- 坦克300量产下线，新车将于12月17日正式上市
- 调性向前销量冲后，坦克300正式上市：全系四驱三款配置17.58万起
- 坦克300这台车具体配置怎么样呢？
- WEY坦克300将于12月17日正式上市，搭载2.0T发动机
- WEY坦克300北京车展预售，定位硬派SUV，配LCD屏幕，搭2.0T/3.0T
- 21.38万元就能拥有两把锁的硬派SUV WEY 坦克300购车手册
12月17日，?坦克300正式上市，此次上市共推出3款车型，售价区间17.58-21.38万元，与此前的预售价保持一致。坦克300***用非承载式车身设计、分时四驱系统、三把差速锁、坦克掉头、蠕行模式、ATS全地形控制系统等，一系列标准的硬派越野车型配置，让这台车在预售阶段就收获超万台订单。
坦克300定位紧凑型硬派SUV，在外观设计上十分硬朗、大气。四四方方的轮廓配上圆形复古大灯，大尺寸进气格栅辅以三横幅式中网。大灯内部则***用了矩阵式LED光源，横向灯带插入头灯中心，点亮后辨识度极高。
车身侧面，与前杠相连接的外扩式轮眉***用黑色塑料材质，配合方方正正的后视镜看上去力量感十足。车身尺寸方面，坦克300长宽高分别为4760/4785（带绞盘）/1930/1927mm，轴距2750mm。
坦克300车尾部分同样是方方正正的造型，最大的亮点就是***的“小书包”，营造出十足的力量感。此外坦克300尾门***用右侧侧开门方式，并开门连杆处贴心的设计了固定装置。
内饰方面，虽然坦克300在内饰风格上也是硬朗的路线，不过给人最直观的感受还是十足的豪华感和科技感。仪表盘与中控台双12.3英寸双联屏设计，可显示车辆的实时数据，包括驾驶模式，四驱状态，方向盘方位等实用信息。?空调出风口同样很精致，通过旋转能控制风量大小，调节起来还有一丝机械的质感。航空式电子档把***用了皮质、金属、高亮、哑光材质组成，十分吸睛。前排主驾座椅支持6向+4向靠背电动调节，后排座椅***用人体工程学设计，侧向包裹性更好，且后排座椅靠背支持两档可调，进一步提升了乘坐舒适性。
配置方面，坦克300配备了全新一代车联网系统，具备远程控制、日常服务与道路救援三大功能，此外坦克300还具备L2+级自动驾驶功能。动力方面，坦克300搭载2.0T发动机，最大功率167kW，峰值扭矩387Nm，匹配***埃孚纵置8AT变速箱。配备三把差速锁、坦克掉头、蠕行模式、ATS全地形控制系统，悬架***用前双叉臂结构+后整体桥式非独立式结构的搭配。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
坦克300量产下线，新车将于12月17日正式上市
长城汽车代号P01的新车已经定名坦克300，列入WEY魏派品牌，9月26日的北京车展将发布包括内饰的全部量产定妆设计，随后于11月正式上市。而最新谍照则提前为大家解密更多信息。
坦克300的路测其实早已展开，不过前期一直用哈弗H9套壳进行，而其2750mm的轴距仅比哈弗H9短了50mm，因此短轴版的哈弗H9并不打眼，保密工作也就相当到位。虽然号称基于全新坦克平台开发，但其实可以看到后悬架结构与哈弗H9基本是大同小异，新平台主要是在悬架、转向、轻量化方面进行了升级和优化。
实车并不及其车身长宽高4720*1930*1927mm尺寸那般夸大，因为这个长和宽是包含了***备胎及外抛轮眉。因此实际仍然是紧凑型SUV的感觉，不过因为较大的车身厚度和和大尺寸离地间隙，其超过哈弗H9的车身高度的确是比较出众。
先前成都车展版本***用全LED大灯，除了延伸到侧面翼子板的横条灯带之外，圆形大灯内还有上下两个LED透镜灯组。而最新试装车谍照还展示了另一款单透镜灯组配置，目前暂不清楚是低配版式样，还是仅是测试车临时灯体。此外不同于车展版的AT胎，新的测试车***用了常规公路胎配置。根据消息，量产版坦克300将同时推出城市版和越野版车型，前者配置适时四驱系统，后者则是带有三把锁的分时四驱系统，并提供坦克转弯，蠕行模式等专业越野技能。前期市售版本的动力系统均***用哈弗H9同款2.0T+8AT组合。
