易车讯 近日，哪吒汽车宣布2022款哪吒V和2022款哪吒U即将上市。2022款哪吒V聚焦“智能、性能、造型、服务”焕新，2022款哪吒U主要围绕“智能、品质、安全、操控”四大维度升级。
2022款哪吒V在外观造型上焕新升级，***用月桂绿车身色。其智能座舱以潮酷为特色，全系标配14.6英寸智能中控大屏，***用高性能8核处理器和1920x1080***分辨率的组合。新车将配备70kW电机，同时提供V2L对外放电功能，并装备车内生命体征监测系统。
2022款哪吒U***用高通第三代骁龙汽车数字座舱平台，搭载双12.3英寸悬浮一体式智控中央屏，结合L2.5+级智能***驾驶系统（5R5V）和地平线征程3高性能车规级AI芯片，智能座舱和智能驾驶的软硬件全面升级。
根据易车App“销量榜”数据，哪吒V在小型SUV同级别竞品销量榜单中排名第5，哪吒U在紧凑型SUV同级别竞品销量榜单中排名第33。如需更多数据，请到易车App查看。
别光看欧拉白猫，看看这款哪吒V，说不定更戳内心痛点
如果你要问：“8万以内可以买哪些小型SUV”？那估计两个手指都数不过来了；但如果在前面加一个“纯电”的限制条件，那可选的车型就屈指可数了，如果这时，你还再要求有设计感、续航出色、实用性高的话，那市场估计只有一款车型可以满足所有条件了。没错，它就是哪吒汽车旗下第三款量产车型——哪吒V。
11月25日，?哪吒V“潮玩科技?V你而来”川渝上市发布会在成都举行，新车共推出了两个续航版本共计4款车型，补贴后售价区间为5.99-7.59万元。作为一款小型纯电SUV，这样的价格，很明显走的就是一个性价比路线。另外，新车在上市之际还推出了0首付、3年0息、免费三电终身质保、免费终身流量、免费终身道路救援等一系列优惠政策，可以说极大减轻了消费者的购车压力和后续用车成本。赶在新车上市之际，圈哥也是第一时间对哪吒V进行了一番试驾，看看它会不会是年轻人的菜？
初次看到哪吒V，相信大家很难第一时间把它和该品牌的其它车型联系起来，因为其与哪吒N01、哪吒U相比有了很多创新设计，整体看起来明显更加年轻、精致。对于新车的定位，官方给出的是“智能潮玩纯电动跨界车”这一概念，很明显哪吒汽车希望它可以成为年轻人的专属。当然，它的很多设计思路也确实比较符合这个定位。
具体来看，新车的前脸***用的是纯电动车常见的全封闭式的设计，但是在封闭外壳上的线条应用极为丰富，使得整个前脸的视觉效果不会显得单调。另外，两侧的鹰眼式大灯造型非常犀利，这是此前家族旗下车型所没有的，所以总体会给人一定的新鲜感。而将两者很好的融合在一起之后，整体的设计感就凸显出来了，有自己的专属风格，看起来也不会像同价位车型那么廉价。
从侧面来看，可以看出哪吒V并不是一辆传统意义上的小型SUV造型。一方面，其尺寸相较于同级的纯电小型SUV更大，轴距达到了2420mm，看起来不会显得太过紧凑；另一方面，新车从B柱开始营造出溜背式车顶的效果，符合官方对其“跨界车”的定义。而具体到其它细节方面，比如前翼子板处、轮眉处都***用了犀利的弧线设计，让整车看上去更有时尚韵味。
相比之前脸和侧面设计，哪吒V的尾部设计看起来更为稳重一些，甚至有种更高级别SUV的既视感。当然，这主要还是得益于平直的线条和造型凌厉的尾灯设计。据官方所称，新车“T”字型尾灯的设计来源是古代战戟，再加上熏黑的设计，看上去也更有质感。
坐进哪吒V的车内，给人的第一感觉也确实是科技范十足，诸如13英寸中控大屏、近乎零物理按键等元素给中控台带来了相当简洁、智能的视觉效果。另外两幅式的多功能方向盘也是十分别致，不管看上去还是摸上去都比较不错。而且值得注意的是，方向盘的下方还能看到豪车才有的“怀挡”式设计，并且S挡也标在上方，这个设计使得整车的档次感一下子显现出来了。
