、空气净化系统、前排无线充电、电动全景天窗、真皮座椅、前排座椅加热、主驾驶座椅12向电动调节、副驾驶座椅10向电动调节、360°全景影像、前后驻车雷达、胎压监测、疲劳驾驶监测、电动后门儿童安全锁、空气悬架、前排安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、制动防抱死、制动力分配、牵引力控制、紧急制动***、弯道***、陡坡缓降、坡道起步***、车身稳定控制、动态车轮扭矩控制、车身防翻滚、NIO?Pilot（前向碰撞预警、自动紧急制动、增强版自动紧急制动带行人识别、增强版自动紧急制动带自行车识别、车辆盲点监控、车道偏离预警、车道变换预警、窄路***、侧方开门预警、定速巡航）
签名版
七座：55.8万元
六座：56.8万元
新增配置：
签名版设计套装：定制签名板、定制徽?
NOMI车载人工智能系统：NOMI?Mate?2.0
舒享套装：方向盘加热、第二排座椅加热、前排座椅通风、门槛踏板迎宾灯、智能香氛系统
N***a高级内饰套装：前排座椅***、高级N***a打孔真皮座椅、高级N***a真皮内饰包覆、Microfiber超纤绒顶棚
Microfiber超纤绒顶棚
高级环绕音响系统：12扬声器环绕音响系统、6种个性化声音氛围模式
增强显示套装：增强平视显示系统(HUD)、外后视镜自动防眩目
NIO?Pilot?：高速自动***驾驶、拥堵自动***驾驶、转向灯控制变道、驾驶员疲劳预警、车辆自动召唤、道路标识识别、自动限速调节、前侧来车预警、后侧来车预警、后侧来车预警带刹车、自适应巡航、道路自动保持、远近光自动控制、动态仪表界面及车道自动模拟、全自动泊车系统
（以上配置普通版车型均可选装）
结语?
作为改款车型，新款ES8这次最大的进步是使用体验的提升，不管是车外电动开启的智能充电盖、全新的窄边框屏幕，还是为增加续航而换装的热泵空调或160千瓦前永磁同步电机，其实都很好的弥补了老款车型的短板。蔚来曾经对此表示，新款ES8是通过车载人工智能系统NOMI收集用户的信息反馈来进行需求化的优化升级，这种能够真正重视用户意见的做法，恐怕也是蔚来能够异军突起的关键。
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