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编辑丨AutoR智驾?智驾小郎君
小鹏P7正式上市，售价22.99-34.99万元
今日，小鹏汽车通过超过70家主流平台联合线上直播的方式，举行以“如7而智”为主题的发布会。发布会上，小鹏汽车董事长?CEO何小鹏先生宣布其旗下第二款产品，定位于超长续航智能轿跑的小鹏P7正式上市，综合补贴后全国建议个人零售价22.99-34.99万元，同时，所有购买了智尊版的用户，小鹏汽车会提供XPILOT3.0软件升级服务。标准价格3.6万元，如果用户在支付车款时一次性完成终身服务购买，则仅需2万元。新车将自2020年6月底启动交付。
针对已参与前期小鹏P7意向金翻倍等活动的客户，可享受7.7折硬件选装价格优惠。同时，4月27日-4月30日小鹏P7上市活动期间，新增的用户，可享受1.6万元的购车权益加7.7折硬件选装折扣。
英菲尼迪：裁员及撤出中国消息不实，不会和东风日产合并
有媒体报道称，英菲尼迪正在华进行大幅裁员，员工从300人裁至170人，未来还可能进一步裁员，裁员幅度超过50%。同时，四个大区事业部，东区、西区、南区、北区全部裁撤；关闭上海、广州、成都三地办公室，只留下北京总部继续办公。
英菲尼迪官方回应称：“上述消息不准确，其实是新上任的领导做出的一些调整。英菲尼迪不会退出中国市场。”
上述英菲尼迪高管也表示，“这完全是不实报道，3个城市的区域办公室正常运转，我们完全没有关闭的***，上海办公室下个月还会有新的办公室重新装修开业。网上传言的裁员是为节省成本，但我们是瘦身下来跑得更快，将更多***放到有效地方投入。英菲尼迪撤出中国这种说法很儿戏。”
4月26日，交通部公开发布了《公路工程适应自动驾驶附属设施总体技术规范（征求意见稿）》（下称《意见稿》），这是国家层面首次出台自动驾驶相关的公路技术规范。
《意见稿》称，考虑到高速公路和一级公路的交通环境相对封闭、路面结构更平整、道路线型更平顺，相比其它等级的公路，更有利于车辆实现部分或完全自动驾驶功能，并且高速公路和一级公路的安全设施和管理设施更加完备、更易于升级改造，以及自动驾驶的发展阶段、技术经济性等方面的因素，当前阶段，宜首先从高速公路和一级公路的自动驾驶专用道以及自动驾驶专用公路方面进行技术规范。
高德打车与AutoX上线自动驾驶网约车，上海市民今日起免费体验
今日，聚合打车平台高德打车宣布接入AutoX自动驾驶车辆，在上海启动自动驾驶网约车体验招募活动。上海市民使用高德地图，搜索“无人车”即可进入报名页面，收到报名成功通知后，可通过高德打车平台呼叫无人车，在上海市***指定范围内免费乘坐。体验期结束后，该项目将对公众开放。
AutoX称，在过去三年半内，其自动驾驶系统已经在全球12个城市进行了压力测试，包括中国的深圳、上海、广州、武汉和美国的硅谷、***等地，保持了零事故率记录。
郑州：新购买郑州本地产乘用车可补贴5000元
近日，为促进汽车消费，郑州市乘用车生产企业积极参与郑州市“时尚绿城·乐享郑州”促消费活动，让利促销助推新车销售。消费者购买郑州本地产乘用车新车(包含新能源汽车、皮卡)，每辆可以获得5000元消费券返还。
购车活动将于4月28日上午10点开始，5月31日结束。购车者需拥有郑州市户口或办理有郑州市居住证，并已完成支付宝实名认证的个人消费者，及郑州市所属企业(机构)，均可参加。
目前，郑州有一定数量的汽车生产企业，基本能够满足一般消费者的购车需求，像郑州日产在产皮卡锐骐6、纳瓦拉等车型；东风日产在郑州生产SUV奇骏和途达；东风启辰在郑州工厂提供启辰D60、启辰T60、启辰D60EV、启辰T60EV等车型；郑州海马也有海马E3、海马8S等车型；上汽郑州工厂则生产名爵和荣威品牌车型等等。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
预售订单破1.5万，定位纯电轿跑的小鹏P7能否成功挑战Model 3？
