文/铁哥
极氪009是继001之后，该品牌的第二台车。网络上褒贬不一的评价，让我对它充满了兴趣。按照官方的说法，这是一台媲美“空中大平层”的豪华MPV。至于官方有没有说谎，实车看起来、用起来又究竟如何？试驾走起~
外观
当所有人都在吐槽MPV们因追随东瀛神车的设计而长得越来越像的时候，极氪009标新立异的前脸的确在当天的试驾过程中赚足了回头率，而上一台能挑起路人兴趣的还是智己L7。不过网络上的争论也大抵因为它，其次才是价格。
这副能照镜子的车头你可以说它丑，但不能否认它带来的辨识度。格栅上154颗的LED灯珠还能在解锁时与车主进行交互，高端车必须的仪式感，009算是参透地明明白白。
两侧大灯在非点亮状态下完美地融入了钣金内，简约、科技的造型也丝毫没抢格栅的风头。
车头还有一处巧思的设计源自双A柱之间的弧面玻璃，从正面看，A柱被巧妙地隐藏了起来，同时平滑的过渡也让整台车在视觉上更具高级感。
来到侧面，009硕大的体型得以体现，它的车长超过了5米2，车宽超过2米，轴距更是达到了3.205米，纯电平台优势叠加长轴距，车内的空间应该会有不错的表现。
作为搭载空气悬架的车型，009的底盘高度将会在熄火后降低至性能车的水平，用手机这么一比划，大家都能看清楚。这么做的好处在于，更方便了后排贵宾、小孩或者腿脚不便的人上下车。别的车需要两步，这台车只要一步。
车尾设计的精彩程度较之车头会稍稍逊色一些，不过贯穿式尾灯放在一台MPV上，会让其减龄不少。
车辆的充电接口被布置在了左前翼子板上，按压即可打开，内部集成了快慢充的接口，滑动式的盖板也不会挤占横向的空间，这点很人性化。
009内饰设计有很多001上的影子。浅色的内饰氛围加上手感优秀的皮料，营造出了它这个价位应有的豪华感。
方向盘的握感很好，盘身厚实，握感饱满细腻，上面的按键布局和001稍有区别，主要是009缺少了HUD抬头显示，不过听说后期会补上。
仪表盘样式从001上的悬浮式改为了嵌入式，素质不错，UI设计也没怎么大改，该有的信息都有，排布不杂乱。
中控屏幕的尺寸达到了15.4英寸，在配备8155芯片之后，系统的流畅度有了大幅改善，但这台工程样车仍然存在小的卡顿与滞后，不过里面常用功能都能语音控制，实际影响并不大。
前排座椅非常宽，且舒适性极佳，当腿刚接触到柔软的侧翼时，就能感受到这台车的豪华。
而完全坐定之后，整张座椅宽大的椅面和靠背则能让腿部和背部的每一寸肌肤都能体验到全粒面Soft N***a真皮下，官方称之为 “梦幻海绵”的柔软，以及这层海绵下富有支撑性的填充。
此外，座椅的功能也十分丰富，加热、通风、***一应俱全，看来极氪也希望车主能够亲自驾驶这台车，而不是去请司机。
后排的两张座椅同样是宽大的版型，作为整台车最为重要的位置，舒适性与前排一样优秀，且融入了很多人性化的细节。它的小桌板集成在了座椅上，比起那些将桌板安装在前排座椅后背的设计，用起来更加顺手，如果前排坐人，也不用去迁就后排乘客。
座椅的功能控制也均由实体金属按键完成， “图文并茂”地降低了学习难度。一件躺倒模式会让前排座椅会自动向前腾出空间，半躺的姿势配合座椅***功能和超长的腿拖，真的是天花板级别的体验了。
空调温度和车窗控制集成在了门板上，均为触控形式，后者的调节精度不算高，如果要想车窗准确停在某一位置，需要花上一点时间。
车顶布置了一块可以打开的屏幕，和理想L9颇为前瞻的手势控制相比，009还是选择拾起遥控器，减少了误操作的概率。
由于第二排两张座椅紧挨着摆放，进入第三排只能从侧面。但67厘米的通道宽度让进入变得非常轻松，就算我身高达到了188，也没有任何的拥挤感。
空间上，如果能和第二排协调一下，那么体验还是优秀的，一方面第三排座椅材质与填充没有缩水且没有板凳感；二来，第三排也可以实现大角度的躺倒，甚至于躺平，这在MPV领域绝对是奢华级的配置。再者，得益于大面积的后窗，坐在第三排不会有压抑的感觉。
后备厢方面，常规容积下的表现是这个级别的上游水准，放倒后的容积更佳，由于手里没有那么多行李厢，这里就不多加赘述了。
驾驶感受
