最近有很多朋友问，选择了传祺M8的低配版应该要怎么升级？刚好，今天这辆车我带大家来了解一下。
外观横撞式的中网升级成镀铬式的瀑布式中网，再搭配两侧的流水灯，相辅相成。整车环绕起来提升了立体感。最重要的是，没有降低高度，不影响通过性。
低配车型，左右中门和尾门都不是电动的，我们把它升级成电动门，既实用又方便。
中排的座椅升级成航空***座椅，提升舒适度。功能也很齐全，通风，加热，***就不用多说了，还有电动腿托，电动靠背，一键旋转功能，按键设计的是隐藏式的，不容易误碰。
座椅全部***用打孔纹路的纳帕真皮的包覆，头枕是折叠的。下面是白玉印花地板，干净好打理。所谓商务车，避免不了办公需求，安排上两个办公小桌板。下面配置休息脚托，这样办公起来又方便又轻松。
主副驾升级了两个飞翼头枕。主副驾门板做了爱马仕橙的包覆，升级了碳纤维的装饰件。塑料方向盘升级成全碳纤维的方向盘。
座椅可以旋转过来，形成四人对坐模式。顶棚也做了爱马仕橙的软包，增加了时光隧道的顶灯，显得车内空间呢亮亮堂堂的。这辆车家用也可以，商务接待也有档次，空间感呢也足。这样的升级你是否满意？
老车主试驾全新传祺M8，这奶爸不再沉默 | 茶哥试驾
“国产汽车厂商在MPV车型市场中已经开始取得突破了。”
这段时间五菱凯捷可以说是“刷爆”了汽车圈，很多人对于五菱汽车推出的这款高端MPV车型有了更大的期待。所以这也可以看出，国内的消费者对于国产MPV车型还是有着积极的态度的，吉利嘉际、广汽传祺GM8等国产车型在上市之后的成绩是很不错的，在前不久广汽传祺还推出了传祺GM8***版来竞争市场，其实这款车型就是传祺GM8的“高端”车型，定位更高级了。在别克GL8、本田奥德赛、本田艾力绅进入市场很长时间的情况下，确实有些人出现了审美疲劳。
广汽传祺GM8***版的售价区间为23.98-25.28万元，价格上是较为亲民的。确实现阶段国产MPV车型市场中，还没有一款车型能够和合资MPV车型展开竞争的，广汽传祺这次推出***版车型的目的是“显而易见”的，其实我们知道选择MPV车型的多数都是商务人士，他们对于汽车的品质是有要求的，那么广汽传祺GM8***版有怎样的竞争力呢？最近有新车频繁现身了。
2020款广汽传祺GM8***版的外观上确实有不一样的视觉感受，新车的进气格栅尺寸很宽大，并且装饰了直瀑式的镀铬饰条，整个中网的提供了一定的攻击性，新车的前大灯组相当的饱满，灯组的内部透镜很扎实，LED日间行车灯设计的比较有想法，点亮之后的视觉效果是很不错的。引擎盖上隆起的直线增加了一定的肌肉感，两侧的雾灯区是三角形的样式，凹陷式的设计提升了立体感，周边点缀了桥状的镀铬饰条，梯形的进气口很修长。
新车的整个车身给人一种厚实感，B/C/D柱全部进行了黑色的涂装，车窗的顶部点缀了镀铬饰条，搭配的比较理想。新车的腰线从车头位置一直延伸到了车尾，拉伸了视觉的宽度，轮眉周边的线条描述得很高耸，18英寸的银色轮毂很大方。
新车的尾部设计的比较有层次感，贯穿式的尾灯组点亮之后的很有冲击力，悬浮式的尾翼很宽大，高位刹车灯较为修长，尾部的辨识灯带是竖状的设计，同样装饰了镀铬饰条，双边单出的排气管加持了运动感。
广汽传祺GM8***版的内饰设计的比较稳重，黑色的主色调很大方，新车的中控台大部分区域是皮质材料包裹的，四幅式多功能方向盘宽大饱满，触感也很不错，车内配备了较多的物理按键，滑梯式的换挡杆是有配备的，一些细节处装饰了拉丝银色饰条来提升质感，360度全景影像、前后驻车雷达、定速巡航、电动侧滑门、远程启动、无线充电、矩阵式LED灯组、32色氛围灯等都有配备。
