作为豪华车界传统三巨头，BBA的***色彩，不止是市场中的独一档地位，更在于长久以来对豪华品质、出行科技的引领和创新。任谁也没想到，现今这份品牌给予的优越感，正逐步被豪华智能纯电车慢慢侵蚀。甚至在去年11月份，还出现过极氪001力压BBA的名场面。
一时的数据虽不能证明什么，却真实反映出人们对BBA的盲目追崇正在逐步褪色，也更能接受豪华智能纯电车带来的全新价值体验。从引领到被引领，尤其是新势力产品的高频进化方式，完全打破了传统燃油车“3年改款7年换代”的游戏规则。在掀桌式的“疯狂内卷”下，结合自身电动化进程的举步维艰，BBA的境况似乎远不如想象中那么美好。
卷是亘古不变的主基调，聚焦产品力和用户价值仍是竞市核心
细数开年的动荡，从特斯拉到雪铁龙C6起头价格战让市场越发混乱；到这几天，极氪以一卷到底的名义高调打起“价值战”频频上热搜，又一次震撼了大众。
自1月推出2023款，极氪001将静音电吸门、Monaco NAPPA全粒面真皮座椅、全车电动调节座椅等诸多豪华车型的高端选装囊括为全系标配后，时隔3个月又要捅破产品力天花板，实在让其它车企难以招架。
这次进化，极氪也依然没有忘记老用户，针对2023年3月16日前已提车的2023款极氪001车主，可以获得价值1万元的10万极分回馈。不仅能在极氪商城购买潮流精品，还可以用作充电。
对于新购车者，包括3月16日9:00前已下定未排产的2023款极氪001用户，极氪推出的“产品力限时免费升级包”，主要涵盖了全系车型均可免费赠送价值6千元的极境蓝外饰；YOU版车型可免费升级价值3.5万元的Z-Sport运动进阶套装；ME版车型可免费升级价值2.8万元的高性能空气悬架套装；WE版车型免费享2万元的限时“随心卷”选装基金。
而这种重构产品豪华价值的方式，不仅让新势力品牌大叹过于内卷，更有人将极氪001与奥迪、宝马做了对比，展现出中国豪华智能纯电品牌的成长潜力。
重新定义豪华，已经不再是BBA专属
好事的网友分别选择了极氪001 ME版、奥迪A6L 臻选动感型和和宝马530Li领先型M运动套装三款中配车型，对性能、豪华配置和智能驾驶等进行了综合性比较。
不难发现，极氪001 ME版能免费选装高性能空气悬架套装后，不仅仅是性能上的绝对领先，还能以10几万的超大价值差，让用户享受到纯电天花板级驾控乐趣。该套装依托空悬和CCD电磁减振系统的完美配合，能让悬架在弯道韧性更足，高效抑制侧倾，提升行驶极限。
另外，随速调节黑科技和五档高度可调功能，让极氪001拥有强大越野能力的同时，高速自动降低底盘又能有效减少风阻，提升续航。
不止于性能，在豪华舒适配置上，极氪001 ME版也与奥迪A6L和宝马530Li拉开了差距。前者即不缺Monaco NAPPA全粒面头层真皮座椅这种高级面料，又有前排座椅加热/通风/***/记忆、后排座椅加热等缓解驾乘疲劳感的配置。而后者即使售价高达45万+，仰仗着品牌高溢价能力，在巨大利润的诱惑下也不会选择多给用户一分喜悦。
豪华优势不在，BBA的智能体验就更加没有期待
近年来，靠着更加开放的互联网环境，中国品牌不仅在新能源领域加速前行，甚至依靠先进的交互理念和智驾技术，引领着行业发展。相较合资与豪华品牌的裹足不前，无论是硬件还是软件，中国豪华智能纯电品牌均取得了长足进步。
在现今汽车智能化技术高速发展的时期，你很难想象奥迪和宝马的智能化节奏，也会如它们的电动化举措一样拉胯。
尤其在人们最为关注，也代表着未来出行方式的智能驾驶上。极氪001可以毫不吝啬的斥资超3亿元免费为用户升级8155智能座舱，也可以搭载最先进的双7纳米自动驾驶芯片，甚至使用7颗800万像素***摄像头，为用户带来L2级别的***驾驶技术。
而在OTA升级已经全面普及的当下，售价45万+的奥迪A6L竟然不具备可持续进化能力。甚至一个快成为标配的HUD，奥迪和宝马都需要花费1万+去选装。智能化应用的缺失，也在让它们逐步脱离年轻态用户的视线。
随着中国车市正式进入存量时代，在乘联会的数据显示中，2022年燃油车零售销量同比减少了230.2万辆，而新能源车型则净增了268.7万辆，后者已经显示出对传统燃油车市场的侵蚀能力。
新旧时代的交替，往往是在新标准的建立之上，合资品牌的逐渐落寞便是旧有格局被打破的鲜明写照。也许很多人还认为BBA仰仗着品牌优势，仍不着急。但电动战略的举步维艰，实则已经展现出三巨头内心的惶恐和焦躁。