另外，比较吸引眼球的就是仪表盘的设计。和绝大部分车型不同的是，哪吒V的仪表盘被设置于前挡风玻璃的下方，并且形状也是十分细长。据官方介绍，这样的设计更符合人体工程学，在驾驶时能够以眼睛最轻松的状态下看到比如挡位、车速、电量以及续航等车辆信息。还别说，这样的设计确实比较新颖，在实际驾驶过程中甚至还有一丝超跑的感觉，相信日后会受到一些特立独行的年轻人喜爱。
至于中间那块13英寸中控大屏，也就是新车“智能潮玩”的体现所在。比如在线音频、智能家居互联以及语音交互等等年轻人常用的互联网功能都有配备，真正做到了“够年轻”、“够现代”。但美中不足的是，新车的UI界面设计还可以再提升一下。
另外在实用性方面，哪吒V也是比较用心。一般来说，小型SUV本身空间有限，乘客之间容易产生横向空间上的压迫感，但是哪吒V将“横”在乘客之间的中央扶手取消了，在兼顾实用性之余体现了其不错的设计感。
对于小型SUV而言，很多消费者往往不会对其后排乘坐空间有过多要求，毕竟这是更适合代步，偶尔兼顾家用的车型。实际体验之后，哪吒V后排乘坐空间以及后备箱空间表现都比较不错，不管是当代步车或者买菜车哪吒V都能胜任。
动力方面，哪吒V提供了标准续航和长续航两种版本的动力形式。前者搭载的一台最大功率40kW，峰值扭矩110N·m的电机；后者搭载的是一台最大功率55kW，峰值扭矩175N·m的电机，两者的NEDC续航里程分别为301km和401km。在同级别车型中，401km的NEDC续航能力已经是顶级水平了。
受制于动力储备有限，所以标准续航版车型的动力输出并没有那么强劲，只能说是满足日常城市代步使用。相比之下，长续航版车型明显提速更加轻快，驾驶体验更好，而且切换到运动模式之后，相比普通模式简直是两种完全不同的“性格”。如果要是预算不那么紧张，圈哥强烈推荐长续航版本。
对于开惯了燃油车的“老司机”来说，哪吒V的动能回收力度很友好，虽然有三挡可调，但即便是在最高挡的动能回收下，也并不会有特别明显的拖曳感，基本无需适应。至于转向手感方面，其调校比较轻盈，有一定虚位，但是驾驶起来还是比较轻松。
底盘悬架方面，哪吒V和哪吒N01保持一致，低速行驶的时候对颠簸的化解比较柔和，配合上填充物比较柔软的座椅，舒适性还不错。如果速度提升到一定程度之后，悬架对于路面颠簸处理就没有那么及时，可以进一步优化一下。
总的来说，在8万以内的纯电动小型SUV中，哪吒V的性价比应该是最高的一个。其不管是造型设计、个性化配置的丰富性实用性、以及续航的表现都处于一个拔尖的水平。对于那些刚出入社会不久的年轻上班族，哪吒V称得上一款既能满足日常需求，又还能彰显个性的首选之作。值得一提的是，在刚过去的10月份，哪吒汽车交付2056辆，同比增长108.5%，随着哪吒V的到来，品牌销量有望再创新高。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
深入体验哪吒V，从外观到内饰，你想要的它都有！
几年前，由于国家对新能源汽车的价格补贴力度非常大，以至于当时多达几百上千家造车新势力的诞生，它们打着未来智能汽车口号在市面上大量揽收资本，收获投资额一度达到成百上千亿。但好景不长，许多新兴造车企业在花费掉数十亿投资之后，旗下车型依旧属于概念车状态，量产时间遥遥无期，典型代表就是拜腾汽车。但任何事情都有好与坏的一面，在造车新势力当中，有一部分企业家深知创业不易，他们非常节俭，将从投资人手中拿来的钱一块钱当两块钱来花，一步一个脚印，踏实造车。最终皇天不负有心人，脚踏实地的人终究得到回报，以蔚来、小鹏、理想为首的一部分新势力存活下来，并代表着目前自主品牌新能源车最高的造车技术。
