对于目前国内新能源车企的“领头羊”比亚迪来说，刀片电池技术和DM-i超级混动技术无疑是“看家本领”，依靠这两大技术，比亚迪在今年上半年DM-i产能还未得到完全释放的情况下，就收获了15万台的新能源销量，可以说是正在逐渐走向“品牌巅峰”。
不过如果当小奇翻看比亚迪的产品序列时，却发现比亚迪在入门A0级轿车这个车企“必争之地”却几乎是空白，尤其是在需求旺盛的新能源代步小车方面，比亚迪一直都没有推出竞争力突出的产品，这个市场长期被五菱mini ev，欧拉黑猫这样颇有争议的车型占据。
只不过从两厢小车的造型来看，人们往往会把它和五菱mini ev这样被称为“老头乐”的车型作比较，但与此同时，此前也曾传出过这款车“续航超过1000km”的惊人传闻，那么今天就让小奇带大家拨开比亚迪海豚的神秘“面纱”，看看这款车如何回应外界的期待或质疑？
首先在造型上，比亚迪海豚几乎“复刻”了EA1概念车的设计理念，前脸***用“海洋美学”风格，不同于霸气外露的比亚迪龙颜设计，这套前脸主要由小尺寸碳纤维中网和整合式大灯组成，整体看起来十分简约又颇具 科技 感。
车身侧面的隐藏式门把，同色后视镜还算是新能源“常规操作”的话，颇为潮流的双腰线设计以及悬浮式车顶就使得海豚真正变得灵动起来，动感十足的17寸轮辋和多种撞色的选择让海豚多了一些个性化趣味。
车身尾部则与前脸相呼应，***用了同样的底部通风设计，整个车尾设计出了丰富的层次，贯穿式尾灯看上去质感相当不俗，掀背造型更是兼顾了实用型和个性的设定。整体外观来看，虽然有网友认为这款车与第三代飞度造型有些相似，但小奇相信在越来越多的实车图出现后这种疑虑就会被打消。
尺寸方面，比亚迪海豚的尺寸在同级别车型中算是大块头了，对比一众“老头乐”，可以说是正儿八经的轿车了，再加上新能源车型长轴距短前悬的特点，海豚的内部空间或许能够迎来不小的惊喜，毕竟与专注网约车的比亚迪D1在尺寸上相差不算太大，内部空间相信也会向D1看齐。
内饰方面，不同于其他新能源小车的“能省则省”，比亚迪海豚可以说把精致感拉满了，圆形出风口，滚轮式滑档机构体现出内饰设计的圆润风格，并***用了大量温馨的布艺设计和部分皮质设计，用料和设计风格堪称“业界良心”了。
只可惜比亚迪备受诟病的“摩托车仪表板”也同样现身，只能寄望于那块尺寸不小的中控“iPad”能够代替部分仪表盘的功能。
动力方面，比亚迪海豚基于潜力极高的比亚迪E平台3.0打造，虽然此前吹过的“1000km续航”“充电五分钟行驶150km”受限于售价和定位均无法实现，但比亚迪海豚依然拥有着碾压同级别车型的动力参数。
海豚的驱动电机拥有95马力，最高车速能达到150km。对比最高时速100出头的一众新能源小车，可以说是集无限接近燃油车的表现了，续航方面，尽管官方目前还没有透露过比亚迪海豚的续航能力，但从海豚的车身尺寸和刀片电池的能量密度来看，其实际续航应该在400-500km之间。
总的来看，比亚迪海豚虽然没有拿出人们期望中的“小钢炮”表现，但依然拥有着远超五菱mini ev等车型的产品力，作为一款入门级别的两厢小车，更强的动力和更大的车身尺寸使得比亚迪海豚更接近于寻常的家用车，再配合预计6-9万元的售价，比亚迪海豚很可能又一次成为新能源车型的“爆款”。
不过比亚迪只是稍稍发力，做出一款比亚迪海豚就能获得较大的产品力优势，也能侧面反映出当下入门级新能源小车的“拉胯”现状，只因为定位是城市代步车型，不仅没能拿出足够的性能表现，使得入门车型在性能上无限接近于“老头乐”，实用性上严重不足。
在安全性配置上的表现更是惨不忍睹，如果五菱mini ev的售价实在太低，成本有限是无奈之举的话，那么最高配售价7.58万的长安奔奔E-star连ESP电子稳定系统都没有配备就显得有些不厚道了，预计标配四安全气囊和ESP系统比亚迪海豚在安全性会更有保障。
