- 汉ev还是汉dm，该如何选择？
- 晓车评：比亚迪汉是买纯电动还是买混动版 哪款更值得选
- 20W+起售，百公里加速3.9s的比亚迪汉亮相，EV和DM你会怎么选？
- 上下班每日70公里，比亚迪汉选DM好，还是EV好？
- 比亚迪汉DM为啥比EV便宜(比亚迪dm与ev)
我是宋Pro?DM?高能版的车主，一直都挺满意这车，但是，7月12日汉正式上市一公布价格：21.98万到27.95万元，我心里就犯酸：都是21.98万！为啥汉这么香。
先说我的总体感受：如果给我一次选择的机会，我会毫不犹豫选择汉。但是，我现在不会卖了宋Pro?DM买汉，因为它也还不错，最主要的是我的钱包告诉我别那么豪横。
宋Pro?DM和汉?DM，一个紧凑型SUV一个中大型轿车，从气势上来讲，肯定是汉更大气。不知道是不是心理原因，我总觉得汉的车漆和做工比宋Pro?DM更好。
虽然宋Pro?DM同样是王朝系列，也是龙颜2.0，但是它有个问题就是宋Pro有燃油版，而宋Pro?的DM和燃油版外形区别很小，虽然我并不特别在意面子。
因为高能版是宋ProDM中最贵的车型，其配置是最齐全的，前几天升级了车道保持后，基本和汉DM没啥差距。
但是仔细对比后我发现汉多了膝部安全气囊、NFC钥匙、自动雨刮、后排独立空调、负离子发生器。
少了后视镜自动下翻、记忆，座椅记忆、副驾的加热及通风、内自动防炫后视镜，总结起来就是汉多了很多实用配置，少了一点点舒适性配置。从日常使用角度来看，我觉得汉的配置更合理。
少了后视镜自动下翻、记忆，座椅记忆、副驾的加热及通风、内自动防炫后视镜，总结起来就是汉多了很多实用配置，少了一点点舒适性配置。从日常使用角度来看，我觉得汉的配置更合理。
汉ev还是汉dm，该如何选择？
比亚迪汉目前拥有3种动力规格，分别是DM插电混动版、前驱长续航版以及四驱高性能版。其中，长续航版的纯电续航里程可达605km，四驱高性能版的0-100km/h加速更是仅需3.9秒，在不到30万的价格内难逢敌手。如果是你，汉ev和DM你会选哪一个？
3.9秒，冲进了跑车的三秒俱乐部了
看看哪个参数符合你心意？
要对比只能在同等价位对比，汉顶配和特斯拉最便宜的版本价格差不多。?接下来的对比一目了然，?性价比，空间尺寸，续航，加速，刹车性能，电池安全性（特某拉的燃烧事故全球了解下），电池寿命（刀片电池安全和寿命都比三元锂强），保修政策，内饰豪华度，以上这些汉顶配都是吊打特某拉低配的。参数都是摆在台面上的，客观对比就能出结果。至于外观就不说了，青菜萝卜各有所爱。
比亚迪今年推出这个刀片电池技术，股票涨了不少，记得0几年的时候，我身边的朋友叫我入比亚迪的股，从几块到现在，应该高峰时期有一百多
此外，比亚迪汉还是shou款搭载刀片电池的车型，相比传统的电池，刀片电池除了拥有更高的能量密度以外，还更安全，防穿ci能力极强，几乎不会出现因为外力造成的自燃现象。至于刀片电池到底有多安全，就要交给时间去验证了。
汉的顶配确实让人口水，3.9S零百，32米刹停，80的麋鹿，确实从数据上击败了同价位的特斯拉，不过品牌溢价上还有缺失，另外特斯拉的优势在于接近跑车的操控体验跟自动驾驶体验，最后希望byd的售后服务要跟上，对提升品牌价值会有帮助。
这个前脸不想说了，应该你们都听了不少赞美声音
喜欢它的设计理念和文化底蕴
国内买车的很多人看重的是车标，而不是驾驶感受，只要是国产车就一百个看不起。都2020年了，国内桑塔纳都能卖的那么好，还能说什么。最后，?我是中国人，爱国不丢人，爱国要大声说出来，不必偷偷摸摸，我选择大张旗鼓的爱。就当前这形势，尽量支持国产吧！
这些细节看着舒心吧？