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极氪001买了后悔死了？论配置表现，老车主不服！
文|凌清 图|车宇世界、网络
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3月2日，车质网发布了2023年2月车型投诉量前30排行榜。其中，极氪001作为国内车市的一款重磅热销车型，赫然名列其中。而且，从排名上看，极氪001在2月份的投诉量仅次于宝马X3，位居第2名。
极氪汽车
车质网数据显示，2023年2月份，因为“销售承诺不兑现”、“定（订）金***”等遭到较多的用户投诉，极氪001位居当月车型投诉榜第2名。
从数量上看，2023年2月份，极氪001共计收到258例投诉案例。事实上，这已经不是极氪001第一次登上车质网发布的月度车型投诉榜单了。
车质网数据显示，2023年1月份，由于用户投诉量较多，极氪001甚至“意外的”力压众多车型，位居第1名。彼时，其单月投诉量为355例。
2月车型投诉榜
那么，这是否意味着极氪001投诉量缠身，存在着较多的质量问题呢？其实，并不是。甚至于，我认为，极氪001登上这个榜单，并且位居“冠军”或者“亚军”的位置，多少是有失公允的。
或者说，在我看来，极氪001登上这个榜单，是多少有些“冤枉的”。一方面、极氪001之所以登上这个榜单，并非是因为质量原因。
从车质网数据来看，极氪001之所以上榜的原因，是因为“非质量方面”的“销售承诺不兑现”或者“定(订)金***”。
极氪001
相比之下，2023年2月份，宝马X1之所以位居“榜首”，是因为车机系统涉嫌减配以及发动机烧机油；
华晨宝马5系质疑位居2月份车型投诉榜第6名，则是因为“车机系统涉嫌减配”以及“发动机/电动机漏油”等问题遭到较多投诉。
其余车型之所以进入2023年2月份车型投诉量前10名榜单，则多少都与质量方面存在问题，有着较为密切的关系。
极氪001
在这种情况下，极氪001并非是因为存在较多质量问题而进入榜单，并且排名比较靠前，我认为比较“冤”的。
二则、对于极氪001进入投诉榜的原因，极氪方面其实是进行了回应的。让我们先回望一下整个***。
2023年1月1日，极氪汽车正式发布了2023款极氪001。新车上市之后，对于相关权益也进行了调整。
极氪001
具体而言，对于WE版和ME版静音电吸门、YOU版智能感性自动门套装、WE版智能恒温空调套装等2022款需额外付费的选装配置，在2023款车型上成为了标配。
同时，2022款极氪001用户享受的“终身质保”措施，到了2023款车型，则转变为“整车质保六年或15万公里”。
此外，极氪汽车发布公告称，2022年下定锁单的用户可以改选2023款车型；或者选择2022款车型，在今年3月31日之前提车。
极氪001
否则，涉及到的订单将会自动转为2023款车型，不再享受终身质保和“国补兜底”两项权益。
在这种情况下，部分用户认为，这是极氪汽车“单方面修改订单权益”，强迫其“二选一”。他们认为，下定的时候，并没有和极氪约定是2022款车型还是2023款车型。
当时，只是约定了极氪001全系终身质保权益。而且，当时也没有锁单时间要求。随着时间的推移，投诉的用户逐渐增多。
极氪001
此后，或许是出于为用户考虑，极氪取消了时间限制。针对1月6日前已经做出车型切换选择且锁单的用户，极氪方面不做任何变动。
不过，针对1月6日前还没有锁单或者没有做出车型切换选择的用户，极氪汽车将会持续开发时间选择。
而且，对于愈演愈烈的投诉攀升，极氪方面表示，这与客观事情严重不符。基于正常的业务及合规需求，不同时期购车协议的部分条款确实有针对性的变化。
极氪001
所以，不同时期消费者会签署相应时期的购车协议，这也是行业内普遍的正常商业行为。极氪汽车亦然，并不存在“单方面私下修改权益”的情况。
我认为，针对这个事情，极氪汽车已经***取了相关措施，为用户切实解决了问题。在这种情况下，因为该问题“登上车型月度投诉榜”，极氪001挺“冤”的。
最后，希望此事能够尽快平息下去。我更希望，作为一款重磅热销车型，极氪001的销量和市场不会因为这种事情受到影响。
毕竟，我认为，在同级车中，这是一款值得考虑的车型。
