太平洋汽车网汉DM是插电式混合动力车型，而EV是纯电动车型，在车辆的动力系统上有着很大的区别，DM***用2.0T发动机和电机配合驱动的形式，纯电动续航只有81公里，而EV***用了纯电动的驱动体式，续航里程605公里。
在国内汽车市场，混动新能源的范畴内，国产物牌中明星当属比亚迪品牌，从多年前秦一炮而红起头，比亚迪的“朝代”系列，络续带来新的惊喜，切实堪称国产混动的“扛把子”。
比亚迪2020年7月上市了最新家眷旗舰轿车“汉”，该车型分为EV和DM两种动力形式，而8月初，“汉”系列又推出了一款新增车型，新车是在汉DM四驱机能豪华版的基础上进行升级。
在外观方面，比亚迪DM与EV版设计有所区分，汉DM保留了燃油车传统的进气格栅，"DragonFace"大嘴变得更大，加倍扁平，同时中网内部的点阵式饰条也变得更为细腻。
在中网上方，汉DM用一条贯穿式的镀铬饰条进行装饰，***用哑光处理，大大提拔了前脸的质感。同时，下方的六边形中网尺寸也进一步加大，保险杠底部和两侧造型也有所调整，机舱盖两侧隆起的筋线为汉DM注入了活动范儿。
尾部方面，比亚迪汉DM颇为立体，上方的线条笔直犀利，中央则***用了外凸的线条走向，凸显出条理感。当然最吸睛照样贯穿式的LED灯组，不光视觉结果凸起，并且融入了"龙"的元素，设计感不俗。
内饰方面，在进行进阶设置后，比亚迪汉DM版的豪华感直追EV版。从结构上，由前奔腾内饰设计总监操刀的内饰结构营造出环抱式的豪华航行舱，在设置上，新车搭载了一块可扭转的15.6英寸大屏，并配备了比亚迪D-Link智能车机系统。
动力方面，比亚迪汉DM***用了2.0T+后置单电机的组合，综合最大功率为321千瓦，峰值扭矩为650牛·米。
在加快上，汉DM版与EV长续航版0-100公里每小时加速成绩分别为4.7秒和7.9秒，汉DM的优势明显。
比亚迪汉有纯电动的，也有混动的。比亚迪汉有汉EV和DM两个版本，其中汉EV是纯电动，搭载的是比亚迪新研发的磷酸铁锂刀片电池。汉DM是插电混动版车型，使用的是三元锂电池。纯电动汽车：又称电池电动车（ElectricbatteryVehicle）。是指以事前已充满电的蓄电池供电给电动机，由电动机推动的车辆，而电池的电量由外部电源补充，并且符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。混动汽车：全称为油电混合动力汽车。其与普通汽车的区别在于混动汽车多了电动马达和电池板，是由电动马达作为发动机的***动力驱动汽车。也就是说汽车动力分别来自发动机和电动马达两部分。
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