- 吉利几何C上市，续航500公里，补贴后12.98万-18.28万元
- 发布几何C，拟赴科创板上市，吉利汽车转战下半场
- 教你如何选10万档纯电SUV，吉利几何C对决威马EX5（上）
- 潮流元素一个不落！几何C补贴后12.98万起
- 首推甄选续航版550KMC＋＋Pro 几何C购车指南
日前，从官方获悉，吉利几何汽车首款纯电动SUV——几何C正式上市，全系有400km/550km两种续航版本，共5款车型可以选择，补贴后售价区间为12.98-18.28万元。
外观方面，几何C的前脸部分设计在一定程度上继承了老大哥几何A，封闭式前进气格栅配合“光棱之刃”LED头灯极具科技感，银色LOGO镶嵌其中，“多维流动生命体”的设计理念深深的印刻在用户心中。隐藏式门把手、低风阻轮毂，黑色下包围等设计使得整车风阻系数仅0.273Cd。尺寸方面，新车长宽高分别为4432/1833/1560mm，轴距为2700mm。
内饰部分，新车整体设计极具科技感，配备12.3英寸悬浮式中控屏和仪表盘、两辐式方向盘、旋钮式换挡机构以及“E-touch”超感触控区等。配置方面，***用吉利GKUI吉客智能生态系统，拥有HUD抬头显示、三屏互联、L2+智能驾驶***系统、车规级CN95防护系统、前排手机无线充电、车载空气净化器、BOSE高保真音响、70色律动氛围灯等，同时具备主驾驶声源定位、裸眼3D高德地图、车家互联等功能。
几何C将电池重点堆叠在中央过道和前后座椅下方，除了后排中央地台凸起幅度相对较大以外，在其余位置乘坐时都不会有地板被抬高的感觉。新车支持4/6比例全平放倒后排座椅扩展空间，底部盖板下方设计了多个隐藏式储物格。
三元锂电池组依旧来自宁德时代，并配有ITCS3.0电池智能温控系统，保证电池组在极寒或极热环境依旧能保持良好的工作状态，同时还能对外输出220V的交流电，可以为电子设备供电。新车配有SEM智能能量管理系统，能够使车辆续航最大提升40%，并有ECO/ECO+/SPORT三种驾驶模式，整车的续航精准度接近100%。400km版车型最快仅需30分钟即可完成30%-80%的充电过程，550km版车型最快仅需38分钟即可完成30%-80%的充电过程。
动力部分，新车搭载一台来自于日本电产的前桥驱动电机，最大功率150kW，最大扭矩310N·m，配合18英寸的米其林性能轮胎，其0-100km/h加速时间仅需6.9秒，极速150km/h。续航里程方面，新车将提供400km和550km两种版本可选。
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
吉利几何C上市，续航500公里，补贴后12.98万-18.28万元
几何c是几何旗下的一款纯电动紧凑型SUV汽车，车身尺寸分别是：长4432mm、宽1833mm、高1560mm，轴距为2700mm，是一款五门五座的SUV车型，全系都是单电机车型。几何汽车是隶属吉利汽车集团旗下的高端纯电品牌，与吉利品牌、领克品牌并行的一级子品牌，于2019年4月11日成立，依托GE纯电专属平台可兼容开发轿车、SUV、跨界等各细分市场车型，已发布车型为几何A。
发布几何C，拟赴科创板上市，吉利汽车转战下半场
《吾爱汽车》报道?吉利旗下的全新电动品牌几何汽车迎来其第二款产品——几何C，新车定位在纯电动紧凑型SUV市场，共有400/550公里两种NEDC续航选择。8月8日，几何C在北京地区正式上市，本次推出5款车型，补贴后售区间价为12.98万-18.28万元。