近日，小鹏全新P7i超智能轿跑正式上市，售价24.99万元起。全新P7i是小鹏P7的全能升级车型，i寓意intelligence，代表着小鹏汽车对智能化的极致追求和不断探索。今天零零柒车邦德就以其中702 Pro车型为例，从保养、保险等几个角度，和大家一起分析分析这款车型的日常用车成本。
保险车船税费用：一年保险费约5758元
保险费用计算层面，我们按照交强险、车船税以及基础商业险来计算，基础商业险按照100万的三者责任险以及车损险，其他像车上人员险等险种消费者可以视自身情况来选择购买。我们的价格不考虑多年不出险的市场折扣价。
车型层面，我们选取了小鹏P7i 702 Pro车型，这款车型价格是24.99万元，一年车船税0元，一年交强险950元，基础的商业险价格是4808元，一年保险总计5758元。
用电费用：一年电费1814元
电费层面，目前上海电价***用波峰波谷计算，对于家庭用户来说，考虑到每个月电动车型的充电需求，我们按照用电第二档（3120-4800kWh）来计价，未分时段价格是0.667元/kWh，当然车主还是可以根据自己需求和习惯选择在波谷时间段充电，这个价格会更低。
目前小鹏P7i 7O2 Pro车型的官方百公里耗电量是13.6(kWh/100km)，一年按照2万公里的行驶路程计算，一年总的用电量是2720kWh，总计花费约1814元。
保养费用：一年保养费用约1008元
和大多数车型一样，小鹏P7i 7O2 Pro车型每1万公里保养一次，1万公里要进行常规检查以及更换空调滤芯，2、3万公里也是如上的保养项目。在4万公里的时候，需要更换变速箱油、刹车油以及冷却液，5万和6万公里还是进行常规检查以及更换空调滤芯，如果按照一年行驶两万公里来计算，那么6年下来的整体费用大约是3023元，每年大概是1008元。
不过值得一提的是，这款车型目前还有充电无忧的购车权益（即首任非营运车主4年可以享受免费充电，每年1500度）以及舒享升级，能够免费升级丹拿原装音响如果你满足需求，平日生活用车充电会相对更加划算。
此次新车在外观设计上基本延续了现款P7的设计语言。前脸最大的变化就是大灯组的部分融合了激光雷达，也保持了一定的整体性，原有的远近光灯也从原来的左右放置变为上下放置，远光照射范围提升了20%。在车身配色方面，小鹏P7i新增了星际绿以及新月银两款配色。
在车身长宽高数据方面，新车长为4888mm，宽为1896mm，高为1450mm，轴距是2998mm，拥有0.2***的高长比，0.236Cd低风阻，460mm超跑级超低重心和110mm的超薄电池包，满足了更多年轻群体前卫个性、富于探索的精神需求和审美需求。
内饰上，小鹏P7i车型使用的是14.96 英寸悬浮触控屏+10.25 英寸全液晶仪表的组合，并且沿用隐藏式空调出风口。中控台的上半部分基本不变，但下半部分就变得倾斜起来，变成纵置无线双充电座、升降杯托，底下多出了镂空的储物空间和充电接口，座椅方面则是优化了前排肩部和后排倾角，加长后排坐垫，NAPPA头层真皮座椅搭配多层复合慢回弹海绵，整体的舒适性也有了很大的提升。
动力性能上，小鹏P7i车型拥有同级最高757N·m的超强动力，百公里加速只需要3.9s。而且为了满足用户的个性化驾驶需求，全新P7i还提供了多种驾驶模式，多档加速平顺可调，能够给我们带来更丰富也更充沛的驾驶体验。不仅如此，小鹏P7i车型还全系标配X-HP2.0智能热管理系统，可轻松实现190km/h车速连续保持30分钟，即便长时间发挥极限性能也不会出现电池或电机过热。
结语：
结合之前的保养、车险等费用，其一年的用车成本大约是在8580元，每个月大约是715元，得益于纯电动车的优势，整体车型性价比还是比较高的，如果你对这款车型感兴趣的话，其实可以线下到时候去试驾看看。
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国产新能源汽车排名前十名是哪些
