定车还能退，老款变新款，新老用户一视同仁……放在以前，这些说法在汽车行业基本不可能存在！但在2023年的今天，“网红”极氪不仅喊出来了，而且还把它们做成了。一时间，极氪再一次成为了车圈的“网红”，不少网友感叹，“极氪真是良心车企”！
之所以说极氪“良心”，首先就是它的产品！就拿刚刚全新升级的2023款极氪001来说，新车在外观内饰和之前车型保持一致的情况下，还将静音电吸门、Monaco NAPPA全粒面真皮座椅、全车电动调节座椅等诸多豪华车型的高端选装囊括为全系标配，产品体验甚至优于同级别的宝马5系。
针对续航里程有更严苛需求的用户，WE 100kWh版本车型也***开放1000套千里续航套装的选择，凭借这组容量达到140kWh的电池组，升级后的车型的CLTC综合工况续航里程达到了1032km，直接助力自己的续航达到了世界纯电车型的NO.1，极氪001也因此成为了各大长续航车型的“竞品”。
对比2022款车型，2023款极氪001的升级如此之多，因此，极氪针对没有提车，但已经预定了2022款车型的朋友开启了退定通道。具体来看，2023年1月1日9:00前(不含)下定，且尚未排产的2022款极氪001订单，可以在2023年5月31日24:00前申请退定。除此之外，极氪官方也支持大家将2022款配置升级成2023款配置。不难看出，相比给赠品、给代金券等间接方式，极氪真金白银的退定无疑更显“良心”。
你以为这就完了？并没有！就在刚刚，为了响应国家***消费的号召，进一步满足用户的购车需求，极氪汽车还针对2023款极氪001推出限时购车权益活动，新下定的用户可以享受包括外观、内饰、悬架、轮毂等多项配置在内的套装升级，产品价值最高可达8万元。此外，该车还提供了20万三年0息或5年1.99%超低息的金融方案，进一步降低了大家的入手门槛。
除了新车主，极氪也没有忘记对老车主的关怀。在推出“产品力限时免费升级包”和“限时汽车分期贴息”权益的同时，极氪也针对那些在2023年3月16日前已提车的车主提供10万极分的回馈，价值人民币1万元，此举让不少其他品牌电动车的车主心生羡慕。
作为一家“良心”车企，极氪在去年也曾因为帮助车主更换车机芯片，而登上了热搜。当时，为了提升用户的智能交互体验，极氪针对新老车主推出了免费升级8155芯片的政策，据悉，820A芯片成本约为40美元（约合人民币250元），而8155芯片成本约为250美元（约合人民币1600元），两者相差近7倍。因此，这一代智能座舱的投入超过了4亿元。
良心企业，对待新老用户就应该一视同仁。定车还能退，老款变新款，8155芯片免费升级……从极氪的种种做法来看，既有对于用户利益的考量，又有对老用户的尊重。所以我们有理由相信，按照目前的步伐走下去，极氪未来还将收获更多用户的认可。
本文来自易车号作者好车大杂烩，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
网红打卡又添新地标，口碑持续飙升，极氪靠的是什么？
2023年伊始，特斯拉突然降价，打了造车新势力们一个措手不及。好不容易缓了口气，湖北与东风系汽车品牌的“政企补贴”又掀起了新一轮的降价潮。在这场战争中，极氪并没有***用降价或保价的方式，而是***用了引领行业首创的“价值战”。自今年1月1日2023款极氪001推出以来，将静音电吸门、Monaco NAPPA全粒面头层真皮座椅、全车电动调节座椅等诸多豪华车型的高端选装囊括为全系标配，受到广大消费者的青睐与追捧。
3月16日，极氪再次聚焦产品力和用户价值，针对2023款极氪001重磅推出“产品力限时免费升级包”和“限时汽车分期贴息”权益。新下定2023款极氪001的用户，可以享受包括外观、内饰、悬架、轮毂等多项配置在内的套装升级，产品价值最高可达8万元。什么概念？相当于以前你心心念念的选装，极氪这次直接送你了。