或许是品牌路线不同，走高端新能源路线的蔚来、理想备受媒体关注，哪吒汽车因走中低端路线而导致它市场存在感较低。但是，即便市场关注度不高，但哪吒汽车依然在沿着原先既定路线步步向前，相继推出入门电动车哪吒01和哪吒U两款车型。这不，在2020年北京车展，哪吒汽车推出第三款量产车型-?哪吒V，并表示该车将于第四季度正式上市。那么在这款定位于哪吒01与哪吒U之间的小型SUV，能给我们带来哪些惊喜呢？接下来就好好体验一番。
外观方面，哪吒V经过两款前辈车型的“试水”在设计方面逐渐拥有属于自己的风格，没有传统燃油发动机的束缚，哪吒V前脸***用封闭式处理，两侧大灯造型犀利，配合上到“L”型装饰套件，让整体看起来非常动感。此外，保险杠位置的橙色装饰条从车头一直延伸至车身侧面，一定程度上增加辨识度。
来到侧面，除了从车头延伸到来的橙色饰条以外，从A柱到整个车顶也加入橙色饰条进行点缀，上下结合之后，让哪吒V侧面更显活力气息。***用高腰线设计，一条腰线从车头位置一直延伸至车尾，配合上熏黑C柱，使得整车看起来会更加修长一些。新车长宽高分别为4070*1690*1540mm，轴距为2420mm。
来到车尾，相比侧面会更显多样化，标志位置带有轻微凸起，带来不错的层次感，两侧“Y”型尾灯内部带有熏黑装饰，看起来非常精致，相信夜晚点亮后会有不错的视觉效果。
内饰部分，贯穿式空调出风口、中央竖形屏幕、大尺寸风挡，很难不让人想起特斯拉Model?3，只不过考虑中国驾驶员习惯，在驾驶位前方依然带有一小块液晶仪表盘，并没有做到极致简洁。方向盘***用双辐设计，并且上下都是平底设计，造型与科幻**中的宇宙飞船极为相似，这也符合它电动车定位。
13.3英寸屏幕内容丰富，内部集成包含空调在内所有车辆控制，并且支持智能AI语音，一次唤醒，连续对话，智能化大幅提升，同时与小米公司合作，内置米家智能App，随时随地通过这块大屏幕控制家里电器。
座椅方面，前排座椅造型运动，红黑配色让人充满驾驶欲望，实际乘坐体验，两侧护翼能将人稳稳固定在座椅之中，只不过坐垫填充物较为单薄，同时没有腰部支撑，长时间乘坐对身体是一个考验，不过考虑到它是一个电动车，需要一定时间补充续航，也不是太大问题。
动力方面，哪吒V将提供两种动力系统，其中标准续航车型最大功率为40KW，峰值扭矩为110Nm；长续航车型最大功率55KW，峰值扭矩为175Nm，NEDC续航里程为401Km。
综合看下来，哪吒V在外观方面有自己的特色，但内饰部分仍缺乏自己的主见，反倒是它正面竞争对手欧拉家族，在外形和内饰方面都能给到消费者眼前一亮的感觉。在这个看脸的时代，哪吒汽车除了紧随时代脚步之外，更需要找出自己的优势来作为自己品牌特征，这样才会让消费者买车时想到你，才能有动力继续向上发展。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
对于新造车势力而言，除了需要保证品控，同时还需要不断研发新车，快速占据不同级别车型市场，从而得以存活。而哪吒在这一点上做的就非常出色，在今年3月份才发布了旗下第二款车型哪吒U，时隔半年时间，哪吒汽车在北京车展上再次亮相第三款新车—?哪吒V，并表示该车将于第四季度正式上市。而此次我们也在车展上对其进行了静态体验。
哪吒V秉承哪吒汽车自?信?的设计哲学，使整车轮廓非常流畅。另外，封闭式的前脸搭配下方棱角分明的雾灯以及进气口设计，整体造型十分犀利和运动。
新车立体化的大灯造型内部***用了较为复杂的结构设计，视觉效果十分出彩。在光源方面，新车远近光均为LED。
