如今的新能源市场可以说是“卷”出了新高度，拼设计、拼智能、拼续航、拼加速，反正能给你安排上的东西绝对一样不差。最近极氪ZEEKR 001就再次刷新了新能源车企的内卷程度，除了新款车型换装了高通骁***155芯片外，老款车型也能免费升级。同时，集成了诸多新功能的ZEEKR OS 3.0正式版也开启了全面推送。相信最近有不少消费者正在关注ZEEKR 001，那么究竟选哪款车型性价比才最高呢？现在就和车叔一起来看看吧！
首先我们还是先来了解一下ZEEKR 001的基本情况。2022款ZEEKR 001在2021款的基础上，新增了一款售价为34.90万元的超长续航双电机ME版。
外观设计方面，ZEEKR 001整体延续了领克家族式设计语言，分体式的头灯是我们熟悉的样子，同时前格栅与灯组融为一体，形成了贯穿式的设计。与此同时，前包围两侧还***用了空气动力学设计，搭配宽大低趴的车身，带来了极强的运动氛围。
车身颜色上，2022款ZEEKR 001共有5种可选，分别是极昼白、电光蓝、碳素黑、辐射灰、极光紫。
ZEEKR 001车侧的线条相当优雅，此外，2022款车型还提供了一款新的多辐式轮圈，造型更加新颖。车身尺寸方面，ZEEKR 001的长宽高分别为4***0/1999/1560 mm，轴距为3005mm。
来到车尾，ZEEKR 001在车顶末端配备了一块运动感十足的扰流板。***用贯穿式设计的尾灯组内部光源造型十分简约，但整体科技感十足。
进入车内，ZEEKR 001***用了十分简洁但层次分明的座舱设计，15.4英寸的多媒体触摸屏搭配尺寸小巧的液晶仪表，营造出不错的科技氛围。三幅式多功能方向盘搭配亮黑色饰板，精致感也能够符合这一价位的水准。
动力方面，ZEEKR 001推出两种动力版本，其中单电机版本最大功率为200kW，双电机版车型最大功率为400kW。续航里程方面，ZEEKR 001提供了两种电池包容量，并且4款配置续航里程均有所差异。
了解过ZEEKR 001的基本情况后，我们再来针对各个配置分析一下哪款车型的性价比更高。
作为全系车型的入门配置，ZEEKR 001 2022款 超长续航单电机 WE版就已经标配了多功能方向盘、胎压显示、疲劳驾驶提示，以及包含了主动刹车/主动安全系统、车道保持***系统、车道偏离预警系统等功能在内的驾驶***系统。与此同时，相比2021款车型还新增加了倒车车侧预警系统、遥控泊车功能。再加上732km的CLTC纯电续航里程，配置表现足够丰富。
ZEEKR 001 2022款 长续航双电机 WE版在售价上与2022款 超长续航单电机 WE版保持一致，均为29.9万元。电机布局由单电机改为双电机，动力性能有着较为明显的提升，0-100km/h加速时间由6.9秒提升至3.8秒。此外，电池供应商也由宁德时代变成了威睿电动，电池能量为86kWh，CLTC纯电续航里程也降低至536km。相比之下，长续航双电机 WE版更适合愿意追求强劲性能的消费者。
作为新推出的配置，ZEEKR 001 2022款 超长续航双电机 ME版的指导价为34.9万元，在售价提升5万元的基础上，增加了双色内饰/NAPPA头层真皮拼接包覆+Alcantara拼接包覆，轮毂尺寸也由19寸升级至21寸。此外，智能***座椅舒适套装、冬季温度包涵盖了方向盘加热、前/后排座椅加热、前排座椅***、驾驶位座椅通风，音响系统也升级为YAMAHA雅马哈品牌，再加上后排独立空调、香氛系统，整体舒适性更加出色。在动力续航方面，在***用双电机布局的基础上，电池组与超长续航单电机 WE版相同，由宁德时代提供，电池能量为100kWh，CLTC纯电续航里程为616km。
ZEEKR 001 2022款 超长续航双电机 YOU版作为顶配车型，售价来到了38.6万元，价格提升3.7万元。配置方面，顶配车型增加了高性能空气悬架系统、动态多色环绕氛围灯、智能感应自动门套装、隐私玻璃、电子防眩目外后视镜、主驾12向/副驾8向/后排2向电动调节座椅。此外，在全新的闪电切换智能四驱系统加持下，CLTC纯电续航里程在电机、电池不变的情况下，提升至650km。
以上就是2022款ZEEKR 001的配置分析了，综合来看，2022款 超长续航单电机 WE版712km的续航以及足够满足日常用车的丰富配置，有着最高的性价比；而2022款 超长续航单电机 WE版在售价不变的情况下，凭借双电机可以带来3.8s的百公里加速，对年轻消费者或是不追求极致续航的用户来说是个不错的选择；至于另外两个配置，就根据自己预算和需求来选择了，但总体来看均不如入门版的两款配置值得推荐。
车叔总结
ZEEKR 001从发布之日起就备受关注，极具科技感的设计以及丰富的智能化、舒适化配置，都让这款车型有着足够全面的产品力。而在升级车机芯片后，ZEEKR 001也能够支持更高级别的智能驾驶功能，同时针对老车主的免费升级政策，也收获了一***好感度。如果你需要一款足够高端又极具个性的纯电动车型，ZEEKR 001非常值得考虑！?