一体化的车厢尾门虽然没有BJ40那种上下分体式结构灵活，但是能够提高车身强度和静谧性，只是费解的是作为原生左舵车型却仍然***用向右侧开的设计。内饰部分显然是受到奔驰大G的熏陶，相似的连屏液晶仪表和多媒体系统，以及圆形空调风口设计，甚至同样也塞入了一块石英钟以突显其豪华定位。
方向盘是哈弗大狗同款式样，但电子档把的式样硬派了许多。两侧分别是2H、4H和4L的四驱模式选择旋钮，以及可以与四驱模式组合出雪地、岩石、山地、泥沙等9种驾驶模式的选择旋钮。对比谍照曝光的高低配版本，右后侧的差速锁数量配置方面，会有明显不同。车门内饰板的暗纹，以及打孔座椅面料和彩色缝线装饰，都带给坦克300不错的豪华感。因为整体坐姿较高，因此即便车身长度有限，也展现了颇为不错的后排腿部空间。为了凸显WEY品牌的豪华定位，其后备箱还配置了低音炮。
坦克300出自长城炮皮卡的P71平台，也就是如今宣传的坦克平台，按照规划，2021年还会推出代号P02的换代哈弗H9车型。不过届时P02以何种身份亮相还是未知数，因为长城也已经透露后续还有坦克500和坦克700车型推出。
包括之前已经透露的峰值功率260kW，扭矩500Nm的3.0GDIT发动机+纵置9AT变速箱，也只是明确了会搭载于坦克平台上，但是否列装坦克300，或是列装后是否仍然叫坦克300也都是未知数。不过长城已经明确坦克平台可以开发2750-3750mm轴距车型，车身长度覆盖4600-5999mm，车宽覆盖1840-2200mm。搭配主动悬架的车型，可以实现120mm的升降范围，最大涉水深度达到965mm。并且除了2.0T和3.0T动力传统燃油车型，还会有HEV弱混和PHEV插混版本推出。
坦克300与北京BJ40的尺寸参数颇为接近，尤其是在BJ40换装同款长城2.0T发动机+8AT动力组合之后就更是雷同。不过坦克300的车身长度和高度分别多了90mm和56mm，整体比例也更像是奔驰大G。但就车身尺寸而言，奔驰大G和Jeep牧马人还是明显更大一号，轴距和车身长度都比坦克300多出不少。
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调性向前销量冲后，坦克300正式上市：全系四驱三款配置17.58万起
刚刚，我们从官方渠道获悉，备受广大越野迷关注的WEY品牌旗下硬派越野车—?坦克300，今日于长城汽车永川工厂正式量产下线，这意味坦克300正式步入了上市前的倒计时阶段。
据了解，坦克300将于12月17日正式上市，新车在刚刚结束的广州车展上已经公布了其越野版的预售价格区间为17.58-21.38万元。根据汽车厂家惯用的定价策略，小编预测坦克300越野版的正式上市价格还会有惊喜，应该会其低于预售价格。
而根据我们此前了解的情况，坦克300除了越野版之外还将推出城市版和改装版，一共是三个版本的车型，不知道此次上市时城市版和改装版车型会不会同步推出。
坦克300自发布以来，全***注度居高不下，尤其对于越野迷的爱好者来说，对比竞品车型JEEP牧马人，坦克300是一款售价相对亲民的硬派越野车，被广大网友称为“中国版牧马人”。
新车是基于“坦克·WEY”越野平台打造，定位紧凑级SUV，***用非承载式车身。车身尺寸方面，长宽高分别为4760*1930*1927mm，轴距2750mm。悬架结构***用了前双叉臂，后多连杆整体桥的结构，是硬派SUV常见的结构。
外观方面，新车***用了全新的设计语言，方正的车身，搭配大量直线条、外凸式前保险杠、大尺寸轮眉、尾门***式备胎等，让整车看起来非常的硬朗，另外前脸大圆灯的设计还为整车增添了一丢丢的复古感。硬朗和复古两种设计元素的搭配，让坦克300在茫茫车海中极具辨识度。
而在广大越野爱好者关注的越野性能方面，坦克300拥有三把锁、9种驾驶模式、低速蠕行模式、坦克掉头等越野利器，以往在高端硬派SUV上才有的装备，在20万级的坦克300上均有配备。
动力方面，据了解先期上市的车型将搭载2.0T发动机匹配8速***埃孚变速箱的这么一个动力总成，最大功率167kW，最大扭矩387Nm。而后期还会一个配备六缸3.0T发动机+9AT的动力总成的版本，最大功率265kW，最大扭矩500Nm，值得一提的是，这台变速箱将会是中国首款纵置9AT变速箱。
最后，对于新车的价格，小编还是很期待的，毕竟这是小编能买到的最亲民的硬派越野车呢。