注重空气动力学设计,风阻系数仅有0.273
外观方面，新车长宽高分别为4432/1833/1560毫米，轴距为2700毫米，达到了紧凑型SUV级别。?几何C***用了家族式多维流动生命体设计理念，前脸虽然是电动车惯用的封闭造型，但通过立体线条与保险杠两侧导风口的修饰，看起来并不单调。
新车***用的光棱之刃前大灯造型也十分有吸引力，单个灯组内部的高亮LED发光单元达80个，可以保证夜晚的照射效果。几何C的上腰线从发动机舱开始延伸到后门把手处就向下倾斜并逐渐消失，再配合刀斧式的下腰线，整体侧面营造出运动凌厉的感觉。
几何C非常注重空气动力学效果，不仅车身造型流畅，还不乏导风配件、隐藏式门把手、低风阻轮圈等特别设计，最终的风阻系数仅有0.273，几乎可以和轿车媲美。
内饰设计前卫大胆，极具未来感
内饰方面，几何C的设计充满未来感，前卫的先锋造型与大胆的材质搭配，很难让人相信这是款在量产车。新车淡化了中控屏以外的功能性设计，包括将挡把前方的360°全景影像、泊车***等功能键改为与面板融合的触控设计，储物格变为竖长的多边造型，视觉效果非常出众。
几何C还配备了最新的GKUI吉客智能生态系统，具有主驾驶声源定位、裸眼3D高德地图、车家互联等功能，同时还能基于吉利新能源生态系统的出行大数据，对能量管理系统进行OTA升级。
SEM智能能量管理系统，NEDC续航里程可达550公里
动力方面，几何C全系均搭载来自日本电产的永磁同步电机，最大功率150千瓦，峰值扭矩310牛·米，配备53千瓦时和70千瓦时两种容量的三元锂电池包，对应的NEDC续航里程分别为400公里和550公里，对应的0-80%快充时间分别为0.5小时和0.63小时。
几何C还***用了最新的SEM智能能量管理系统，通过独创的SOC续航里程算法，能够达到与实际续航精度接近100%的预测能力。新车还配有ITCS?3.0电池智能温控管理系统、双向智能热泵空调、电驱余热回收系统等控能配置，可以对提升续航起到积极作用。同时，几何C还配备了达到L2+级别的自动驾驶系统。
{几何C三大?亮点:}
1：296颗LED灯源大灯以及体感识别迎宾灯
值得一提的是，几何C的车灯***用了296颗高亮LED灯源，其在夜晚具有不错的辨识度和实用性。另外，新车还还配置了呼吸灯、体感识别迎宾灯等，增强人与车之间的交互感。内饰方面，配置上还加上了环抱式氛围灯。另外在高配车型上还配置了高保真BOSE音响，HUD投影式数字平显系统、7英寸投影显示、12.3英寸触控大屏和mini仪表三屏互联等智能科技配置。
2：L2+级别智能驾驶***系统
几何C搭载了L2+级别智能驾驶***系统，系统集成ICC系统、ACC自适应智能巡航系统、LKA车道保持***系统、LDW车道偏离预警系统、FCW前碰预警+AEB自动紧急制动系统、BSD盲点检测系统等功能。而几何C配备同级独有HUD投影式数字平显系统，将时速、导航、指示灯等重要信息，投射到驾驶员视角。几何C还具有领先的540°AR底盘***，通过车载显示屏观看汽车四周?360°全景及车底180°画面，全方位观察车辆状态。
3：30分钟完成30%-80%充电
针对于目前电动汽车续航里程不精确的因素，几何C搭载SEM智能能量管理系统，该系统可通过控制计算车辆的蓄能、节能、回能、控能、升能五个方面，提升续航里程和显示功能。充电上，几何C?400km版车型30分钟可完成30%-80%充电过程，550km版车型38分钟即可完成30%-80%充电过程。电池的能量密度则为183.23Wh/kg。?
