广汽传祺m8领秀豪华版,传祺m8领秀系列豪华版文章

1. 新款传祺M8上市，新增领秀系列车型，售17.98-26.48万元
2. 传祺M8最新款最低多少钱可以落地？传祺M8官方价
3. 传祺M82021款落地需要多少钱？传祺M8裸车价
4. 整体配置提升，尊贵版性价比高，传祺M8车型配置分析
5. 试驾传祺M8，这才是真正的陆地公务舱
6. 瞄准30万+豪华MPV市场 体验传祺M8宗师版

买传祺m8十大忠告：刹车脚感不好、新车味道大、油耗高、优惠力度低、车身比较长、方向盘转动手感不好、内饰老气、前排和三排空间一般、品牌影响力不足、品牌口碑不够好。

1、刹车脚感不好。刹车踏板行程较长，而且前段有比较明显的虚位，在过了这段虚位之后才能感觉到较强且线性的制动力输出。

2、新车味道大。内饰材料为塑料和皮质，这使得传祺M8的新车味道有点大，提车之后需要做好通风。

3、油耗高。官方给的工信部百公里综合油耗为8.3L，在城里用车，一般实际百公里油耗会在10.5L左右，油耗没有表现出经济性。

4、优惠力度低。虽然上市时间是2020年9月，但是依然没有很大的优惠力度。

5、车身比较长。长度达到5149MM，所以操控的时候特别费心，在大街上找车位的时候也很是麻烦，停个侧方位需要反反复复的看车距，调整方向盘。

6、方向盘转动手感不好。首先方向盘的材质就比较粗糙，其次是方向盘半径较大，结合起来就是不舒服和不流畅。此外，转向系统几乎不做随角度、随速度的阻尼和回正力矩的变化设定，总体转向阻尼很轻，没什么路感，高速行驶时中心感不强。

7、内饰老气。内饰的部分细节设计也确实有改进的必要，比如那个稍显老气的四辐式方向盘、复杂的空调控制面板等，在设计方面都还有明显的优化空间。

8、前排和三排空间一般。前排驾驶位稍显局促，有一种压抑感，第三排的空间同样拥挤，靠背角度符合人体工程学，但坐垫比较短，并且坐垫离地台有点近，腿部支撑不足。

9、品牌影响力不足。现在自主品牌已经逐渐兴起，但是品牌影响力对于一款MPV来说仍然是非常重要的因素。传祺M8与本田奥德赛、别克GL8等车型相比，还有一段距离。

10、品牌口碑不够好。在人们的印象中，曾经国产的汽车简直就是“质量差”一辆车刚买的时候车况很好，但是开了两三年，全身都出毛病了。虽然现在的国产车已经做的很好了，很多方面的表现甚至比合资车还要好，但是很多人还是过不了心理关。

传祺m8简介

传祺M8是广汽乘用车旗下中大型MPV，2022年11月8日，传祺M8宗师系列在正式上市。2021年12月26日，广汽传祺尊享品牌日正式开幕，厂家正式公布了传祺M8***旗舰版车型的价格。2022年7月13日，工信部最新一批新车申报目录公布。在申报目录中，广汽传祺新一代M8正式亮相。

2022年8月23日，广汽传祺全新M8正式亮相，产品将于成都车展与消费者见面。在外观内饰升级的同时，新一代M8在尺寸上、动力上也有更新。2022年10月下旬，传祺M8宗师版开启预订，其中双擎混动版本共推出三款车型。11月正式上市。2022年11月8日，传祺M8宗师系列在正式上市，新车推出燃油和双擎混动共五款车型配置选择。

新款传祺M8上市，新增领秀系列车型，售17.98-26.48万元

挑战合资MPV，传祺M8能给到你更多，试驾传祺M8

不得不说,自主汽车品牌开始跨过野蛮生长的时代,来的来,走得走。如今回归到存量时代。主力购车群体的变化让各大主机厂不得不考虑产品的口碑以以及用户体验,只图一时销量而不顾长久之计,那只会成为下一个某晨和某泰。因此,静下心来打磨产品或许才是赢得未来的关键。国产汽车的“品牌向上”之路已摸索多年,其中有WEY和领克突出重围,这让自主品牌们看到了希望——好的产品永远都是市场的刚需。

回归到细分市场,长期以来国内中高端MPV车型一直是合资品牌的天下,别克凭借GL8长期占领国内MPV销量榜榜首,而本田奥德赛/艾力绅紧随其后,更过分的就是丰田埃尔法,常年加价几十万不说,还要排队。不得不说,还真把国内消费者当韭菜了。因此,定位豪华商务的国产MPV传祺M8的入场,似乎来得正是时候。

近日,我深度试驾了广汽传祺M8,这车到底怎么样呢?一起来看看。传祺M8定位豪华商务MPV,由此前的传祺GM8改名传祺M8,该车型共分为两个版本——***版和领秀版共7款车型,售价在17.98—26.48万之间,本次试驾的是领秀版顶配车型,指导价为26.48万。通过本次试驾,看看M8到底值不值这个价。

M8领秀版的前脸相比***版看上去更和谐稳重,也更符合家用,而***版个人觉得更适合商务用车,这一点主要基于两个版本前脸设计风格的不同得出的感受。领秀版前脸***用凌云翼的设计风格搭配前保险杠上W型镀铬饰条,看上去张力十足,这也是传祺M8改款明显进步的地方。而悬浮车顶的效果搭配车窗上沿和车门下方的镀铬饰条,让整车看上去立体感十足,同时进一步凸显豪华感。