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坦克300这台车具体配置怎么样呢？
编辑/大雷
终于，上市了！
作为全网最关注?坦克300的栏目，这大半年的过程好似在追剧。
越野版三款配置价格分别是：探索者?17.58万、挑战者?19.58万、征服者?21.38万。
与此前预售价一致，一分未降！什么叫硬气，这就叫硬气。?在调性和销量前面，坦克300越野版选择了前者。
为什么是调性向前？
一款全新产品如何在市场立足？尤其是硬派越野的小众市场，上有自家大哥H9，同级有BJ40，除性能素质出彩，那就还需要独一的品牌调性。
好看的脸蛋是坦克300成功的一大步，复古硬核的造型让它成了独占细分市场的吸睛神器，不得不说，长城的这招"复古"绝杀确实砍中了消费者的心里。相信80%的人都是先被外表吸引，而不是越野能力。
剩下的就是如何刻画品牌调性，从最初的智能豪华SUV，到不怂你就来、女王专场，气势难挡、无路?闯出路、再到刚柔***，不被定义。坦克正一点一点被包装成硬核的时尚潮品，机车、飞机、女性、服饰、户外，你会发现任何与流行时尚沾边的元素它几乎都占了。
硬核的体现还在于WEY品牌的首次盲订、20天预订量破万、预售价即是正式价等，与其说长城在冒险，不如说是对产品的极大自信，确实，从目前热度看此举也无可厚非。
销量往后又是什么？
有个有意思的现象，20万像是中国品牌的"天花板"，参考下表数据，在2019年11月至2020年10月SUV销量排行前20名，20万的国产品牌一个没有。倒是见不少合资品牌下探到17~?18万。
参考哈弗H9?20.98万起，空间和体型更小的坦克300以17.58万~21.38万的谨慎定价也有这方面的考虑。
不过坦克300毕竟是硬派越野，同级的销量又是如何呢？
附哈弗H9和BJ40近一年的销售数据，这两款车是目前同级典型代表，BJ40巅峰时期销量是3781台。?但坦克20天的预订量就破了1万台，属于恐怖级了，这或许就是厂商为什么不按传统套路降价换销量的底气。
新生力量想占据越野C位，坦克300不仅要与一大票历经市场验证的硬汉车型竞争，也是对产品力，品牌力和改装空间等的综合严苛考验。
坦克300的大招还没完
没有厂商不想要销量，虽说传统硬派越野市场小众但并非没有增量空间，而WEY也没有奢侈到只求标杆不求销量的地步，坦克300"城市版"或许就是最后的杀手锏。
坦克300有两大用户群体，越野爱好者和普通用户，
先期上市的越野版明显是冲着越野迷们去的，为此我们始终坚持一个观点：越野版是家族标杆和向上的象征。城市版则是更适合大众的选择。
比如，越野版配备的分时四驱拥有更可靠更强悍的越野能力，顶配两把锁+中央锁止的越野能力丝毫不逊色50万的Jeep牧马人，这也是越野迷所津津乐道的地方。
但对于一年只有几次的穿越自驾游，没有重度越野需求，大部分时间在城市的普通人来说，不能在公路开启的分时四驱就显得有些鸡肋和浪费。
相对而言城市版装备的TOD双速智能四驱是哈弗H9验证优化而来，结构成熟稳定，市场口碑良好，更重要的越野能力也不差，也比较符合普通人的用车场景。
从城市版的申报图来看，基础款大概率是车身同色的设计，鉴于此前共创官和用户反映的外观问题，城市版还提供了相当丰富的外观选装件。
最近网络上的谍照还表明了，城市版还有更炫酷的双拼色，进一步将时尚潮品的属性演绎到淋漓尽致。
微观点：越野版还是城市版？
目前越野版有?探索者?17.58万、挑战者?19.58万、征服者?21.38万三个配置，全系均标配分时四驱。笔者建议首选征服者（同级较强的越野配置，性价比最高），其次挑战者，不推荐探索者（安全配置略差）。
当然，如果没有重度越野需求，不妨耐心等下城市版，没准价格和配置会有惊喜。
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WEY坦克300将于12月17日正式上市，搭载2.0T发动机
坦克300目前在售车型共有4款，指导价在17.58-22.00万之间，其中致敬莫奈限定版为2021年推出的新款。
车身配色上，坦克300共有6种方案可选，分别是白富美、我要红、灰太狼、柔情蓝、心想事橙，以及黑凤梨，其中蓝色车身只有致敬莫奈限定版才拥有。
