说到美国汽车市场，人们一定会想到到处都是皮卡和日本车。这两款车型在美国的销量确实很优秀，但是你真的知道他们有多疯狂吗？所以，今天我们就来看看2020年美国市场前十的车型是谁，在本文的最后，我们将解开一个永恒的谜团：为什么美国人知道买皮卡和日本车！一定要看到最后！
2020年美国人买10辆爆款车！德国全军覆没？
丰田的中型皮卡塔科马2020年在美国销量排名第10，全年销量23.88万辆，约等于吉利约伯2020年在中国SUV销量排名第四(24.09万辆)。不得不说，一辆丰田中型皮卡车在美国能卖出20多万辆，真的让人印象深刻。
塔科马不是很新的车。这一代车从2015年开始上市，2020年发生了重大变化，让车看起来更年轻。同时整个系统标配丰田TSS主动安全系统。只有动力还是老的3.5L V6发动机，6速手动或者6AT变速箱。根据美国媒体对这款车型的评价，塔科马的驾驶体验并不出色，变速箱反应慢，老旧的结构让它开起来不够紧。但由于塔科马的品质和可靠性都非常出色，而且部分美国人更喜欢老派风格，所以还是取得了突出的销售成绩。
2020年，GMC的大型皮卡车Sierra在美国的销量为25.3万辆。这款车国内粉丝会不熟悉。GMC是通用汽车旗下的品牌。Sierra其实是一款新壳的雪佛兰Silverado。这款车是通用汽车在2016-2018年间正式进口到中国的，价格在60-75万左右。
GMC Sierra主要***用美国的2.7T四缸、4.3L V6、5.3L V8、6.2L V8自然吸气发动机，均配有通用集团最新的10AT变速箱，还提供双排座椅、单排座椅、长货斗、短货斗等各种尺寸的车型。至于价格，塞拉在美国市场的起步价约为3.5万美元，折合人民币约22.7万元。
就像中国消费者一样，美国人也喜欢日本的家用车。2020年，本田思域在美国销量26.12万辆，总销量排名第八。这个销量数字不仅高于思域在中国销售的24.51万辆，还获得了美国销量最高的紧凑型车。
思域跑车
在美国市场，思域除了轿车版和两厢版，还有高性能思域Si和Type-R两个Coupe版本。其中Coupe版起步价最低，只有21050美元，约合人民币13.7万。配备2.0L自然吸气发动机，158马力，CVT变速箱。
与国内相同的轿车1.5T车型起步价为24400美元，约合人民币158700元。虽然价格并不比国内便宜，但是配置基本相当于国内的高调款。主司机的8向电动座椅、Carplay、7英寸中央控制面板等配置均为标配。
虽然近两年雪佛兰SUV在中国的销量相对一般，但在美国还是很受欢迎的。其中探险者2020年销量27.09万辆，在总销量中排名第七，是所有美国品牌中销量最高的SUV。相比之下，雪佛兰探险者去年在中国的销量仅为4.3万辆。
有趣的是，目前发售的探索者属于探索者汽车系列的第三代车型，2016年9月发布，2017年在美国和中国投产，提供1.5T和2.0T动力，2.0T发动机也搭配了当时通用最新的横向9AT变速箱。美国市场上卖的探险者和国产版基本一样，只是因为美国市场上没有中国的“国6”排放，所以美国版探险者用的2.0T还是最大功率256马力的老LTG发动机，而不是国产车型用的237马力的变缸LSY发动机。
不得不说，美国人对雪佛兰的认可度非常高，雪佛兰品牌的销售主要集中在美国。其实这主要是因为通用的品牌策划造成的。在通用的规划中，雪佛兰品牌是用来专注美国国内市场的，别克品牌是专门针对中国市场的。正因为如此，雪佛兰和别克在中国和美国的认知度和销量都有很大的差异。
全球销量最好的10款车
每辆车基本上都有自己的专属品牌，世界上的车种类太多了，会有&ldquo69等。&rdquo分，还会相应地列出排名好的和不好的车型，用这个来给这个作为优秀车企的荣誉，或者来警示车企要更加努力，当然也让消费者大放异彩。接下来，我们一起来看看全球汽车品牌销量以及我们的车系。
全球汽车品牌销量&mdash&mdash简介