细节之处,后排配备的深色玻璃可以给后排乘客带来良好的私密性乘坐感受,尾部方正的造型以及贯穿式的尾灯夜晚点亮后辨识度高。再看看18英寸的双色轮毂造型运动,搭配的米其林轮胎还能更好的降低胎噪,给车内带来更好的静谧性。

坐进车内,前排12.3英寸液晶仪表和10.1英寸中控大屏,让整车除了在稳重、尊贵的商务风之外还能感受科技的驾舱体验,整个中控大屏显示效果细腻、操作逻辑清晰流畅,让用户体验不错的还保留了大量常用的物理按键,如空调、音量调节等按键,不得不说传祺M8无论是在考虑乘坐体验,还是驾驶体验方面都很用心,因此,这也是个人看好它也非常适合家用的另一方面的重要原因。

既然定位豪华商务MPV,那对车型的自动化控制显然要求也会更高,而传祺M8领秀版在这些方面的表现也没让用户失望;个人还觉得,如此价格还能有诚意满满的配置,或许也只有国产车能如此良心了。

例如,商务车必须标配的电动双侧滑门,一般车型仅提供两到三种打开方式,但传祺M8提供:车钥匙、车顶控制面板、门内把手、门外把手、语音开启共5种开启方式,给乘客带来方便快捷的同时高端的面子也能保证。

整车内饰用精致来形容会更贴切一些,升级后的M8在科技感方面进步更明显,搭载的广汽ADiGO智驾互联生态系统,车机系统的操作都有不错的体验,例如,车窗、导航、语音等方面的控制体验,当然还支持OTA升级。值得一提的是,既然后排是“主角”,那在乘坐方面的参与感也不能缺失。

因此,后排配备的双10.1英寸液晶屏,该屏幕首次***用多用户框架应用***技术,后排两个大屏基于同一主机安卓系统驱动,满足不同位置的乘客使用。这套系统功能丰富,除驾驶相关的功能外,像多媒体、车系系统、空调甚至座椅调节的控制都能在后排的大屏上操作,与前排的中控大屏具备的功能基本相同。

另一方面,传祺M8超过5米的车身,3米的轴距,乘坐的舒适性和大空间是传祺M8不得不提的亮点,除前后调节为手动调节之外,靠背、腿托、***都是电动,同时还有配有加热、通风功能,这两项功能确实在南北方都合适,四季乘坐皆相宜。此外,第二排座椅上还增加了可折叠的放杯子和手机的平板,同时还增加了一个USB接口,不过折叠板的按钮是隐藏在侧面下方位置处的,折叠起来时按按钮有些不方便,这个细节是需要优化的。

总的来说,作为“主角”的第二排在乘坐参与感方面、舒适性方面的细节都做得很到位,NVH的控制也很有水准,静谧性做得非常好。要知道同价位的别克GL8、本田奥德赛这方面的配置体验可不尽如人意。所以这也是国产MPV诚意满满的另一面。

至于大家最关心的第三排空间的乘坐感受,整车双天窗的加持让整车的空间感受更通透,***用2+2+3座椅布局,第三排座椅支持4/6比例放倒,同时还能放倒后再次往前排翻折,这样就能留出像SUV一样的大后备箱空间,关键是其净深更大,装载更多;当然,如果是满员7座状态下,其后备箱空间也将就够用。__8搭载2.0T?+?8AT的动力系统,相比老款车型的发动机,改款后的M8搭载广汽传祺第三代390T的发动机动力更强,最大功率185kW,最大扭矩390N.m;在低转速下的动力响应更快了,在超车和上坡时随着油门踏板的深入,它也能及时的给到你想要的动力输出。

而匹配的爱信8AT变速箱在国产的高端车型上常见,可见传祺M8还是舍得下成本的,当然平顺性才是选择这套变速箱的主要原因,无论是低速跟车、快速换挡、或是高速巡航,驾乘的平顺、舒适都要归功于这套动力系统良好的调校和匹配。

乘坐的舒适离不开良好的底盘支撑,传祺M8延续老款GM8在底盘方面调校的优势,搭载的前麦弗逊+后多连杆独立悬挂能提供车身良好支撑的同时,还能做到非常不错的滤震效果,整体乘坐的反馈就是舒适,过弯时侧倾小,坑洼路面几乎没有颠簸。尽管超过5米的车身,3米的轴距,但整车开起来没有一丝笨重,反而更像驾驶一辆中型SUV那样灵活。

配置的丰富向来是自主品牌的相比合资车型的重要杀手锏,给用户带来更多高级配置的同时,还能进一步提升整车的主被动安全,不过后者才是重点。传祺M8也不例外,丰富实用的***功能如360°全景影像、8个安全气囊、ADiGO?L2级自动驾驶***系统(包括主动刹车、车道保持、自适应续航、自动泊车、智能限速巡航、后方车辆穿行制动等等),相比老款主被动安全配置进一步提升,无论是商务用车还是家庭用车,以上都是值得称赞的配置。

在7座—9座非运营小微型客车免检政策出台的背景下,首先受益的就是MPV车型。目前MPV市场又是呈增长之势,无论是商务还是家用MPV的需求都在增长,因此,改款后的传祺M8的到来恰到好处。总的来说,整车能给到你“面子”到“里子”的需求,如从外观设计到内饰配置,从乘坐的舒适性到良好的驾乘享受,合资高端MPV能给到以及不能给到的,传祺M8都能有配备。对于顶配售价都不到27万的高端商务MPV,大家还能再要求什么呢?

