长续航电动汽车推荐，随着科技技术不断进步,电动汽车续航能力得到进一步提升，越来越多人开始选择购买电动汽车，但是在众多电动汽车中眼花缭乱，以下分享长续航电动汽车推荐。
长续航电动汽车11、 Model S
官方指导价 ： 72、28-123、99万(获取底价)
级别 ： 中大型轿车
特斯拉Model S定位于中大型家用轿车，这辆车极强的加速体验与数不胜数的黑科技在市场少鲜有对手，作为一款家用车这款车的后排空间还有较大的进步空间，不过座椅的包裹性还可以，后备箱的装载能力能够满足大部分消费者的需求。内饰的做工不具备优势，然而用料不愧于这款车将近百万的价格。***驾驶功能算得上是该车的优势，真正驾驶起来体验不算特别好，还需要进行完善。
2、 小鹏汽车P7
官方指导价 ： 21、99-40、99万(获取底价)
级别 ： 中型轿车
定位B级轿车的小鹏P7看上去一点也不像传统汽车，譬如封闭式中网设计，没有过多的元素，走着科幻的路线。还有就是仪表台依旧和外观一样简洁，给人感觉出色的座舱氛围。NEDC里程超过了七百公里，堪称顶尖水准，而实际使用中可以达到600多公里。
3、 Model 3
官方指导价 ： 25、17-41、98万(获取底价)
级别 ： 中型轿车
特斯拉Model 3成为了公认的一线电动车品牌，拥有一定的吸睛能力。Model 3的优势非常突出，就是装配丰富的个性配置，再加上开起来感觉都很不赖，充电速度快加上随处都能充电也不用太过担心没电的问题。只是售价问题存在很大争议，除非你不介意它价格不稳定，那么这确实是一个很不错的体验选择。
官方指导价 ： 44、80-62、40万(获取底价)
级别 ： 中大型SUV
蔚来ES8是一款中大型纯电家用SUV，580公里的续航能力在新能源车里面算是很高了，加速能力直逼超跑，0-100km/h四秒出头就能完成。面对家用场景，这款车突出的优势是大空间和舒适体验，与传统豪华车相比可谓是平分秋色。不过有一个不容忽视的缺点，就是ES8的体型巨大而且相当有分量，因此耗电量并不低，这个道理告诉我们新能源车不代表就是节能的。
5、 蔚来ES6
官方指导价 ： 35、80-54、80万(获取底价)
级别 ： 中型SUV
蔚来ES6定位为新能源SUV车型，在这一车型领域中该车的价格区间更加容易引起人们的注意。从车辆的设计角度上看，ES6的外观内饰都极具高级感，座椅的软硬程度也特别出众。当车辆开起来时，这款车的感受会比较模糊，属于比较中规中矩的，车辆在动力调校上没有达到预期的效果。在满电的状态下行驶的距离比不上ES8，但一定能够满足需求，430公里的行驶距离足够在城市中行驶，5点多秒的起步破百速度超车能力很优异。
6、 汉
官方指导价 ： 20、98-28、00万(获取底价)
级别 ： 中大型轿车
比亚迪汉作为C级轿车，大致可分为EV纯电动版，还有DM混合动力版，EV和DM看起来并非完全相同，纯电动车型的中网格栅是封闭的，显得更加未来化，车身线条更加锋利，而DM版本则***用家族龙脸面谱。动力必定也是比亚迪汉的最大亮点，混合动力DM版本由2、0T涡轮增压发动机与电动机组成，百公里综合油耗低至1、4个油，0-100km/h加速只需3、9s就能完成，在马路上基本没几个对手。
7、 Model X
官方指导价 ： 73、71-100、00万(获取底价)
级别 ： 中大型SUV
特斯拉Model X作为一辆高端纯电动汽车，它具备很棒的续航能力，可以减少车主的忧虑。在运行状态下车辆的动力性能、舒适性都没有太大的短板，只是***驾驶功能还有着较大的漏洞。Model X的实用性没有太大的优势，但是满足家用已经足够了。
8、 唐新能源
官方指导价 ： 19、78-35、99万(获取底价)
级别 ： 中型SUV
30万内最速驾驶机器、能干跑车的国产SUV这些标签对于新款比亚迪唐新能源来看非常贴切，对于这款车来说，舒适性、转向手感都是次要的，只需调到运动模式，充好电，它就是一台无情的加速机器，只顾踩油门就行。
9、 小鹏汽车G3
官方指导价 ： 14、38-25、78万(获取底价)