新车的长宽高为5156*1884*1822mm，轴距达到了3000mm，车内提供的是2+2+3的7座布局，新车的动力上提供的是2.0T直喷发动机，传动上匹配的是8AT变速箱，最大输出功率252马力，峰值扭矩390N.m，汽车的质量超过了2吨，百公里8.5L的油耗表现是很不错的。
小编总结：广汽传祺GM8***版确实有着不错的硬实力的，是有一定的机会向上竞争的，这款车型也是广汽传祺汽车旗下的“标杆”MPV车型了，***版车型能否在市场中取得突破呢？这需要时间去验证。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
自从二胎***提上日程后，家中的傲虎显然不再够用，7座车同样也提上了日程。想要全家人都拥有舒适的乘坐空间，在力所能及的价格区间内，买不到理想的SUV，所以MPV的多人乘坐优势就十分明显了。再者，主流合资MPV就别克GL8、本田奥德赛、艾力绅的天下，自主品牌中还有大通G10以及?传祺GM8可选，经过一番对比下来，最终将传祺GM8收入囊中。
但传祺GM8也不是十分完美的，首先当时没有深内饰，全系座椅均是米灰色；其次地台离地较高，老人家和小孩上下车不够方便；最后略显老旧的四辐式方向盘总让我产生在开商用车的错觉。
如今，有全新传祺M8的试驾机会，我自然当仁不让，在选车环节自然就选了目前最受欢迎的***版车型了。原因无他，因为之前广汽传祺将改装后的GM8送到车展演示时，展车的人气就已经“引爆”了整个展台，各界对这台官改GM8好评如潮，这才造就了如今的全新传祺M8***版车型。
全新传祺M8***版***用震天翼式设计的大尺寸直瀑中网，其霸气程度不输雷克萨斯LM。配合上横贯前杠的獠牙式装饰条，进一步衬托出***版气吞山河的威势。
矩阵式全LED头灯造型不变，依旧很有视觉冲击力。但是新款车型的灯腔内里发生了一些小变化，旧款车型在灯侧印着Trumpchi传祺的英文标识，如今新款车型改为了GAC广汽集团标识。
相较于车头明显的变化，***版车型的侧面变化就没有太明显，只是在一些细节装饰上进行调整，例如在侧裙加入箭矢设计元素等。作为一辆称职的高端MPV，双侧电动侧滑门是最根本的，而隐私玻璃的加入，能一定程度上提升其档次感。
轮毂方面，***版车型***用18英寸动感多条幅式设计轮毂，并且选用较为动感的枪灰色涂装。轮胎选用米其林Primacy?4系列，主打静音舒适，尺寸为225/55?R18。
车尾部分，全新传祺M8整体造型不变，依旧是方正造型。***版车型在后杠加入了与前杠呼应的獠牙造型装饰，并且加入了“***排气”设计。此外，尾标还改为了M8。
光是外观的变化，可能还不至于让我有想置换新款的冲动。但看完内饰，我已经不淡定了。原因在于这个翻天覆地的内饰，别说是改款，你说换代车型我也会信。
首先，全新设计的中控台更加舒展高雅，除了副驾手套箱上方皮质包裹的饰板没有发生较大变化之外，其它部位均有所改善。
最明显的就是中控触摸屏的尺寸更大，达到了10.1英寸，镶嵌在出风口中间。加入了ADiGO系统之后，传祺M8更有科技感，人机交互系统也变得更有时代感。
全新传祺M8全系车型均更换上更显年轻活力的三辐式方向盘，无论是视觉感还是握感，均比老款四辐式更吸引人。
中高配车型配备了12.3英寸全液晶仪表盘，显示效果细腻，读数清晰，而且还提供多组不同UI界面，方便用户使用。
空调控制区域以及中控屏快捷功能被重新设计，***用触控式和按键式组合。触控有声音回馈、按键回弹手感偏硬，旋钮阻尼良好。整体表现从设计学来看并没有问题，但是在实际操作方面，驾驶员要对风量等进行操作的话，就得绕过电子档把，要不就唤醒语音助手进行调节。
全新传祺M8全系车型均配备了造型精致小巧的电子档把，金属与皮革的交融，提升了握把的手感与档次。而且设计师还不忘将广汽集团LOGO烙印在档把上，再配合上副驾手套箱上方饰板的GAC标识，可以看出全新传祺M8有着较强的品牌意识感。