如果要选出哪家国产汽车厂商在MPV车型市场中投入的精力最大,那么广汽传祺汽车应该是当仁不让的。随着消费的升级,越来越多的人已经开始关注MPV车型了,所以对于MPV车型的细分也更加的完善。目前广汽传祺汽车旗下的传祺GM6、传祺GM8都有着不错的表现,而且对于传祺GM8这款车型还进行了细分,前不久推出了广汽传祺GM8***版来竞争更高端的市场,除此之外,广汽传祺还将上市全新传祺M8来提高成绩,其实新车就是广汽传祺GM8的升级版车型,不过命名的方式发生了改变。

作为一款中大型MPV车型,一直以来广汽传祺GM8所展现出来的综合实力是比较强劲的,但是想要冲击更高端的MPV车型市场还是需要投入更大的精力的。一款MPV究竟能给消费者带来什么已经成为了这个级别车型市场中的话题,乘坐感受、驾驶感受、配置、隔音等等都是他们选择的标准,所以想要取得好成绩,最起码的就是打造一款“不偏科”的车型,而且因为品牌力的问题,所以国产车型对于车型的打磨是更需要用心的。这次广汽传祺升级的传祺M8到底怎么样呢?

全新广汽传祺M8的外观上进行了多处细节上的改款,类似纺锤式的进气格栅给人一种更饱满的感觉,整个格栅的线条描述的比较平直,多横幅式的中网更加的紧凑,包裹的镀铬饰条强调了高级感,新车的前大灯组处理的很饱满,灯组的内部透镜较为圆润,修长的LED日间行车灯点亮之后的视觉效果极佳,引擎盖上隆起的直线增加了力量感。

两侧的雾灯区***用的是三角形的设计,竖状的布局强调了立体感,周边装饰的U型镀铬饰条是贯穿式的风格,整体性是很不错的,梯形的进气口相当的修长。整车的车身看起来很厚实,B/C/D柱全部进行了黑色的涂装,顶部的镀铬饰条点缀的恰到好处。新车的腰线从车头位置一直延伸到了车尾,拉伸了视觉长度。

新车的车门底部装饰了一条平直的线条,加粗的防撞条提升了细节处理。多幅式的轮毂较为精致,新车的尾灯组是贯穿式的风格,配合修长的高位刹车灯在点亮之后的视觉效果是很不错的,新车的尾翼比较厚实,尾部的辨识灯带比较细长,周边同样装饰了贯穿式的饰条和前脸相呼应,双边单出的排气管提升了运动属性。

新车的内饰看起来更高级,中控台的大部分区域是软质材料包裹的,液晶仪表盘和中控屏基本上在同一条直线上,并且保持一定角度的倾斜,平底式的方向盘触感很不错,电子换挡杆比较圆润,周边装饰了亮黑色的饰板,车内的储物空间更多了,细节处理得更到位了,皮质的座椅比较软和,乘坐感很不错,新车的长宽高为5089(5149)/1884/1822mm,轴距为3000mm。

全新广汽传祺M8的动力上搭载的是2.0T涡轮增压发动机,满足国六排放标准,传动上匹配8速手自一体变速箱,最大功率为185kW,峰值扭矩390N·m,百公里油耗8.3L,动力输出比较充沛。

写在最后:全新广汽M8这次升级之后的竞争力得到了一定的提升,确实更高级了。国产MPV车型还在不断的努力来冲击合资MPV车型市场,其实进步是有的,广汽传祺在MPV车型市场中的投入是比较大的,那么相对应的就是取得的成绩会提升,在MPV车型市场中,“中国创造”也有了更大的可能。(来自网络)

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

__随着二胎、三胎政策开放,越来越多的家庭在购车时会考虑MPV车型,而每当查看MPV销量榜时,却不会有太多期待,因为

别克GL8

总是位居第一,紧随其后就是

本田

奥德赛

、

艾力绅

,这些熟悉面孔霸占国内高端MPV市场多年。

但随着MPV市场热度不断提升,越来越多品牌开始加入这一细分市场,甚至是国产品牌也推出高端MPV来满足需求,比如

传祺M8

。在过去半年时间里,该车售出超3.3万辆,仅次于

别克GL8

,这款国产MPV天花板用市场表现证明自己的实力。一款是新晋国产高端MPV,一款是高端MPV里的老大哥,谁才是王中王。

外观对比

传祺M8

生来就有一副豪横的气息在,算上即将“走马上任”的2024款,它在最关键的前脸视觉上一共有了三套不同的设计语言,领秀系列是传祺标志性的凌云翼横幅中网,融合在内的矩阵式LED大灯、小巧的前导流孔等等,让车头看上去就是走稳重路线的高端商务多功能车。