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教你如何选10万档纯电SUV，吉利几何C对决威马EX5（上）
在新加坡恢弘的品牌发布会一年之后，吉利汽车旗下中高端纯电品牌几何，于8月7日上市了几何C，这是几何品牌的第二款车，也是几何品牌的首款SUV。
当天，几何C推出了NEDC400公里和NEDC550公里两个续航版本，共有C、C+、C+Pro、C++、C++Pro五个车型可供选择，补贴后售价区间为12.98万-18.28万元。
在东风汽车岚图、上汽荣威R标大张旗鼓之际，对于这款新车，几何方面给出的硬核信息是——真续航。
从官方发布信息来看，几何C长宽高分别为4432毫米×1833毫米×1560毫米，轴距为2700毫米。动力系统上，几何C搭载了峰值功率150kW、峰值扭矩310Nm的永磁同步驱动电机。电池方面配置了70kW-h的三元锂电池，并为电池配备ITCS3.0电池智能温控系统等技术。几何C***用自主研发的SEM智能能量管理系统，最长续航为550公里，而友商竞品已推出600公里续航车型。此时，祭出“显示还剩100公里续航还敢开长途”的真续航大旗，未尝不是个营销突破点。
在操控性能与配置方面，***用了纯电专属底盘调校，灵敏度高，提升全车的可操控性。同时，将吉利的GKUI吉客智能生态系统应用到几何C车型当中，同事搭配HUD投影式数字平显系统，带来更好用车体验。
对几何品牌来说，全新车型几何C不仅是一款新车，而且意味着吉利汽车将以全新的姿态参与新能源汽车市场的竞争。正如吉利汽车集团副总裁冯擎峰所强调的，吉利希望通过几何C，把品牌调性重新拉回来，更专注于个人市场、个人消费。
这未尝不是反思之举。乘联会数据显示，几何品牌的销售排名已经难以服众，几何A近来乏善可陈，而比亚迪秦Pro?EV、广汽埃安S在上半年分别售出2.05万辆和1.75万辆，有一骑绝尘之势。分析人士指出，几何A销售不畅在于其指导价为15-19万元，难以力克竞品。虽然这种说法有失偏颇，但是几何C售价已经下探至12.98万元了。
在后疫情时代，吉利汽车亟需新的产品推动品牌的新发展。好在，“吉利大家庭”在上半年跑赢了大盘。
8月6日，吉利汽车公布的销量数据显示，今年7月吉利汽车共销售汽车10.5万辆，较去年同期增长约15%。连续4个月实现销量正增长的吉利汽车，前7月已经完成全年销量目标的45%，并且。其中7月销售新能源汽车6401台，同比增长43%。
"我非常看好下半年的市场情况，接下来，吉利汽车希望，通过持续高研发投入，进一步提升市占率，这也是我们努力的目标。"冯擎峰如是表态。
显然，通过科技投入，加快从制造公司向科技企业的转型，已是时下吉利汽车的主要目标。
今年6月中旬，吉利正式宣布开启科技吉利4.0时代，吉利迈入全面架构造车时代；7月24日，吉利汽车宣布，其世界级模块化构架正式定名为"CMA超级母体"。这也是该公司开启"科技吉利4.0时代"，即全面构架造车时代后，正式以吉利品牌承接先进的核心技术模块；7月29日，吉利汽车发布公告称，在当日召开的特别股东大会上，考虑及批准建议人民币股份发行及特别授权的议案获超过50%票数赞成，这也意味着吉利汽车在科创板上市的步伐又进一步。
消息人士表示，一***创板上市正式完成，吉利汽车将形成港股A股两地上市的新局面。吉利汽车在科创板上市将增加融资平台，使公司可以享受到A股板块更高的估值，而公司在进一步补充资金后，防御性也将增强。
汽车业内专家也认为，中国汽车行业进入平稳增长期，同时，全球汽车行业都面临电动、智能的挑战，需要持续大额的研发投入。未来行业的整合将是大势所趋，为了更好地共同应对未来的挑战，各公司都将集中力量推动电动智能化转型。
在吉利汽车，伴随具有科技含量的CMA超级母体发布，吉利控股已经打造出包括沃尔沃、领克、吉利和极星四个品牌的近20款车型，涵盖轿车、SUV等品类，包括燃油车、HEV混合动力、PHEV插电式混动以及EV纯电动等各个技术路线的车型。
此次几何C的发布，就是吉利汽车在智能化制造上重要环节，有望代表着目前吉利产品更高的智能水平，让吉利汽车成为有世界级竞争力的大型汽车集团，再迈进一步。
吉利汽车，转战下半场。
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潮流元素一个不落！几何C补贴后12.98万起