第一名还是丰田承包的。无论是3月的月销量，还是一季度的累计销量，丰田的优势与其他品牌的差距基本清晰，仍处于领先地位。然而，丰田3月份的销量同比下降了3.1%，这主要是由于日本市场近两位数的下滑。福特一直在苦苦挣扎，前三个月的销量同比下降了7.2%。其余排名与基本相似。
比去年第20名高出一位的吉利，今年一季度销量为361469辆，同比增长28%。看来吉利今年的销售目标是稳定的。第一季度长安也涨了一位，但考虑到发动机油门后期的发酵和关系，第二季度的症状可能没那么亮眼。21-30日，自主国产品牌逐渐增多，从五菱到宝骏再到东风，还有专业SUV的哈弗品牌，在这张图中占据了40%的名额。然而，尽管哈弗的排名没有变化，但销量与去年相比明显下降。
增幅最大的是凯迪拉克，即使在这整个榜单的50个汽车品牌中，也是同比增长31.1%！拉达品牌也得益于俄罗斯市场的复苏、汽车销量的上升以及品牌的光明增长。还有来自中国的荣威品牌，两位数增长率为23.6%。新能源汽车的崛起也带动了比亚迪的销量增长，第一季度销量增长了18.1%。
2009年以来，全球汽车市场持续增长。过去几年，从去年的80万到9000万，今年预计年销量9800万，一季度2480万，同比增长2.9%。看来今年的汽车市场还是会让我们大吃一惊。
全球汽车品牌销量&mdash&mdash全球汽车品牌价值排行榜
第一名:丰田
报告显示，丰田品牌价值较去年增长5%，达到299.87亿美元，这是丰田首次连续6年获得BrandZ品牌。其出色的可靠性、良好的口碑和价格优势使其深受消费者喜爱。同时，每年稳居全球销量榜首也使其成为全球最具价值的汽车品牌。
第二:奔驰
自2006年BrandZ榜单首次发布以来，奔驰一直非常稳定，从未跌出前四。这次奔驰再次超越老对手宝马，主要归功于中国和巴西市场的实力，取得了相当不错的口碑和销量。
第三名:宝马
排名第三的宝马以微弱劣势落后于奔驰。部分原因是这一代宝马7系在设计上无法与奔驰S抗衡，影响了原本平分的市场，直接被奔驰S垄断。
第四名:福特
虽然福特在整体排名中排名第四，但已经比品牌价值排名第三的宝马落后了近一倍。但作为一家拥有百年历史的厂商，福特自身的实力也不容小觑。
第五名:本田
与同行的丰田相比，本田的第五名似乎落后了很多。但是这个家庭已经被&ldquo嗨&rdquo对于一家公司来说，取得这样的成绩并不容易。在车型数量明确且劣势的情况下，仍能达到第五名，说明其品牌口碑仍有深厚的群众基础。
第六至第十大制造商是日产、奥迪、特斯拉、铃木和大众。奥迪之所以远远落后于奔驰宝马，关键是过于依赖中国市场。特斯拉作为一家新企业，在汽车设计上符合大家对未来汽车的愿景。铃木以其强大的群众基础在第三世界排名第九。大众排名第十，是因为排放门的连接导致的低口碑。
全球汽车品牌销量&mdash&mdash摘要
中国汽车品牌方面，中国汽车品牌进入百强榜单的数量从去年的15个增加到22个，其中包括传祺、荣威、欧尚、印相等新品牌。先锋方面，哈弗以68亿美元的品牌价值位列榜单第16位，在中国汽车品牌中排名第一。吉利的品牌价值增长了62%，达到60亿美元，从去年的第22位上升到第18位，在中国汽车品牌中排名第二。其次是:比亚迪(整体排名第28位)、宝骏(48位)、江淮(50位)、长安(51位)、东风(56位)、五菱(68位)和BAIC(70位)等品牌排名相当靠后。
当然，列出这些清单并不一定是最终目标。希望各位朋友朝着好的发展努力。通过Top100榜单不难发现，虽然各车企的价值相比17年基本都在提升，但整个汽车品牌的价值排名基本都在下降！从这一点不难看出，随着科技互联网企业的快速发展，汽车在人们日常生活中的意义远不如当年。希望朋友们看完汽车小编关于全球汽车品牌销量的简介后能有所帮助。
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全球新能源乘用车1月销量榜单；特斯拉Model 3实现12连冠