而当进入到***系列之后,

传祺M8

开始***用更为精致的纵向直瀑,上下不同质感的锋利金属变化除了带来光影区分外,还通过内部熏黑强化了大灯的个性;而导流孔虽说还是保持着小尺寸,但通过前保险杠前唇的金属扰流面板的连接,融合性高了许多,也配合更多冷峻配色的侧边缘包围多出了几分运动特质,化身为了一台豪华个性多功能车。

至于说即将上马的2024款,无论是2.0T燃油版本,还是双擎系列,

传祺M8

都完成了多区域的迭代重塑。格栅中网还是带有锋利感与光影变化的纵向直瀑,但比起***系列,它呈现出梯形的样式结构会让我们想到

雷克萨斯LM

,上密下疏的带折叠镀铬配上L型组合式大灯,它就视觉方面不比

丰田

与

雷克萨斯

的两台豪华商务车差。

ES陆尊作为

别克GL8

车系中较为高端定位的车系,势必会有一些独特高贵的设计特征。

车头设计上,全新GL8陆尊车头整体转折更加锐利,线条走势来看,如同弹头一般,流线且锐利,细节上,***用了与概念车相仿的展翼造型矩阵大灯组,灯组沿翼子板转折处向下延伸,设计上相当概念。中部通过细窄的镀铬饰条进行衔接,镀铬两侧延展至矩阵灯上方,让设计收尾更加自然流畅。

下方***用了极具视觉冲击力的梯形大嘴格栅设计,两侧衔接夸张的獠牙造型镀铬饰条,让车头相当凶悍霸气,大嘴中网内部***用了左右对称设计,斜边镀铬条的点阵装饰,增添细节豪华感。这一次,全新GL8将搭配

别克

最新的盾牌LOGO,三个独立盾牌嵌于车头。

车身侧面,也做了全新的设计,下窗线起点更低,前面两块侧窗面积更大,车内视野会更加通透,侧窗线到C柱前端向上挑起,营造出一根镀铬曲线,让车身姿态更显活跃。

同时后排均具备隐私玻璃,也是这类高端MPV的必备配置。

全新GL8车系将***用电动伸缩式隐藏式门把手,也开门更具仪式感。而这就是为大家预测的全新GL8ES陆尊的车头设计。

灯组将***用LED透镜大灯,下方依旧是大嘴中网设计,只不过为倒梯形布局,内部***用八根横向镀铬饰条,增强视觉宽度。可以让车头看起来更加平稳。车牌上方则为毫米波雷达的预设,上下格栅通过一根镀铬装饰条进行分割,饰条在翼子板处转折,看起来有点像鲇鱼的胡须。看来这次GL8陆上公务舱的外号要由“胖头鱼”改成“鲇鱼头”了。

GL8的正常尺寸为5238mm*1878mm*1776mm,轴距3088mm,而M8的尺寸为5149mm*1884mm*1822mm,轴距3000mm。两者定位同样都是中型MPV,其实在正常尺寸上相差无几,GL8的尺寸,轴距更长,而M8的宽度和高度更大。

虽然在长度和轴距方面不如GL8,但全半苯胺顶级真皮的座椅、两排座椅均提供带腰撑的电动调节,第二排的独立腿托/加热/通风/***等等,另外,升级为雅马哈的音响、剧院式纹理处置的麂皮等等,其豪华档次超

别克GL8

没问题,跟

埃尔法

对比竞争也是难论胜负。

内饰对比

新一代

传祺M8

的内饰升级变化较大,换装了全新样式的中控屏,尺寸为14.6英寸。液晶仪表盘的造型也同样发生了变化,看上去更年轻。车门板以及中控台也都经过重新设计,减去了大量的实体按键,更具科技感。

此外,

传祺M8

的座舱内还可以见到打孔真皮方向盘、带水墨纹理或金属的木板或烤漆装饰面板,车门扶手带来了倾斜处置的高位车窗/车门控制台,重新设计的水晶材质电子挡把则将***用半高位布局,加上后座的独立多媒体控制、多分区空调、后排15.6英寸悬挂吸顶屏等等,都在强调于乘坐的高级感,而非一股脑地去堆智能。

车内同样***用了大量的软材质进行包裹,质感和触感同样顶级。车机***用了最新的操作系统,使用起来更为流畅。

两者的第二排同样都***用了独立航空座椅,配置上也几乎相差无几。第三排座椅方面,两者各有优势,GL8的第三排座垫更长,坐起来更舒服。而M8的第三排座椅虽短,但却提供了前后移动的功能,这个功能比较新鲜。

新一代GL8的内饰基本延续了老款GL8内饰布局和设计。但***用了12.3英寸的液晶仪表盘和中控屏的双连屏设计,并在中控台以及两侧车门上进行了部分的细节调整。方向盘上的功能按键也有所增加。

车内***用了大量的软材质包裹,无论是质感还是触感都有着不错的体现。大量的实体按键也保证了日常使用的便捷性。

液晶仪表和悬浮式的屏幕尺寸很大,悬浮式中控屏尺寸达到12英寸,清晰度很值得称赞。提供智能语音助手、高德实时导航系统、SuperID个人账号、智能手机映射、OTA远程升级等功能。其中,智能语音新增多种语音识别风格、语音对话支持头像显示等。