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极氪001十月中旬量产车下线 下旬开启交付
油价越来越高，相信很多朋友跟我一样，都将目光瞄准到了新能源车型身上。从去年广州车展***买车，到2月份提车，我在极氪001、蔚来ET7、Model Y等车型面前做了多轮比较，最终入手了现在的极氪001。从实表来看，这台车目前跑了3000km。今天，我就给大家聊一下我驾驶的这台极氪001。
作为一个标准的90后，我在买车的时候，尤为关注汽车的颜值。极氪001这台车的造型比较大气，尤其是前脸设计，封闭式的格栅加上两侧时尚的车灯造型，整车的运动氛围非常不错。即便是侧面，极氪001也通过猎跑的外观，提升了整车的运动氛围，相比蔚来ET7等车型的常规造型，这样的设计很难让人不爱。
关于车身侧面的比例，极氪001的工程师也花了不少心思，修长的车身，搭配大尺寸的轮辋以及无边框车门，整车的侧面视觉冲击力很强。另外，这台车的轴距达到了3005mm，作为一款5座车型，无论是前排还是后排，这台车的乘坐舒适性都是可以得到满足的。与此同时，头顶的大尺寸天幕也可以提升后排乘客的视觉体验，乘坐舒适性得到进一步提升。
经过一段时间的接触，我对极氪001的配置也了解很多，首先是这台车的中控区域，除了驾驶室前方的全液晶仪表之外，这台车的中控区域也配备了一块尺寸达到15.4英寸的超大液晶屏幕，再结合后方的隐藏式空调出风口设计，车辆的前排看起来比较简约。另外，这台车的中控大屏里面也内置了多种功能，比如设置导航、搜索信息等，都可以在屏幕中完成。
除了智能交互，极氪001还关注到了智能***驾驶。虽然我入手的是入门级车型，但这台车依旧配备有车道偏离预警、车道保持***、主动刹车、并线***以及疲劳驾驶监测等多种功能，在提升整车安全性的同时，也可以释放我们的双手双脚，让驾驶成为一件容易的事情。
至于动力部分，极氪001搭载永磁同步电机，以我入手的这台2023款 WE版 100kWh车型为例，它搭载的单电机系统，后电动机最大功率200kW，后电动机最大扭矩343N·m，整车的驾驶体验是比较强劲的。同时，作为长续航版本，这台车的纯电续航也达到了741公里，基本可以做到一周充一次电，非常方便。
纯电车型还有一个优势，那就是用车成本很低，以我入手的这台车为例，该车的百公里电耗为14.6kWh，按照平均1.2元/度的用电费用来算，每公里的出行成本大概在1.8毛左右，对比传统燃油车动辄5~6毛的出行成本要便宜不少。相信不少入手极氪001的朋友，关注的也是这台车的低用车成本。
综合前面的介绍不难看出，极氪001这台车的产品体验识别比较均衡的，尤其是这台车的造型设计，从外观的颜值，到内饰的配置，整车的性价比都比较高，再加上这台车的车机系统以及动力系统都满足大家的用车需求，对于一些追求驾驶实用性，且考虑低用车成本的消费者来说，也就很值得一看了。
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极氪001的提车码在哪里找
易车讯 日前，我们从极氪汽车官方获悉，极氪目前工厂已经完成量产准备，ZEEKR 001量产车将于十月中旬下线，十月下旬开启交付。
极氪将通过“本地”+“异地”的交付模式，满足用户多样化的快捷预约提车需求。交付模式包括：极氪伙伴邀约本地和异地用户到交付体验中心提车、将ZEEKR 001直接为用户快递到家、邀约用户探索极氪工厂同时进行交付，希望为用户提供最贴心的交付服务。
待交付开始后，补能服务是未来的重点，按照规划，极氪补能体系2021年将建设290座自建自营充电站（包含轻充站、超充站及极充站等），***覆盖10座城市，分别是北京、上海、广州、深圳、杭州、成都、宁波、西安、长沙、武汉，目前正在加速建设中。 除自建自营外，极氪也将通过第三方充电站网络合作的形式拓展全国充电服务体系。
发动机舱前隔板上。
经查询极氪***，001的提车码在发动机舱前隔板上。车辆仪表台左侧可以从车辆外部透过前风窗玻璃查看。
浙江极氪智能科技有限公司于2021年3月成立，2021年4月发布极氪品牌及旗下首款产品极氪001。
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