我有个建议，秦朝以黑色为尊贵。比亚迪秦应该出一款全黑个性超跑取名“黑龙”。就在秦pro的基础上加上空气套件，降低底盘，强化一下动力。这样秦家族就可以高中低通吃了。黑龙?话说在早年的秦文公外出打猎的时候，曾经捕获过一条黑龙。而这正式在无形之中水德的象征。而水德在五行之中所对应的颜色就是黑色。所以秦国把自己比作水德，崇尚水，推崇黑色。
晓车评：比亚迪汉是买纯电动还是买混动版 哪款更值得选
这两款车实际上是混合型插件和纯电动版。你可以根据你的日常使用情况购买。实际上，如果你每周开车不超过1000公里，你可以购买韩式电动汽车，因为电力成本较低。它可能比使用燃料贵一点，但成本更低，因为你可以每周一收费。
我不认为你每周没有一个小时来充电，所以你可以节省很多钱。比亚迪在今年7月推出了最后一款韩系海军上将车，分为电动汽车和DM动力两种形式。8月初，“汉”系列推出了一款新车型。新车在汉代DM四轮驱动豪华版性能的基础上进行了升级，补贴后的价格为23.98万元。在这部新车的新分析中，让我们来看看比亚迪汉代DM的实力。首先，在外观上，比亚迪DM与电动车版不同。韩德铭保持了传统的燃油车进气格栅，设计“龙脸”的大嘴变得宽而平，中国国内的点阵条也非常精致。韩版EV的正面不像DM版那样激进。鲜红色车身光滑可见，总体感觉更简单、更具运动感，但这可能与两款车车身的不同定位有关。
如果你买房子，在地下***安装充电电池比较便宜。事实上，在长沙很方便，因为我们还拍了一些韩式电动汽车初期的照片，然后一辆车来了。我家附近有一个商业充电桩。我通常就放在那里。一个多小时后就满了，因为如果你向房子收费的话，那就没有机会做那种工作了。晚上还可以收费，所以买比亚迪韩版的时候不需要收购车税和车船税，这也在一定程度上降低了购车门槛，可以给上海一张绿卡，也可以节省相当大的成本。比亚迪韩寒2020 DM四轮驱动豪华性能车型仅需124371元驾驶，总有效支出234271元；拆除2020款电动汽车超长byadhan的豪华车型的成本为129685元，实际总成本为244585元。
20W+起售，百公里加速3.9s的比亚迪汉亮相，EV和DM你会怎么选？
比亚迪汉在车身设计上***用的是Dragon?Face家族式设计，纯电动版车型中超长续航版续航里程为605km，四驱高性能版续航里程为550km；比亚迪汉DM版车型，纯电模式续航81km。
新车变化及亮点：
1、外观Dragon?Face家族式设计，矩阵LED大灯、隐藏式门把手、贯穿LED尾灯。
3、两款超长续航版车型的NEDC续航里程为605km，四驱高性能版车型的NEDC续航里程为550km。
新车解析：
颜值上，比亚迪汉EV版车型和DM混动版车型的外观变化区别比较明显，朋友们选择哪款车型主要针对各自的需求来定即可，其中混动版车型售价21.98万元，纯电动版车型价格区间为22.98万元-27.95万元。
内饰及配置方面，比亚迪汉EV版车型和DM混动版车型在主被动安全配置上基本上相同。
主要区别在座椅的舒适性配置方面，这是4款车型区别较大的地方。
动力上，EV版车型***用了单电机和双电机的区别，这也是超长续航版和性能版之间的差异，因此EV超长续航版综合续航能力605km，官方百公里加速时间7.9秒，另外EV四驱性能版车型的综合续航为550km，官方百公里加速时间为3.9秒，足足快了近1倍，因此售价也高出近5万元。混动版车型纯电续航仅为81km，官方百公里加速时间4.7秒。
通过这一番了解，想必朋友们该了解了这四款车的主要区别。
竞品对比：
这里的竞品主要是燃油版和纯电动版之间的同一车型间的对比！
先说说EV版车型之间，如果消费者选择EV超长续航版车型，对比来看，其中两者的主要差异还是在座椅配置上，其余配置上，在并线***、前驻车雷达、倒车车侧预警以及泊车功能方面有所差异，其余配置基本相同。如果消费者不太注重座椅部分功能，那么选择22.98万元的豪华型，性价比更高。