安吉星服务也是

别克

的看家本领,除了日常的呼叫救援服务之外,手机下载相应的APP之后,还可以和车辆进行互连。实现远程启动等一系列便捷性的服务。空调区域***用液晶面板显示+实体按键组合设计。与电子换挡杆在同一个区域。危险指示灯、门锁开关以及安全带未系提示灯分布在下方。座椅的尺寸很大,填充物都很足,坐上去非常的舒服。两侧的可调节的扶手最手部支撑很关键,不用的时候可以收回,方便中央过道进出。

总体来说新一代

传祺M8

的内饰升级变化较大,换装了全新样式的中控屏,尺寸为14.6英寸。液晶仪表盘的造型也同样发生了变化,看上去更年轻。车门板以及中控台也都经过重新设计,减去了大量的实体按键,更具科技感。

动力对比

核心动力上,我们所说的THS双擎混动实际上是经过了改良的版本,

传祺M8

以油电混动、插电式混动两种形式呈现,其作为钜浪动力的一员,的确是由

丰田

提供技术进行的联合开发,本质上也还是THS油电混动。HEV(双擎系列)版本中,一台2.0T发动机提供了140kW(190Ps)、320N·m的调校规格,而电动机则提供了134kW、270N·m的动力参数,并与E-CVT、镍氢电池匹配。除了HEV与PHEV两套混动外,2.0T燃油版会得以延续,并继续提供185kW(252Ps)、390N·m的调校规格,传动上也是8AT变速箱。

GL8搭载了一台2.0T发动机+48V轻混系统组成的动力系统,最大马力237Ps,最大扭矩350N·m,匹配9挡手自一体。动力方面的选择,无疑是M8更优异,多种动力系统也满足到更多的消费群体。

其实无论是

别克GL8

还是

传祺M8

,两者在MPV市场都是热门选手,新款GL8经过重新设计后,整体比起老款更加完善,也更符合当下的审美和需求。而新款

传祺M8

也同样是升级而来,但是整体升级的更佳也更多,并且动力系统也拥有更多的选择。

如果你是商用居多,那新款GL8无疑是比M8更适合,两者在配置方面相差无几,并且消费者已经形成固有认知,一定会觉得GL8更加适合商务洽谈。但如果你更追求个性,追求燃油经济性或者家用居多,外观更加帅气,动力选择多样化的

传祺M8

则为不二之选。并且随着自主品牌的不断崛起,未来选择自主MPV的消费者一定会大幅增加。

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传祺M8最新款最低多少钱可以落地？传祺M8官方价

很多人认为动辄加价三四十万的埃尔法和雷克萨斯LM包含了很多“智商税”，其实也没这么简单，每一个级别车型都难免存在跟风需求，但是更多的还是更切实际的刚需需求。更何况，作为这个级别的车主，都堪称是精英阶层，他们如果没有判断能力能成为精英吗？做到超越了S级、7系这些传统豪华轿车的舒适配置，加上MPV的空间优势，更能屈能伸、更放松的驾乘环境，豪华MPV受欢迎是必然。

除了埃尔法，别克GL8、艾力绅这些车型近几年来也是有着不错的表现。而不仅是这些进口、合资品牌MPV越来越受欢迎，一些中国品牌MPV新势力也有不错的表现，比如?传祺GM8，销量一路看涨，目前按接近4千的月销量已经和艾力绅、奥德赛这些车型不相上下。

在2020年北京车展上，传祺GM8更名为了传祺M8，并且推出了最新款车型，新款指导价依然维持17.98-26.48万元的区间。新款车型新增了领秀系列车型，都使用了最新的家族语言设计，外观更加霸气，内饰更换全新造型。***版车型则是在外观不变的情况下，更换了全新的内饰。

传祺M8***版车型的前脸***用了被称为是“震天翼”格栅的中网设计，大面积的竖向镀铬格栅占了前脸的很大面积，再配合矩阵式的大灯以及底部贯穿式U形银色格栅，整个前脸看上去非常霸气，气场要比艾力绅、GL8这些车型更加强大，完全不输埃尔法。

传祺M8的车身侧面部分***用了双腰线设计，平行的线条配合前后凸起的轮眉造型，让新车看上去简洁而具有力量感，同时也够大气和稳健，同时后部悬浮式的车顶还营造出了不错的时尚感。在车门下部还使用了镀铬装饰，精致感和档次感十足。

新款车型更换了更为动感别致的风涡状轮毂，***用了金属灰色的喷涂，视觉效果更为大气，与之搭配的是尺寸为225/55?R18的米其林PRIMACY?4轮胎。

车尾部分，新款车型继续使用贯穿式的尾灯，点亮后是玉如意的造型，非常绚丽。造型锐利的后包围银色装饰件为车尾增添了几分动感，让稍显方正的车尾造型不会有木讷之感，整体看上不仅是商务气息浓厚，还有不错的运动氛围。

新款传祺M8的内饰焕然一新，***用了全新的设计，使用了更大尺寸的中控大屏，同时多媒体及空调控制区域更简洁，取消了很多的实体按键，整体质感更加简约大气。挡把区域***用了与传祺GA8相同的镂空水晶设计的电子换挡杆，精致感十足。

传祺M8高配车型配置了双侧电动滑门，第二排配备了“头等舱式座椅”，座椅的造型和埃尔法的非常接近，在配置上，带***、电动腿托、座椅通风加热等功能，媲美诸如GL8、艾力绅等车型。