面对国内造车新势力的追赶，传统造车老牌企业，会是怎样应对呢？本次我们就选择了老牌车企中的吉利几何C，和造车新势力的?威马EX5（指导价接近），进行逐一对比，看看二者各适合什么样的人群。
且看小编慢慢道来。
几何C是一款紧凑型SUV，长宽高(mm)分别为4432x1833x1560，轴距为2700mm。本次试驾的是几何C甄选续航版?C++?Pro版本。
威马EX5同是定位于紧凑型的SUV，本次试驾车型是威马EX5?2019款?智行2.0?Extra创新版400版本，整车的长宽高分别是4585x1835x1672mm，轴距是2703mm。在长度和高度上威马领先10厘米以上，但是宽度基本相同。轴距也仅差了3cm。
得益于较大的尺寸，从整体上威马EX5的空间要更大一些，尤其是头部的空间。下图为威马的后排空间，***为小番茄**姐。
几何C的外观颜色一共有八种，分别是元气蓝,黑色+元气蓝，能量红，气质银，纯真白黑色+纯真白，黑色+能量红，黑色+气质银。个人更喜欢双色搭配的悬浮式车顶。试驾车为气质银，如下图所示。
威马EX5的车身颜色有猎红、云金、闪黑以及奥蓝、秒白、龙胆蓝六种，其中试驾车就是比较个性的云金的配色，?个人认为这个云金色没有上面几何C的气质银更上档次。
在车头设计上几何C正面只有一个几何汽车的logo。没有传统的进气格栅，显得比较单调，可能会让燃油车过度过来的车主感觉到不习惯，好像只有一个鼻子的感觉。
威马EX5在车头的设计上就比较取巧。取而代之传统进气格栅部位的是一个黑色的装饰条，这样从燃油车过渡到电动车的车主就感觉不会那么突兀，有一个“嘴”的概念。同时前脸中部威马汽车的5条竖杠logo，是带有呼吸灯的，在充电时候会亮起，展示剩余电量，这也是一个加分点。
几何C车身侧面***用流线式的腰线设计，配以中部的镀铬条装饰。车门***用了现在比较流行的也是向特斯拉看齐的隐藏式门把手的设计，可以减小风阻。
威马EX5车身侧面也是***用了类似的镀铬装饰和隐藏式门把手的设计。但是由于威马EX5的整体车身更高，所以看起来更敦实。而几何C更矮的车身尾部感觉有点儿像跨界车轿跑的样子。
两者都使用了贯穿式尾灯，不过几何C的尾灯看起来更精致有设计感。
威马的尾灯。
由于两车的快慢充电接口都不在一起，且位置不尽相同。想要使用快充或慢充就需要不同方式的停车，比如头进去或者是尾部进去，来满足快充和慢充接口的充电，在使用便利性上五五开吧。
几何C快充口在右侧前部翼子板附近。
慢充口在左侧后方翼子板附近。
威马EX5在前脸logo的下方，是一个隐藏的直流快充充电口。
威马EX5的左后方，有一个交流的慢充充电口。
几何C最小离地间隙为140mm，威马EX5最小离地间隙为174mm，有34mm的领先优势，所以通过性略好于几何C。相对应的，在由于离地间隙更低，在高速稳定性上，几何C好于威马EX5。
几何C风阻系数为0.273Cd，由于车身尺寸相对较高，威马EX5的风阻系数为0.3Cd。下面列出一些常见的风阻：垂直平面体风阻系数大约1.0Cd、球体风阻系数大约0.5Cd、一般轿车风阻系数0.28-0.4Cd。
几何C作为一个SUV达到0.273Cd的风阻系数得益于使用了很多降低风阻系数的设计：车牌底部的主动进气格栅，可以根据车速自动智能调整开合角度，有效降低风阻，提高续航里程。两侧大灯下边的贯穿式进风口不是装饰用的，可以真实的降低风阻，提高续航，同时对刹车散热也有帮助，提高制动性能。
几何C轮胎使用米其林的静音18寸轮胎，225/45?R18的规格。
轮毂***用五辐式运动轮毂。
威马EX5配备的轮胎也是米其林，轮胎规格225/55?R18，从标配的轮胎上看，两个厂家还是比较舍得下本的。威马EX5轮毂***用的是十辐的铝合金轮毂。
几何C轮胎45的扁平比威马更低。低扁平比、大内径的轮胎，接地面积大，抓地性能好，对路面反应更灵敏，转弯时的侧向抵抗能力强，使车辆的操控性加强。反之高扁平比的轮胎缓冲能力强，相对来说舒适性较高，但对路面的感觉较差，转弯时的侧向抵抗力弱。所以一般运动取向的车，如跑车，都使用低扁平比的轮胎。
几何C后备箱容积为340L，后排座椅支持46放倒扩大后备箱空间可扩展至1150L。
威马EX5后备箱容积为488L，后排座椅同样支持46比例放倒扩大后备箱空间可扩展至1500L。在后备箱空间上，威马领先。
