随着新能源车的快速发展，我们会发现一个很有意思的现象，那就是软件的更新速度永远领先于产品本身。因此，相比于外观的改变，现在的用户反而更加看重车机系统的交互水平、以及使用体验。
而在今年7月12号“极氪进化日”现场，极氪品牌对外公布了两项重大消息，第一是发布了全新的8155芯片以及ZEEKR OS 3.0系统版本，并且为所有新老用户提供免费升级；第二就是基于用户需求和市场调查，推出全新001 ME版车型，官方指导价34.9万元，让产品定位更加精准。
由于在不久之前，小编已经对极氪001的WE双电机长续航版车型进行过详细评测，也就是最早的那一代产品，因此这次便不再详聊外观、舒适等部分，整篇文章的重点以及核心，主要围绕001 ME版车型的升级部分进行解读。感兴趣的小伙伴，也可以翻阅之前汽车网评曾发布的《深度试驾极氪001：零百加速3.9秒，玩的就是性价比》这篇文章进行了解。
那么，“换芯”之后的极氪001 ME版究竟表现如何？能否满足市场预期呢？通过这次试驾也将为大家一一解答。
车机、动力均有提升
对于全新极氪001 ME版来说，它的改变几乎可以算是微乎其微，尤其是当小编身旁的同事试驾完这款车后，都表示：除了中控屏幕反应比原版快了不少，其他基本没啥变化。
那么事实难道真是如此？其实不然，从硬件上来看，极氪001 ME版搭载了全新的8155芯片，内置8核CPU，拥有16G内存和128G高速储存，在算力和信息处理等方面均有提升。这也意味着过去用户普遍反应的车机卡顿，以及系统BUG等现象将不复存在。
具体至细节方面，首先主界面的布局变得更为清晰易懂，各个功能有条不紊的分布在不同区域内，只需稍微熟悉一下，便可轻松上手。并且长触屏幕，还可激活桌面小组件功能，右边的区域可用于自定义屏幕布局，满足不同用户的驾驶习惯。
打开车辆设置界面，极氪001 ME版把所有经常用到的功能全部集中在此，包括驾驶模式、尾箱控制等，并且个头也很大，用起来十分趁手。因此，尽管极氪001的智慧座舱省去了大部分物理按键，但人性化的布局仍能让你轻松上手。
至于大家最关心的导航功能，极氪001 ME版也增加了很多人性化设置，比如下拉即可调出设定界面，整体逻辑浅显易懂。而系统也可根据当前电池电量，在地图中推算出最远行驶范围，在一定程度上降低了纯电动车的“续航焦虑”。
值得一提的是，在001 ME版车型发布的同时，极氪也推出了“羚羊避险”功能，它可通过车辆周围的7颗800万***摄像头以及高精度雷达，来探测潜在风险，从而进行主动避让。但此次试驾的车型并未开通此功能，同时NZP智能驾驶也未上线，仅配备了车道偏离预警、向前碰撞减速等基本功能。
动力方面，极氪001 ME版搭载了一块容量为100千瓦时的三元锂电池包，CLTC下的综合续航里程为616公里，介于双电机的WE版与YOU版之间。并且新车配备双电机四驱底盘架构，电机总输出功率544千瓦，峰值扭矩768牛米，零百加速同样为3.8秒。
同时，相比于之前的两大版本，001 ME版还支持闪电切换智能四驱系统。车辆具备全时后驱、适时四驱、全时四驱三种全场景驱动模式，可在不同工况下自动切换，具备更强的路面适应能力。
外观内饰简单回顾
外观方面，极氪001 ME版与之前的车型并无太大差异，依然保持着浓浓的轿跑设计风格，加上庞大的身躯，远远看去，仿佛有种保时捷“帕梅”的既视感。另外，全新001 ME版的轴距依然为3005毫米，与一台丰田埃尔法相当，因此也可见得其内部空间是相当宽裕的。
值得一提的是，全新001 ME版标配21英寸弧光幻影轮毂，内部刹车卡钳也带有“ZEEKR”的英文表示。但对于有需要的用户，也可选装22英寸的双色轮毂，官方选装报价为8000元。
由于此次的试驾车***用了碳素黑外观，同时选装钢琴漆黑色运动组建，所以整体风格更加偏向于商务化，并且极氪001独有的悬浮式车顶也并不是很明显。