级别 ： 紧凑型SUV
作为小鹏汽车的第一款上市车型，小鹏G3具有很多比较前卫的智能型的理念。它的外形比较时尚，配置水平非常高，最重要是价格低，获得了不少年轻互联网消费者的`青睐。小鹏G3的搭载了145千瓦的前置电机，能够提供300牛米的扭矩，最高365公里的NEDC续航里程完全能够满足城市用车的需求。
10、 欧拉好猫
官方指导价 ： 10、39-16、09万(获取底价)
级别 ： 小型轿车
从欧拉好猫身上看得出来，欧拉这次打造的算得上是台更优异的新能源车型，不再只是满足于“凑合着用”的电动车，不过10万元起步的售价实际上要应对的挑战非常严峻，就像纯电高尔夫、比亚迪E2等，所以就看这辆车是不是仅仅对造型做出升级的、更不具性价比的黑猫白猫了，如果事实真如此那就算不上是一款好车了。
长续航电动汽车2
1、特斯拉 Model S最大续航：840km
Model S 2021款 Plaid版：工信部纯电续航里程840km; Model S 2021款 长续航升级版：719km; Model S 2021款 Performance 高性能版：694km、 补贴后参考价：73、39~117、49万元；上市时间：2020年9月
2、小鹏P7 最大续航：706km
2020/2021款 后驱超长续航版：工信部纯电续航里程670/706km；
补贴后参考价：25、49~36、69万元；上市时间：20款为2020年4月，21款为2020年10月
3、广汽蔚来007 最大续航：643km
广汽蔚来007 PLUS版/TOP版/星舰版/私人定制版:工信部纯电续航里程643km；
补贴后参考价：27、98~40万元；上市时间：2020年4月
4、上汽R汽车 - ER6 最大续航：620km上汽R汽车 - ER6 2020款：工信部纯电续航里程620km
补贴后参考价：16、28-20、08万元；上市时间：2020年8月
5、蔚来EC6 最大续航：615km
2020款 605KM 运动版：补贴后参考价40、35万元； 2020款 615KM 性能版：补贴后参考价44、35万元；2020款 615KM 签名版：补贴后参考价50、35万元。上市时间：2020年7月
6、比亚迪 汉EV最大续航：605km
2020款 EV 超长续航版豪华型 补贴后参考价：22、98万元；超长续航版尊贵型：25、58万元。
上市时间：2020年8月
7、长安CS55纯电版E-Rock最大续航：605km
长安CS55纯电版 超长续航版 补贴后参考价：17、99~20、99万元；上市时间：2020年7月
8、特斯拉 - Model 3 最大续航：668km
2020款 改款 长续航后轮驱动版 厂商指导价：30、99万元，工信部纯电续航里程620km ，上市时间：2020年6月。2020款 Performance高性能全轮驱动版 厂商指导价：41、98万元，工信部纯电续航里程600km ，上市时间：2020年4月。
9、广汽埃安 - Aion LX 最大续航：650kmAion LX2020款 80
智尊版：工信部纯电续航里程650km ，厂商指导价27、66万元，上市时间：2020年11月；2020款 80D 智臻版/80D Max版：工信部纯电续航里程600km，厂商指导价27、66/34、96万元。
10、广汽埃安 - Aion V 最大续航：600km
Aion V 2020款 80 版:工信部纯电续航里程600km ，厂商指导价19、96~23、96万元，上市时间：2020年6月。
长续航电动汽车3
续航最长纯电动车第10名
车型名：比亚迪汉EV
NEDC续航：最高605km
售价：22、98-27、95万元
比亚迪汉EV***用了全新的外观设计，内饰方面的质感相较比亚迪以往的车型有了不小的提升。新车在外观设计上高度还原了概念车型的大部分设计，甚至在量产车型上还能看出几分概念车的影子。“汉”字样的车标则呈现出类似于篆刻的视觉效果，体现出强烈的中式风格。