新车的长宽高为5089(5149)/1884/1822mm，轴距为3000mm，要比艾力绅大一个级别，不仅第二排空间宽敞，第三排的空间表现也是非常抢眼的，其第三排排座椅支持放倒以及完全翻折，能够提高后备厢的储物空间灵活性。

传祺M8***用的是前麦弗逊、后多连杆的悬架结构，和艾力绅、GL8路上公务舱这些***用扭力梁后悬架的车型相比能够提供更好的舒适性。动力方面，传祺M8搭载的是型号为4B20J1的2.0T发动机，最大功率为252马力，最大扭矩为390牛·米。与之匹配的是8速手自一体变速箱。

点评：此次推出新款车型之后，传祺M8的外观更加霸气内饰更加豪华。从目前的市场情况来看，通过这一次改款升级，其实力得到了进一步的增强，依旧是中国品牌中大型MPV的佼佼者，甚至是已经具备了和合资进口MPV车型一较高下的能力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

传祺M82021款落地需要多少钱？传祺M8裸车价

传祺M82021款是一款广汽传祺旗下的MPV，其官方指导价为179800元-369800元。我们以传祺M8的最低配2021款领秀系列390T豪华版为例，该车型的官方指导价为179800元，据了解，目前重庆市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，购置税15912元，车船使用税400元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为204831元；如果选择贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是53940元，月供金额为3999元。

传祺M8车头呈现出方正的设计风格，加上大嘴式格栅，看上去很精神，更容易让人接受。

传祺M82021款领秀系列390T豪华版内饰呈现出年轻的设计风格，配合黑色钢琴烤漆饰板。搭配对称式中控台和该车定位相符合。该车标配了上坡***、胎压显示、陡坡缓降等多项配置，配置表现还是比较不错的，一定程度上提升了驾驶者的便利性。

动力方面，传祺M8配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为185kw，峰值扭矩为390牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗8.3L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时***用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，传祺M8的各方面表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

整体配置提升，尊贵版性价比高，传祺M8车型配置分析

传祺M82021款是一款广汽传祺旗下的MPV，其官方指导价为179800元-369800元。我们以传祺M8的入门版本2021款领秀系列390T豪华版为例，其官方指导价为179800元，据了解目前大理白族自治州没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险7269元，购置税15912元，上牌费500元，车船使用税400元，交强险950元，最终的落地价是204831元。

传祺M8车头呈现出方正的设计风格，加上大嘴式格栅，让前脸看起来颇具工整的感觉。

传祺M82021款领秀系列390T豪华版内饰造型显得非常年轻，搭配银色金属饰条，整体设计十分动感，给人一种充满活力的感觉。同时，该车标配了上坡***、刹车***、车载空气净化器等多项配置。

动力方面，传祺M8配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为185kw，峰值扭矩为390牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗8.3L/100km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，并***用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，传祺M8的产品力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

试驾传祺M8，这才是真正的陆地公务舱

在MPV领域，目前别克GL8在国内市场绝对是一枝独秀，从最近的8月份的销量来看，别克GL8的月销量高达1.6万台，对于一款定价不低的MPV车型来说，整体的销量可以说非常的高。但是，随着国产汽车厂商在最近几年的强势崛起，凭借不错的产品力和性价比，目前已经深受国内消费者的喜爱。像国产MPV中的代表车型，?传祺GM8目前就已经有了很不错的销量，虽然与别克GL8还是有着不小的差距，但是8月份3545台的销量已经超过了传统日系MPV代表的奥德赛，可以说表现出比较强劲的实力。

而近日，传祺GM8进行了中期改款，不仅在外观、配置等方面进行了升级，同时车名也改为传祺M8，可以看出其与别克GL8竞争的决心。下面，我们就来分析一下全新传祺M8的配置水平如何。

一、传祺M8?领秀系列?390T豪华版?推荐指数：4颗星

传祺M8在外观部分相比较老款车型进行了小幅升级，外观的造型更加大气，也更偏向于商务。前脸部分，中网的造型小幅调整，雾灯区域加入镀铬材质的点缀，看上去更加大气。

新款车型的整备质量相比较老款车型有所增加，同时车身长度也有变化。不过动力部分仍然延续了老款车型的动力配置，并且动力参数也未做调整。配置方面，17.98万元的豪华版车型在车轮、制动部分提供了225/60?R17的轮圈，同时提供了电子驻车和非全尺寸的备胎。

安全配置方面，传祺M8全系标配了主/副驾驶座安全气囊和前排侧气囊，同时像胎压监测、儿童座椅接口、ESP车身稳定系统等都做到了标配。在操控、***配置上，豪华版车型配置了后倒车雷达和倒车影像系统，并且提供了驾驶模式切换、发动机启停、自动驻车和上坡***等功能。

外部配置方面，由于是入门版车型，所以豪华版并没有配置电动侧滑门，配置的是双侧的手动滑门，但是电动天窗、遥控钥匙、无钥匙启动功能都有搭载，配置的电动天窗也增加了车内的通透感。内部配置则是配置了7英寸的彩色液晶仪表，而方向盘***用的是塑料材的多功能方向盘，支持四方向调节。

对于一台MPV车型来说，2+2+3的座椅布局是标准配置，而传祺M8全系也***用了这种座椅布局。豪华版车型***用皮/织物混搭的座椅，支持驾驶席电动调节，同时提供了前、后中央扶手，能够有效提升座椅的舒适性。多媒体方面，传祺M8全系标配了10.1英寸的中控屏，不过低配车型只支持蓝牙电话功能，如果想选择语音识别、导航等功能就得选择高配了。扬声器的数量为6只，USB接口也有提供。