车身侧面，腰线由前灯组延伸而来，曲线与直线的结合使整体视觉效果张弛有度。另外，车顶和车门底部都使用了红色装饰条进行点缀，更具年轻范。尺寸方面，哪吒V的长宽高尺寸分别为4070/1690/1540mm，轴距2420mm，定位为小型纯电SUV。
实拍车型多条幅双色合金轮毂造型十分前卫，该轮毂与之匹配的是南港轮胎，尺寸为215/45R17。
车身尾部***用了多根横向线条，使其层次感非常丰富。另外，倾斜角较大的后挡风也为整车营造出轿跑SUV的视觉效果，凸显该车运动感。
不规则的尾灯设计***用熏黑处理，夜晚点亮后有着非常高的视觉度。
新车内饰***用了极智简约简约的设计理念，几乎所有物理按键都被集成到中控显示屏内，此外，车内大量使用平直的线条也为其营造了丰富的层次感。
哪吒V的仪表盘并未使用常规样式的仪表盘，而是***用了狭长的显示屏代替，给人眼前一亮的感觉，在显示方面也十分全面，基本上常用的行车信息都能够一目了然。
双幅式平底多功能方向盘两侧***用打孔处理，手感上层。另外，顶部的红色装饰和缝线也与车内座椅门板起到了很好的呼应。
哪吒V为了营造更开阔的空间，档位***用了换挡时设计。
13.3英寸悬浮式中控显示大屏的UI设计简单易懂，大部分功能都放置在首页，操作起来十分便利。值得一提的是，该显示屏上方导航条还可进行自定义。据了解该屏幕还内置B站和抖音长短***APP、全场景远程控制、米家智能家居互联等多种场景化交互。
通过中控屏显示内容来看，哪吒V还将配备前车碰撞预警（FCW）、交通信号灯识别（TLR）、前车起步提示（SGW）、行人碰撞预警（PCW），防跑偏的车道偏离预警（LDW）、防碰瓷的智能行车记录仪（DVR）、防超速的交通标识识别（TSR）以及智能远近光灯（HBA）等主动安全配置。
新车共配备两个USB接口和一个12V点烟器，分别放置在中控台下方和后排中央过道处。
座椅***用了经典的黑红配色，看起来有一定运动感。在舒适性上，柔软度和支撑性都还不错。不过后排的坐垫支撑与靠背柔软度都较为一般，整体舒适度不如前排。
试乘者身高为174cm，当座椅调节至舒适坐姿时，前排头部空间剩余一拳四指，后排头部空间剩余四指，腿部空间也剩余四指，这样的表现对于一款小型SUV来说已经非常不错了。不过后排中间小幅度隆起，会一定程度影响乘坐感受。
在储物空间上，哪吒V虽然没有配备中央扶手箱，但比较贴心的是在主驾驶位设有可调节高低的折叠扶手，另外底部做成了贯穿前后排的长条形储物格。
哪吒V的后备厢十分规整，空间也足够大，能够容纳不少物品，另外，后排座椅还可进行放倒，能够更进一步提升后备厢容积。
在动力方面，目前官方还未公布具体信息，不过根据此前工信部信息来看，新车将搭载宁德时代电池，NEDC综合工况续航达401公里。
哪吒V充电接口设置在车辆左右两侧前翼子板处，左侧为慢充接口，右侧为快充接口。
悬架方面，哪吒V后悬架***用了带潘哈德连杆的扭力梁非独立式悬架，相比大多数同级别车型使用的普通扭力梁非独立式悬架，能够更好的限制车身左右方向的摆动，进而可以增强在变向时的稳定性。
从目前哪吒现有产品矩阵来看，已有一款小型SUV（哪吒N01）和一款紧凑型SUV（哪吒U），而本次北京车展亮相的哪吒V无疑是加强了哪吒汽车的产品丰富程度。另外，哪吒V时尚的外观造型配合未来感十足的内饰风格以及丰富的科技配置，而这些足以满足大多数购买小型SUV的消费者，如果未来哪吒V在上市之际拥有一个合适的售价，相信未来会在市场中获得不错的成绩。
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