汽势Auto-First|徐磊
都在大搞电动化，领克不甘示弱，车展发布新架构与新车型领克08。
相比2021年，今年开幕的上海车展几乎一大半电动车， 电动车续航不断提升但出行焦虑依在，增程电动恰好弥补这一短板。
2023上海车展期间，领克汽车携旗下全系新能源阵容参展， 同时发布基于CMA Evo全新架构的EM-P超级增程电动方案，首款 SUV领克08带“电”而来，推进品牌向新、向电的战略转型全面提速。
作为一个走在潮流前沿的汽车品牌，领克汽车展台 以24小时不停变幻的城市景观为灵感，以场景化、沉浸式的感官体验， 诠释“不止于车”的品牌理念。 此外，领克08的原型概念车——The Next Day概念车同步亮相。
以“新能源架构造车”的为新起点，CMA架构迎来了全新进化——CMA Evo架构， 基于CMA Evo架构，领克08发布了EM-P超级增程电动方案。这是基于Lynk E-Motive领克智能电混技术平台进阶而来，以电驱动为主的新能源解决方案，可满足用户全场景、全工况的用车需求。
EM-P超级增程电动方案支持三电机四驱，包含一个全新的独立后驱电机，还支持超大平板电池布局。
依托EM-P超级增程电动方案，领克08拥有“一电到底”的全新电感驾驶乐趣。 作为诞生于CMA Evo架构下的首款战略车型，领克08也是EM-P超级增程电动方案的首搭车型。其中，三电机四驱版领克08综合功率超过400kW，最高扭矩超过900N·m， 百公里加速迈入“4秒俱乐部”。
此外，领克08搭载39.6kW·h三元锂平板电池+ 85kW直流快充，实现充电半小时，通勤一星期，即使在零下20℃也能顺利直流充电。在满油满电情况可提供超200kW·h电量， 并且支持3.3kW外放电功能。
得益于CMA Evo更强的带宽能力、更扁平的电动化底盘，领克08拥有超2.8米轴距与1.9米车宽，对应车内乘坐空间更优。
车内舒适性配置上，领克08配备如然空调、独立式头枕扬声器、浅拥式座椅、流光环绕氛围灯以及哈曼卡顿23扬声器等配置。
除了电动化、智能化也是当下车企转型重点， 领克也在一直强调“智能电混”。 此前，领克08与魅族相互合作，Flyme Auto操作系统应用在领克08车型上， 实现了数据和算力等方面的贯通，即从信息互通到海量应用直接上车。
智能化安托拉1000 Pro计算平台NPU 16TOPS（int8）、GPU 1800G（FLOPS）的超强总算力。简单说，运行更快，操作更流畅，整体功能更符合国内用户需求。
此外，领克08也是The Next Day设计语言落地的首款量产车，92英寸*** AR-HUD也是 行业首创先锋科技的运用。
领克汽车成立于2016年，次年首款车型01在国内宁波上市， 去年顺利成为首个突破销量突破80万辆的国产高端品牌，截止今年3月，领克累计销量超过86万辆。
而在新能源布局上，早在2018年领克就已推出混动车型。2022年6月，领克发布智能电混Lynk E-Motive，开启电动化转型。领克汽车此前已经官宣停止燃油车，目前在售混动车型矩阵包括PHEV与HEV两种。今年发布全新架构以及领克08车型，新能源转型按下快速键，后续还将推出纯电车型。
正如领克汽车销售有限公司总经理林杰所言：“我们尊重用户的个性，为用户提供更多元的新能源出行方式”。
除了丰富的电气化产品阵列之外，领克为上海车展观众准备了极具沉浸感和潮流感的观展体验，与年轻态用户领潮同行。在领克展台，大家不仅可以通过Co:VR体验区的VR设备，直观了解领克智能电混多场景下的技术优势，还可以在WTCR赛车模拟区，体验领克赛事基因带来的强大操控。
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混动汽车混联式工作原理是怎样的？
混动汽车的工作原理：
在车辆行驶之初，蓄电池处于电量饱满状态，其能量输出可以满足车辆要求，***动力系统不需要工作。电池电量低于60%时，***动力系统起动：当车辆能量需求较大时，***动力系统与蓄电池组同时为驱动系统提供能量。
混合动力汽车的优点比较多，汽车发动机不会超负荷运转，会一直保持在最佳的工作状态。混合动力汽车一般不用额外充电，在汽车行驶时发动机会自动给电机充电。油耗相比纯燃油汽车会低很多。发动机工作更加充分，使尾气排放更加干净。
混动汽车有哪些
油电混动车型有：奔驰S级-S320L、本田雅阁、本田INSPIRE、丰田凯美瑞、丰田卡罗拉\雷凌、本田CR-V、日产楼兰、雷克萨斯ES、别克君威、吉利博瑞GE、福特蒙迪欧。
别克君越、长安CS55、奥迪A8、雷克萨斯LS、雷克萨斯NX、雷克萨斯RX、林肯MKZ、奔驰CLS级、讴歌CDX、英菲尼迪Q70、英菲尼迪QX60、斯巴鲁XV、雷克萨斯LC。
混合动力汽车工作原理：在车辆行驶之初，蓄电池处于电量饱满状态，其能量输出可以满足车辆要求，***动力系统不需要工作。电池电量低于60%时，***动力系统起动：当车辆能量需求较大时，***动力系统与蓄电池组同时为驱动系统提供能量；
(1) 串联式混合动力电动汽车(Series Hybrid Vehicle) 车辆行驶系统的驱动力只来源于电机。
串联式混合动力电动汽车的结构特点是发动机带动发电机发电, 电能通过电机控制器输送给电机, 由电机驱动车辆行驶。另外, 动力蓄电池可以单独向电机提供电能驱动车辆行驶。
(2) 并联式混合动力电动汽车(Parallel Hybrid Electric Vehicle)车辆行驶系统的驱动力由电机及发动机同时或单独供给。
并联式混合动力电动汽车的结构特点是并联式驱动系统可以单独使用发动机或电机作为动力源, 也可以同时使用电机和发动机作为动力源驱动车辆行驶。
(3) 混联式混合动力电动汽车(Combined Hybrid Electric Vehicle) 具备串联式和并联式两种混合动力系统。
混联式混合动力电动汽车的结构特点是可以在串联混合模式下工作, 也可以在并联混合模式下工作, 同时兼顾了串联式和并联式混合动力电动汽车的特点。
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