如果消费者是注重体验EV版车型的“性能”，追求3.9秒破百的加速度，那么需牺牲50km的续航来实现自己的愿望，不过也意味着在购车成本上增加5万余元，从性价比的角度上来说，追求不同很难评价“值与不值的问题”。
当然，配置上座椅的电动调节功能更加丰富，后排座椅同样兼具加热和通风功能，这一点无疑也是不少消费者追求舒适的选择，后排多媒体控制和12喇叭以及车内氛围灯，也成为该车加分项。
最后我们再来对比下，EV四驱版车型和DM四驱版这两款，一款是双电机四驱，一款是前置四驱，主要差异化配置上，DM四驱版少了并线***、前车雷达、车侧预警、自动泊车、电动调节方向盘、驾驶席座椅记忆、后排独立空调和车内氛围灯。这些对于日常用车来说，影响说句实话，并不大。
毕竟共同拥有360度全景影像、后倒车雷达、12.3寸液晶仪表、驾驶席电动调节、通风加热等配置外，舒适性配置其实日常应用也确实不高，所以从性价比角度上来说，比亚迪汉DM四驱版更值得选，5万余元的价格差异才是真正的实惠所在。
市场竞争力分析：
目前市场上，20-30万级别的纯电动车型不在少数，但作为一款中大型车而言，比亚迪汉还是有着不小的优势。
在中大型车市场，对应的是宝马5系新能源、奥迪A6L新能源、奔驰E级新能源和沃尔沃S90新能源，市场价格基本上都在50万元起步，因此比亚迪汉的出现算是打破了新能源市场中大型轿车的市场格局。
购车观点：如果是从家用车角度来考虑，比亚迪汉DM版的性价比更高，日常代步出行81km的纯电续航能力，能够满足大部分朋友的城市用车需求，百公里1.4L的油耗标准经济性也不错，当然，如果是为了追求那3.9秒破百的加速***，谁又能说不值呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
上下班每日70公里，比亚迪汉选DM好，还是EV好？
说起国内市场目前比较常见的新能源EV车型，恐怕最能让人脱口而出的就是特斯拉Model?S和国产自主品牌的小鹏P7了吧，所以说实话EV车型在国内的汽车市场里依然是一个比较小众的领域，毕竟大多数的车主还是难以改变对电动汽车的刻板印象，认为电动车型在动力表现上始终不如燃油车型。那么，不如就让我们一起来看看不久前惊艳登场的比亚迪汉，颜值与实力均佳，售价21万起的它到底要拿什么来市场上比拼？
首先，我们了解到这次的比亚迪汉不止是有电动车型，而是共推出了3个版本4款车型，这3个版本中有2个版本车型为纯电动车，另1个版本车型则是插电混合动力车。同时，这3个不同车型的工信部纯电续航里程分别为605km、550km和81km。
基于以上基础，这款比亚迪在外观上***用了比亚迪最新开发的设计语言，所以新车整体线条感丰富，有凌厉霸气的动感存在，其次前脸部分依然***用标准式的龙脸设计，格栅部分尽量的缩小并配合犀利上扬的大灯组，在视觉上有较强的冲击感。此外，侧面车身***用最流行的溜背设计，从旁边看来配合着19英寸风叶式轮圈，时尚度和动感度都很足。
在空间表现力上，这款比亚迪汉的车身为4980/1910/1495mm，轴距2920mm，也许比不上同级小鹏P7和特斯拉Model?S，但也完全够用了。特别值得一提的是，新车的EV车型和DM车型在外观、车身、内饰部分相一致，但EV版车型则***用了固特异的鹰驰?F1?ASYMMETRIC?3轮胎，制动效果将会更加出色。