不仅如此，极氪也没有忘记对老车主的关怀，针对那些在2023年3月16日前已提车的车主提供10万积分的回馈，价值人民币1万元。极氪的这种做法既有对于用户利益的考量，又有对老用户的尊重，一时间，极氪001又一次成为了车圈的网红。那么，这款车的产品力如何呢？今天车叔就来带大家一探究竟！
优雅兼运动，独一无二的存在
在这个“颜值即正义”的时代，当车叔第一眼看到驭光橙色2023款极氪001的那一刻，不得不说直戳心脏，等再看到独特的车身造型，更是挪不开脚步了。新增的驭光橙车身颜色，整体色调更为年轻、活泼，接近2米的车身宽度配合低矮的造型以及分体式大灯，让前脸非常有攻击性。
特有的“猎装”车身，兼顾了SUV的空间与通过能力以及轿跑的优雅与驾控乐趣。同时，22英寸多辐运动锻造轮圈+Brembo六活塞卡钳+高性能大尺寸打孔制动盘+品牌高性能轮胎，更能满足爱好运动属性座驾的年轻用户。
值得一提的是，在这次限时免费升级活动中，YOU版车型可免费升级Z-Sport运动进阶套装，除了包含以上配置和驭光橙撞色车顶外，还有橙灰内饰、赛车座椅等，价值为3.5万元，性价比极高。
此外，全系标配静音电吸门，可实现车门自动吸合，在关门的过程中能做到从容无声，不会打扰到车内的其他成员，这是宝马5系都没有的高端配置。
车尾还配有1.47m一体贯穿式LED尾灯，点亮后非常具有辨识度。不得不说，极氪001的颜值非常能打，完全足够满足年轻人渴望“出街即是焦点”的需求。
豪华内饰全方位打造品质空间?
除了好看的颜值之外，极氪001的内饰也是够格的，全系标配NAPPA头层真皮内饰，再搭配Alcantara内饰拼接包覆、Microfiber超纤绒顶棚及撞色绗缝，彰显车内豪华氛围。同时，8.8英寸的全液晶仪表盘、15.4英寸的悬浮式中控屏、14.7寸抬头显示系统和三幅式多功能平底方向盘，再搭配上贯穿式的空调出风口和电子挡杆，科技感方面做得也比较出色。
15.4英寸悬浮式中控显示屏幕，内部UI界面设计较为简洁，支持手机互联、APP下载、OTA升级、在线***、在线导航、远程操控、语音交互等功能，完全可以满足不同人群的使用需求。在实际体验过程中，屏幕的分辨率以及流畅程度都能达到同级主流水准。
平底方向盘的手感非常不错，上面的多功能按键也是简单易懂，使用起来非常方便。14.7寸抬头显示系统，清晰度还是非常高的，即便是白天行驶时，也能通过抬头显示观察到车速等行驶信息。
由于新车基于SEA浩瀚智能架构平台打造，加上全车周身配备了15个摄像头、12个超声波雷达以及1个毫米波雷达，在智能***驾驶方面也有出色的表现，如搭载的NZP高速自主领航***驾驶功能，基于导航路径能自动完成上下匝道、主动巡航、主动超车、提前变道等功能。此外，在安全方面，全系标配6个安全气囊，同时搭载保压技术，压力保持率为77%，远高于C-NCAP2021版标准要求的50%。
座椅***用真皮面料包裹，前排座椅造型更加追求运动感，多道缝线突出了整体质感，内部填充物软硬程度适中，同时，靠背对于乘客的腰部支撑比较到位。值得一提的是，当车辆右转并线或转弯时，主副驾座椅左侧翼自动向内收缩，这个力度还是非常明显的，反之亦然，从而提供更好的支撑和包覆性。功能方面，全系标配主副驾驶座椅电动调节，还支持加热、通风、***、记忆等功能。
空间方面，得益于4.***米的车长和超过3米的轴距，无论前排还是后排都有着充裕的乘坐空间，尤其是第二排，腿部和头部空间没问题，坐姿也很合理，并且第二排中间凸起几乎纯平，坐在中间的乘客也能找到舒适的坐姿。而YAMAHA环绕立体高级音响、EC光感天幕以及全系标配智能香氛系统、智能恒温空调等豪华配置的加入，让驾乘变得更加轻松愉悦。
后备厢的空间足够大，在常规状态下可以提供810L容积，将第二排座椅放倒后，最大容积可以达到2144L。由于***用了溜背造型，后备厢开口宽度1165mm，高度751mm，放置大型物品时也会更加轻松，不过后排座椅放倒后与后备厢形成了一个台阶，可能会对大件物品装载形成一定限制。
出色驾控满足多元场景需求?