威马的后备箱配备了电动尾门，当你携带钥匙靠近后备箱的时候，用脚扫后备箱下方，就可以自动打开电动门。
装完行李后按一下自动尾门上方的按钮，后备箱的门会自动关闭。
打开后备箱的隔层，两车都没有配备备胎，取而代之的是一系列补胎工具等。下图为几何C
现在很多新能源汽车已经默认取消了备胎。下图为威马EX5。
至此，我们本次的吉利几何C对决威马EX5（上）对比结束，在这八回合的较量中威马EX5和几何C分别以各三胜两平的成绩总体打平。从上面的对比中我们可以看出威马EX5的特点是空间大、通过性好，偏舒适取向。而几何C的特点是偏重于运动取向，风阻低、轮胎扁平比低、离地间隙小的设计都更有利于运动取向的驾驶。下篇，小编会为大家带来两者内饰、动力、***配置、驾驶感受等的对比，各位敬请期待。
本文作者：氢氪出行深度试驾官——“逆风飞扬”
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首推甄选续航版550KMC＋＋Pro 几何C购车指南
近日，吉利几何汽车首款纯电动SUV——几何C正式上市，新车***用跨界SUV设计思路，全系有400km/550km两种续航版本共5款车型可选，补贴后售价区间为12.98-18.28万元。
隐藏门把手+贯穿尾灯，风阻仅0.273
外观方面，几何C其前脸造型与之前的轿车——几何A有一定的传承性，包括封闭式前脸、银色LOGO以及非常炫酷的“光棱之刃”LED头灯，官方将其命名为“多维流动生命体”的设计理念。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4432/1833/1560mm，轴距为2700mm。另外，包括隐藏式门把手、低风阻轮毂，黑色下包围等均在该车上有所体现，整车风阻系数仅0.273Cd。
虽然跟帝豪GSe一样是跨界SUV车型，不过新车尾部细节还是有一定差异的，例如总长度1.2米的贯穿式尾灯，内置216颗LED灯源，配合灯罩的熏黑元素，看起来相当时髦。
极简内饰设计，科技感浓郁
来到内饰部分，新车中控布局走的科幻极简设计风格，12.3英寸悬浮式中控屏和仪表盘的出现取代了不少实体按键。
另外还有两辐式方向盘、旋钮式换挡机构以及“E-touch”超感触控区等新颖设计，都十分强调线条感、设计感，让人耳目一新。
配置方面，吉利的GKUI吉客智能生态系统自然不会缺席，另外还有HUD抬头显示、三屏互联、L2+智能驾驶***系统、车规级CN95防护系统等“硬核”装备。
自带电池温控，表显续航精准
动力部分，新车搭载一台来自于日本电产的前桥驱动电机，最大功率150kW，最大扭矩310N·m，配合18英寸的米其林性能轮胎，其0-100km/h加速时间仅需6.9秒，极速150km/h。
三元锂电池组依旧来自宁德时代，并配有ITCS3.0电池智能温控系统，保证电池组在极寒或极热环境依旧能保持良好的工作状态，同时还能对外输出220V的交流电，可以为电子设备供电。
同时，新车还配有SEM智能能量管理系统，能够使车辆续航最大提升40%，并有ECO/ECO+/SPORT三种驾驶模式，整车的续航精准度接近100%。续航里程部分，新车将提供400km和550km两种版本可选。
另外，大功率直流快充也必不可少，400km版车型最快仅需30分钟即可完成30%-80%的充电过程，550km版车型最快仅需38分钟即可完成30%-80%的充电过程。
总结：
作为吉利“几何+”平台的产物，这款几何C在无论设计、配置，还是用料、品质都达到了极高水准，再加上开发底层数据，与第三方共享共创的造车思路，其在智能化、信息化部分也达到了新高度，是一款合格的能代表新能源汽车独特身份的产品。除此之外，得益于“科技出行创意共享站”的在线升级属性，我们也看到了未来几何汽车在产品更迭、技术革新等领域的巨大潜力，市场前景值得期待。
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几何汽车隶属于吉利汽车集团旗下的纯电动中高端品牌，旗下的几何A凭借出色的品质以及丰富的配置赢得了不错的市场响应，今晚几何C正式上市，弥补了几何汽车的SUV空白，新车推出两种NEDC续航版本（400km/550km）共5款车型，综合补贴后售价为12.98-18.28万元。那么这五款车中更具购买力的是哪一款呢？接下来我们将针对几何C的配置进行解读，看看哪款车更值得购买。