009和001都基于SEA浩瀚架构打造，很多硬件实现了通用，比如空气悬架以及CCD可变阻尼减震器。不同的地方在于，009的后车身***用了由7200吨压铸机压铸的一体式后车身，强度更高，整车的抗扭转刚度达到了36450牛米/度，比起这项数据还不到2万的东瀛神车，简直是降维打击。
009配备了前后共两台200千瓦的永磁同步电机，零百加速成绩仅为4.5秒。在140千瓦时电池组的加持下，它CLTC下的续航里程最长达到了822公里。而出色的动力抵消了它奔向3吨的整备质量，也让满载状态下更加游刃有余。
舒适、高级是对它驾驶感受的最好概括。在通过减速带时，车内感受到的震动十分轻柔，前排如是，后排亦如是，且前后桥的滤震感受几乎一致，调校功力可见一斑。
车辆在单侧压过井盖，车身不会有明显的晃动。起伏路面的俯仰控制也比较到位，减震器压缩回弹干脆，仅剩的一些小余震反倒会让你觉得底盘更加精密。
高速状态下，009得漂浮感与稳重感超过了001，出色的隔音更是加深对它的好感度。
转向手感也颇为细腻跟手，随速随角度的阻尼变化线性。刹车踏板前段存在一定虚位，符合MPV偏稳的调性，深踩后则也有着符合预期的制动力释放。
所以，它贵吗？
有的车卖得贵是因为它身上的“标签”值钱，有点的车卖得贵则讲究体验层面的价值。如果光聊产品，极氪009甚至可以卖得更贵些。但事实却是，刚刚起步的极氪在009的身上不但给到了你巨大的乘坐空间，同时在制造、安全、豪华、动力以及智能体验上做到了全面兼顾。
所以它贵吗？一点都不贵。
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高端MPV选燃油还是纯电？别克世纪对比极氪009
每当谈到豪华MPV，车友们都会想到埃尔法、别克GL8等车型，凭借在市场中的多年打拼，令这些经典车型在用户心目中留下了较深的印记。但随着时代的发展，在新能源力量的助推下，越来越多的自主品牌开始涉足豪华MPV市场，用户的可选择性也愈发丰富。
11月1日，极氪官方宣布旗下首款纯电MPV车型——极氪009正式上市，售价区间为49.9-58.8万元，定位为中大型MPV，为国产豪华MPV市场再添新鲜血液。那么，全新极氪009的产品表现如何？其又为何如此敢要价呢？为此，车叔找来了同级别市场的主要竞品岚图梦想家，其售价区间为36.99-68.99万元。通过对两款车型的对比，我们将对双方的产品实力有着更为清晰的认知。
外观：造型各有特点舒适性不相上下
先说极氪009，其外观造型很有创意。前脸加入纵置排列的154颗LED光源，配合两翼矩阵头灯的32组可发光独立灯组，形成很强的光影效果。尤其是在夜幕下，具有很高的可辨识度。
侧身方面，极氪009线条相对平直。两条立体腰线+平直车顶的组合，能够释放车身的修长观感。细节处的镀铬饰条，辅以密辐式镀铬轮圈，有效强化腰身的时尚质感。
空间方面，极氪009长宽高分别为5209/2024/1856 毫米，轴距为3205毫米，定位为中大型MPV，空间优势比较高。在第二三排空间体验上，很是出色，能够有效释放出用户的腿部与头部空间，满足家用用户对大空间生活的幻想。
硬件配置方面，极氪009很是厚道，能够全系标配前后排座椅加热/通风/***，前排座椅记忆功能、前后排座椅电动调节、后排小桌板、后排独立***屏、香氛装置、多色氛围灯、20个喇叭的雅马哈扬声器等，将奢华体验与科技表现完美交融。
尾部方面，极氪009***用点阵效果的贯穿式尾灯组，并加入隐藏式门把手，来提升车尾部的极简观感。
再说岚图梦想家，其外观造型有着传统MPV应有的大气感。前脸***用双层的熏黑横幅式进气格栅，配合两翼利用镀铬饰条修饰的大尺寸导流进气口，精致中暗藏粗犷感。两翼灯组利用一根LED灯带相连接，并与格栅呈现一体化结构，拉伸了前脸的横向观感。
侧身方面，岚图梦想家同样以平直线条为主，一条凌厉的贯穿式腰线将视觉重心后移，配合悬浮式车顶。
空间方面，岚图梦想家的长宽高分别为5315/1985/1820 毫米，轴距为3200毫米，定位同为中大型MPV。虽说两款车型的账面数据有所差异，但实际体验大差不差。一个侧重宽体体验，一个强调腿部空间，但空间优势都很出色。