全球销量最好的10款车特斯拉Model3、福特F-150、丰田卡罗拉Cross（国内卡罗拉锐放、锋兰达）、日产Sentra（国内轩逸）、丰田Hilux、丰田凯美瑞、本田CR-V、特斯拉ModelY、丰田卡罗拉、丰田RAV4。根据查询汽车之家网显示，根据ATODynamics统计的2022年全球汽车销量排行榜显示，全球销量最好的10款车排名如下：从第十名到第一名。
1、2022年全球销量：48.2万辆，特斯拉Model3作为一款纯电中型轿车，在2022年一共卖出去了48.2万辆新车。其中，它在中国的销量占比是28%，美国销量占比是47%，而欧洲销量占比则为19%。
2、2022年全球销量：52.5万辆。福特F-150作为美国本土的一款大型皮卡，2022年在全球市场一共卖出去了52.5万辆新车。其中，新车在美国的销量占比高达***%，
3、2022年全球销量：53万辆。丰田卡罗拉Cross（国内卡罗拉锐放、锋兰达）在2022年的全球累计销量是53万辆，作为丰田出品的紧凑型SUV，又是搭载2.0L自吸动力。
4、2022年全球销量：56.6万辆。日产Sentra其实就是国内在售的轩逸车型，在全球市场里，日产Sentra2022年一共销售了56.6万辆新车，其中中国销量占比高达80%，美国销量占比则仅为15%。
5、2022年全球销量：63.2万辆。丰田Hilux丰田是一款皮卡车型，虽然它的名气没有福特F-150大，但是在中东和非洲地区，这车却十分的受欢迎。这不，丰田Hilux在2022年的全球销量就高达63.2万辆，排名也是来到了全球汽车销量榜单的第六位。
6、2022年全球销量：67.3万辆。丰田凯美瑞作为一款中型轿车，凯美瑞2022年全球销量67.3万辆，其中中国销量占比40%，具体销量差不多是27万辆。而美国地区的销量占比则为45%，超过了30万辆。
7、2022年全球销量：73.3万辆。本田CR-V作为一款最经典的紧凑型SUV，CR-V2022年在中国市场的销量占比最高，达到了52%，其次是美国地区，销量占比36%，从国内汽车市场来看，东风本田CR-V依旧是最受欢迎的合资紧凑型SUV，这也是CR-V为什么还能够在全球汽车销量榜单中取得第四名好成绩的最重要原因。
8、2022年全球销量：74.7万辆。ModelY去年在全球就一共卖出去了74.7万辆新车，其中中国市场占比44%，美国占比34%，欧洲占比19%。从数据中可见，中国已成为特斯拉ModelY销量最大的单一市场，比美国市场还高。
9、2022年全球销量：99.2万辆。丰田卡罗拉车系。作为一款全球畅销且有名的紧凑型轿车，卡罗拉在2022年的全球销量为99.2万辆。其中，中国市场销量占比为53%，贡献了全球超过一半的卡罗拉市场份额，其次是美国市场的22%和欧洲市场的6%。
10、2022年全球销量：101.6万辆。2022年全球汽车销量榜最畅销的车型，居然还是一款丰田车型。没错，它就是丰田RAV4。在2022年时间里，丰田RAV4全球累计销量一共为101.6万辆新车，相比第四名的本田CR-V，全球累计销量整整多出了将近30万辆之多，除了中国市场贡献了33%的销量占比之外，也还跟美国销量占比高达43%的原因有关。
2020年进口车品牌榜单，雷克萨斯上半年销量增长
根据EVsales数据，2020年1月，全球新能源乘用车销量继续呈同比下跌态势。
尽管欧洲市场一片繁荣，实现惊人的三位数同比增长，但绝对量上根本无法抵消中国作为最大市场的50%同比降幅。整体数据来看，全球1月共计交付新能源汽车超过15万辆，同比下降7%。
从不同动力类型来看，纯电动乘用车同比下降23%，而插电式混合动力车型取得了令人欣慰的的37%的同比正增长，这也是继2018年11月以来的单月最大涨幅。正因如此，在全球新能源汽车市场来看，插电式混合动力车型份额从全年的26%提升至1月的31%。
与传统燃油车关系来看，1月全球新能源乘用车市场渗透率为2%。