引言——定位更高，售价更低？
今年广州车展上，小鹏第二款量产车P7公布了预售价，27-37万元的价格引起了不少的关注，11月底便接到了超1.5万辆的订单。
而在近期，小鹏P7新增了入门版的后驱长续航版本车型，进一步将预售起售价拉低至24万元。那么这款关注颇多的纯电动轿跑，究竟有啥看头呢？
造型科幻风，内饰就一块屏？
相比此前上市的第一款量产车G3，P7的设计明显大胆了许多。
整体看上去就是“前后两条线”——贯穿前脸的LED日间行车灯和尾部的贯穿式尾灯，车身线条则大多比较圆润，配上低趴的姿态、隐藏式门把手、无框车门和掀背尾门这些轿跑元素，P7俨然是从科幻**中走出的车型。
这样的造型也使得P7的风阻系数降至了国产车中最低的0.236cd，接近于宝马3系的0.23cd。
而拉开车门之后，P7的内饰设计同样令人“惊叹”。
此前不少人觉得G3的外观有些特斯拉Model?X的感觉，这回P7的外观完全不像了，但内饰却***用了与Model?3相似的路子。
区别在于后者是只有中控位置的一块15英寸横置英寸大屏，P7则是只有方向盘后方的一块贯穿式大屏，其中仪表盘尺寸为10.25英寸，中控屏为15英寸，虽没有Model?3那般极致的简洁，但也差不多了。
对于这套内饰，小鹏的官方资料也没有多少解释，事实上似乎也没啥好说的。
不过新车的音响倒是一大亮点，新车的高配版本配备了18扬声器的丹拿音响，中控台上的前置高音扬声器可以升降，而且播放音乐时可与大屏幕和氛围灯联动，不知实际表现是否会有***豪华大包般的既视感。
静态体验来看，小鹏P7算得上不走寻常路的车型。
而值得注意的是，目前这一价位的纯电动车型大多为SUV，因此小鹏P7的对手或将会是售价更高的国产特斯拉Model?3。
而从设计上来看，二者也都比较超前，那么起售价低10多万的小鹏P7，是否拥有能与Model?3媲美的实力，并成为性价比之选呢？
同价位暂无对手，力战特斯拉Model?3？
此前笔者曾试驾过进口版的特斯拉Model?3，或许是因为没有配备自适应悬架，其整体乘坐质感与更高端的Model?S和Model?X还是有不小的差距，底盘的滤震能力近乎为零，快速轧过减速带时只感觉要“飞”起来。
相对而言，Model?3的优势在于加速能力和科技感上。
试驾的长续航全驱版能够4.6s破百，在40万元左右的价位几乎没有对手。
与此同时，Autopilot自动***驾驶系统能够很大程度减轻长途行车的负担，驾驶轻松度明显优于同价位燃油车。
目前，国产Model?3已经开始了批量交付，与进口版本相比，国产车型的续航和加速能力有所降低，但仍是同价位中的较高水平，但尚不清楚底盘是否会针对国情有所优化。
至于小鹏P7，由于交付时间在明年第二季度，如今也无法接触实车。
但根据已上市的G3的表现，其在科技感上并没有逊色多少，搭载的L2.5级自动驾驶***功能同样不鸡肋，而在乘坐质感上，整体则是偏向舒适的调校，明显舒服许多。
只是G3的驱动方式为前驱，在加速能力和操控感上还是明显不及Model?3。不过考虑到P7售价高于G3，可以推测P7会有更好的表现。
既然无法实车对比，那么从数据上看，小鹏P7是否能够与Model?3媲美呢？
整体看下来，小鹏P7似乎实现了全面碾压。
首先，由于车型级别不同，小鹏P7整体比Model?3大了一号，各项尺寸已接近于Model?S，预计空间表现会更好一些。
其次，在续航里程方面，小鹏P7全系550km+的续航也远胜于国产Model?3。
需要注意的一点是，最近有媒体实测，近似驾驶模式下，进口Model?3全驱长续航版本冬季的续航打折率约为73%，小鹏G3?520长续航尊享版则约为67%。
但即便参考这个打折率计算，小鹏P7?368.5km+的续航里程也要高于国产Model?3的335.8km。
唯独在加速性能方面，后驱版P7?6.7s的零百加速时间不及国产Model?3。