入门级别可以说是新能源车和燃油车在机械素质上差距最大的，参考指导价4.99-8.58万的奇瑞艾瑞泽5，无论是更高的极速还是机械素质，安全气囊和ESP系统也是绝对的标配，可见入门级燃油车的突出优势。或许有人说新能源车的成本更高，政策有优势，但小奇不认为这是简配安全性配置的理由。
比亚迪海豚符合网约车规定吗
比亚迪最具性价比的车型
十万级
海豚
指导价：10.28-13.08万
相信今年很多人都感受到，曾经在车圈叱咤风云，类似飞度、polo等的十万级合资小车突然在一夜之间失踪了，很少有人再提及它们的名字，甚至销量榜前列再也看不到它们，这就归功于类似于比亚迪海豚这种十万级新能源车型了。这些车型依靠极致的性价比、更好的通过性以及低廉的使用成本让很多小型油车无路可走，海豚更是其中的佼佼者。
海豚由比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格设计打造，该设计师同样负责了王朝系列的外观设计，包括比亚迪的龙颜前脸就出自他手。海豚以“海洋美学”为设计理念，前脸各种圆弧形的线条，在搭配上封闭式的中网以及两侧的前大灯后，真就有了海豚的神韵，全新的BYD车标位于其中，不同于此前封闭的B与D，更开放的新标搭配黑色中网，有一种异样的美感。
海豚的内饰更是贯彻了“海洋美学”的理念，车内的线条均由波浪形组成，就像是一波又一波的海浪，涡轮式空调出风口周边则是加入了不少浪花纹理，门板手的设计则是模拟的海豚的胸鳍，除此之外，海豚最有个性的设计莫过于中控屏下方的滚轮，甚至连换挡也是滚轮设计，中间依然使用了12.8英寸的可旋转中控屏，值得注意的是，海豚中控屏加入了特别的海洋主题，点亮之后与内饰相得益彰。总体而言，海豚虽然缺乏横平竖直的传统美，却拥有了曲径通幽的对称美，设计感十足。
海豚***用的是前置前驱布局，搭载的是一台永磁同步电机，其最大功率130kW，最大扭矩为290N·m，最大续航为405km，***用了44.9kWh容量的磷酸铁锂电池，最低配指导价仅为10.28万元，可以说海豚是十万级不可多得的优质纯电小车。
十五万级
元PLUS
指导价：13.78万-16.58万
如果你觉得海豚作为家用还是过于小了，并且你的预算可以走到十四五万左右，那么比亚迪的元PLUS可能就是你的不二之选。元PLUS是比亚迪在今年年初公布的新车，不到一年时间，这台车月销量轻松上万，已经成为了王朝家族里面比较重要的车型，也是比亚迪紧凑型SUV的顶梁柱。
作为比亚迪e3.0平台的首款车型，元PLUS在外观上***用Dragon Face 3.0家族设计语言，全新龙须、元力觉醒发光标识、风之翼运动轮毂等细节设计加入其中，让元PLUS不仅有王朝系列的霸气，也有独属于自己的个性，侧面的腰线和溜背低趴造型则是凸显了车辆的运动感，值得注意的是，元PLUS在C柱还用了一块龙鳞装饰板，呼应了比亚迪龙颜的设计理念，也提高了该车的辨识度。尺寸上，元PLUS的长宽高达到4455/1875/1615mm，轴距达到2720mm，也是同级中领先的存在。
元PLUS的内饰颜色***用双拼设计，搭载15.6英寸的可旋转中控屏，不同于海豚柔和的线条，元PLUS中间的线条短促且厚重，贯穿门板和仪表板，富有力量感，比亚迪称其为“龙须”，至于哑铃式空调出风口，跑步机式中央扶手台、握力球样式的门把手等细节设计灵感很明显都来源于健身房，这也再次体现了元PLUS“肌肉男”的形象。
动力方面，元PLUS搭载了一台最大功率204马力的永磁同步电机，峰值扭矩310N·m，零百加速在7.3秒左右，电池容量则拥有两种规格，分别为50.12kWh和60.48kWh，前者续航430km，后者续航510km，均配备快充功能，其指导价为13.78万-16.58万元，个人觉得若是预算充足，元PLUS绝对比海豚更加实用。
二十万级
指导价：20.98-28.68万