灯光部分，传祺M8全系标配了矩阵式的远、近光LED大灯和LED的日行灯，支持大灯高度调节和延时关闭功能。空调的配置非常高，并且全系的配置相同，标配了空气净化功能的自动空调，同时后排独立空调、后座出风口、温度分区控制等功能一应俱全。所以空调和灯光的配置我认为还是非常有诚意的。

从入门的豪华版车型配置来看，传祺M8的整体配置是比较高的，特别是灯光、空调、座椅的配置都已经够用，对于家庭用户来说已经能够应付日常使用。

二、传祺M8领秀系列?390T?尊享版?推荐指数：三星半

而尊享版的定价比豪华版贵了1.3万元，其整体的配置相比较豪华版有一定的提升。增加的配置有前/后头部气帘、定速巡航、右侧电动滑门、无钥匙进入、真皮材质的座椅和方向盘、多媒体则是增加了手机互联功能，扬声器数量增加至8个，同时提供了后排的隐私玻璃。从配置上看，这1.3万元增加的配置还算比较实惠，不过部分配置对于消费者来说可有可无，就是前/后头部气帘我认为是非常重要的配置。

三、传祺M8?领秀系列?390T?尊贵版?推荐指数：五颗星

传祺M8尊贵版的配置我认为是车系中最值得推荐的，因为配置方面已经做的比较周全，不管是家用还是商务出行，都提供良好的体验。相比较尊享版，尊贵版的价格增加了2.7万元，不过换来了更多MPV的专属配置。轮胎的尺寸升级为225/55?R18，同时增加了前雷达、分段式天窗、双侧电动滑门、带记忆功能的电动后备箱，大幅增加了车辆的便利性。内部则增配了12.3英寸的全液晶仪表、同时多媒体功能支持GPS、道路救援、语音识别和车联网功能，***功能大幅提升。同时第二排座椅增加了腰部调节和腿托，同时加热/通风/***功能也有提供，舒适性提升明显。并且32色的车内氛围灯、电动折叠后视镜和自动防眩目功能都有搭载。尊贵版相比较上个版本增加的配置比较多，这样的配置水平即便是商务接待也没有问题。

四、传祺M8?领秀系列?390T?至尊版?推荐指数:?三颗星

至尊版车型在尊贵版的基础上增加了1.3万元的预算，不过配置上只增加了360全景影像、手机无线充电和前排座椅的加热/通风/记忆功能，配置方面并没有太大幅度的提升。所以性价比比较一般。

五、传祺M8?领秀系列?390T?旗舰版?推荐指数：三颗星

作为系列的顶配，旗舰版车型的价格大幅提升，比至尊版高了3.2万元。而配置上则增加了主动驾驶***系统、车侧预警、全速自适应巡航、自动泊车入位功能，***系统增加了燕飞利仕的10喇叭音响，并且提供后排液晶屏幕。虽然配置够豪华，但是价格上的提升还是让一般消费者难以接受，所以性价比并不高。

2021款的传祺M8仍然提供了***系列车型，该款车型主要针对外观进行了全新的设计，看起来与雷克萨斯LM有几分相似。不过配置方面***系列的尊贵版与至尊版车型与领秀系列几乎一致，而价格则增加了2万元。2万元的预算用在更霸气的外观上，就看购车者是否能够接受了，所以这里***系列车型就不做推荐了。

总结：

从上面的配置分析来看，如果既想满足家庭使用，又想应付商务接待，那么尊贵版车型我认为是最值得推荐的，毕竟更加舒适的第二排代表着车主对乘客的关照。而如果是家庭用户，我认为入门的两个版本车型更值得推荐。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

瞄准30万+豪华MPV市场 体验传祺M8宗师版

随着汽车消费升级的推进，消费者在选择上也越来越多样化，对于出行用车，不再是千篇一律的轿车或SUV。尤其是对有较多家庭成员的用户来说，选择一辆MPV会是很好的载体。也正是在这样的时代趋势下，?传祺M8获得了很好的市场反馈。

而这次知行君试驾的新款M8领秀系列车型，据官方说法是一款宜家宜商的车型，那么新车到底有何新表现呢？通过***可以了解一下。

目前传祺M8在售有两个版本，分别是领秀系列和***系列，其中前者是面向家用和商用综合领域，***系列则是主打商务用车。除了“凌云翼”和“震天翼”的前脸造型有明显区别外，两车的最大差异就是尺寸了。

可以看得出来，***系列的车型在长度方面比领秀系列大了一些，而大出的地方主要是在后备箱方面。虽然在知行君看来领秀系列的后备箱空间实用性已经相当良好，但有更大储物空间对于出行来说无疑是更从容的。

那么就这次试驾的领秀系列来说，它最大的提升点在于两个方面，高级感体验以及智能化功能。

首先说高级感、豪华感方面，这台车的内饰经过了重新设计，在看得到的地方应用了更多烤漆、铝制、皮质材料，在一些细节的设计上也与过于不同，例如全新样式的换挡机构。

另外为了让体验感更好，这次领秀系列车型还在后排加入了两个独立的多媒体系统，通过这个多媒体系统可以独立控制音乐、***、座椅调节等功能，再结合第二排的独立航空座椅。给人带来的乘坐体验不论是私密性，还是豪华感都无可挑剔了。