动力方面，汉EV提供有前驱/四驱两种动力版本，其中前驱版车型搭载一台最大功率163kW（222马力），最大扭矩330Nm的前电机。四驱版在此基础上增加了一台最大功率200kW（272马力），最大扭矩350Nm的后电机。汉EV还是搭载“刀片电池”的首款产品，四驱版本NEDC续航里程为550km，前驱版本NEDC续航里程为605km。
续航最长纯电动车第9名
车型名：蔚来ES6
NEDC续航：最高610km
售价：34、64-50、80万元
ES6对于蔚来而言是一个关键产品，虽然定位低于ES8，但是整体配置并不低，并且解决了蔚来之前续航里程短的痛点。蔚来ES6从车辆细节之处很容易看出与ES8的区别，整车呈现出视觉效果要更加偏向运动化和年轻化，从一些差异化设计中也能体会到这款车型骨子里的年轻化。
蔚来ES6除了提供和蔚来ES8相同的70kWh版本车型外，还提供了有84kWh和100kWh的大电池容量版本，NEDC综合工况续航里程为420km起步，搭载了100kWh电池包的运动版车型续航可达610km。蔚来ES6配备前后双电机，前轴为永磁同步电机，性能版车型后轴为感应电机，综合最大功率400kW（544马力），最大扭矩725Nm。
续航最长纯电动车第8名
车型名：蔚来EC6
NEDC续航：最高615km
售价：35、36-50、80万元
蔚来EC6定位于一款溜背式运动型SUV，也是蔚来首款溜背车型，所以上市之初也吸引了大量的关注。其实该车就是蔚来ES6的溜背版，除此之外，外观方面与ES6还是非常相似的。前脸依然保留了家族式X-Bar设计，层次分明的设计提高了车辆的辨识度。
在续航里程方面，蔚来EC6搭载了70kWh和100kWh两种规格的电池组，根据配置不同，NEDC综合工况续航里程最高可达为440km，搭载了100kWh电池包的运动版车型续航可达615km。
续航最长纯电动车第7名
车型名：广汽蔚来007
NEDC续航：最高643km
售价：25、98-40、00万元
广汽蔚来是广汽和蔚来共同打造的新能源品牌，广汽负责研发、生产，蔚来提供智能网联以及能源支撑体系。广汽蔚来007是该品牌首款车型，该车与概念车在设计方面保持高度一致。车辆外观、内饰的诸多设计细节都融入了“7”设计元素。其中最明显得莫过于前脸画眉版LED日间行车灯以及车尾动感流水式尾灯。
续航方面，广汽蔚来007最高搭载了容量为93kWh的NCM811电池组，能量密度达到了180Wh/kg，可以支持该车在NEDC综合工况下行驶643km。
续航最长纯电动车第6名
车型名：广汽埃安Aion LX
NEDC续航：最高650km
售价：22、96-34、96万元
广汽埃安Aion LX在30万元级纯电SUV市场中有着不错的号召力，销量上的出色成绩也让广汽新能源的认可度直线上升。而在整体造型上，Aion LX并未过多追求未来感，而是***用了更为接近燃油车的造型。这种造型设计其实也更符合成熟、稳重人群的审美喜好。
目前新款Aion LX提供三种续航版本供消费者选择，分别为520km、600km、650km。动力方面车辆也提供了多种版本，其中80D四驱车型由前后两台永磁同步电机驱动，最大输出功率300kW（408马力），最大扭矩700Nm。80版本两驱车型***用单电机驱动，最大输出功率150kW（204马力），最大扭矩350Nm。
续航不到600km“不配有姓名” 续航最长纯电动车第5名
车型名：极狐阿尔法T（ARCFOX αT）
NEDC续航：最高653km
售价：24、19-31、99万元
ARCFOX αT是ARCFOX ECF概念车的量产版，是ARCFOX极狐旗下的首款量产车型。外观方面，ARCFOX αT整体延续了ARCFOX ECF概念车的整体设计语言，造型夸张的下包围搭配两侧大尺寸的进气口，运动感十足。
动力方面，ARCFOX αT搭载一套双电机四驱系统，两台电机最大功率均为160kW（218马力），峰值扭矩达到360Nm，所搭载的三元锂电池组由韩国SK制造，最大容量分别为67kWh和93、6KWh，NEDC续航里程分别为480km和653km。