海豹这款车在推出不到一个月的时间，厂商就透露了该车订单量已经超过6万辆，随着比亚迪产能的逐渐释放，海豹这款车也逐渐走向了销量头部，特别是在二十万级别的轿车中，海豹如今的销量已经不亚于一些传统品牌了。说到这里，很多人可能觉得比亚迪另外一款车型汉似乎与海豹相差不大，但出行局认为，单纯从纯电角度出发，海豹作为e3.0的纯电平台产物是比汉这款兼顾混动的车在架构上要好一些的。
海豹在外观上还原了Ocean-X概念车，不同于以往比亚迪王朝系列的dragon face设计语言，新车***用了全新的海洋美学设计理念，观感上更为年轻，造型运动且低趴，和Model 3同属一个风格。大灯***用了全新的设计，搭配两侧的通风孔和前唇给人一种战斗低趴的姿态，侧面溜背式的设计，尾部类似鸭尾的小尾翼让整车的运动属性更进一步，两侧的水滴状LED尾灯延伸至中部交汇，点亮之后辨识度很高。
内饰上海豹则不像海豚或元PLUS那么个性化，反而更加偏向于实用性。15.6英寸可旋转中控屏拥有5G、OTA、导航等重要接口，值得一提的是档把区域，档把区域的两端部分有着柔美的曲线设计，造型精致的水晶档把有着圆形的物理按键包围，显得十分的清爽简洁，也是海豹内饰较为个性化的部分，除此之外，海豹拥有两个无线充电区域，这对于同级车型来说是非常少见的。
海豹的实用性不仅体现在内饰上，在配置上也特别良心。全系标配标配热泵空调、360°全息透明影像、行车记录仪、盲区检测、车内摄像头、全景天幕、10.25英寸全液晶仪表、麂皮装饰、主驾驶8向电动调节，副驾驶6向电动调节，除低配版车型外还标配有座椅通风和加热，可以说就算是海豹最低配也能满足大部分人的需求。
海豹将共提供四个版本的车型，续航方面，标准续航版CLTC续驶里程为550km，搭载150kW电动力总成，统一搭载61.4kWh的刀片电池，四驱性能版CLTC续驶里程为650km，可以输出390kW的总功率，搭载82.5kWh的刀片电池，而长续航版最大能达到700km。
比亚迪海豚真实口碑
比亚迪海豚是符合标准的网约车。国家对网约车的规定是：车辆手续齐全，车龄不超过八年，行驶总里程不超过六十万公里。比亚迪海豚是才出来的车，相信两个标准海豚都是符合要求的。
根据规定，出租汽车驾驶员从业资格证分为巡游出租汽车证和网约车证。因此，网约车证是不可以驾驶巡游出租汽车的。国家对网约车的规定是：车辆手续齐全，车龄不超过八年，行驶总里程不超过六十万公里。比亚迪海豚是才出来的车，相信两个标准海豚都是符合要求的。所以说是比亚迪海豚是符合标准的网约车。
比亚迪海豚是符合标准的网约车原因有以下几点：
1、影响整车质保：由于网约车属于营运性质，如果将海豚拿去跑网约车的话会影响整车的质保权益以及三电系统的质保权益，比亚迪也并没有针对海豚车型给出相关的营运性质质保政策；
2、后备箱空间比较小：海豚属于两厢小型车，车身的三围尺寸为4070x1770x1570mm，短小的车身使得海豚的后备箱空间并不理想，可能会无法满足行李比较多的乘客；
3、储物空间设计不合理：杯架的深度较浅，正常大小的水杯放进去都会不稳，屏幕下方的那一块储物空间的实用性不大，会影响到中控屏的旋转，也就是储物空间放东西和中控屏旋转只能2选1。
以上就是比亚迪海豚为什么不能跑滴滴的原因，这款车的设计定位还是比较偏向于家用，如果实在有跑滴滴的需求可以考虑一下比亚迪的D1，这是一款比亚迪的网约车专属车型。
与海豚相比，比亚迪D1的续航更长，空间更大，同时比亚迪还针对网约车的营运性追延长了质保周期，D1的电池组质保周期为6年或60万公里，对网约车司机来说还是十分友好的。
海豚是可以加入网约车的运营证的现在网约车轴距规定是轴距 2700mm，网约车司机需要具备的条件如下：
1、具有本市户籍；
2、持有驾驶证；
3、自申请之日前1年内无驾驶机动车发生5次以上道路交通安全违法行为；
办理网约车许可证的流程如下：
1、在当地的出租汽车服务管理系统进行网上注册、登录和信息提交；
2、在审核通过之后，滴滴车主就可以进行预约办理；