畅销车型来看，受春节***期影响，中国市场表现相对惨淡，Top?10车型中无一中国品牌车型出现。北汽新能源EU系列、比亚迪元EV、上汽宝骏E系列等9款2019年热门车型甚至跌出Top?20?榜单。
但与此同时，我们在Top?20榜单中还惊喜看到两款中国品牌车型新面孔，一款为积极出口欧洲市场的上汽名爵EZS，1月排名第15位，另一款为一汽奔腾B30?EV，排名第18名。
这两款车型之外，上汽荣威Ei5?EV和广汽Aion?S继续作为畅销车型守住Top?20位置，具体名次分别为第11和第13名。
中国品牌之外，我们看到，特斯拉Model?3依然霸屏存在。自2019年2月以来，连续12次摘得冠军车型头衔，也是1月唯一销量超过1万辆的新能源车型。
作为兄弟车型，特斯拉Model?X和Model?S却远没有那么如此耀眼。1月销量榜单来看，这两款车型已经双双跌出前20，同比降幅来看，Model?X跌落19%，Model?S甚至跌了32%。靠一款Model?3打天下的特斯拉目前十分需要新车型的补充。
除了中国市场和特斯拉，1月全球市场还有以下可圈可点：
1、雷诺Zoe取得上市以来最高单月销量纪录，与Model?3仅相差百余辆，这也是12个月以来亚军车型与Model?3差距最小的一次；
2、标致208?EV和标致3008PHEV在其第一个完整销售月即登上排行榜第7位和第16位；
3、雪佛兰Bolt在美国市场表现优异，时隔一年之后重返Top?10；
4、Top?10中有三款车型来自大众集团，分别为：帕萨特PHEV（第5）、e-高尔夫（第8）和奥迪e-tron（第10）。
从车企1月销售总量来看，宝马集团凭借推进插电式混合动力车型销售，实现了128%的同比增长，当月销售接近1.3万辆，特斯拉以1***辆的差距屈居第二。
除宝马之外，雷诺和大众也取得了三位数的同比增长，排名领先。标致1月的新能源汽车销量甚至超过前两年总和，排名第5位。
如上文提及，受春节***期影响，中国品牌出现较大回落，车企方面，比亚迪和上汽仅排名第6和第7位。北汽、吉利跌出前十，仅排在第19和第20位。相对而言，广汽表现出色，凭借Aion?S不错的销量，位居第13位。
去年1月的销冠日产今年跌出前十，仅排名第12位。
总体来看，德国品牌车企是1月最大赢家，总计销量超过2.1万辆。
来源：第一电动网
作者：明艳
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全球汽车销量排行榜大全(2020全球汽车销量排行榜前十名?)
2020年上半年进口车品牌销量数据正式公布，受国内外疫情的影响，上半年进口车销量也出现较大幅度的下滑。数据显示，今年1-6月，我国进口乘用车累计终端销售43.1万辆，累计同比下滑23.5%，该组数据包含了正常官方进口和平行进口的数据。
从进口车品牌结构分析，整体格局稳定，前三强依旧保持不变，分别是雷克萨斯、宝马和奔驰。其中雷克萨斯保持强势，2020年上半年进口车数量实现增长，其余品牌均出现下滑。
雷克萨斯已成为中国市场进口车数量第一大品牌。作为丰田汽车旗下高端品牌，雷克萨斯一直保持进口车的身份在中国市场销售，坚持不在国内生产的方式。此举也导致雷克萨斯车型售价普遍偏高并不参与国内市场的降价竞争行列，但其进口车的身份也吸引了部分消费者。
统计数据显示，雷克萨斯1-6月进口汽车销量为96784辆，同比增长4.8%，与雷克萨斯官方公布销量数据接近。官方数据显示，1-6月雷克萨斯在华累计销量95326台，同比增长1.6%。这组数据也说明了雷克萨斯***用“低库存”的市场销售方式。
第二名为宝马，1-6月累计进口汽车69647辆，同比下滑14.6%。宝马汽车主要销售的进口车型包括7系、X5、X6等。奔驰品牌以66734辆继续排名第三位置，下降幅度为6.6%，奔驰进口车主要以GLE级，S级车型的推动。
国内一线豪华品牌以德系BBA为主，其中宝马和奔驰的进口车销量较为强劲，相反的是奥迪则表现弱势。上半年，奥迪进口车数量仅为20012辆，同比下降幅度高达44.2%。奥迪品牌进口车以A4、A7、A8和Q7的销售为主。
