4月15日，吉利汽车旗下极氪品牌首款车型极氪001正式上市，凭借帅气犀利的设计、极强的科技配置以及28.1-36万元的价格，新车收获了极高的关注度。在完成上市以后，极氪001也将在即将开幕的上海车展亮相。从极氪001目前的热度来看，其在上海车展亮相也将成为热门车型之一。但放眼本届上海车展，在高端纯电动车领域，极氪001也只能算是“前菜”。除了极氪，以BBA为首的德系品牌也将带来数款高端纯电动车型。
纯电轿车旗舰：奔驰EQS作为奔驰目前在纯电动轿车领域的最高级别车型，EQS终于在4月16日凌晨正式揭开了它最终的面纱。EQS***用了更具流线型的轮廓设计，相比普通的S轿车更有轿跑范儿。在旗舰车型上***用如此运动化的设计，奔驰除了凸显EQS的新潮外，其风阻系数也仅为0.20Cd，让其成为了目前风阻系数最低的量产车，进一步提升了自身的续航能力。作为奔驰，EQS的内饰设计也没有让人失望，新车***用了三块OLED屏幕的贯穿式“中控屏”设计，整个屏幕完整的环抱了整个中控台，包括仪表盘、中央***屏以及副驾***屏，科技感十分到位。同时，在中控系统上，EQS也是首款搭载奔驰MBUX Hyperscreen系统的车型。
动力和续航方面，EQS首搭了奔驰EVA平台，拥有450+和580 4MATIC两种动力车型。其中，入门级450+车型***用了后轴单电机布局，最大功率245千瓦，峰值扭矩550牛·米；580 4MATIC车型***用双电机布局，最大功率385千瓦，峰值扭矩828牛·米。此外，两种动力车型均搭载108.7千瓦时的锂电池组，其WLTP工况下最大续航里程或将达到770公里。
相比之前i3、iX3等纯电动车型，宝马iX则***用了全新的设计语言，整车平直且突出的线条很好的为整车营造了敦实、 大气的设计感。细节方面，iX也***用了宝马标志性的超大尺寸进气格栅处理，并做了封闭式处理。同时，细长的前后尾灯设计，也进一步凸显了车辆犀利、科幻的气质。作为宝马在纯电动市场再次发力的全新产品，iX的设计展示了宝马未来纯电动产品的设计思路。
同时，iX的内饰也***用了全新的设计，整体造型更加简洁、豪华，平滑的线条也很好的体现了内饰的大气。在全新的设计基础上，iX也将***用宝马最新的iDrive8.0系统，整个系统的IU设计、功能、人机交互等方面都进行了全方位的升级，将大幅度提升用户体验。动力方面，iX目前拥有xDrive50与xDrive40两种动力版本车型。其中，xDrive50车型***用了前后双电机布局，综合最大输出功率达为370千瓦，百公里加速时间低于5秒，电池容量达到了100千瓦时，WLTP工况下续航里程超过600公里。
e-tron家族继续扩展：奥迪 Q4 e-tron在纯电领域，奥迪e-tron家族近几年可谓“扩编”迅速，在推出e-tron、e-tron GT、e-tron Sportback、Q2L e-tron等数款车型后，全新的Q4 e-tron也在本月完成了全球首秀。此次奥迪推出了Q4 e-tron 、Q4 Sportback e-tron两款Q4 e-tron车型，两款新车均***用了大众最新的MEB纯电动平台打造，整体犀利且富有科技感的设计也是奥迪e-tron车型一贯的风格，一眼就能让消费者知道它新能源车型的身份。同时，内饰设计上，奥迪的虚拟座舱设计也让Q4 e-tron的科技感再上一层楼。
动力方面，新车将推出35 e-tron、40 e-tron、50 e-tron quattro三种动力，其中50 e-tron quattro动力***用的是双电机四驱动力，最大功率为220千瓦，最大扭矩为460牛·米，零到百公里加速仅需6.2秒。同时，在77千瓦时电池的支持下，Q4 e-tron的WLTP续航里程可以达到488公里，Sportback车型为4***公里。据悉，Q4 e-tron家族车型将在上海安亭MEB工厂实现国产，第一时间与中国消费者见面。
布局中大型纯电SUV市场：大众 ID.6在一汽-大众和上汽大众分别推出ID.4 CROZZ、ID.4X后，大众又乘热打铁将在上海车展正式亮相ID.6车型。作为一款中大型7座纯电动SUV车型，ID.6在ID家族式设计的基础上，针对大灯、尾灯以及包围等细节***用了更为大气的设计，很好的突出自身气势。虽然目前ID.6并没有公布内饰设计，但参考ID.家族其他车型，ID.6也大概率将***用简洁、富有科技感的设计。
从工信部之前发布的信息来看，ID.6将会有单电机后驱版和双电机四驱版车型，其中单电机版本搭载150千瓦的永磁同步电机，最大扭矩310N·m，NEDC续航可以达到588公里。当然，具体的动力和续航数据，我们还是要等到新车正式发布。此外，在市场层面，ID.6也将和ID.4一样由一汽-大众和上汽大众分别推出ID.6CROZZ、ID.6X，***用双车战略。