内饰部分，全新001 ME版配备了更为科幻的“氮蓝”风格座舱，贯穿式的设计带来了开阔的车内氛围，属于百看不厌的那种。而车门、中控台、座椅等部位均被高档的NAPPA真皮材质覆盖，柔软的触感很是讨喜。
厚重的无框车门已是极氪001家族的标志性设计，开启的瞬间足以抓人眼球。只不过此次试驾的001 ME版车型仍然***用传统的手动开门，而传说中的智能感应自动门则需要选装，费用为1.5万元，怎么看都有点小贵。
最后在舒适性方面，001 ME版车型标配前排座椅通风、加热以及***功能，而一体式的座椅依旧带来了极佳的包裹感，只不过浅色的搭配看起来还是不太耐脏。与此同时，针对后排乘客，001 ME版也配备了老板按键，算是意料之中的事。
汽车网评：更具性价比的选择
虽然前不久小编曾经试驾过极氪001 WE版车型，它也给了我及其良好的印象。但作为一款入门级产品，WE版不少功能都要选配，因此想要达到宣传效果，真正选装落地后的价格要比官方指导价高出不少。
但全新推出的001 ME版则充分听取了用户意见和需求，针对消费者比较看重的部分进行了升级。比如它保留了高配车型的动力性和续航能能力，同时更换最新的车机系统，而隐私玻璃、空气悬挂、电动车门等非必须品，则列为选装项目。诚然，无论从哪个角度来看，极氪001 ME版都是一款更具性价比的选择。
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三十万以内的新能源该怎么选？这三款无疑是当家花旦！
这两天，频频爆出股价下跌，市值蒸发3,000亿的小鹏汽车，携新款车型P7i来了。这款被定义为“纯正智能轿跑天花板”的新车，引爆眼球的不是产品力多么出色，反倒是靠说极氪001性能不如自己出了圈。
问题是，这俩车用户圈层完全不一样，品类不一样，价格不一样，主打卖点也完全不一样。小鹏P7i定价24.99-33.99万元，千万级粉丝的车评人都觉得高，乖乖，品牌和产品价值的认可度可见一斑。
网友们也琢磨，如今小鹏P7i非要打性能，难道是看极氪001靠着机械素质赢市场动了心？后者还被贴了个“伪装性能车的家用SUV”的标签。啥时候，带火猎装风潮的极氪001成SUV了？这伪性能和SUV的定义也不知网友和用户们同不同意……尤其是极氪001最近又“进化”了，单就入门WE版都能让同级车型产生丝丝寒意。
极氪001入门WE版都要有高性能空气悬架套装了，小鹏P7i差的有点多
有意思的是，小鹏P7i选择了非性能版的高配车型对比极氪001的入门WE版单电机车型，用零百加速6.4s的成绩“宣布”比拟超跑性能。殊不知，同样价位的极氪001 WE版双电机车型零百3.8s的暴力表现，连小鹏P7i性能版顶配都比不过。
这错位概念，绝！而且，一款车的性能表现，是驾控品质、加速、全路况驾驭等体验的综合表现。岂是加速和制动就代表得了的。
单就售价33.99万元的小鹏P7i性能版顶配车型而言，与售价30万的极氪001双电机WE版在机械悬架上均使用了前双叉臂，后多连杆和五连杆悬架的区别也不大，且均为四驱车型。
不过根据极氪001 WE版的购车新政来看，借助官方给予的2万元选装基金，用户再花8,000元，以30.8万元的购车价，就能拥有一款搭载有高性能空气悬架套装的车型。这东西，也是极氪001打出纯电操控天花板名号的核心组件之一，而小鹏P7i是根本没有。须知，连法拉利FF和迈凯伦720S等超级跑车都会装载空气悬架。
极氪也是创造了历史，30.8万元搭载空悬堪称业界唯一，卷到了极致。
极氪的高性能空气悬架套装与传统空悬还有不同，由全自动空气悬架系统和CCD电磁减振系统组成。特点就是能根据路况实时调节悬架阻尼，让底盘亦刚亦柔，颠簸路面滤震出色，过弯时又可以完美抑制车身侧倾，是享受品质驾控的必要保证。