硬件配置方面，岚图梦想家同样不俗。提供前排座椅加热/通风、后排座椅加热/通风/***、前后排座椅电动调节、丹拿音响、64色氛围灯、车内香氛装置等。
尾部方面，岚图梦想家***用“展翼式”尾灯组，配合相对平直的尾部线条，带有较强的时尚质感。
动力：极氪009占据双重优势
先说极氪009，其搭载的是双永磁同步电机驱动系统，综合输出功率为400千瓦，百公里加速时间为4.5秒。续航方面，极氪009WE版搭载容量为116千瓦时的动力电池，CLTC工况续航里程为702公里。搭载电池容量为140千瓦时CTP 3.0麒麟电池的极氪009 ME版，CLTC工况续航里程为822公里，能够适应大多数的出行场景。
再说岚图梦想家，其纯电版车型将搭载前后功率同为160千瓦，峰值扭矩为310牛·米的驱动电机。综合最大功率为320千瓦，最大扭矩为620牛·米，百公里加速时间最快为5.8秒，CLTC综合工况分别为475公里和605公里。
车叔总结
作为豪华MPV市场的后起之秀，自主品牌将更多的目光放到了电气化上，并以此为跳板不断弥补和燃油MPV市场的差距。在此过程中，岚图梦想家和极氪009是两款代表车型。其能够凸显自主品牌在智能科技和空间领域的传统优势，并将续航里程不断强化。但单从上述对比来看，车叔更认可极氪009。其虽说入门压力大，但综合表现会更加精彩。尤其是在续航方面，其突破了传统认知，可实现城市间的通勤代步，适用场景更为丰富，这是岚图梦想家所不能媲美的。
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油电PK 别克世纪对比极氪009
最近一年，国内的MPV市场变得热闹起来，很多有车家庭已经进入了换车、增购的阶段，这部分用户更追求品质、注重体验和享受，而MPV就是属于享受型的车型。别克GL8可以说是最“懂”中国MPV的车型之一，在MPV市场的大爆发之际，别克顺势推出高端MPV车型-别克世纪。中国品牌也有不少力作，最具代表性的要数极氪ZEEKR 009， 这两款高端MPV车型都在近期正式上市，我们来看看哪款更值。
别克世纪的定位高于GL8 Avenir艾维亚，新车推出四座版/六座版一共3款车型，这次对比我们选择主销车型，售价为52.99万的六座蕴世版。ZEEKR 009共推出两款车型，指导价为49.9-58.8万，两款车的区别只是电池大小以及续航差异，这个做法很“新能源”，我们选择49.9万的WE版参与对比。
别克世纪的外观轮廓与GL8有些许相似，当然前脸是***用了别克家族目前最新的PURE Design设计理念，进气格栅占据了前脸三分之二的面积，显得非常厚重和沉稳，发动机盖前端是别克最新车标样式，金属质感更强的盾牌标。而7字型的大灯相对平淡，很多新能源车型都***用类似的设计，但也可能是别克为了迎合国内消费者的审美有意为之，有冲击力而又不失大气。
ZEEKR 009的外观就要个性很多，夸张得让人过目难忘。前脸中央是直瀑式高亮镀铬设计，辅以点阵式LED光源，是融入了“光”的设计理念。“冂”型的日间行车灯在中网两侧的上方，中网的中间两侧是大灯，大灯通过黑色饰板跟不规则的进气孔连接在一起，ZEEKR 009的前脸确实很超前，甚至有点超脱了大众常规的审美。
尺寸方面，别克世纪的车身更长、更高，而ZEEKR 009则是车宽和轴距占优。
别克世纪***用了隐藏式B、C、D柱设计，悬浮式车顶让车身线条更加流畅自然，全车***用多层隔音玻璃，BOSE音响有主动降噪功能，更好的保障了静谧性。别克世纪的轮胎规格为225/55 R19，支持零胎压继续行驶。别克世纪的尾灯***用了贯穿设计，造型与前大灯有所呼应，整体简洁大方。后灯罩表面的熏黑处理和车尾上方的扰流板都体现出细腻的小心思。