动力方面，有双电机、单电机两种动力，其中单电机的最大功率200kW，续航里程分别为741km和***开放1000套千里续航套装版的1032km，在同级别乃至整个纯电领域，都有着超强的续航实力。而双电机最大功率400kW，续航里程为546km和656km，0-100km/h加速时间仅3.8s，对于一款主打高端定位的电动车型来说，这样的性能表现非常出色。
在实际驾驶中，有较强的推背感，整体输出初段较猛且逐渐放缓，整体加速过程非常畅快。强劲的性能无论是市区还是高速超车，都表现得比较从容，开起来也比较顺手。在三种驾驶模式下，方向盘的回馈力度也稍有差异，在经济和舒适模式下，方向盘转向力度非常轻盈，这对于女性来说无疑是一项福音，而当切换到运动模式后，明显变沉了很多，但无论是哪种模式，方向盘的指向性依旧精准。
悬架方面，由全自动空气悬架系统+CCD电磁减震系统组成，共有5挡调节模式，可实现117-200mm离地间隙切换。比如在行驶中，当车叔切换到运动模式后，车辆的底盘就会自动减低，而切换到越野模式后，悬挂升至最高，除了通过性增强外，整体表现与标准高度不会有太大区别。同时，对城市常见的细碎颠簸以及面对减速带时的处理更加从容，路面信息传递也较为清晰，对于大的凹陷路面振动过滤很彻底，也不会有太多的路面信息传进车内，让车内时刻保持一个舒适的驾乘环境。
值得一提的是，作为限免活动，34.9万元ME版车型可以享受免费升级高性能空气悬架套装。而WE版车型则可以利用选装基金+8000元现金，以30.8万元购车价即能拥有高性能全自动空气悬架系统和CCD电磁减振系统，得到性能的全面提升。此外，车内静谧性表现同样出色，日常城市道路中，车辆对风噪、胎噪控制到位。
车叔总结
不得不感叹一句，在这场没有硝烟的“价格战”中，如今的汽车市场是真的卷。而2023款极氪001凭借出色的颜值、豪华的内饰、舒适且智能的配置以及动力性能等核心优势，不仅在中大型纯电车型赛道中突出重围，更是凭借着强劲的实力，喜提“30万级纯电车卷王”之称，如此出众的性价比还有谁？再加上推出的限时免费升级***，在这个3月，2023款极氪001备受瞩目也就理所应当了。?