但P7四驱高性能版车型4.3s的破百时间完全超越了国产Model?3，而且也超越了进口Model?3长续航全驱版车型，仅次于售价超50万元的进口Model?3?Performance高性能全驱版。
所以小鹏P7是完胜的节奏？
未必，毕竟要考虑到品牌溢价的影响。
特斯拉靠着走高端路线的Model?S打开市场，作为亲民版本的Model?3虽然在质感上有所不及，但毕竟是特斯拉的产品，拥有同样强劲的性能和各种高科技配置，如今也已经成为全球最畅销的纯电动车。
另外，位于上海的特斯拉超级工厂在开工358天后即完成了量产交付，在上海的交付仪式上，马斯克甚至脱掉了西装外套，在舞台上跳起了略显尴尬的舞蹈，看得出他对“特斯拉速度”相当满意。
而就在近期，国产Model?3再度降价，补贴后售价跌破了30万元大关，还标配了Autopilot自动***驾驶，小鹏P7此前的价格优势已经有所缩小。
从品牌溢价上来看，小鹏远不及特斯拉，其第一款量产车G3走的便是相对比较亲民路线，补贴后售价14.38-19.68万元，P7车型的诞生俨然是向高端进发。
从低端往高端走，显然要比从高端往低端走难许多。
另外在销量上，虽然小鹏G3?1-11月总销量达到了12893辆，基本锁定了造车新势力单一车型的全年销量亚军，但近期逐渐显露出了后劲不足的迹象。
今年11月，小鹏G3的销量仅为949辆，环比再降6.5%，排到了蔚来ES6、哪吒01和威马EX5的后面。
而G3的销量下滑，似乎也给明年上市的P7蒙上了一层“阴影”。
点滴总结
在目前的纯电动车型中，小鹏P7应该算是与特斯拉产品力最为相近的车型。同样富有科幻风的外观，同样简洁到极致的内饰，同样足以媲美性能车的性能，即便是在自动***驾驶技术方面，小鹏的技术成熟度也接近于特斯拉。
如今1.5万辆P7的订单数量，似乎也意味着对小鹏的认可。
只是需要注意的是，预订P7只需交付2000元的意向金，而这个意向金是可退的，因此明年具体究竟能够转化为多少的销量，还是要看实车的表现。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
小鹏汽车P7三厢落地要多少钱？
国产新能源汽车排名前十名是哪些？
1、 小鹏汽车P7
官方指导价 ： 22.99-40.99万
级别 ： 中型轿车
定位中型纯电动汽车的小鹏p7整体外观设计比较前卫，前脸***用封闭式中网设计，和很多新能源车型一样，保持简约的设计风格。小鹏p7的内饰依旧和外观一样简洁，整体营造出更具家、更前卫的座舱氛围。最长续航里程达到706km，国内目前的顶尖水准，车主反馈实测可以达到600多公里。
2、 唐新能源
官方指导价 ： 23.68-35.99万
级别 ： 中型SUV
30万内加速最快、最强豪华感SUV这些标签对于新款比亚迪唐新能源来说一点都不夸张，对于新款唐新能源来说，什么悬架质感、转向手感都是次要的，只要你上了车，充好电，它就是一台无情的加速机器，只管加速就好。
3、 蔚来ES6
官方指导价 ： 35.80-54.80万
级别 ： 中型SUV
蔚来ES6是一款中型纯电SUV，相比ES8来说它的价格更加容易让人接受。感官方面，ES6的外观内饰都很有档次感，空间的表现也很不错。驾驶方面，蔚来ES6的感受会比较模糊，介于运动和舒适之间，这一方面仍需改善。
续航方面比不上ES8，但也已经不差，430公里的NEDC续航里程足够在城市中行驶，5点多秒的百公里加速动力性能也很强悍。
4、 小鹏汽车G3
官方指导价 ： 14.38-25.78万
级别 ： 紧凑型SUV
作为小鹏汽车的第一款上市车型，小鹏G3具有很多比较前卫的智能型的理念。它的外形比较时尚，配置水平非常高，最重要是价格低，获得了不少年轻互联网消费者的青睐。小鹏G3的搭载了145千瓦的前置电机，能够提供300牛米的扭矩，最高365公里的NEDC续航里程完全能够满足城市用车的需求。
5、 欧拉好猫
官方指导价 ： 10.39-14.39万
级别 ： 小型轿车
