gl8和陆尊的区别是什么陆尊也是GL8，只是二代车型。现在的车型都叫GL8。陆尊指的是上海通用生产的第二代别克GL8高配车型。陆尊的最后一款车型是2008款。从2011款(第三代)开始就没有陆尊了，都是GL8。陆尊指的是上海通用生产的第二代别克GL8。与上一代最大的不同就是车头，双色犀利大灯，立体设计，风格独特，造型与表面比例和谐，光线明亮。内镀铬装饰圈做工精致，雕刻精致。别克GL8刚进入国内市场的时候，看起来像是一辆国产商务车，但是价格非常高，很多人很难接受。好在上海通用及时调整了营销***，推出了陆上商务舱的口号，逐渐打开了局面。别克陆尊是上海通用在GL8平台上自主研发的车型，整体设计根据国情进行了改进。可以说，上海通用通过老GL8发现了市场，而升级后的陆尊则想彻底占领市场。2010年，新一代别克GL8上市，取代了原有的GL8陆尊，而基于老款陆尊颜晟的GL8商用车则继续服务于国内市场。与GL8相比，别克路尊在豪华感和配置上有了很大的提升。排量方面，陆尊没有2.5排量车型，2011年开始生产2.4排量车型。GL8最早的排量是3.0L，2005年开始改为GL82.5L。通过观察大灯可以区分别克陆尊和GL8。陆尊的是三角形。陆尊的尾灯由三个圆形组成，而GL8则是四个近似矩形。车身后面，陆尊会有第一个陆地标记，而GL8只说GL8。另外，陆尊的后视镜有转向灯，但GL8没有。
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请问，别克牌SGM6527AT,SGM6510GL8是别克陆尊哪一年哪个版本的商旅车？
这篇文章的主角，是一辆现在热度很高的二手车，它就是老款的?别克GL8，这车为啥在二手车市场这么受欢迎呢？我们就拿这台13年上牌的GL8分析一下：
车子长宽高尺寸为：5213mm，1847mm，1750mm，轴距为3088mm（各版本之间略有差异）。
外观方面，这车给人的感觉，首先是大，再就是够沉稳，其他就没啥可说的了。
像是前后灯组，轮圈以及中网等细节，都很简单没啥特点啊。
车内设计我就一笔带过吧，没啥说的，高配有方向盘按键和天窗，其他就没啥了，高配车型的配置也是比较低的，车主自己加的中控屏，还有就是储物空间十分丰富。
高配车型的座椅是用的真皮材质，皮子填充都很柔软，坐起来有着十分出色的舒适感，而这车的精髓当然是第二排的座椅，你可以把座椅移动到最后，这时候的你，能很舒展的睡一会了，空间要明显大过奥德赛和艾力绅。
尾箱不用多说，常规状态下就很大。
动力方面，这车使用的一台2.4L的自然吸气发动机，最大马力167匹，最大扭矩225牛米，参数现在看确实是一般般了，毕竟现在很多的1.5T甚至1.3T的发动机都能做到这个参数了，搭配的则还是通用当年十分主流的6AT变速箱，车身重量1.8吨多的情况下，零百加速时间官方为13秒多，但是实测还能做到12秒左右，工信部油耗为10.4升每百公里，实测会高一些，好在可以使用92号汽油。
日常开起来，这车的油门***比较灵敏，轻踩油门车身就会轻快的走起来，让人忘了这是台1.8吨多的大家伙，而且走起来以后的动力响应比想象中的更加积极，很好上手，变速箱的表现也是足够平顺，也就是降档的动作有些拖沓吧，不过毕竟参数摆在那里，时速超过60km/h后的再加速能力就明显减弱了，大脚油门这时候的动力够，但是声音就比较大了，再就是变速箱使用怀挡，初次使用需要适应，哈哈，再就是这台变速箱的后期稳定性口碑一般，你懂得。
底盘方面，这车使用的前麦弗逊后扭力梁非独立悬架，***上就是完全偏重于舒适性的设计，对于路面的大小颠簸都会去处理和吸收，让后排乘客与路面有着很强的隔绝感，加上出色的隔音，真的是高级感十足，高速巡航忽忽悠悠的感觉，十分安逸，和大船似的，但是，这都是对于乘客来说，而对于驾驶者来说，它车身笨重，转向笨重，悬架对于车身没有什么支撑，开起来就是毫无驾驶参与感的感受，如果是我，我真的很不喜欢开这车，坐这车才是最好选择。
最后总结：这辆老款GL8，外观内饰老气，配置低，动力一般，操控一般，油耗不算低，但是，他空间很大，坐着十分舒服，在保证商务感的同时，他又比较低调，最重要的，这车保值率不高，二手车性价比就出来了，用比较低的价格买到更实用的车，这就是这车在市场受欢迎的原因吧。
你觉得这车为啥受欢迎呢？
13年gl 82.4排量的百公里耗多少个油
配置参数（别克 GL8 3.0 自动 CT 7座舒适版 2008款）
基本参数
厂家指导价格（万元）
28.8
厂家名称
上海通用
级别
中大型车
年款
2008
车身型式
两厢
车门数
五门
座位数
7
长X宽X高（mm）
5213X1847X1745
轴距（mm）
3079
前/后轮距（mm）
1586/1590
最小离地间隙（mm）
145
行李箱容积（L）
685
油箱容积（L）
95
整备/总质量（KG）
1***5/2529
最高时速（km/h）
0-100Km/h加速时
综合工况油耗
12.2
市区工况油耗
16.7
市郊工况油耗
9.6
发动机参数
发动机型号
LZC
排量（L）
3