保时捷位居进口车数量第四位，中国已成为保时捷品牌最大单一市场。数据显示保时捷1-6月累计进口汽车39268辆，同比下滑7.5%，而保时捷官方数据显示，上半年在华销量为39603辆，同比下滑7%，两组数据接近。
丰田品牌在华进口车销量排名第五，上半年累计进口汽车36959辆，同比下滑9.3%。丰田品牌官方进口车以埃尔法、威尔法车型为主，其余销量以平行进口车型贡献为主。
路虎品牌以15068辆排名第7位，上半年销量跌幅为22.7%；而林肯与大众的进口车销量跌幅较大，均达到四成以上。林肯进口车销量下滑与该品牌实现国产有关，国产车型销量占比上升；而大众进口车销量下滑的部分因素为国六排放。
此外，中国汽车流通协会还显示，分车型来看今年1-6月进口乘用车销售车型仍以轿车和SUV为主，占比95.9%，进口乘用车同比累计下降23.5%，轿车、SUV和MPV降幅分别为23.3%、23.3%和19.8%。
区域结构方面来看，全国销售前三的省份仍然是广东、浙江、江苏，销售前十的省份中仅辽宁因同期基数低增长32.2%，其余省份均出现下滑。
从整体进口车销售情况分析，豪华品牌仍是销售主力，而雷克萨斯的强势市场地位依旧，上半年受疫情影响仍保持销量增长。而德系宝马、奔驰、保时捷受影响较大，均出现不同程度的销量下滑，但市场地位及排名不变。
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2021世界各国汽车销量排名如下;
第一名，丰田卡罗拉，1,150,000辆销量，卡罗拉保持领先地位全球汽车市场，抵御了许多紧随其后的SUV。
第二名，丰田RAV4:，1,070,000销量，由于中型SUV的兴起，RAV4的销量同比增长了10%，并以不到110万辆的销量缩小了与卡罗拉的差距。
低运行成本、平稳的行驶和大胆的造型有助于其成功，新的插电式混合动力选项扩大了RAV4的吸引力。
第三名，本田CR-V，88.5万辆销量，与RAV4一样，CR-V也进入了大型家庭SUV级别——世界上最受欢迎的细分市场——占12%总市场份额。
CR-V构造精良、实用且装备精良，尽管燃油经济性不佳。
第四名.，日产Sentra，705,000辆销量，它与最畅销的卡罗拉占据相同的细分市场，在总销量为510万辆中占705,000辆。
尽管紧凑型轿车的整体销量下降了14%，但Sentra的销量比上一年增长了3%。
第五名，丰田凯美瑞，丰田凯美瑞以635,000辆的销量位列全日本前五名。
凯美瑞是卡罗拉相对较大的轿车，在D级轿车中占据20%的市场份额。
与卡罗拉一样，凯美瑞因其宽敞的内部空间和强大的可靠性而深受美国客户的欢迎。
第六名，福特F-150，62万辆销量，多年来，福特F-150一直是世界上最畅销的汽车之一。
福特F-150在美国市场上非常成功——它在2021年连续40年蝉联美国最畅销汽车的桂冠，这要归功于它兼具实用性、舒适性和经济性。
第七名，本田思域，56万辆销量，本田思域的竞争对手是前面提到的丰田卡罗拉和日产Sentra，去年销量下降了17%。
尽管如此，本田仍售出560,000辆，轻松进入前10名。
有争议的造型可能使其在英国受阻，但思域强劲的发动机和实用性证明受到全球驾驶者的欢迎。
第八名，本田HR-V，56万辆销量，HR-V是本田在此列表中的
第三个条目，作为紧凑型SUV级别的一部分。
该细分市场是去年表现较好的细分市场之一，整体销售额仅下降了1%。
然而，由于买家等待今年全新混合动力车型的推出，HR-V的销量下降了11%。
尽管信息***系统过时，但当前的HR-V确实提供了良好的价值和充足的空间。
第九名，雪佛兰Silverado，50万辆销量，雪佛兰Silverado是进入今年前10名的两辆美国皮卡车之一。