续航最长纯电动车第4名
车型名：特斯拉Model 3
NEDC续航：最高668km
售价：26、57-41、98万元
Model 3可以说是特斯拉最成功的车型，自从国产化之后，该车在国内的销量长时间“傲视群雄”。国产版车型在外观方面与进口版保持一致。这款车型虽然是特斯拉品牌的“廉价”产品，但是在设计上依然保持了较高水平，整体上摆脱了许多燃油车的标志性元素，行驶在路上回头率很高。
动力方面，新款Model 3标准续航升级版使用后轴单电机，最大功率202kW（275马力），最大扭矩404Nm，续航里程为468km；Performance高性能版使用前后双电机，综合最大功率339kW（461马力），续航里程可以达到605km。而续航最高的长续航版车型NEDC续航达到668km。
续航最长纯电动车第3名
车型名：小鹏P7
NEDC续航：最高706km
售价：22、99-40、99万元
小鹏P7的前脸最吸睛的部分当属“光剑2、0”LED贯穿式车灯，细长的灯带在视觉上拉伸了车头的横向宽度，分体式设计也增加了辨识度。
小鹏P7提供后驱长续航版、后驱超长续航版和四驱高性能版三大系列。电池方面，小鹏P7后驱长续航车型搭载70、8kWh的电池组，NEDC续航568km，后驱超长续航车型和四驱高性能车型搭载80、9kWh的电池组，NEDC续航分别为706km/656km和552km。
续航最长纯电动车第2名
车型名：特斯拉Model S
NEDC续航：最高840km
售价：73、39-117、49万元
前不久，特斯拉更新了Model S产品线，新车***用了全新的设计，在外观、内饰方面都有很大的变化，并且性能也得到了不小的提升。外观方面，新款特斯拉Model S在外观方面设计的更加前卫，新车针对进气格栅和前保险杠的样式进行了调整，同时***用了全新设计的轮圈。此外，新车包括后尾灯及后保险杠也进行了微调。
在动力方面，新款特斯拉Model S Plaid Plus版搭载三电机，系统最大功率809kW，0-100km/h加速小于2、1s，NEDC续航里程（预估）也提升至840km。
续航最长纯电动车第1名
车型名：蔚来ET7
NEDC续航：最高1000km
售价：44、80-52、60万元
作为蔚来首款纯电轿车，ET7并没有完全***用此前概念车ET Preview的设计，而是保留了许多家族式特征。前脸在X-bar设计语言中融入了高性能自动驾驶传感器，并且取消了大尺寸的六边形格栅，转而***用了封闭式设计，使得前脸看上去更加简洁，同时助力降低风阻系数。
续航方面，新车搭载70kWh电池时NEDC续航超500km，搭载100kWh电池包时续航超700km。并且还可以选购全新150kWh电池系统，新电池***用最先进的量产固态电池技术，实现50%的能量密度提升，通过材料和工艺的创新，实现了360Wh/kg的超高能量密度，NEDC续航里程将超过1000km。
小鹏汽车p7剪刀门黑色
之前我们聊过很多宝马奔驰奥迪的燃油车，对于这些新能源车型我们真的很少聊过。其实小编除了深度体验过特斯拉Model?3，其他车型目前为止还没有深度体验过。不过就算不能聊试驾感受，聊下目前小鹏P7的行情还是可以的。
老规矩，聊这款车之前先来欣赏一下当下的新能源汽车小鹏P7的外观。
当然配图的是2020款?后驱超长续航智享版，既然是超长续航版车型，目前官方标定的纯电续航670公里。快充的话，可以在0.52小时内充到80%的电量；慢充的话，就需要6.5个小时达到80%的电量！
当然小鹏P7的续航里程数最长可以达到706公里，不过我们今天主要聊的就是指导价26.69万的2020款?后驱超长续航智享版。
对于这款车，目前我们苏州的行情就是优惠6000元左右，由于是新能源车型，所以是不需要缴纳购置税的，保险在8500元左右，上牌500元，所以在不含任何其他杂费的情况下总的落地价为27万左右。
像***驾驶、360°全景影像、自动泊车入位、10.25英寸的全液晶仪表盘、14.96英寸的中控触屏等等应有尽有！