从欧拉好猫身上看得出来，欧拉这次打造的是一款更全面的电动车，不再只是满足于“凑合着用”的电动车，但好猫的价位其实所面临的挑战也挺大的，如纯电高尔夫、思铭X-NV等等，所以就看这只好猫是不是只换了一身外衣、卖得更贵的黑猫白猫了，是的话可就不是一直抓住老鼠的“好猫”了。
6、 汉
官方指导价 ： 23.00-28.00万
级别 ： 中大型轿车
比亚迪汉定位为品牌旗舰轿车，分别有纯电动ev和混合动力DM版本，两者在外观造型上有一定的差异，EV版本***用全封闭格栅，更符合纯电动汽车设计，线条凌厉，而DM版本则***用家族龙脸面谱。
动力必定也是比亚迪汉的最大亮点，混合动力DM版本由2.0T涡轮增压发动机与电动机组成，百公里综合油耗可达1.4L，官方百公里加速仅需2.9秒，性能十分强劲。
7、 蔚来ES8
官方指导价 ： 44.80-62.40万
级别 ： 中大型SUV
蔚来ES8是一款中大型纯电家用SUV，580公里的NEDC续航里程在这么多电动车里算是很高了，而且性能也非常强悍，百公里加速只要4.4秒。作为家用车，蔚来ES8主打豪华感和舒适性，与传统豪华车相比有过之而无不及。
不过有一个不容忽视的缺点，就是ES8的体积太大吨位太重，所以能耗偏高，所以有时候纯电车也不一定就是节能的。
8、 Aion LX
官方指导价 ： 22.96-34.96万
级别 ： 中型SUV
作为广汽新能源Aion第二款车型，说实话，这款车实属称得上一款精品的电动车，基于纯电专属平台打造的它，在续航、加速、智能化方面均领先于同级，特别是80版本，主打长续航，拥有650km的官方综合续航里程，与之带来的是与同级车型最有力的竞争武器。
9、 几何A
官方指导价 ： 15.00-25.00万
级别 ： 紧凑型轿车
相信很多车友对于几何A已经非常熟悉，作为几何品牌下首款以国际标准打造的量产纯电轿车，目前几何A在补贴后的落地价格在15到19万之间，续航里程标配是410公里，选配电池可以增加到500公里；其次，外观、内饰、科技配置以及行驶品质都可以说是自主新能源品牌的标杆产品，选它，放心！
10、 宏光MINIEV
官方指导价 ： 2.88-3.88万
级别 ： 微型轿车
自特斯拉Model 3国产以来，月销过万基本是基本常态，但7月上市的五菱宏光MINI EV打破了常局，8月销量突破1.5万辆、9月销量突破2万辆，成绩远超特斯拉，成为新能源销售榜龙头。
对于三五十万元左右的车而言，仅仅满足日常代步是不够的，其出众的品质能带给你不错的用车体验。今天咱们就一起来看看众多车型中的一份子——小鹏汽车P72020款562E性能版，然后再帮大家算一算买它需要花多少钱。
小鹏汽车P72020款562E性能版搭载了一套纯电动动力系统，配备了前后永磁同步电动机，电动机总扭矩是655牛·米，匹配固定齿比变速箱，这款车配备80.9kWh动力电池组，工信部纯电续航里程562kM，快充模式下充至80%快充电量百分比快充时间是0.6h，慢充模式下6.5h充满，最高车速为170km/h，官方0-100km/h加速为4.3s。
功能配置方面，小鹏汽车P7配备了全速域自适应巡航、电池预加热、上坡***等十七项舒适性配置。
落地价方面，我们以小鹏汽车P72020款562E性能版为例来算一算，这款车型的官方指导价为349900元，目前青岛市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在363481元左右；如果想要分期买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要104***0元才可落地，月供为7383元。
总的来说，小鹏汽车P7的综合表现还是比较符合其市场定位的，你会花这个价格购买这款车吗？快到评论区说说你的看法吧。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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