继“秦”电动车上市后，比亚迪汽车内部人员日前透露，将推出全新“唐”双模电动车，在2016年，会继续推出代号为E9的另一款双模电动车，或命名为“汉”，百公里加速3.9秒。
比亚迪汉ev充电到90%停止
你好，亲
比亚迪汉ev遥控器亮红灯有以下情况：
1、电池没电或者电池接触不良。2、遥控钥匙中时间控制模块失灵。3、车上遥控发射器的天线老化等。4、车前挡风玻璃贴了防爆太阳膜，防爆太阳膜在一定程度上屏蔽了遥控信号。
使用过程中，对于智能遥控钥匙，需要注意避免与一些强磁场接触，比如，高压线、发射塔等存在强磁场信号的地方，要尽量避免车辆停放，因为智能钥匙使用低强度无线电波，因此在有磁场干扰的情况下可能无***常工作。此外，在使用智能钥匙时也尽量不要摔扔，因为多数智能钥匙壳都比较结实，但经常摔扔则会导致内部电池接触不良。
纯电车冬日续航“折扣”，看汉EV的应对之策
您是想问比亚迪汉ev充电到90%停止怎么回事？比亚迪汉ev充电到90%停止是因为电池内部限制。比亚迪汉ev充到90%会自动断开，那么说明您的车辆的电池充电单元内部限制了，为了有效的延长车辆电池的使用寿命，比亚迪汉ev电池的充电容量达到90%时就会自动停止，所以比亚迪汉ev充电到90%停止是因为电池内部限制。若需要充电100%的需求，可以到比亚迪的4S店，他们的维修人员会使用诊断电脑，为您开通充电100%的功能。
比亚迪汉ev突然断电能换车吗
不知不觉所有人都触碰到年末的尾巴，与圣诞一同到来的还有冷空气。而寒冬对于纯电车主来说堪称噩梦，因为大多纯电车主都会在冬天遇到续航不足的情况。也正因为续航问题导致许多人不敢入手纯电车辆，那么纯电车在冬天真的没有挽救的办法吗？温度又为何会对电池造成如此大的影响呢？
首先分析纯电车在冷空气中行驶的情况，由于目前市面上大多电动车都是***用三元锂电池，首先低温会导致放电容量损耗，低温下锂离子是不够活跃的，温度的不同，损耗程度也就不同，一般在0℃左右，损耗会在15%，如果是零下20℃左右，损耗就会达到25%左右！其次就是放充电功率的耗损，差不多在0℃左右放充电功率的损耗会达到50%，导致车辆在冬天不能开太快。最后空调对于纯电车的续航也有非常大的影响，进一步削减了汽车的续航能力。
与之形成鲜明对比的是比亚迪汉EV的破局之法，其理念就是通过各种手段令电池在10度以上的环境工作，尽量让电池保持活跃状态。在加热措施方面，汉EV搭载了比亚迪独有的刀片电池，而刀片电池***用“无模组”结构，让加热管路进入到一块加热大平板中，用大平板给所有电池电芯加热，最后整个电池都能均匀受热，将温度损耗降至最低。
其次，比亚迪汉EV的电池包与底盘融合为一体，过空气动力学覆盖件、电池包专用托盘下护板、电池包与车身空隙填充保温棉等措施，尽量减少车底冷空气对电池包的直吹，以此达到电池和底盘的保温功能。
除此之外，比亚迪汉EV搭载的***S能够自动调节中网格栅的宽度，从而减少流向电池包的冷风量，强化整体车辆的保温作用。通过这一系列恒温措施，比亚迪汉EV的智能温控系统对电池包的加热用电量将减少70%！因此汉EV上市后并未出现大规模的续航折扣问题。
其次是空调耗能问题，比亚迪的应对之策同样是通过座舱保温的思路减少空调耗能。汉EV***用福耀量身定制的双银镀膜挡风玻璃，以及全车玻璃保温隔热方案，保证了舱内的保温效果。通过整车三道密封，保持车内极佳的气密性。因此驾驶汉EV不但能够享受到静谧式的驾驶体验，同样也能在冬天保持恒温效果，可谓是一举两得。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
比亚迪汉ev突然断电能换车。比亚迪汉ev突然断电能换车，比亚迪汉ev突然断电的原因是驱动电机控制器故障，动力电池线路插头松动，电池管理系统故障，维修技师用汽车诊断电脑读取驱动电机控制器的故障码，通过数据流分析驱动电机控制器工作状态是否正常，即可确认该故障。
标签： #比亚