另外，借助悬架五档可调节功能和随速自动调节黑科技，极氪001在高速时底盘能自动降低，117mm的离地间可以让车辆行驶和过弯更加稳定，更低的风阻也带来了续航的增加。低速时，离地间隙又可以提升至200mm，加上智能纯电四驱系统等软硬件的表现，全出行场景的覆盖轻而易举。最近，极氪官方就对极氪001在原路虎越野体验中心做了测试，成功挑战了35°坡、极限V沟等10项高难度科目；包含通过率最低，宝马X3、X5，以及奔驰GLC、GLE等车型都无法通过的A字坡。
从表现上来看，即便是极氪001入门级的WE版双电机车型，也有着超越小鹏P7i的综合性能实力。
极氪001将产品力一卷到底，让百万级豪车配置一步到位
虽说只是入门车型，但极氪001 WE版的实力远不止性能。开年的一次进化，就让内饰标配成NAPPA头层真皮加Alcantara内饰拼接包覆，顶棚是Microfiber超纤绒，座椅还得用与Audi A7L顶配车型同款的Monaco NAPPA全粒面头层真皮座椅。全车电动调节座椅、静音电吸门、前排座椅加热/通风/***/记忆等豪华配置也是一应俱全。
购买WE版的用户再借助2万元选装基金，还可以选装包括21寸轮毂、YAMAHA音响、冬季温度包（后排座椅加热、方向盘加热）等提升驾乘舒适度的配置。
做最有良心的企业和产品，“宠粉”都要兼顾到
与很多“喜新厌旧”的品牌不同，极氪对粉丝的宠爱是全方位的考虑。在让新用户享受到天花板级产品力的同时，也给予了老用户充分的尊重。据了解，针对在2023年3月16日前已提车的2023款极氪001车主，极氪会免费提供价值1万元的10万极分。
这种对老用户关怀式回馈，相对于很多品牌打着“复购优惠”，实则想要变相卖车的做法，显得异常珍贵，也能切实满足老用户的极分使用需求。
其实，中国新能源车市正处于高速上升期，如果找好定位，选择扎实的做产品，也一定会有更好的回报。一如理想的奶爸车，极氪的纯电高性能赛道和猎装全能实力。尤其是极氪001卷到极致的高频进化，让产品价值不断提升的做法，才能坐稳市场。
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吉利极氪和极氧那个好
对于新能源车型来讲，大多数人的印象都是它的续航能力不强，所以部分消费者会对新能源车型丧失信心。不过随着最近的哪吒X正式上市，它也正是在新能源汽车圈里掀起了一波狂潮。它所对标的汉EV和极氪的001都是属于爆款的车型，那么这三款车型究竟谁会成为当家花旦呢？今天我们就来详细的对比一下。
哪吒S，指导价19.98-33.88万
哪吒S的车头整体看起来未来科技感更强，它依然***用的是封闭式的前格栅设计，不过在封闭式前格栅的下方也有部分的点缀，让它看起来更像传统车型那样的前格栅，同时它的两侧前大灯组也***用了狭长式的设计。这种设计也会让它在车头看起来更加有气势。
哪吒S在车身侧面的设计要更加的修长一些，它不仅***用了隐藏式的门把手，同时车身侧面最引人注目的就是它的这种简约又非常具有运动属性的轮圈，而且它在轮圈内部还镶嵌了一块红色的卡钳，时时刻刻都在证明着它的运动性能。
哪吒S在车尾***用了贯穿式的LED尾灯，并且在尾部上方也有一个小尾翼的凸起，并且它在车尾整体的线条感是非常分明的，让它具有了很多的层次感，整体看起来这款车在外观也不输任何同级别的车型。
来到车内，哪吒S最引人注目的就是它中控竖直的一块屏幕，这块屏幕的尺寸已经达到了17.6英寸。不仅可以作为***平台使用，就连行驶中它的盲操作也是非常棒的。双拼色的内饰也会大幅度的增加它的时尚性。并且橘**的元素搭配进去，也让它在视觉效果上有所提升。
哪吒S的车身尺寸为4980/1980/1450mm，轴距为2980mm。这样的一个数据，即使让它放在同级别车型中去比较，它依然属于优等生的地位，并且它的后排座椅的腿托也很靠前，会带来不错的腿部支撑。
哪吒S在动力上提供了增程版和纯电版两种版本。纯电版车型搭载的是一台永磁同步的电动机，它的这款电动机总功率可以达到170千瓦，总扭矩可以达到310牛·米。也可以满足车主的日常驾驶，并且后续版本也会带来不错的驾驶体验。