气缸容积(cc)
2980
进气形式
自然吸气
气缸排列形式
V
汽缸数(个)
6
每缸气门数(个)
4
压缩比
9
最大马力（ps）
178
功率（KW）
无
功率转速（rpm）
5400
扭矩（N.m）
244
扭矩转速（rpm）
4400
发动机特殊技术
燃油类型
汽油
燃油标号
93#
供油方式
多点电喷
发动机位置
前置
排放标准
国4
变速箱参数
类型
自动
描述
自动变速器(AT)
档位数
4
底盘转向参数
转向阻力类型
驱动方式
前轮驱动
麦弗逊式独立悬挂
后悬挂系统
整体扭杆梁式半独立悬挂
车轮制动参数
前制动器类型
通风盘式
后制动器类型
盘式
前轮胎规格
225/60 R16
后轮胎规格
225/60 R16
安全配置
驾驶座安全气囊
有
副驾驶安全气囊
有
前排侧气囊
无
后排侧气囊
无
前排头部气囊气帘
无
后排头部气囊气帘
无
膝部气囊
无
胎压监测装置
无
零胎压继续行驶
无
安全带未系提示
无
ISO FIX儿童座椅接口
无
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)
无
发动机电子防盗
有
车内中控锁
有
遥控钥匙
有
无钥匙启动系统
无
控制配置
ABS防抱死
有
制动力分配(EBD/CBC等)
有
刹车***(EBA/BAS/BA等)
无
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
无
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)
无
自动驻车/上坡***
无
陡坡缓降
无
可变悬挂
无
空气悬挂
无
可变转向比
无
主动转向系统
无
外部配置
电动后备箱
无
运动外观套件
无
电动吸合门
无
电动天窗
有
全景天窗
无
内部配置
真皮方向盘
无
方向盘上下调节
有
方向盘前后调节
有
方向盘电动调节
无
多功能方向盘
无
方向盘换挡
无
定速巡航
无
泊车***
无
倒车***影像
无
行车电脑显示屏
无
HUD抬头数字显示
无
并线***
无
主动刹车
无
座椅配置
真皮座椅
无
运动座椅
无
座椅高低调节
有
腰部支撑调节
无
肩部支撑调节
无
驾驶座座椅电动调节
无
副驾驶座座椅电动调节
无
第二排靠背角度调节
有
第二排座椅移动
无
后排座椅电动调节
无
电动座椅记忆
无
前排座椅加热
无
后排座椅加热
无
座椅通风
无
座椅***
无
后排座椅整体放倒
有
后排座椅比例放倒
无
第三排座椅
有
前座中央扶手
有
后座中央扶手
有
后排杯架
有
多媒体配置
GPS导航系统
无
定位互动服务
无
中控台彩色大屏
无
人机交互系统
无
内置硬盘
无
蓝牙/车载电话
无
车载电视
无
后排液晶
无
屏外接音源接口(AUX/USB/iPod等)
无
音频格式支持(MP3,WMA,CD)
无
单碟CD
有
多碟CD
无
虚拟多碟CD
无
单碟DVD
无
多碟DVD
无
扬声器数量
8
空调
有
自动空调
无
后排独立空调
无
后座出风口
有
温度分区控制
有
空气调节/花粉过滤
无
车载冰箱
无
照明视野
车内氛围灯
无
后风挡遮阳帘
无
后排侧遮阳帘
无
遮阳板化妆镜
有
氙气大灯
无
LED大灯
无
日间行车灯
无
自动头灯
无
转向头灯(***灯)
无
前雾灯
有
大灯高度可调
无
大灯清洗装置
无
前电动车窗
有
后电动车窗
无
车窗防夹手功能
有
隔热玻璃
无
后视镜电动调节
有
后视镜加热
无
后视镜自动防眩目
无
后视镜电动折叠
无
后视镜记忆
无
后雨刷
有
感应雨刷
无
13年GL82.4排量油耗大概是9-18升/百公里。13年GL82.4正常情况下开车，市区一箱油可以开400公里，高速一箱油可以开800公里。也就是说纯市区不到18升每百公里，纯高速不到9升每百公里，综合油耗12升每百公里。
扩展资料：
别克GL8是别克旗下的一款经典顶级MPV，别克GL8家族由GL8 Avenir、GL8 ES及GL8商旅车组成三驾齐驱的产品布局，全系搭载2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机发动机，最大马力191匹，最高时速205km/h。全系满足国六排放标准。 别克GL8作为顶级MPV的典范，以其豪华气派、动力强劲、宽敞舒适的优势实现批量出口，被东南亚媒体誉为“完美MPV”别克GL8家族由GL8 Avenir、GL8 ES及GL8商旅车组成三驾齐驱的产品布局。2010年11月，全新别克GL8正式发布，在设计、动力、操控、科技等各方面都进行了革新式的升级。2014年，别克GL8车系市场累计销售突破60万量，为其15年领军中国国内中高档MPV的***又竖起一座新的里程碑。2016年全新一代GL8携手别克Avenir子品牌旗下首款车型——全新一代GL8 Avenir 正式上市。全新一代GL8汇集通用汽车全球优势***，基于全新架构与开发理念打造而成，引领豪华公商务，社会精英和高端家庭的多元化用车需求。标签： #别克