最后是EV和DM区别最大的动力部分，比亚迪汉提供了两种不同的驱动形式。前者纯电动车型***用的是纯电机组成的动力系统，而后者则匹配一套2.0T引擎+电动机组成的插电混合动力总成。其中EV车型最大输出功率363kW，峰值扭矩680N·m，官方百公里加速3.9s，而DM车型最大功率和输出扭矩分别达到321kW、650N·m，实测加速成绩为4.7s。这样的表现在同级车型中确实亮眼，不知道如果是你会怎么选呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
比亚迪汉DM为啥比EV便宜(比亚迪dm与ev)
比亚迪汉提供EV和DM两个版本，而插电混动只有一款，纯电动车型有三款，两种不同的动力版本中，到底选择插电混动还是纯电动呢，咱们不妨来分析一下。
比亚迪汉DM
比亚迪汉DM版本也就是价格最低的DM四驱性能版豪华型，指导价21.98万元。该车属于插电混合动力车型，动力系统搭载的是2.0T涡轮增压发动机和电机组成。2.0T发动机最大功率192马力，最大扭矩320牛·米；电机总功率180kw，电机扭矩330牛·米，系统综合功率321KW，综合扭矩650牛·米。纯电续航里程81km，官方公布的0-100加速时间4.7秒。
DM版本配置方面，标配11气囊、胎压显示、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、主动刹车、360度全景影像、全速自适应巡航、自动驻车、可开启全景天窗、12.3英寸液晶仪表、内置行车记录仪、主副驾驶电动调节、主驾驶加热/通风、15.6英寸中控液晶屏、道路救援、语言识别、自适应旋转pad等等，配置丰富，几乎想到的都有了。
DM版本无论是配置还是动力来说都没有什么可以挑剔的，而且价格最低，并且没有里程忧虑，上下班每日跑70公里纯电模式也能应付，可谓是比亚迪汉里性价比最高的车型。
比亚迪汉EV
比亚迪汉EV共有三款车型，最低配是超长续航版豪华型，补贴后售价22.98万元，配置比标配的DM版本还要好一些，比如多了真皮方向盘、并线***、电池预加热等配置，在EV车型里性价比最高。
超长续航尊贵版本，其实这款车属于中配车型，配置上多了自动泊车功能、前方驻车雷达和车侧雷达、驾驶位加入了座椅记忆，副驾驶也可以高低调节以及通风加热功能，综合来说增加了车辆的舒适性以及使用方便性。
四驱高性能版旗舰型，属于最高配，补贴后27.95万元，有老板键、后配多媒体控制、方向盘记忆、第二排座椅电动调节、后排座椅通风加热等配置，而动力系统方面配置了双电机组成的四驱系统，官方公布的这台车0-100加速时间仅为3.9秒，真的是性能车。除此之外该车搭载了Brembo制动系统，这能让汉跑得快且停的住。
四款车型，无论是价格最低的DM版本还是EV版最低配性价比最好，都值得购买，上下班70公里若是购买DM版本，上下班代步没问题，自驾出游没有里程上的顾虑，两全其美。EV版本最低配就能入手，值得推荐。
动力系统方面，汉DM为混合动力汽车，而汉EV为纯电动汽车，***用电动机，而前者为电动机和发动机的混合动力系统。
比亚迪秦是比亚迪股份有限公司自主研发的第二代DM轿车(纯电和混动模式切换)。2012年北京车展上推出。全新设计的秦车头***用梯形大嘴进气格栅，两侧的流体大灯非常犀利。值得一提的是，该车还配备了人机交互系统。
混动模式下，0-100公里加速时间仅为5.9秒，最高时速可达185公里/小时，百公里综合油耗仅为2L。在纯电状态下，秦可以连续行驶70公里，满足日常运输需求，在长途行驶的动力消耗后，也可以单独使用1.5TID黄金动力总成驱动，突破了新能源汽车驱动不足的瓶颈。
比亚迪秦搭载了自主研发的DM第二代双引擎双模技术，可在纯电动EV和混合动力HEV模式之间切换。在混动模式下，110 kW电机和1.5TID黄金动力的组合可以爆发出超强优势，最大功率和峰值扭矩分别达到217 kW和479 Nm。
百万购车补贴
标签： #比亚