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体验极氪001，配置基本拉满，三款车型如何选择？
极氪001是上市就收获消费者瞩目的产品，笔者依旧能够记得极氪智能科技CEO安聪慧在极氪001产品上市时，在讲述了繁多配置后，宣布售价时不自觉的嘴角向上。在***直播弹幕中“聪聪YYDS”被刷屏。
但是在随后的交付里，极氪001也遇到了多重问题，最重要的产品问题就是车机的卡顿、黑屏和永无止境的死机，这对于一个科技产品、智能产品来说十分致命。但今年7月11日的极氪发布会上，安聪慧宣布会为此前的2.5万名车主免费升级8155车规芯片，这项升级至少也要花费3亿元，这是极氪的诚意也是对此前产品预估不准确造成的不完美体验。
8月中旬，汽车维基也拿到了这辆刚刚换完芯片的极氪001。作为“豪华猎装轿跑”，其实它与市面上很多产品不同，甚至有些错位竞争的意思。
升级效果显著
汽车产品拥有很多定义，定义到前卫、定义到豪华、定义到性能……这种定义其实在此前会用最明显的那部分来展现，例如80、90年代的真皮座椅、木纹内饰、多碟CD机等，这些都是最直观的展现，但如今的电动车产品几乎都将功能隐藏在了车机内，让它深不可测。
极氪001中控屏不能够翻转，并且是离中控台有一丝距离的，看上去有些悬浮的意思。屏幕能够支持多点触摸，尺寸为15.4英寸，分辨率达到1920*1200。
硬件方面，此次升级的高通骁***155芯片，***用7纳米工艺的8核CPU，拥有内置的16G内存和128G存储空间，CPU算力与此前相比提升了177%，GPU算力提升94%、内存带宽提升100%，基本解决了车机此前的卡顿问题。
更换了新的芯片后，这块屏幕在反应上有了较大的提升，最明显的使用体验就是在地图的滑动和使用上，其次就是UI界面的触感反应。
如今的车机系统已经升级到了新的软件系统，所以在一些UI的使用上也发生较多变化，很多菜单内容降低了操作深度，也是就是在主界面后的次级界面就能够找到，无需一步一步的深层次去点击更改，这对于行车时的操作是有着极大的舒适提升的。
其次就是屏幕加入了很多快速启动按钮，并且在大部分页面中可以支持个性化的自定义，就是手机APP那样随意更改位置，使整体的界面更加直观和清晰，即便是初次上手也能很快速的找到相应设置。如果你实在难以找到需要的设置，那么直接语音唤醒，让它来更快速的为你找到吧。
走向完美
其实这款车在消费者的使用中，除了车机以外，产品本身并没有其他被诟病的问题，只不过因为车机的问题而劝退了一部分的潜在用户，而在更换了新的芯片后，8月份的销量也达到了7166辆，所以也能看出，这是传统车企中做高端品牌较为成功的产品。
极氪001的潜在用户中，有不少人看重它猎装轿跑的产品造型，因为它不像轿车那般低调，也不像SUV那般家用，总是有些特立独行的味道。从造型上看，其实是对设计的理解，很多喜欢领克产品的人会很喜欢极氪，因为他们的设计理念基本相同，甚至在车灯的造型上都极为相同。
车身侧面，***用了较为硬朗的车身线条搭配了溜背式车身设计，同时隐藏式门把手则更多的是让整车风阻系数降得更低。尾部的灯组也是贯穿式的设计，但是在夜间点亮后会明显和其他车型形成鲜明的对比，除了贯穿的灯光以外，点阵式的灯组也会亮起，两侧则是竖装的示宽灯，中间甚至加入了ZEEKR的极氪英文。而在灯组的上方，还有一个微微上翘的小鸭尾，也同样为产品降低风阻系数提供了帮助。
内饰中，极氪001***用了8.8英寸的小仪表盘，这已经成为了各大车企的设计趋势，同时还使用了W-HUD超宽全色抬显，而它的操作系统其实就在方向盘上，在这个多功能方向盘的两侧触摸区域，其实就是一个操作面板，可以完全控制抬头显示中的内容，更换歌曲、音量大小、自动驾驶***功能的选择，涵盖了大部分的日常生活所需。
值得把玩