在此之前我们先来简单了解一下这款车
外观亮点
流动多维生命体的设计理念，LED条状的前大灯灯组***用了80颗LED灯粒，整体给人炫酷富有科技感的外观。新车前包围部分配备了主动式进气格栅，可根据车辆行驶速度调节开合角度。这台车的车身高度相比传统SUV要显得低趴一些，但是底盘的高度还是很高的，车顶***用了黑色涂装与车身***用双色设计，看上去活力四射，尺寸方面这台车长宽高分别为：4432/1833/1560毫米，轴距也达到了2700mm，使空间上更具优势。
内饰亮点
内饰方面这台车风格和几何A很像，但是细节之处有所改进，空调控制区域增添了实体按键，对于驾驶时的盲操非常有帮助。
动力介绍
动力方面，新车将搭载来自于日本电产的永磁同步电机，最大功率204马力，最大扭矩310牛·米，配备ITCS3.0电池智能温控系统等技术，其NEDC续航里程按照车型分为400km和550km两种版本。
初步了解几何C这款车，下面我们就针对价格和配置为您挑选性价比最高的车型。
优选续航版?400KM?C
指导价:12.98万
推荐指数：一颗星
亮点配置：陡坡缓降、上坡***、后视镜加热、12.3英寸触控式液晶屏、GPS导航、车内PM2.5过滤装置
作为入门版车型，400KM优选续航版的配置表现并不出色，大灯还是卤素的、也没有后置的倒车影像，车窗除驾驶位外都不支持一键升降，使用也很不方便，整体也没有科技感强的亮眼配置，因此并不推荐。
优选续航版?400KM?C＋
指导价：13.98万
推荐指数：三颗星
亮点配置：自动开闭LED大灯、后倒车雷达、远程启动、手机互联、智能语音控制、定速巡航、自动空调、全车车窗一键升降。
该款车型比优选续航版400KM?C从价格上贵了1万元，科技配置有所提升能够满足日常驾驶，如果预算吃紧的话是可以购买的。
优选续航版?400KM?C＋Pro
指导价：14.98万
推荐指数：三星半
亮点配置：前/后侧气囊、后倒车影像、LED日行灯、无钥匙进入、整备质量提升62升
优选续航版?400KM?C＋的基础上加价?一万就能够买到优选续航版?400KM?C＋Pro版，外观上多了LED日行灯和后雨刷器，此外还有单天窗以及后倒车影像等。这样的价格还算合理，配置上也相对够用，如果不在意续航里程的话优选续航版?400KM?C＋Pro还算是不错的选择，另外这个配置的整备质量也比前两款车型要高了62升。
甄选续航版550KM?C＋＋
指导价：16.28万
推荐指数：四颗星
亮点配置：360度全景影像、不可开启全景天窗、行车记录仪、AR底盘***。
甄选续航版550KM?C＋＋这一车型从续航里程上相比上一配置有所提升，在科技配置上也更加添彩，不足的是全景天窗没有开启功能，相比之下不是很实用，价格上要贵1.7万元，整体价格倾向差在了续航里程上，如果不考虑配置的优劣单单在乎续航问题，这一车型是比较推荐的。
主推车型：甄选续航版550KM?C＋＋Pro
指导价：18.28万
推荐指数：四星半
亮点配置：HUD抬头显示、自动泊车、碰撞报警主动刹车、车道保持、BOSE音响、前/后头部安全气帘、并线***、车道偏离预警、车道保持***系统、刹车主动安全系统、自适应远近光灯
作为一台新能源汽车就应该有丰富的高科技配置，而小编推荐的甄选续航550KMC＋＋Pro版就具备了这样的科技标准，科技性的配置也比优选续航版要更丰富，方便我们日常驾驶。BOSE的音响也让甄选续航版在***声音的品质上更上一层楼。比甄选续航版550KM?C＋＋版车型贵了两万元钱，得到的是更出色的科技配置，适合对续航里程有要求且非常注重科技配置的人，同时这台车的科技配置也让这台车在驾驶方面更加轻松，更适合新手司机和一些女性朋友选择。
总结：以上就是这五款车型的全部配置信息了，之所以力推甄选续航版550KM?C＋＋Pro这一车型，从上述内容也很容易看出，这款车型续航里程达到了550公里，无论是市区驾驶还是跑长途都具有一定优势，最主要的是这一车型的科技配置真的是非常高，无论是主被动安全配置还是驾驶***系统都要更优越于其他四款车型，因此我们作为首推车型介绍给您，其他四款车型根据您的实际情况来进行选择。（文/小辉）
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