本文来自易车号作者汽车点评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
2021上海车展最值得推荐的5款纯电动车 绝对超乎想象
朋友圈晒图怎么才能赢？当然要够时尚、够潮流。比如最近在车圈，极氪汽车就凭借着个性的门店，成为了不少年轻人心中的“网红打卡地”。其中，极氪中心苏州阳澄湖服务区、极氪中心福州东百中心还从全球100多个国家或地区的6000多份参赛作品中脱颖而出，双双斩获美国Muse Design Awards金奖。
极氪门店的设计真有那么酷吗？接下来，我们就以极氪中心苏州阳澄湖服务区为例，给大家进行解析。极氪中心苏州阳澄湖服务区，坐落于阳澄湖服务区内，和其他新造车企业的品门店不同，这个门店在保持85%极氪品牌特性的同时，还融入了15%的在地元素，官方将其称为“极·江南”。
步入极氪中心，门店将传统建筑风韵与现代时尚元素并存，源于江南的巧思零落于各处细节，尤其是中庭的“涟漪”设计，巧妙地连接了互为独立的两个功能区，一处是主打经典而不失当代的江南景致；一处是科技感十足的银色空间。除此之外，这里还设置有会客区与论坛区，不仅为全国及苏州车友提供小憩与“充电”的场所，也让独具品牌个性的美学与服务吸引了不少年轻消费者。
作为一家用户型企业，除了有吸引用户的门店，极氪的产品在车圈也有着很高的热度。以刚刚完成全新升级的2023款极氪001来说，在外观和内饰传承之前设计的基础上，这台车还将Monaco NAPPA全粒面真皮座椅、静音电吸门、全车电动调节座椅等配置变成了全系标配，产品体验不输宝马5系、蔚来ET7等车型。
另外，为了进一步提升车型的竞争力，这台车还针对2023款极氪001推出限时购车权益活动，新下定的用户可以享受包括外观、内饰、悬架、轮毂等多项配置在内的套装升级，产品价值最高可达8万元。简单来说，在已经“加配”的基础上，极氪官方还再次为用户进行配置升级，堪称“业界良心”。
不仅如此，极氪也没有忘记对老车主的关怀。针对那些在2023年3月16日前已提车的车主，极氪将提供10万极分的回馈，价值人民币1万元。事实上，这并非极氪首次回馈老车主，比如在去年，极氪就针对老车主推出了免费升级8155芯片的政策，将之前的820A芯片，免费升级成了现在的8155芯片，成本投入超过了3亿元。
基于前面的分析不难看出，极氪成为车圈“网红”并非偶然。除了有成为年轻人打地的门店，旗下的极氪001也可以用“高配”满足年轻用户日益增长的用车需求。更重要的是，多次免费升级的政策，也可以让老车主和新车主感受到厂家的诚意。这样的品牌，想不火都难！看来网上那些关于“极氪口碑太差”的言论，绝对是“黑子们”才会干的事！
本文来自易车号作者车上谈兵，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
c级车有哪些
2021上海车展的主题是“拥抱变化”，电气化成为了主流，几乎每一个品牌的展台上都会有电气化的车展展出。主流品牌如果展台上没有一台电气化的车型，都不好意思跟别人打招呼。这次车展大家都拿出了不少硬货，接下来我就给大家推荐5款我认为在本届车展上最值得推荐的纯电动车型，一起来看看都有谁？
极氪001的呼声肯定很高，所以就把它放在第一位吧。据极氪官方消息，自开放预售以来，极氪001的订单已经突破7万台。说实在话看到这消息我真的有点被镇住了，这款车4月15日才公布的售价，就这么一周的时间就订单破7万台了。现在消费者买车都那么豪横的吗？车都没看先定了再说。
说实在话，从发布会上获得的信息来看，极氪001确实值得抢购。Shooting Break的外观设计真的太好看了，我认为是领克/极氪最好看的车型，没有之一。由于造型低矮，新车看起来不显大，但其实这款车定位是中大型轿车，其车身长宽高为4***0*1999*1560mm，轴距达到3005mm，跟传统的奔驰E级和宝马5系是同一级别车型。