智能化则是应用了最新的ADiGO智能系统，它不仅将传祺最先进的智能互联体验带给用户，而且自动驾驶***系统也能帮助在长途出行时减缓驾驶压力。这对于一款超过5米的MPV来说，不论功能体验还是智能出行方面都能满足更高层次需求。

动力方面该车依然是搭载2.0T+8AT的总成，这套系统能够输出252匹马力和390牛米的扭矩。在动力调校方面有个非常有意思的地方在于该车在起步时，大约1200转就能输出68%的扭矩，这对于提升该车低速行驶的平顺性能起到很大的帮助。

总的来看，传祺M8是款产品综合素质非常突出的MPV，不论用户是用于家用出行，还是商务接待，它都能满足相对应的功能需求。而且顶配仅26.48万元的价格也比竞争对手低了不少。如果MPV的话，那这完全可以列入考虑清单之中了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广汽传祺一直在探索，创新，力求打造一款中国最好MPV产品。传祺M8宗师，定位***之上，将与M8***、领秀系列同堂销售，瞄准30万+豪华MPV市场，是自主品牌打破合资垄断的提气之作，是民族自豪感不断提升的载体。

新一代传祺M8宗师版的前脸设计灵感来源于东方雄狮，通过以不同的线条还原静态狮颜，营造出威严、高贵的形象。“威震天2.0”格栅以十根镀铬饰条组成，模拟雄狮的狮鬃，营造出狮跃珠峰、横击震天的巅峰气势。科技感浓烈的觉醒之眼矩阵式前大灯，棱角分明造型犀利，还拥有迎宾模式，启动后有着非常炫酷的灯光效果。

侧面部分方正修长，隐藏式的D柱营造出非常动感的悬浮式车顶效果。侧面贯穿式腰线非常凌厉，为新车平添了不少硬朗感。新车轴距为3070mm，在整个产品尺寸上，相比于大部分市场竞品都有领先。

车尾方面，还是熟悉的平直造型，后雨刮隐藏在了尾翼中。最大的亮点设计就是贯穿式尾灯组，不仅做了熏黑处理，还加入了镀铬饰条，转向灯点亮时还有独一无二的“***礼炮”灯光效果，非常炫酷。

内饰方面，传祺M8宗师系列同样是进行了一定的升级，***用了家族最新的布局，看上去简约且时尚，搭配12.3英寸组合驾控仪表+14.6英寸超大悬浮式中控屏科技感拉满，二排扶手触控屏也比埃尔法的按键调节更为精致便捷。

新一代M8宗师版在内饰设计上也应用了大量具有中国元素的设计，比如说青云椅、月影水纹星空灯、乾坤盘水晶档把等等。乾坤盘水晶档把设计，具体来看，档把中的水晶，***用了160个切面。

传祺M8宗师版的科技配置也非常丰富。新车***用了12.3英寸全液晶仪表＋14.6英寸悬浮式中控屏设计，触感顺滑且操控自然流畅。另外，中控屏的 UI 设计非常合理，对新手友好。与此同时，新车还配备了广汽传祺旗下最新的ADiGO智驾系统，确保用户的出行安全。

第三排空间表现是最考量 MPV 设计师的功底的，因为第三排空间不仅需要确保第二排空间能够拥有最大舒适性，而且还要保证后背厢能够拥有足够的空间放置物品。当我们坐在第三排时，我们并没有感到任何的压抑，更没有大家常见的 " 小板凳 " 现象，整体乘坐表现非常舒适，哪怕是三个成年人乘坐也不会感到不适。

除了舒适的空间表现以外，全新传祺M8在细节之处也进行了人性化处理。比如说，后排座椅不仅具有充电口，而且还配备了一个独立的 220V/150kW 的三孔插座，能够满足部分商务人士外出办公时电脑的充电需求。值得一提的是，后排还配备了独立影音系统，可以语音、触屏操作，大大提高了出行乐趣。

传祺M8宗师混动版搭载2.0TM+全新第四代增强版THS丰田混合动力系统。发动机和电机两种动力耦合，可实现纯电动、功率分流、能量回收、驻车发电等工作模式，前驱电动机峰值功率134kW ，峰值扭矩270N·m，最高转速17500rpm。

这个2吨重的大家伙开起来虽然谈不上有多轻巧灵活，但也绝对算不上笨重。起步轻触油门后，发动机很灵敏的感应传输到动力系统，动力输出的非常迅速，这个模式很适合在城市道路或者高速公路。

在底盘悬架方面，传祺M8宗师版依旧是明显的舒适取向调校，在试驾中可以感受到底盘传输给座舱的高级感，无论在城市道路或者城镇的颠簸路面过滤得比较到位，没有很明显的震感。新车的静音也做得比较好，继承了MPV车型的优良传统，日常的发动机噪音、路躁都已经被底盘以及车身结构所过滤。

随着市场更新，定位向上、形象向上、品牌向上，传祺M8家族车型也与时俱进。即将上市的传祺M8宗师系列以其内外兼修的硬实力坐实了中高端MPV市场的创领地位，未来必成为诸多国内外后来者前进路上绕不过的标杆之作。

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