产品方面：极氪001被曝空调出风口出现白色粉末；新款小鹏P7i正式首发，售16.98万-19.98万，一汽丰田bZ3售价公布；劳斯莱斯幻影特别版官图；全新宝马X2内饰谍照；售22.98万元，2023款高尔夫GTI正式上市；全新兰德酷路泽或近期交付。
行业方面：威马汽车称全力开展复工复产；蔚来丹麦首座换电站正式上线；理想800V充电桩曝光。
近日，有极氪001车主称，其购买的新车空调出风口附近出现白色粉末，他怀疑这些粉末影响了其怀孕的妻子。后续极氪汽车官方就此事进行了回应，称为空调行业生产过程中常用的氟铝酸钾，不会对人体造成损害。
——所以为什么以前的空调都不会这样？
3月6日，小鹏P7i迎来首发，新车是小鹏P7的改款车型，此次改款在整车功能、舒适配置、三电系统、操控性能、智能平台等多处进行升级。尤其是***驾驶方面，使得这款小鹏家族的老将重回一线行列。
——全面增强，开过都说好。
3月6日，一汽丰田bZ3公布售价，新车共计推出3款车型，售价为16.98万-19.98万元，新车定位为中型纯电动轿车，***用比亚迪旗下的弗迪电机和磷酸铁锂电池，CLTC工况续航达到616km，30%-80%充电仅需27分钟。
——16.98万元起，各位觉得如何？
日前，我们获取到了一组劳斯莱斯幻影Syntopia典藏版车型的官图，新车由劳斯莱斯与新锐时装暨高级女装设计师艾里斯·范·荷本（Iris van Herpen）联手打造，据了解，这是一台“迄今为止技艺最复杂的幻影Bespoke高级定制版本”。同时，艾里斯·范·荷本将为幻影Syntopia典藏版专门设计一款独一无二的高定时装。据悉，新车将于今年5月交付。
——什么叫做气场？劳斯莱斯教你。
日前，我们从海外媒体获得一组全新一代宝马X2的内饰谍照。新车内饰造型完全摒弃了现款宝马X2车型的设计，中控台将会***用与全新宝马X1相近的大尺寸连屏设计。据悉，新车或将于2023年年底正式发布。
——其实就是新X1同款内饰。
日前，我们从一汽-大众官方获悉，旗下2023款高尔夫GTI车型正式上市，共推出1款车型，售价为22.98万元。新车搭载第三代EA888 2.0T发动机（型号DTJ），配合DQ381 7速湿式双离合变速箱，最大功率220马力（162kW），最大扭矩350N·m。
——新能源时代，GTI也显得弱了。
日前，有平行进口车商发微博称，丰田全新兰德酷路泽LC300目前已经通过环保认证，成为国六B车型，同时，普拉多也通过测试开始销售。我们最早拍摄到了兰德酷路泽是在2021年底，到现在已经有1年多的时间，目前国内销售的全新兰德酷路泽全部为中东版，报价在100-140万元左右。
——信仰过于值钱了。
日前，威马汽车发布公告，称“威马汽车全力开展复工复产”。官方表示，2023年，“全力以赴、变革突破”将成为威马汽车面对各种挑战和不确定的核心基调。未来，威马也将继续为用户提供安全可靠、质量稳定、成本合理、体验出色的产品与服务。
——大家觉得威马还能站起来吗？
日前我们获悉，蔚来在丹麦首座换电站于斯劳厄尔瑟正式上线，至此，蔚来已在欧洲五国累计布局12座换电站。斯劳厄尔瑟位于丹麦西兰岛西部，距哥本哈根西南约100公里，该站位于E20高速公路旁，地处欧洲五国的中心位置，该站为用户往返瑞典、挪威和德国、荷兰提供了便利，为欧洲五国的用户交流提供了更加便捷的加电体验。
——估计当初谁也没想到蔚来的换电模式能做到如此庞大规模。
近日，有网友拍到了理想汽车在高速服务区的自建充电桩，这可能是传说中的理想800V充电桩。此前李想在媒体沟通会上提到，旗下产品支持800V SiC平台，并且可以把电动车的成本拉下来，还算了一笔账，表示可以承受自建充电桩的成本。因此现在理想着手布局自建充电桩也在情理之中。
——800V是下一个风口。
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极氪001验车几天后,发现尾灯裂的
前段时间，关于温州乐清极氪001着火一事，引起了不少人关注，毕竟这可是极氪001首次“自燃”，加上极氪001也不是什么冷门车，连续多月上万的市场表现，市场影响力不小。
据消防大队出具的报告显示，这事原来有“隐情”，因为极氪001燃烧并非车辆本身故障所致，而是外物燃烧物引燃，“罪魁祸首”就是烟花爆竹残骸，附近可燃物使得明火直接引燃底盘，从而导致火势蔓延，所幸没有人员伤亡。
事后检查获悉，这台极氪001发生着火后，车辆的高低压供电系统、三电系统均能工作正常；且在着火与灭火中，其报警系统和前大灯也在正常工作。所以，按照这一事故现象看，至少能说明，着火的极氪001整车低压报警系统并未出现故障。
当得知起火前后情况与最终的事故认定后，大家便将目光再次聚焦到了极氪001这款车上，比如它的三电系统，难道真这么“扛烧”吗？且截至目前，极氪001还真的是“0自燃”的存在。
别说，关于极氪001的三电系统，我也大致了解了一些。首先，对于打造极氪001的浩瀚架构，本就是基于纯电驱动为前提，衍生而来，所以，整个车身、电池结构和安全层面的设定更具颠覆性。说白了，全新的架构，能让极氪001针对性应对一些常见问题，从而输出高效的解决方法。
其次，在安全标准这块，国标测试项目为213项，但在极氪这里，该数值则是提升至了472项，即便是放眼全球不同地区的安全标准，也均能对标其最高标准。且关于极氪001的整车安全属性，我们也早已经领教过，例如超800度加热、***试验、48小时寖水试验和4.9米跌落试验等，极氪001 的“极芯”电池包均抗住了系列严苛挑战。
至于新能源汽车不可或缺的电池安全方面，极氪001***用的Ni55+单晶高压电芯，其“镍”含量比例低，比起常规的“811”电芯来说，它能从源头上提高电池安全性上限，因为极氪001电芯除了在材料上提高了电芯的热稳定性外，也进一步提升电芯循环稳定性，降低热失控风险。
对了，关于极氪001的安全性，我觉得，此前某极氪001车主被皮卡从侧面撞击一事，也可看出其车身结构安全值得信任。因为这次“侧碰实战”的事故现场，皮卡驾驶员被当场撞晕，但极氪001车主却毫发无损，倘若极氪001的车身框架强度不高的话，那极有可能就会是另一个局面了。
写在最后：
在了解了今天所提到的这两场事故经过和结果后，我突然有种被极氪“骗”了的感觉。因为极氪耗资200亿、用时5年打造的纯电平台架构，它都没怎么做营销，倒是极氪001的“操控天花板”、“30万级最顶底盘”和各种性能层面刷新的纪录，才是我们比较了解的卖点。不过话说回来，尽管我们很少见到关于极氪001安全的宣传，但不管是从理论还是“实战”来看，都足以印证了它的安全性出色，值得我们盲选。
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联系极氪售后。极氪001验车几天后发现尾灯裂了，可以联系极氪售后。ZEEKR 001是极氪品牌首款高端智能电动车型，秉承“不做无聊的电动车”的极氪产品哲学，ZEEKR 001定位于“豪华猎装轿跑”，完美兼顾优雅与实用。
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