另外还有全车真皮座椅，前排也支持电动调节以及加热通风的功能，况且驾驶位是带记忆的功能。
舒适性配置呢，像自动分区空调，后排出风口这些都是配有的。
当然如果你只是想买一台入门级的小鹏P7，那就是2020款?后驱长续航智行版，对于这款车型目前的官方指导价仅为22.99万，落地也就是23万大几千的样子；如果想要自动驾驶的话，那就只能上次低配，也就是2020款?后驱长续航智享版，这款车型官方指导价24.99万，目前当地落地价在25万冒个头。不过对于这两款车型的官方标定的纯电续航仅为586公里。
当然对续航里程数有需求的小伙伴，其实小编还是更加推荐你买指导价26.99万的2020款?后驱超长续航智享版！对于这款小鹏P7，你们是怎么看的呢？相信有很多人都是小鹏P7的车主，你们当初在买车的时候，是否也曾纠结考虑过特斯拉的Model?3呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新款上市，二手又降了2万，2年的小鹏P7还值17万吗？
作为Xpeng Motors新势力品牌的一员，其产品力也是很强的，尤其是小鹏P7。它只用了很短的时间就成为了一款受欢迎的车型，这不仅是因为它强大的产品力，更是因为“金钱的力量”。今天，我们来分析一下小鹏P7的产品力。
小鹏P7已更新至2021款，但2020款仍在销售，共有12款在售。补贴后的价格从22.99万到40.99万不等。这个价格区间对于自主高端品牌来说并不算高，相比Model 3还是有一些优势的。
小鹏P7的设计很有特色，辨识度很高。它***用了“星际”的设计语言，整体极具未来感。前脸方面，小鹏P7的设计非常简洁，***用了封闭式设计。大灯也与车身线条融为一体，整体感很强。上面还设计了一个环形灯带，同样提供了多种不同的“光字”组合。
小鹏P7全系提供LED远近光，智尊和彭懿车型上还提供了自适应远近光功能。不过更有意思的是，车前大灯组和环形灯条用了190颗LED灯珠，但大部分不是用来照明的，而是用来做灯光效果的。
小鹏P7的车身尺寸为4880/1896/1450mm，轴距为2998mm。虽然车身参数在同级别中中规中矩，但是轴距长度确实很优秀，远超一些中大型车。小鹏P7的侧面设计也非常简洁。流线型车身设计，隐藏式门把手设计，小鹏P7的风阻系数仅为0.236cd
轮圈样式很有动感，花瓣样式和灰黑两色，更加凸显了视觉效果。有两种尺寸可选，只有后驱长续航彭懿版、四驱高性能智享版、四驱高性能智尊版和四驱高性能彭懿版提供19英寸，轮胎尺寸为245/45。其他车型配备18英寸，轮胎尺寸为245/50，轮胎也配备米其林PS4系列。
车尾的设计，小鹏P7也和车头相呼应，整体非常简洁。尾灯也是分体式设计，也和车身线条融为一体，整体感觉还是挺不错的。同时，贯穿式灯带还将车尾分为两部分，营造出层次感，然后被它们包围的底部被涂上了大面积的亮黑色。
关于小鹏P7的开门方式，除了常见的平开门，在彭懿版中，***用了跑车的开门方式，也就是所谓的“剪刀门”。
进入车内，小鹏P7的内饰也秉承了极简主义的设计风格，全车物理按键的设计也尽量减少。不过中控台也***用了更多贯穿式的线条，包括空可调式出风口也***用了贯穿式设计，层次感相当丰富。材质部分，小鹏P7的中控台也是大面积覆盖软塑料，对于自主品牌来说不啻于差评。
方向盘***用双平底设计，整个系统也***用真皮包裹。方向盘宽度适中，两侧打孔，手感非常好。方向盘底部内侧也***用了哑光银色饰条，质感也很好。
以及仪表盘的中控面板都***用了连续屏设计，但是接缝处黑边比较大，视觉效果不是很好。整个仪表盘提供了10.25英寸的全液晶屏，UI界面的设计也非常简洁。常见车况信息简洁明了，可以直观查看。而且屏幕边缘也***用圆角设计，视觉效果很棒。
所有的中控屏幕都配备了14.96英寸的触摸液晶屏，UI界面的设计也极为简洁。左侧预留一排主菜单，可以快速调整到需要的控制界面。该车搭载Xmart OS 2.0智能系统，该系统基于高通骁***20A，所以逻辑上类似于手机。