3、现场确认信息和确定约考时间；
4、就是在规定时间内进行线下考试。
法律依据：
《中华人民共和国网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》
第二条 在本市行政区域内从事网络预约出租汽车经营服务、管理及其他相关活动，应当遵守本细则。本细则所称网络预约出租汽车经营服务，是指以互联网技术为依托构建服务平台，整合供需信息，使用符合条件的车辆和驾驶员，提供非巡游的预约出租汽车（以下简称网约车）服务的经营活动。本细则所称网络预约出租汽车经营者(以下简称网约车平台公司)，是指构建网约车服务平台，从事网约车经营服务的企业法人。
《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》
第十二条规定，拟从事网约车经营的车辆，应当符合以下条件：
（一）7座及以下乘用车；
（二）安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置；
（三）车辆技术性能符合运营安全相关标准要求。车辆的具体标准和营运要求，由相应的出租汽车行政主管部门，按照高品质服务、差异化经营的发展原则，结合本地实际情况确定。
适合女生开的新能源代步车
比亚迪海豚口碑挺好的。
海豚作为海洋系首款车型，也是e平台3.0首款车型，比亚迪对于海豚的期待值很高，主打的就是精品小车路线。
比亚迪海豚，是海洋车系的首款车型，使用比亚迪全新LOGO的首款车型，基于比亚迪e平台3.0打造的首款车型。海豚拥有2700mm的超长轴距，内部空间媲美B级车。
海豚搭载DiLink3.0智能网联系统，打通了用户账号体系，让手机、车机无缝链接。12.8英寸自适应旋转悬浮Pad，全新的UI设计，操作更直观清晰。全场景数字钥匙，可以通过云端、蓝牙和手机NFC车钥匙进行操作，VTOL放电这个黑科技也是非常方便实用的功能。
海豚有着2700mm的超长轴距，后备厢可以收纳四个20寸的标准登机箱，车内还有二十余处实用的储物空间。?
作为比亚迪e平台 3.0的首款车型，海豚搭载全球首款深度集成八合一电动力总成，它也是同级别车型中唯一一款搭载热泵系统的车型。配合电池包冷媒直冷直热技术，可以确保电池包始终处于最佳工作温度。
以上内容参考：百度百科-比亚迪海豚
合适女生开的3款新能源车
适合女生开的新能源代步车：
第一款：欧拉好猫
参考价：10.78-14.90万
作为长城旗下的纯电动品牌，可以说欧拉品牌主要为女性市场而生，所推出的猫系列车型中，?欧拉好猫是一款很值得推荐给大家的车型，酷似保时捷的外观以及又复古又豪华的内饰氛围，别看它车身小巧，车内的空间也非常不错。
新款欧拉好猫共提供9款车型，续航里程分别提供401km和501km。搭载一台最大功率105kW，最大扭矩210N·m的发电机，官方0-50km/h加速3.8秒，应对市区通勤已经相当足够。
第二款：比亚迪海豚
参考价：15.78-24.98万
毋庸置疑，小巧漂亮的比亚迪海豚深受女性消费市场的青睐，这款车型非常抢手，无论是外观，还是内饰，都呈现出海洋元素的圆润曲线。车身轴距为2700mm，除了为乘客创造了更加宽敞的舒适空间，后排座位还可以放倒，最大化的衍生出储物空间。
新款的海豚提供四种配置版本可选，最大的亮点是搭载了比亚迪自研的刀片电池，续航里程覆盖301-405km，喜欢速度与***的女生还可以选择拥有177马力的电机版车型。
第三款：大众ID.3
参考价：15.78-24.98万
大众ID.3整体的设计就像是一台电动高尔夫，车身侧面带有浮雕式的点阵纹路，看起来精致而又充满层次感，车尾部加入更多黑色的组件包覆，让尾门和扰流板组件更显运动。虽然车身整体不大，但在电动平台的优势下，其轴距达到了2765mm，充裕的纵向空间保证了车内更宽裕的乘坐表现。大众ID.3搭载了一台最大功率为125kW（170Ps）的后置电机，最大扭矩为310N·m，车内配备了52.8kWh的三元锂电池组，可提供450km的CLTC纯电续航。