电子档把后方是常用按键，包括P档、电子手刹、自动驻车以及ECO驾驶模式切换等，整体镶嵌在整块钢琴烤漆金属面板上。中控扶手箱以及中控地台空间均经过重新设计，档把右侧为常规储物格，高配车型还设有手机无线充电功能，档把后方为两个常规尺寸的水杯架。
老款GM8掀起式中控扶手箱盖在新款上更改为按键对开式设计，副驾在行驶中打开扶手箱盖，并不会对驾驶员操作造成影响。
座椅整体造型不变，坐上去依旧很有美式车型的宽大风范，填充物软硬适中，只是两侧包裹支撑略微欠缺。高配车型提供前排座椅电动调节、座椅通风加热功能，以及主驾驶座椅记忆功能。
第二排的航空头等舱标准的独立座椅绝对人见人爱，电动腿托、座椅通风、加热、***，再加上护翼式头枕，美美地睡上一觉，岂不美哉？试问谁能抵挡缓缓敞开电动门后，展现在眼前的这张头等舱座椅？
全新传祺M8在二排座椅功能上也进行了调整，在过道中间新增了折叠式小桌板，并且将靠背调节更改为电动调节。
第三排座椅没有发生变化，坐垫和靠背倾角合适，承托到位。配合二排前后移动，为第三排提供舒适乘坐空间。
后备厢空间是大部分7座车型，无论是MPV还是SUV车型都难以做到尽善尽美的部位，全新传祺M8的整体表现与老款车型相同，满载七人，后备厢只能放下三个登机箱加两个常见尺寸的背包。
储物空间方面，全新传祺M8与老款GM8车型没太大出入，每排乘客都有相应的储物格，而且用着都较为顺手。
动力方面，全新传祺M8搭载广汽集团研发的全新第三代390T?2.0T涡轮增压发动机，新发动机***用了350bar缸内直喷、GCCS高滚流燃烧室等技术，使得其性能全面超越老款320T发动机。性能方面，390T发动机相比老款的320T发动机，在最大功率提升了51马力，达到了252马力，而峰值扭矩方面也提升了70牛·米，达到380牛·米。
更换了新发动机之外，全新传祺M8还顺便把变速箱升级了，从原来的爱信6AT升级为8AT，齿比更加绵密合理，使得升降档更加平顺，符合高端MPV应有的水准表现。而高速档的加入，让M8在高速行驶转速更低，节省燃油还能减少发动机噪音。
底盘方面，全新传祺M8依然***用前麦弗逊后多连杆式独立悬架组合，悬架整体偏软，能更大程度上提供舒适的驾乘质感。但同时由于车身重心高，过弯侧倾还是较为明显，需要驾驶员随时克制住强动力催动激烈驾驶的欲望，因为坐在后排的是你各种意义上的“老板”。
更换上390T发动机之后，全新传祺M8提速更加迅猛，本想安分开车保持安全距离，奈何总有人觉得M8这个大块头好欺负。当开着全新传祺M8被加塞这种情况，没有什么是一脚油解决不了的，让它老老实实跟在后方。匹配的爱信8AT变速箱也足够醒目，能准确捕捉到驾驶员对动力的需求，作出相应反应。
就全新传祺M8来看，刹车表现仍有提升空间，当前刹车前半段制动力较轻，制动效果不够线性。
静谧性是每个人试完GM8或者全新M8都盛赞的一点，这也从没让我失望过。无论是日常市区驾驶还是周末自驾出游，它都能带给我和家人愉悦的出行体验。
茶哥之言：
虽然目前国内高端MPV市场基本被别克GL8、本田奥德赛、艾力绅等合资MPV牢牢占据着，但从自主品牌纷纷***取“向上”的发展策略以及实际成绩来看，传祺M8已有数月销量超越奥德赛、并紧追艾力绅，获得了业内的认可。但广汽传祺并没有满足，而是为了进一步提升产品力，在全新传祺M8上将车主对老款GM8指出的不足之处逐一加以改善，而且还提供了领航版和***版两种不同外观风格的车型供选择，这无疑是精益求精的表现。努力吧，打工人，为家人带来更舒适安逸的出行环境，全新传祺M8你值得拥有。
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