对于极氪001来说，方向盘上的触摸按键和W-HUD其实就能够让第一次接触这款车的消费者去把玩一阵子了，因为它的操作系统并不是直接的按键操作，而是需要按下唤醒W-HUD后再进行操作，而它的语音助手Eva也能随时随地的协助你进行产品的设置，所以在这辆车还没开起来之前，它就能够满足一个玩家的日常玩乐了。
在很多细节中，它也加入了小心思，例如在无线充电的上方其实是有一个极氪LOGO的灯光的，如果没有手机屏幕的反光显示其实是看不到的。在后排的最右侧，其实也是有老板键的，但它被设置在了门板上，让老板们使用时能够更优雅、更从容，这些其实都是很多产品细节的用心，所以笔者也能够明白为什么极氪的车主要那么爱这款车了。
极氪001的动力参数比较暴力，搭载最大功率400kW，峰值扭矩768N·m的双电机四驱系统。CLTCC标准下续航里程也分为536公里、616公里和650公里，即便是它的单电机版本也拥有最大功率200kW和峰值扭矩384N·m的数据，更主打续航，CLTC的纯电续航里程可以达到732公里。
笔者更推荐它在舒适模式下进行驾驶，因为你会感觉到产品的顺滑，而不是突兀的加速感，并且即便你大力的踩下电门，它也会给你带来与众不同的推背感，但是在运动模式下，每一次的轻踏电门，都会感觉它要努力向前的反应迅猛，在百公里只需要3.8秒的情况下，只有驾驶员会带来无尽的***，而乘客们则更多的是不适感。
前后轴50:50的质量分配，让它的驾驶感受十分纯粹，产品前后的质量均衡能很大程度上的让驾驶感提升，即便是连续过弯后的车身姿态依旧能打同级别的大部分产品。所以极氪001在换芯后，填补了自己的短板，并且时刻的都在用续航、性能等产品实力对到来的新能源市场发起着冲击。
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绿色出行新选择！极氪001和极狐阿尔法S哪款车性价比更高
导语：在“拥抱变化”的2021上海车展，“变化”的的确确被“拥抱”了，新能源汽车产品受到了空前的关注和期待。其中极氪001这款车，就很好地诠释了“拥抱变化”这四个字，不仅仅是车企拥抱政策的变化，也是消费者拥有趋势的变化。
极氪001是一款新能源纯电动车，拥有极高的人气，跟不少媒体和消费者一样，笔者也感受到了围观极氪001的“艰难”。实际上，笔者了解到，极氪001这台车不仅关注度很高，下定数量也是不少，就目前来看，可谓是一款叫座又叫好的车型。那么，今天笔者就跟大家探讨下，极氪001的三款车型，该如何选择？
价格部分：高低两个配置跨度近6万
极氪001提供了三个版本车型，价格分别为28.10万元、28.10万元、36.00万元。据悉，在7月31日下定锁单的用户，还能以5000元抵20000元，而这部分用户相当于在指导价基础上少了1.5万元。不难看出，极氪001并没有提供中等配置车型，且两款价格相同的入门级车型和顶配车型之间的价格跨度不小。
续航部分：长续航和超长续航
从极氪001的三个车型命名中，我们能够很直观地看出续航里程的区别。
其中长续航双电机 WE版的电池能量为86kWh，提供526km续航里程；超长续航单电机 WE版的电池能量为100kWh，提供712km续航里程；而超长续航双电机 YOU版的电池能量也为100kWh，则提供606km续航里程。因此，单纯从续航里程来说，28.10万元的超长续航单电机 WE版是最长的，不过由于是单电机版，因此动力性能部分就是它的短板。
动力部分：单电机和双电机
极氪001 超长续航单电机 WE版仅搭载一台后置电机，最大功率200kW，最大扭矩384N·m，因此加速表现上表现一般（相对于另两个版本而言），官方百公里加速时间为6.9s；而搭载前后双电机的两个版本，电动机的总功率为400kW，总扭矩768N·m，不难看出前后电机的功率和扭矩都是一样的，而双电机版本的极氪001，官方零百加速能够达到3.8s。