ZEEKR 009的侧面和车尾的造型都很方正，同样***用了悬浮式的车顶设计，而C柱窗线收窄，并且加入了与中网相似的竖状镀铬饰条，到了C柱和D柱之间的窗户面积增大，这里的窗线过渡比较突兀，使得视觉上整个车尾缺乏一体感。尾部***用贯穿式的尾灯设计，中间是ZEEKR标志，相比前脸和侧面，车尾的造型就太过保守了。比较出彩的是轮胎部分，密辐式高亮轮毂有未来感，轮胎规格是255/50 R19。
别克世纪的内饰同样是简约的风格，整体***用贯通式中控台造型，30寸一体式弧形中控屏集成了仪表盘和中控多媒体控制功能，屏幕支持6K屏幕分辨率，显示效果很出色，还配备了HUD抬头显示。六座车型配备一枚高通8155芯片，而四座车型是配有两枚高通8155芯片，其中一枚专职负责后排智能屏、触控屏的使用。中控台***用大量真皮包裹，四辐式多功能方向盘有增加金属饰条，质感不错。
ZEEKR 009车内延续了家族设计，官方称之为“涟漪式驾控空间”，主要由10.25英寸全液晶仪表和15.4英寸悬浮式中控屏幕组成，搭载8155智能座舱计算平台，是当今主流的硬件配置。***用与ZEEKR 001同款的三幅式平底设计的方向盘，中控同样大量软性材质包覆。
至于舒适性配置，别克世纪的座椅功能更全面，座椅表面***用N***A打孔真皮包裹，主副驾驶位均支持多向电动调节和加热、通风功能，包含主驾驶位4向腰部支撑、位置记忆。第二排座椅支持前后、靠背角度、腰部、腿托、左右、脚踏电动调节，以及座椅加热、通风、***等功能，第二排座椅可以向外侧电动横移80mm拓宽中央通道。第三排座椅装备了同级少有的独立扶手、遮阳帘、座椅电动调节、加热、通风、电动放倒功能。全系还配备了车载负离子空气净化器、以及车载冰箱、感应后备厢。
ZEEKR 009则是科技配置更强，前排车门能够电动吸合，钥匙类型有蓝牙、NFC和数字钥匙，手机***远程控制的功能更为丰富。全系标配Soft N***A全粒面头层真皮包覆的头等舱航空座椅，驾驶位和第二排具备3挡强度、5种模式的SPA级座椅***功能，但是第二三排座椅的功能和组合性不如别克世纪。后排配备15.6英寸吸顶屏，可实现SWITCH接入、无线投屏等功能，后排的***系统为ZEEKR 009扳回一分。
驾驶***配置方面，<a class="bfdd8ea33b1296cd hidden" href="" title="别克" data-keyType="MasterBrand" data-id="127"
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易车原创?今年似乎各家车企都在争取豪华中大型MPV的市场，别克推出了在定位于GL8之上更豪华的世纪，而此前只推出过一款车的极氪更是推出了极氪009，直接杀入了这一油车独占的市场，所以相比较以往选车对比品牌、配置、动力和空间等，我们现在甚至还需要考虑到底选择油车还是电车。可以说在如今的竞争格局之下，油车与电车已经开始直接PK了。那么在同样的价格区间内，我们究竟选择极氪009还是别克世纪呢？
首先来看看我们选择的具体车型吧，由于极氪009只拥有6座布局的车型，所以我们也选择了六座版的别克世纪来与它进行对比。具体则是售价为52.99万元的2023款别克世纪六座蕴世版，至于极氪009选择的则是售价为49.9万元的2023款极氪009 WE版。
外观对比
最先对比的当然还是外观部分，虽然每个人对于外观都有自己独特的审美，不过对于一辆豪华中大型MPV来说，外观设计得大气与否还是相当重要的。别克世纪作为别克最新推出的旗舰MPV，定位更在GL8艾维亚之上，并且分为六座版与四座版，虽然六座版车型并没有更加彰显豪华的双色车身，不过凭借整体的设计还是将豪华尊贵的理念体现得比较到位。
别克世纪基于别克全新大型豪华MPV架构打造，外观延续了别克MPV旗舰概念车的Pure Design设计理念。全新的前脸被官方命名为“飞檐展翼”，在车头上通过大面积的金属饰条，将两侧大灯相连，不仅能横向拉伸视觉宽度，而且两侧的展翼式大灯还有向上提升的感觉，可以使前脸的线条向侧面过渡时更加协调，并且还能对前脸更有纵向拉伸感。而且前脸的下半部分则是大面积的格栅，并且***用了“檐瓦”造型，有着向两侧扩张的趋势，整体豪华感的气息可以说是扑面而来。此外别克世纪的大灯组由90颗LED组成，在经过激光镭雕工艺后更具晶莹剔透的水晶质感，而且还拥有多达8种的照明模式。