比亚迪汉EV，指导价21.48-32.98万元
汉EV这款车在车头依然***用的是比亚迪家族式的设计，不过它在车头依然具有很强的辨识度，并且不同的车身配色带来的视觉效果也有不同的层次感。值得一提的是，这款车在车头下方套件的加持下也让它显得十分运动。
比亚迪汉EV这款车在车身上面也***用了隐藏式的门把手，用来降低自身的风阻，并且它在车头位置还***用了一条腰线的设计，让它看起来更加的具有层次感以及辨识度同时搭配的五幅式的轮毂，也让它显得更加的简约，整体从车身侧面看起来也会有不错的视觉效果。
来到车尾，这款车在尾部***用的是贯穿式LED尾灯的设计，整体点亮之后的辨识度也有不错的醒目效果，并且尾部的层次感也很强，横向线条的拉满是它在细节感上也有所提升。
比亚迪汉EV这款车在车内***用的设计则非常的简约，双幅式的方向盘，可旋转的中控屏以及全液晶的仪表盘，都能突出它自身想要的科技属性，并且中控台区域也***用了黑色的饰板，看起来会更加的高级。细节处也有很多真皮材质的包裹，也会让它自身有着不错的实力。
比亚迪汉EV的车身尺寸为4995/1910/1495mm，轴距为2920mm。相比于哪吒S，它在车身尺寸上是占有不错的优势的，并且可以看到它后排的座椅的向后倾斜度也很高。会带来很不错的乘坐舒适感。
比亚迪汉EV这款车在动力上提供的是一台永磁同步的电动机。车型不同也会带来聚航远近的不同。最值得选择的其实是715KM米的版本，毕竟715KM，无论对于城市用车还是对于长途出行已经足够使用。
极氪001，指导价29.90-38.60万
极氪身上似乎看到了领克的感觉，尤其是前脸部分，与领克相似的分体式大灯组，一根横向的黑色饰板横贯车头并与大灯融为一体，日间行车灯设计在了前机盖上，使整个前脸具有较高的辨识度。
极氪001在车身侧面看起来运动属性要更强一些，得益于隐藏式的门把手，它在高速时也会减轻不少风阻系数，并且这款车将充电口预留在了A柱下方，也方便车主充电。
极氪001在车尾***用的是贯穿式的尾灯，在夜晚点亮之后，也有很高的辨识度，并且车尾它还***用了更多的线条来突出自身的层次感。
极氪001的中控屏***用悬浮式设计，同时极氪001在中控台保留了小部分的物理按键，并且挡把区域的设计也很简洁，让车内多出了更多的储物空间，整体的车内用料也能营造出一些高级的氛围
极氪001的车身尺寸为4***0/1999/1548mm，轴距为3005mm。在这三款车中，极氪001虽然不占优势，但是在轴距的加持下，也能带来很多专属效果，纯平式地台也不会让后排乘客感到拥挤。
极氪001在动力上提供的是单电机后驱和双电机四驱两种版本单电机最大功率可以达到200kW，峰值扭矩可以达到384N·m。 双电机版本车型最大功率可以达到400kW，峰值扭矩可以达到768N·m。在这三款车中属于强者的地位。
总结：这三款车目前都属于自主品牌的主打车型，在三十万以内这三款车的关注度也属于顶流。如果追求动力，可以选择极氪001；追求商务及舒适，可以选择比亚迪汉EV；追求潮流可以选择哪吒S。
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应该是极氪001是吉利汽车公司旗下品牌。
极氪001整车的设计语言就是流线型，是当光影照射到车辆上时，给人一种凹凸有致的感觉，正面看上去感觉像是一辆跑车，车灯设置在整车偏上位置，体现出特殊的美感。尾灯连接在一起，给人一种完整的感觉。
车内搭载了5. 4英寸的屏幕，极大的提升了车辆的操控体验。性能也是整车的亮点，极氪001提供了双电机与单电机的两种选择，适合于不同的使用场景，例如在高速行驶、爬行陡坡等情况下应选择双电机，保证了车辆的性能，而在低速行驶等情况下可选择单电机，保证了车辆的功耗。
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