坦克300所有车型在外观上保持着相同的设计手法，粗壮厚实的下保险杆***用了熏黑处理，极具野性的同时也考虑到越野过程中，经常遇见磕碰或剐蹭的情况，避免造成不必要的损失。中网部分由三根高光横条格栅组成，复古味十足的圆孔大灯造型，瞬间就营造出了经典硬派越野车的味道，与中网的搭配起来的整体感也十分出色。
前大灯部分所有车型同样保持着相同的设计手法，虽然是致敬经典的圆孔大灯，但是坦克300的内部灯腔使用了矩阵式的排列方式，再加上延伸到外部的灯条，整体兼顾了造型上的美感和科技感。
车身侧面的设计语言比较简洁，方盒子车身是多数硬派越野SUV的惯用设计，坦克300也不例外，高位轮眉能让车辆在越野过程中能获得更好的悬架行程，同时也为后期的改装预留了很大的空间。车身尺寸上4款车型的长宽高均为4760mm*1930mm*1903mm，2750mm的轴距在紧凑型SUV领域中规中矩，此外，坦克300的最小地理间隙为224mm，最大涉水深度也达到了700mm，而接近角最大能达到33度，离去角也有34度，最大爬坡度为70度。从这些参数中能能够看出，坦克300几乎满足了硬派越野车的所有标准，即使对比标杆车型牧马人，坦克300也完全不怵。
坦克300的4款车型均使用17英寸的五幅式轮毂，轮胎上则分别***用了3个品牌的轮胎，分别是韩泰的万途仕S2 ASX系列，以及锦湖的CRUGEN HP71系列，最后是固铂的DISCOVERER ATT系列。如果你不是一个重度的极限越野玩家，其实固铂的ATT全地形轮胎已经完全够用了。
最后来看看尾部，***式备胎是多数硬派越野SUV的常用设计，厚实的保险杠再次衬托出了车辆原始的野性。坦克300的后门为整体打开方式，较高的地台在放置物品时可能不是很方便，不过考虑到硬派越野车的底盘普遍都比较高，也不是那么难以接受。
内饰
内饰配色上目前坦克300有黑色和黑/蓝混搭两种方案可选，但是同样只有顶配的致敬莫奈限定版才拥有蓝色内饰，其他车型均为黑色。设计语言上全系所有车型依然保持着一致，圆孔形空调出风口十分硬核，贯穿式大屏则点缀出了几丝科技感，类似于航空推进器的电子挡把还引用了一些外骨骼装饰，真的十分讨喜。用料上坦克300完全能够匹配上豪华品牌车型的定位，中控台和门板处均使用了大面积的皮革缝线设计，以及软性材质包裹，而副驾驶中控台上的拉丝饰板，和车内大量的镀铬材质，则进一步提升了内饰的精致感。
内部配置
全系均使用皮质材质包裹的方向盘，方向盘的多功能控制和换挡拨片所有车型都没有缺席，征服者和致敬莫奈限定版在此之上还配备了方向盘加热功能。最后，全系只有探索者配备的是10.25英寸的全液晶仪表盘，另外3款车型均为12.3英寸。
智能互联配置上，探索者搭载了一款10.25英寸的中控屏，另外3款车型则使用12.3英寸中控屏。日常经常使用到的功能，比如GPS导航系统、蓝牙车载电话、车联网功能，以及语音识别控制系统等等，全系所有车型都有给到。坦克300的内部配置上有一个点不是很讨喜，由于缺乏了大量的实体按键，多数功能几乎都集成在了车机系统上，因此日常操作时的便利性可能不是很出色。
被动安全
坦克300的低配车型探索者，车内只给到了前排两个安全气囊，挑战者多出前排侧安全气囊，车内一共给到4个，征服者和致敬莫奈限定版在此之上还配备了侧安全气帘，车内一共有6个。最后，全系车型均标配了胎压显示功能。
主动安全
主动安全配置上，低配的探索者只给到了基础的ESP、EBA等初级安全配置，另外3款车型则配备了车道偏离预警、车道保持***、疲劳驾驶提示，以及道路交通标识识别四项配置。
***操控
最后来看看***操控配置，探索者给到了全系标配的后驻车雷达、倒车影像，以及定速巡航功能，此外还可以选装前后桥差速锁。挑战者除了前桥差速锁需要选装外，其他配置直接给到，征服者和致敬莫奈限定版所有***操控配置则一应俱全。最后，中央差速器锁止功能和低速四驱模式，均为全系车型的标配功能。
坦克300的4款车型中只有探索者没有配备天窗功能，除此之外的其他车型均配备了单天窗，另外车顶行李架探索者也没有给到。车侧的踏板全系只有致敬莫奈限定版支持电动调节，其他3款车型***用的是固定踏板。
WEY坦克300北京车展预售，定位硬派SUV，配LCD屏幕，搭2.0T/3.0T