安全配置方面，主副驾驶安全气囊和前排座椅侧气囊是小鹏P7的标配。除了两款智行车型，其他车型都增加了前后头部气囊，胎压显示功能也是标配。主动安全方面，除了两款智行车型，其他车型都配备了并线***、车道偏离预警、车道保持***、道路交通标志识别和主动制动功能，而智尊版和彭懿版还增加了疲劳驾驶提示。
驾驶***方面，除了智行版配备了后驻车雷达、倒车影像和定速巡航外，其他车型均配备了前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车辆侧预警、全速自适应巡航和自动驻车功能，四驱版还提供可变悬架功能。
虽然没有运动风格的座椅，但是座椅的设计是动感的，这主要得益于缝线的贡献。除了智行车型是真皮混合面料，其他车型都是真皮包裹，座椅内部填充物硬度适中，舒适性和支撑性都很到位。后排和前排差不多，舒适度更好。不过后排座垫底部是黑色真皮包裹的，视觉上显得坐垫很薄，坐垫也比较短，对大腿支撑不是很好。
至于座椅的功能性，全系提供双电动座椅，智行车型主驾驶座椅仅支持8向调节，其他车型主驾驶座椅支持10向调节，但全系副驾驶座椅仅支持6向调节。除了智行车型，其他车型还提供主副驾驶座椅加热、主驾驶座椅通风、主驾驶座椅记忆。
在空房间骑行时，体验者身高1.78米。把前排座椅调到最低，前后位置也合适。头上还有一个空拳头三指的房间，也是因为它的天窗设计。在保持后排位置的同时，头部空之间留有三指，腿部空之间留有一拳三指。小鹏P7虽然***用了分段式天窗的设计，但除了减少后排乘客的压抑感，作用不大。
至于储物间空，小鹏P7还是比较充足的。除了一个常规的后备箱，还提供了一个前箱，不过房间空不大，放点生活用品没问题。后备箱的设计也比较规整，后排座椅也支持比例放倒，可以扩大容积。
小鹏P7也***用了两种电机布局。四驱车型上***用前后双电机布局，最大总功率316kW，最大总扭矩655N·m，其他车型***用后单电机布局，最大功率196kW，最大扭矩390N·m，传动部分也是大家熟悉的单速固定传动比变速箱，底盘悬架上也***用了前双横臂独立悬架和多连杆独立悬架。
电池同样***用磷酸铁锂电池和三元锂电池，同样提供五种不同里程续航。磷酸铁锂电池仅搭载在2021后驱标准续航版和2021后驱标准续航版上，电池能量60.2kWh，续航里程480km。电池能量70.8kWh的三元锂电池，续航里程586km，搭载在后驱长续航智行版、后驱长续航智享版、后驱长续航智尊版上。
其他7款均配备三元锂电池，电池能量80.9kWh，但也分为三种续航。其中后驱超长续航版可续航706km，后驱超长续航版、后驱超长续航版、后驱超长续航版三款车型续航670km，四驱高性能版、四驱高性能版、四驱高性能版续航562km。
总体来说，小鹏P7的整体表现很不错，外观和内饰的设计都很漂亮，但入门级车型的配置略逊一筹，与Model 3的价格差距也不大。而Model 3持续放水，所以没有优势。但我觉得最重要的还是Xpeng Motors这个名字，有点尴尬。
百万购车补贴
作为国内纯电产品中为数不多可以和特斯拉Model 3直接硬刚的车型，小鹏P7从诞生之初就受到了不少年轻人关注，而最近中期改款的小鹏P7i上市再次让它火了一把，从设计上看，新车和之前变化并不大，但实际内部配置进行了全面升级。与此同时，新车上市让消费者比较高兴的同时，却让老车主挺忧心，其中一个重要原因是担心新车上市会影响老款车型的保值率。那么问题来了，小鹏P7i上市后，老款车型到底降了多少？小鹏P7的二手车是否值得买呢？
甭管老款之前卖多贵，现在几乎都跌进24万内
一直以来，小鹏P7在广大消费者眼中留下最深刻的印象便是运动表现出众，智能驾驶方面仅次于特斯拉，而这个标签也帮助小鹏汽车在新势力竞争的第一回合中先拔头筹，与理想、蔚来一同成为了新势力的第一阵营。只不过随后纯电汽车发展速度太快，短短1-2年时间，不管是动力、续航，还是芯片、传感器等硬件都进行了再次革新，这也导致较早上市的小鹏P7硬件指标比不过了，当然随着中期改款小鹏P7i的上市，又都追了回来，但这使得小鹏P7的二手车市场行情发生了一些波动，老款二手车价格有所下跌。