可见，综合续航里程和动力性能，顶配超长续航双电机 YOU版是最强的，而它也是最贵的，价格单单从这两项来看，顶配似乎“对不起”高出的近6万元，那么顶配版又该从那些地方填够这几万的差价呢？
配置部分：入门级完全够用，顶配更高级
在我们的印象中，不管是吉利还是领克，在配置方面都是“大杯”的供应，那么极氪001呢？
从入门配置说起，极氪001就提供了6个安全气囊、ADAS、360全景影像+透明底盘影像、全速自适应巡航、可变转向比、全景天幕、无框车门、电动尾厢、NFC钥匙、无钥匙进入、远程启动、电池预加热、全液晶仪表盘、无线充电、真皮座椅/方向盘、电动座椅、座椅加热/记忆、后排座椅电动调节、15.4英寸中控屏、语音控制、面部识别、车联网、OTA、LED矩阵式大灯、LED日行灯、自适应远近光灯、自动头灯、多色氛围灯、流媒体后视镜、后排隐私玻璃、温度分区自动空调、后座出风口、车载空气净化器等配置，可以说日常家用是完全足够了，可能对于不少人来说，妥妥的过剩了，可以不用但是不能没有，丰富配置摆在那儿足以显摆。
顶配车型在配置部分还有什么可以增加的呢，那自然就是往“高级和舒适”方面增配，其提供了可变悬架、空气悬架、感应后备厢、方向盘加热、腰部支撑、座椅***/通风、后排加热、后排多媒体控制、雅马哈音响、外后视镜自动防炫目、后排独立空调等配置，让车型显得更加高级和舒适。
值得一提的是，光是可变悬架，空气悬架就是两个高成本的配置，因此，顶配车型相对于入门级车型多出的这几万差价，显然已经在配置上弥补回来了。
阿川评车
总的来说，极氪001三款车型的区别主要体现在续航里程，动力和配置部分。从续航里程来说，单电机版本的极氪001拥有最长的续航里程，不过动力性能是最弱的，而从动力来看，两款双电机版本的极氪001动力表现是一致的，不过由于顶配车型搭载更大的电池，因此续航相对更长。最后来说配置，配置部分，两款入门级车型的配置大体是一样的，差异不大，完全能够满足够用，而顶配车型“独占”的优势，则在于更高级和舒适的配置表现。因此，三款车型如何选择的问题其实很明了了，大家只需要根据自己的需求权重，来进行选择。
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在20~30万元这一售价区间中，比亚迪汉EV每月近万台的销量水平足以证明国产品牌在这一细分领域也能大有作为，因此众多新能源车企开始定向推出了这一价位的中大型轿车，试图跟比亚迪汉EV掰一掰手腕，其中比较具有代表性的车型有极氪001和极狐阿尔法S。今天车叔便将这两款车型放在一起进行一次对比，来看看哪个性价比更高。
2021款极氪001于去年4月份上市，新车全系共具有3款配置，售价区间为29.90~36.80万元。2021款极狐阿尔法S于去年4月份上市，新车目前全系共具有4款配置，售价区间为25.19~34.49万元。
接下来车叔将选取两车的顶配版本进行对比，下面让我们来详细了解一下它们的具体表现究竟如何。
外观设计
极氪001基于SEA浩瀚架构打造，该款车型外观设计方面极大程度延续了概念车型的造型，其前脸保留了领克家族的设计风格，分体式前大灯组非常具有辨识度。前进气格栅与下半部分的远近光灯融为一体，保证了前脸设计的整体性，同时形成贯穿式造型，进一步提升了车头横向式的宽度。
极狐阿尔法S***用了纯电动车型经典的封闭式前脸设计，由车头中央放射出的X射线是极狐品牌的家族式设计手法，与该车机舱盖上的轮廓线条搭配上保险杠下方的镀铬装饰给人一种外扩的肌肉感，同时这样的设计元素也代表了该品牌挑战边界的精神。除此之外，新款车型拥有修长的三角形头灯，其造型更像是水滴滴在了车头，前保险杠处的镀铬饰条贯穿于车头，黑色的护板内部则设置有菱形镂空的造型，使得整车的精致感一下子提升了起来。