除了好看之外，极氪001在智能 科技 方面也是引领潮流。新车基于SEA浩瀚架构打造，车身前后配重达到完美的50:50。据极氪工程师表示，他们希望将极氪001打造成一款智能且富有驾驶乐趣的车型，在他们心目中，极氪001对标的车型是保时捷Taycan，虽然两者之间的售价差得很远，但他们认为极氪001与保时捷Taycan相比并没有售价的差距那么大。
极氪001提供后驱和四驱两种动力选择，其中后驱单电机车型，最大功率200kW，最大扭矩384N·m，0-100km/h加速时间为6.9秒。四驱双电机车型，前后电机综合最大功率为400kW，最大扭矩768N·m，0-100km/h加速时间为3.8秒。为了提高驾乘舒适性，极氪001的顶配车型还配备了高性能空气悬挂套装，其核心部件包括了全自动空气悬架以及CCD电磁减震系统。前者可以使车辆的空载最小离地高度在117-200mm间调整，后者则能以每秒1000次频率实时改变减震器的阻尼设定，提供极其优异的行驶表现。据悉，极氪001能以82km/h的速度通过标准麋鹿测试，极限性能相当强悍。
在续航方面，极氪001根据不同车型分别搭载了86和100kWh的三元锂电池包，前者与四驱系统搭配时可提供526公里的NEDC续航里程；后者与后驱系统搭配时，续航里程为712公里，与四驱系统搭配则为606公里。
除了好看以及超强的性能外，极氪001的内饰设计也是继承了领克家族轻奢的风格，配置也非常豪华，8.8英寸的液晶仪表盘、标配了WHUD系统、15.4英寸中控屏、标配了12扬声器的雅马哈音响，什么智能交互和自动驾驶***统统都配齐。
车是好车，而且极氪官方还出了一堆***销售的政策，比如7月31日前下订可享受更低的价格并赠送各种大礼包，总之感觉现在不订自己要吃亏的感觉。怎么样？看完了你是不是也想订一辆呢？
蔚来eT7在今年1月份就已经公布售价上市了， 其售价为 44.8万-52.6万元，但当时这款车的连内饰都没有开放，直到上海车展它的内饰才正式解禁。蔚来eT7也是定位为中大型轿车，而且明确表示该车对标的是BBA产品。
蔚来eT7是蔚来自成立以来的集大成者，技术堆满好几箩筐，笔者看了它们的媒体资料，读完之后感觉这就是一款 科技 产品，什么激光雷达、33个 传感器、智能座舱，总之蔚来是把能上的配置都给 eT7给配上了，铆足了劲。所以这款车上市之后并不能立马就交付，需要等到 2022年第一季度才陆续交付，而150kWh的固态电池包的交付时间更是要等到2022年第四季度。
蔚来***用的是订单式销售策略，产品它已经给消费者规划出来了，只要消费者下单，那么到时候他们就根据订单来给客户交付。
蔚来的车型性能一向不错，eT7 ***用全新材料打造的第二代高效电驱平台，搭载了180kW前永磁+300kW后感应的电机组合，两者综合功率为480kW，峰值扭矩为850N·m，0-100km/h加速时间为3.9s。
蔚来是中国品牌里单车售价最高的品牌，也是豪华车市场里销量最高的中国品牌之一。它的客户服务做得非常出色，可以说是标杆的存在。
刚才介绍了两款价格比较贵的中大型车，接下来这辆就接地气很多了。在上海车展首发的五菱宏光MINI EV敞篷车可以说是赚足了眼球，究竟有多吸引人，大家看看下面一张图就知道了 。
五菱宏光MINI EV卖得非常火爆，而且也开始出口海外。为了满足消费者的各种需求，五菱推出了宏光MINI EV敞篷车，相比于硬顶版车型，敞篷版真的要好看太多了，而且看展车用料更高级精致，如果量产后依然能保持比较亲民的价格，我相信大卖依然问题不大。
特别是**姐们，她们买车的第一要素就是要好看。新车将会在明年正式量产，上市后，我预计女车主比例会超高。
4月21日，小鹏官方披露信息：小鹏P5接受预定53个小时后订单突破1万台。这速度真的让人啧啧称奇，只要产品够硬，消费者才不管你是新势力还是旧势力。