根据我们调查情况来看，新款小鹏P7i上市后，对于老款车型二手车价格确实有一些影响，但主要是一些之前较贵的高配车型上，包括鹏翼版、性能能，或者是670、625这样的长续航版车型，它们不少之前售价是超过30万元的，鹏翼版高配甚至超过了40万元，但小鹏P7i上市后在硬件、动力等方面全面升级的情况下，起售价只有24.99万元，所以直接影响了这些老款高车型的二手价格，2022款二手车卖价几乎都跌进了24万元以内，像“2022款 670E+”的准新车挂牌价也不超过24万；开了2.6万公里的鹏翼版挂牌价23万元，比小鹏P7i上市前至少跌了2-3万元。相比之下，老款小鹏P7一些相对入门的版本，例如480系列，它的二手车价格跌的就少一些，例如“2021款 480N”开了3.5万公里，现在还能卖近17万元，虽然也有跌幅，但不会那么大。
在新款上市前，由于老款车型的售价跨度较大，因此二手车市场也会存在较大的价格差异，但小鹏P7i上市后，24.99万元的起售价直接将中高配车型的二手车价格打了下来，所以这类产品的保值率相对较低，2年贬值个10万元都不算稀奇，不过这对二手车买家来说无疑是件好事，毕竟即便是老款小鹏P7，科技方面旧有很强吸引力。
老款依旧在持续OTA，花16万买台二手完全够用？
新款小鹏P7i上市后相信多数老款车主是十分眼红的，包括三电系统、操控性能、智能平台都有了全面提升，尤其是软硬件方面，用上激光雷达、英伟达Orin-X芯片、骁龙SA8155P芯片、Xmart OS 4.0、电吸门、电动尾门等等，更重要的是价格还不贵。
只不过需要注意的是，即便老款车型配置没新款高，但整体的科技水平、运动表现仍是十分在线的，应对多数用户的日常出现、用车体验没有丝毫问题。就拿智能化来说，老款小鹏P7搭载的是高通820A的芯片，目前来看依旧属于中端产品，仍有不少车型在使用这款车机芯片，甚至比一些合资品牌的车机芯片，例如比亚迪的高通6系列芯片更好。而从实际体验来说，老款车型搭载的Xmart OS系统，实用性和功能丰富性依旧强大，更难得的是，在此前小鹏P7还迎来了一次系统的OTA升级，新增车道级导航功能、优化了仪表系统、电池系统等等，换句话说，即便是老款车型依旧有持续升级能力。
与此同时，小鹏P7还拥有良好的运动底子，前双叉臂+后多连杆悬架，配合低重心和出色的底盘调校，能够将驾控优势激发出来，而后驱版6秒级的加速体验开起来甚至比一些主打运动驾控的燃油后驱B级车还要出色。所以如果从驾控方面考虑，年轻人完全可以花16万元买一台不带驾驶***的二手小鹏P7，只体验它的驾控乐趣也是完全ok的。
最后需要注意的是，老款小鹏P7的车型命名十分复杂，用户在挑选二手车时难免会有困扰，所以买车前还是本着以下两个原则，首先看续航里程，例如480、670等等，数字越大续航越长。确定了续航之后再来挑选智能化水平，也就是数字后面的英文。小鹏的智能化分级是E＞G＞N，想要更高智能尽量选E，不需要买N也足够，而英文后排多个“+”一般只是多了一些运动装备，例如更大的铝合金轮毂。当然，由于新款小鹏P7i上市后老款车型价格跌了不少，用户在买车时能够以一个不错价格买到更高续航的N系列车型还是挺有希望的。
总结：
总体来说，新款小鹏P7i上市确实对老款车型二手车价格造成了一些影响，老款保值率变差了，一些高配车型开了2年再卖可能要亏10万元，2年保值率只有约60%，而低配车型情况稍好一点。当然，这些都是正常现象，并且从大环境来看，别说纯电汽车了，就连燃油车出新款，老款保值率也会大跌。只是从购买角度来看，相比其它纯电二手车，小鹏P7的二手车吸引力还是挺不错的，智能化、动力、驾控依旧处于同级较高的水平，所以在一个合理的价格下，例如花16万买一台二手小鹏P7，花23万买台拉风的鹏翼版，对于多数年轻人来说还是挺值的。
本文来自易车号作者路咖汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
标签： #续航