至于极氪009的外观设计也相当有特色，前脸***用了大尺寸的封闭式前格栅，内部辅以直瀑式元素进行装点，同时高亮镀铬的材质让这款车辨识度极高。中网两侧的大灯则***用了分体式的设计，日间行车灯还***用了倒“U”造型，前大灯则与下方的进气口设计进行了连接，也加强了这款车的视觉效果。而且整个前脸共含有154 颗 LED 光源，在点亮的情况下有着极强的辨识度。
作为MPV车型，这两款车型的侧面设计其实并不复杂，整体也***用能够营造更大内部空间的造型为主。别克世纪侧面的多腰线设计让车辆更加立体，同时像后排隐私玻璃、双侧电动侧滑门等照顾后排的配置也都没有少。而极氪009的A/B/C柱***用了隐藏设计，使车顶呈现出悬浮式的效果，让车辆有一定的未来感。至于在车身尺寸方面，别克世纪为5230×1980×1867mm，轴距达到3130mm。而极氪009的长宽高分别为5209*2024*1856mm，轴距为3205mm。
至于尾部造型上，别克世纪和极氪009的设计倒是有那么一丝相似。两款车的车尾造型方正，并且都***用了贯穿式尾灯的设计，别克世纪的尾灯拥有730颗LED光源，点亮时会从中间向两侧过渡，十分具有仪式感。极氪009的尾灯则包含了402颗LED光源，在贯穿式灯带中间的“ZEEKR”标识同样可以点亮。
可以说在外观方面，这两款车型都有着不错的气场，也能符合消费者对于这类豪华中大型MPV的期望。不过其实一眼还是能够看出这两款车型作为油车与电车的区别，别克世纪明显就是更加传统的豪华燃油车设计，而极氪009则更有电车的未来感。就外观而言，如何选择还要看消费者自己对于外观的接受程度。
车内对比
别克世纪***用了全新一代VCS智能座舱，整体的造型简洁不过具备了不错的设计感与科技感。内饰配色则以蓝白为主，也凸显出来一定的高级感。而在装饰上，别克世纪也下了功夫，内舱侧围的装饰件***用真木材质，选用树龄百年以上的欧洲进口天然白栓木，具有很好的弹性、刚性和硬度。另外内饰多处也***用了绗缝技术，体现奢华感。
极氪009***用的则是家族式的设计风格，整体布局和极氪001非常接近，不过在用料方面要更加豪华。内饰主体***用了N***A头层真皮与麂皮绒拼接组成，而顶棚也全部***用了麂皮绒覆盖，甚至包括方向盘与电子挡把也全部***用N***A真皮包裹，而且比较难能可贵的是极氪009在内饰用料上做到了一视同仁，即便是入门的WE版在这方面也相当厚道。
别克世纪搭载了一块30英寸一体式弧面6K屏，这块屏幕***了全液晶仪表盘和中控屏，并且配备了一颗高通8155芯片，整体的操作十分顺畅。另外这块屏幕的显示效果也非常出众，不仅仅是屏幕分辨率达到了6K，还可以显示10亿种色彩，屏幕亮度达到850尼特，像素密度为200PPI，也接近了人眼所能识别的画面精细度极限，所以这块屏幕的机械素质可以说是非常高的。除了屏幕之外，别克世纪还拥有12.6英寸的HUD抬头显示，并且可以与屏幕进行联动，提供更加丰富的驾驶信息。
极氪009则***用了10.25英寸全液晶仪表盘和15.4英寸的悬浮式中控屏，中控屏同样内置了8155芯片，在系统的操作流畅程度方面完全不用担心。不过在显示效果上，还是别克世纪要更胜一筹。至于极氪009的优势则在于为后排还配备了一块15.6英寸的中央吸顶屏，不仅可以播放***，还支持SWITCH游戏机接入以及手机无线投屏等功能。车内多媒体系统的比较其实两车也在伯仲之间，别克世纪拥有更好的屏幕显示素质，中控屏还拥有CarPlay功能，而极氪009的后排屏幕也更多考虑到了后排乘客的***需求，这一点的确是六座版的别克世纪无法比较的，不过更贵的四座版车型因为拥有幕墙系统算是补上了这点遗憾。
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