小鹏P5是定位低于P7的一款紧凑级轿车，虽然车型比较小，但这款车搭载的技术比P7还要先进，它是首款搭载激光雷达的量产车型，具备XPILOT 3.5自动驾驶***系统、新增了城市NGP功能。之前的小鹏P7已经实现了高速NGP功能，也就是高速全自动驾驶。而小鹏P5的自动驾驶更进一步，增加了城市路NGP功能，说实话这很考验实力，毕竟城市路况比高速路况复杂太多了，所以这款车真的很值得推荐。
小鹏P5是面向家庭的一款车型 ，在性能上不如P7那么极致，但在车内空间以及人机交互上完全不落后与大哥，新车将配备Xmart OS 3.0车载智能系统，搭载全新智能AI交互，在车内你需要说就行了。总之一款拥有城市自动驾驶、全语音交互等的智能 汽车 ，它使用起来应该会超乎想象吧！
前面提到的四款纯电动车全部都是中国品牌，看来中国品牌在电动智能上的确做得比很多海外品牌要好。不过最后这辆是最老牌选手的产品，它就是奔驰EQS。
说实话，奔驰EQS的设计我个人并不觉得好看，长得像个蛋一样。不过外观这东西每个人看都有不一样的感受，也许有些老板觉得非常好看呢。新车是基于 EVA平台的首款电动车，跟EQA和EQB这些油改电相比先天性要好很多。
不过虽然奔驰EQS是基于全新的电动车平台打造而来，也向我们展示了 一系列的新 科技 ，但其实大部分的 科技 已经在全新奔驰S级上展示过一次。我个人觉得这辆车的最大亮点有：MBUX超联屏，人机交互更加智能，而且是第一款可通过OTA远程在线升级，在诸多功能领域激活全新车辆功能的奔驰车型。此外就是EQS具备L3级自动驾驶功能，后期法律允许后就可以通过OTA形式升级。
奔驰EQS奔驰的旗舰电动车，它在展示豪华上下的功夫更多。买了这辆车，车主可以享受到智能 汽车 的体验也能感受到传统豪华车的那种魅力。
动力上， 奔驰EQS提供两种动力可选， 其中EQS 450+***用后轴单电机布局，最大功率245kW，峰值扭矩568牛·米。EQS 580 4MATIC前后轴各有一台电机，综合最大功率385kW，峰值扭矩855牛·米，其0-100km/h加速仅为4.3秒。
续航上，两种配置车型都搭载108.7kWh的锂电池组，新车的最大续航里程有望达到800km（CLTP工况）。关于充电时长，奔驰EQS支持110千瓦的直流快充模式，而使用交流充电最高充电功率也能高达7千瓦。
怎么推荐电动车的文章没有特斯拉呀？呃……当下这种环境，一般人不敢推荐特斯拉，而且特斯拉这次上海车展也没有全新的车型亮相。
C级车有奔驰E级插电式混合动力版本、宝马5系的插电式混合动力版本、蔚来ET7、红旗H9、极氪001等。
一、奔驰E级的插电式混合动力版本
奔驰E级，是奔驰的轿车级别之一。其是奔驰开发出的介于C级与S级之间的一款中大型高端商务轿车、跑车、旅行车，公认E级车的鼻祖是1947年的奔驰170，它是奔驰开发的第一批车型之一。
二、宝马5系的插电式混合动力版本
国产5系是一款高档轿车，现款五系诞生于2004年，宝马的五系无疑是汽车史上最为出色的系列之一，它最巅峰的时代应该是从第三代E34（1988-1996）时就开始了，如今的五系则是E34的第三代产品。2017年4月，全新一代宝马5系长轴版全球首发。
三、蔚来ET7
蔚来ET7搭载了7.1.4沉浸声音响系统，标配23个扬声器单元和杜比全景声，拥有20路1000W功放输出。4个主位声道***用由高、中、低音三个单元组合的3分频音箱，并拥有低音炮与4个顶置声道音箱。通过主动式调音算法，为用户带来沉浸式聆听体验。
四、红旗H9
红旗H9承袭了红旗E境GT概念车的设计。其***用了1:1.414的白银分割比，使前脸显得更加庄重，也符合红旗品牌定位。红旗H9***用红旗独家“尚致意”设计语言，充分凸显东方设计美学。
五、极氪001
极氪001是极氪智能电动车型，基于SEA浩瀚智能进化体验架构打造，该平台是全新一代原生纯电架构，也是围绕动态迭代开发的满足工业4.0要求的智能汽车架构。
标签： #车型