在全国排名前十的《车壹圈》看来：随着一众合资/豪华品牌的加入，如今国内纯电动市场已经是“百花齐放”。特备是德系品牌，虽然其在纯电动产品上相比自主品牌和新势力造车显得有些后知后觉，但凭借着强大的实力，现在也成功的后来居上了。相信在本届上海车展上，这一众德系纯电动车型也会给我们不小的惊喜。
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站在上海车展这个主场，自主品牌们又迎来了一次向世界展示中国汽车工业实力的机会。多款自主品牌新车将在2021上海车展与我们见面，以下我们将盘点其中三款十分受到关注的热门产品。
极氪001
今年3月，吉利汽车正式宣布成立高端智能纯电动汽车品牌——极氪，又一家自主品牌面盯上了高端纯电动汽车市场的大蛋糕。
作为极氪品牌旗下的首款车型，极氪001肩负重任，它的开局表现将决定未来极氪品牌的走势。从极氪001已经发布的官图来看，新车基本就是此前领克ZERO Concept概念车的量产版。吉利将领克ZERO Concept直接变成极氪001，由此可以看出其不容有失的心态。面对中国的高端汽车市场，领克品牌的产品已有一定的心得。
外形方面，极氪001的前脸设计沿用了领克品牌的家族设计语言，其与领克车型唯一不同的是***用了极氪品牌的LOGO。车型定位上，极氪001很像一台纯电动的猎装车，其车身线条很容易让人联想到保时捷Panamera Sport Turi***o，看上非常的时尚、动感，同时还兼具旅行车的实用性。
内饰部分，极氪001的设计很强调科技感。新车搭载了8.8英寸全液晶仪表和15.4英寸中控屏，内饰看上去很有质感。
尺寸方面，极氪001的车身三围分别为：4850/1980/1530mm，轴距2999mm，将面向中大型豪华纯电动车市场。
性能方面，极氪001基于吉利汽车最新的SEA浩瀚架构打造。其将配备两具电机，分别布置在前后轴上，从而构成一套电子四驱系统。整车综合最大功率输出400kW，峰值扭矩768牛米；在0.23Cd的低风阻系数帮助下，新车0-100kph加速成绩仅需3.8秒，极速可突破200kph。
电池性能方面，极氪001将配备容量为110kWh的三元锂电池组，NEDC工况下最大续航里程超过700公里。在800V快充桩的帮助下，极氪001仅需5分钟就可以补充120公里的续航力里程。
极氪001将在4月15日率先发布，随后亮相2021上海车展。新车预计售价区间在30-50万元，最早将在今年8月上市。
新一代长安CS55 PLUS
“中国没有麋鹿！”长安汽车总裁王俊在最近回应长安UNI-K麋鹿测试问题时所说的这番话，再度引发舆论热议。不论长安UNI-K的动态标定是否如何，但长安汽车无疑又被这番言论推到了风口浪尖。
凭借着出色的外形设计和不错的性价比，长安CS75 PLUS、逸动PLUS以及UNI-T在推出之后，销量接连获得成功。尤其进入到2021年之后，长安汽车的销量突然呈爆发之势，今年2月，长安CS75系列车型的销量甚至已经开始赶超国内SUV市场的王者——哈弗H6。
在新车接连获得成功之后，长安汽车似乎已经总结出了成功的秘诀，那就是不断的***漂亮的设计，从而让消费者买单。在这样的策略之下，长安汽车紧跟着推出了UNI-K和即将发布的新一代长安CS55 PLUS。
外形设计上，如果单看前脸不难发现长安UNI-K和新一代CS55 PLUS的相似之处，两车的中网造型类似，头灯也都***用细长的设计，甚至车侧的轮廓也基本一致。除了尾灯设计上的差异之外，新一代CS55 PLUS基本可以被视为缩小版的UNI-K。
尺寸方面，根据工信部申报信息，新一代长安CS55 PLUS的车身三围分别为4515/1865/1680mm，轴距2656mm，定位紧凑级SUV。相比现款车型，新一代CS55 PLUS的轴距加长了6mm。
动力部分，新一代长安CS55 PLUS将继续配备1.5T发动机，最大功率输出180马力。
售价方面，新一代长安CS55 PLUS的售价区间预计依旧会维持在9-12万元。凭借着和UNI-K相似的外形设计，这款车想来不用太担心销量表现。但作为长安定位高端序列的产品，UNI-K的设计与CS55 PLUS高度同质化，这如何体现产品的差异化和高端定位呢？
广汽传祺影豹
广汽传祺旗下的全新紧凑级轿车影豹将在2021上海车展开启预售，这是首款基于传祺GPMA平台打造的运动轿车。
外形设计无疑是广汽传祺影豹让人印象深刻的亮点之一，不得不说，这是一款设计非常好看的轿车。汽传祺影豹提供了两种外观风格样式，不论是哪一种，影豹的姿态都显得非常低矮，不仅看上去很时尚，也充满运动轿车的战斗气息。
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