Silverado的销量长期以来一直落后于福特F-150，但销量达到500,000辆，与福特一样，雪佛兰也注重价值、尺寸和韧性，使其成为美国买家的最爱。
第十名，本田雅阁，50万辆销量，本田雅阁于2015年从英国市场被淘汰，但这并没有阻碍其在全球舞台上的成功。
它去年的销量为500,000辆，在大型轿车级别中仅次于丰田凯美瑞，并提供独特的造型和光滑的信息***系统。
然而，与今年大多数畅销书的情况一样，雅阁的销量同比受到了相当大的打击。
1.丰田卡罗拉：1,150,000辆销量
丰田卡罗拉是2021年全球最畅销的汽车，值得信赖的日本轿车在20211年销量超过110万辆，继续占据榜首。
销量同比下降8%，但卡罗拉保持领先地位全球汽车市场，抵御了许多紧随其后的SUV。
尽管美国对轿车的兴趣减弱，但这种成功在很大程度上归功于该车在美国的流行。
2.丰田RAV4:1,070,000销量
另一辆丰田在全球销量中位居亚军——RAV4SUV。
由于中型SUV的兴起，RAV4的销量同比增长了10%，并以不到110万辆的销量缩小了与卡罗拉的差距。
低运行成本、平稳的行驶和大胆的造型有助于其成功，新的插电式混合动力选项扩大了RAV4的吸引力。
3、本田CR-V：88.5万辆
RAV4紧随其后的是另一款日本SUV，本田CR-V在2021年的销量为885,000辆。
与RAV4一样，CR-V也进入了大型家庭SUV级别——世界上最受欢迎的细分市场——占12%总市场份额。
CR-V构造精良、实用且装备精良，尽管燃油经济性不佳。
4.日产Sentra：705,000辆销量
日产Sentra在英国不可用，但作为该品牌的紧凑型轿车产品，它在美国市场表现出色。
它与最畅销的卡罗拉占据相同的细分市场，在总销量为510万辆中占705,000辆。
尽管紧凑型轿车的整体销量下降了14%，但Sentra的销量比上一年增长了3%。
5、丰田凯美瑞：63.5万辆
丰田凯美瑞以635,000辆的销量位列全日本前五名。
凯美瑞是卡罗拉相对较大的轿车，在D级轿车中占据20%的市场份额。
与卡罗拉一样，凯美瑞因其宽敞的内部空间和强大的可靠性而深受美国客户的欢迎。
6.福特F-150：62万辆销量
多年来，福特F-150一直是世界上最畅销的汽车之一。
2021年，它从去年的
第4位下滑至第6位，福特销量为620,000辆。
不出所料，F-150在美国市场上非常成功——它在2021年连续40年蝉联美国最畅销汽车的桂冠，这要归功于它兼具实用性、舒适性和经济性。
7、本田思域：56万辆
本田思域的竞争对手是前面提到的丰田卡罗拉和日产Sentra，去年销量下降了17%。
尽管如此，本田仍售出560,000辆，轻松进入前10名。
有争议的造型可能使其在英国受阻，但思域强劲的发动机和实用性证明受到全球驾驶者的欢迎。
8、本田HR-V：56万辆
HR-V是本田在此列表中的
第三个条目，作为紧凑型SUV级别的一部分。
该细分市场是去年表现较好的细分市场之一，整体销售额仅下降了1%。
然而，由于买家等待今年全新混合动力车型的推出，HR-V的销量下降了11%。
尽管信息***系统过时，但当前的HR-V确实提供了良好的价值和充足的空间。
9.雪佛兰Silverado：50万辆销量
雪佛兰Silverado是进入今年前10名的两辆美国皮卡车之一。
Silverado的销量长期以来一直落后于福特F-150，但销量达到500,000辆，与2021年的销量数据相符，其中F-150有所下降。
与福特一样，雪佛兰也注重价值、尺寸和韧性，使其成为美国买家的最爱。
10、本田雅阁：50万辆
本田雅阁于2015年从英国市场被淘汰，但这并没有阻碍其在全球舞台上的成功。
它去年的销量为500,000辆，在大型轿车级别中仅次于丰田凯美瑞，并提供独特的造型和光滑的信息***系统。
然而，与今年大多数畅销书的情况一样，雅阁的销量同比受到了相当大的打击。
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