车身尺寸方面，极氪001的具体长宽高分别为4***0×1999×1548 mm，轴距为3005mm。新款车型车身侧面***用了猎装旅行车的造型设计，整体线条较为平滑，前后突出的翼子板和门板上所隆起的筋线，让整车的力量感得以展现。
极狐阿尔法S的具体长宽高分别为4930×1940×1599 mmm，轴距为2915mm，在关键的车身长度和轴距方面稍有落后。该车车身侧面运用了较多的镀铬元素，不过整体的设计比较和谐，没有俗气的感觉。悬浮式车顶一直延伸至尾部，打造出溜背式的造型，只是整车的视觉重心较高，如果再更低一点的话，会具有更强的视觉冲击力。
极氪001于车顶末端配备了一个波浪状的扰流板，中间部位的尾灯为贯穿式设计，内部LED模块整齐排列，在夜晚点亮之后拥有很高的辨识度。后包围整体造型与前包围相呼应，细节设计的搭配使得尾部的层次感有着很好的展现。
极狐阿尔法S的尾部设计简洁干练，优美的车顶线条滑落至尾部后于后备厢盖上有着微微地翘起。贯穿式的尾灯位置偏高，内部有着轻巧的设计，层层叠叠的灯带在点亮之后也是非常惊艳。
内饰设计
极氪001的整个内饰设计很是简洁，中控台上配备了15.4英寸的触控多媒体触控屏，再搭配8.8英寸的全液晶仪表盘，具备了不错的科技感。其中新车的中控多媒体显示屏幕UI界面较为简洁，与特斯拉的设计比较接近，内部集成车内绝大多数控制功能。在使用体验方面，这块屏幕无论是分辨率还是流畅程度，都能够达到目前的主流水准。
极狐阿尔法S将简约的气质一直延伸至座舱内，整个内饰看上去十分简洁干净，上深下浅的内饰搭配撞色的设计，烘托出雅致的车内氛围。该款车型中控台连贯的屏幕集成了液晶仪表，中控屏和副驾驶***屏，总尺寸达到20.3英寸，4K分辨率支持******显示，屏幕表面还做了防眩目和防反射的处理，细节方面十分到位。
极氪001车内座椅***用真皮面料包裹，功能方面支持主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热/***，驾驶位座椅通风，前排座椅电动记忆，副驾驶位后排可调节按钮等。该款车型的车内前排座椅***用一体式设计，表面所用于包裹的材质手感较为细腻，乘坐感受舒适。
极狐阿尔法S车内座椅***用皮革+翻毛皮材质混搭包裹，功能方面相比极氪001缺少了副驾驶座椅高低四向调节，前排座椅***，驾驶位座椅通风，副驾驶位电动座椅记忆，副驾驶位后排可调节按钮等。该款车型的车内前排座椅造型较为常规，椅面宽大，坐垫长度优异，可给予前排乘客良好的腿部承托。
极氪001对于后排乘客的照顾十分周全，空调出风口下方配备有显示屏幕，可以控制音乐，空调，车门关闭等。此外后排座椅支持靠背调节，电动调节和加热等功能，这是阿尔法S所不具备的。
极狐阿尔法S车内后排座椅在材质运用以及做工方面与前排保持相同水准，后排各个位置都配备有可升降的独立头枕，两侧位置有着一定程度的内陷，包裹感还算不错。
动力系统
极氪001顶配版本车型***用双电机驱动，总输出功率为400千瓦，峰值扭矩为768牛米，官方零百加速成绩为3.8秒。同时配备了容量为100千瓦时的三元锂电池组，续航里程为606千米。
极狐阿尔法S同样***用双电机驱动，总输出功率为320千瓦，峰值扭矩720牛米，官方百公里加速成绩为4.2秒，性能方面稍有所落后。同时该车还配备了容量为93.6千瓦时的三元锂电池组，续航里程为603千米。
车叔总结
作为新生代纯电动大型轿车，极氪001和极狐阿尔法S都拥有足够高的素质，同时整车的设计风格，细节做工和空间也都是十分能打。通过以上两款车型匹配版本的对比我们可以看出，两款车型之间还是存在着一定的差距，其中极氪001相比极狐阿尔法S拥有更大的外部尺寸，更为宽裕的后排乘坐空间，更好的动力性能表现和更为全面的功能配置，整车产品力和性价比相对较高。0
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