合适女生开的3款新能源车：
一、比亚迪-海豚，指导价：10.28-13.08万元
在10万元出头这个价位区间，找到一款空间还行、续航不错、配置也丰富，同时科技含量比较高的车，海豚是一个“她”绕不开的选项。作为一款10万级的精品电动汽车，首先在设计上就已经提供了两种不同的外观风格，瞬间捉住不同年龄层女性的审美需求。在外观车身上，海豚有粉色、蓝色、绿色等鲜艳的颜色选择，且这些颜色都配有可爱的名字，例如“噗噗粉”、“蜜蜜橙”、“飒飒绿”、“闪闪蓝”等，这些细节都让这款车更加偏向女性化。海豚在外观配色上可以做到“一车三色”。
对于女司机而言，最重要的功能莫过于驾驶的便利性和安全性。为此，海豚配备了后雷达、360度全景***影像、窄路***功能、全速自适应巡航等功能。其中，360度全景影像，在车辆启动或低速行驶在狭窄道路上时，驾驶者能在大屏上清晰观察车身四周行车环境，消除驾驶风险。
充沛的车内空间也是必不可少的，而这台海豚的长宽高就分别达到了4150*1770*1570mm，轴距2700mm，虽然车身长度并不突出，但2700mm的轴距保证了宽敞的车内空间，足以满足大部分场景的空间需求。
二、***art- ***art精灵#1，指导价：18.16-22.66万元
***art精灵#1也算是另一款深耕女性用户的纯电动车。虽然它定位小型SUV，但因为它是基于纯电平台打造，所以车内空间也不俗，而且4270mm的车长，对于城市游走来说是一个比较适合的尺寸，女生开也会觉得很好上手。
对于这款车的设计而言，它的原创度更高，有自己品牌特色的设计，加上***art精灵#1设计部分主要由奔驰操刀，国际范儿还是非常到位的。相信在豪华这点上，***art精灵#1无疑也能够吸引女神们的目光。
此外，***art精灵#1提供的12.8英寸大屏幕囊括了几乎所有车辆的功能与设置，支持语音交互助手、手机App远程控制以及更丰富的数字化生态服务功能。此外，新车还配备***art Pilot智能***驾驶系统，包括ACC自适应巡航、LKA车道保持***、BSD盲区监测系统等，让驾驶能易于上手。续航方面，***art精灵#1搭载容量66kWh的三元锂电池，7.2kW交流慢充情况下10%-80%充电需要7.5小时，使用150kW直流快充可将充电时间缩短至30分钟内，CLTC工况下最大续航里程为560公里。
三、长城汽车-欧拉芭蕾猫，指导价：19.3-22.3万元
作为欧拉品牌家族最新的一员，芭蕾猫身上带有非常明显的欧拉属性，那就是专为女性量身打造，例如“守护模式”，“女神模式”、“暖男模式”和“乘风破浪模式”等，其中比较值得一说的是“暖男模式”，当女性开车时感觉手冷、身体不舒服或恰遇生理期，只要按下按钮，空调、方向盘加热、座椅加热就会同时打开。
内饰方面，芭蕾猫米色加粉色的配色设计，外加大量圆形、椭圆线条勾勒，也能看出芭蕾猫是一款女性向车型。此外，芭蕾猫在遮阳板处特别安装了大尺寸LED化妆镜，大尺寸纯平镜面，加上LED环绕光源，让她们随时都能在最自然、合适的状态下补妆。
时下流行的双联屏设计也被安排在了芭蕾猫的车内，由10.25英寸全液晶仪表和12.3英寸触控中控屏组成，里面搭载了导航、车联网和OTA升级等众多主流功能。同时，复古造型的方向盘直径为370mm，更加适合女性的手掌大小，让驾驶从容不迫。续航方面，芭蕾猫提供两种版本，搭载容量为49.92kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC综合工况续航里程401km；搭载电池容量为60.5kWh的车型，CLTC续航里程500km，续航表现满足日常代步也是没问题的。
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