近日，长城WEY汽车官宣?坦克300将于12月17日正式上市，新车在广州车展上已经公布了预售价格，它的预售价格区间为17.58-21.38，新车搭载的是2.0T发动机，整体来说很有性价比。
WEY坦克300是***用WEY坦克平台打造的一款硬派SUV车型，新车的外观***用了非常硬派的设计，设计语言非常复古，新车***用的是非承载式的车身。
WEY坦克300可谓是今年最火热的国产车型之一，并且燃爆今年的三大车展，虽然受到疫情的影响，今年的车展都在下半年举行，但是车展之间的时间间隔也非常长，WEY坦克300的热度随着三大车展的举办丝毫不减，可见这款车的热度有多么的高。坦克300的前脸***用了非常复古的设计，新车的格栅和大灯***用了一体化的设计，格栅上***用了横向的装饰条覆盖，城市版的坦克300***用的是镀铬装饰的格栅，而越野版的坦克300***用的是黑色的格栅装饰。新车的前脸底部***用了非常突出的包围设计，造型非常硬派。
坦克300的车身侧面***用了非常硬派的车身轮廓设计，它向Jeep牧马人以及奔驰大G那样***用了很方正的车身轮廓设计，新车的车窗***用了很方正的造型，它的轮拱很突出，并配备了脚踏。
WEY坦克300的车尾部的造型也十分的硬派，它的尾部***用了非常方正的轮廓，并***用侧开门的设计，新车***用的是***式的备胎。坦克300的门把手***用了外露式的风格，城市版车型的门把手***用的是和车身同色的涂装，越野版车型***用的是黑色的涂装。坦克300的尾部的底部***用了非常粗犷的包围设计，它的尾灯***用了很有立体感的造型。
坦克300的内饰也非常硬派，新车***用了全新三幅式的方向盘设计，它的仪表和中控大屏***用了连体式的设计，整体***用了内凹式的风格打造。新车的空调出风口***用了圆形设计，质感非常不错，副驾驶的一侧***用了一个扶手的设计。坦克300越野版车型标配了坦克调头、蠕行模式、底盘装甲、中央差速锁、LED大灯、一键启动、无钥匙进入、换挡拨片、全地形模式（9种）。在动力方面，新车搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，最大输出功率为227马力，峰值扭矩为387牛·米，***用8速自动变速箱。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
21.38万元就能拥有两把锁的硬派SUV WEY 坦克300购车手册
最近，车现场从相关渠道获悉，新款WEY坦克300将于今年北京车展期间正式预售。根据以前的消息，新车被定位为WEY品牌下的全新硬派SUV，整体风格更偏向年轻消费者追求的设计方向。此外，新车有望推出2.0T和3.0T版本供消费者选择。
在外观上，WEY坦克300***用新的设计语言。坚韧的外形使新车看起来充满个性。粗糙的设计风格类似于市场上的硬核越野车。三辐黑色镀铬饰条用于坚固的格栅前表面。两侧的复古圆形大灯也充满个性，尤其是中间的灯条延伸到正面的边缘，下方的厚保险杠位于前方。
在坦克平台上，所有型号都将使用非承重车身设计。为了具有更出色的越野性能，悬架系统还具有不同的设置。首先，前悬架使用双叉骨独立悬架，后悬架具有三种悬架系统：双叉骨，多连杆和板簧式整体桥，并配备了CDC电磁悬架和空气悬架，从中选择。这些不同的悬架系统也将对应于不同的需求车型。
在内部，结合不久前获得的官方图，新型WEY坦克300***用了极为豪华的设计方向。详细地说，这辆新车使用双12.3英寸LCD屏幕，提供诸如海拔，气压，方向盘显示和天气等全面信息。在配置方面，新车***用的四轮驱动系统集成了中央分动箱并具有扭矩放大功能。
在动力方面，新车或提供2.0T和3.0T动力系统。坦克300最值得注意的是它的越野能力。新车首先提供6种驾驶模式选项(标准、凹凸路、泥沙、山地、岩石、雪地)，根据不同路况开启，配合蠕行模式、坦克转弯，以及三把锁的加持下，让你如履平地。
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WEY?坦克300即将上市，在之前的预售中WEY公布了坦克300的3款配置，分别是2021款?越野版?2.0T探索者、2021款?越野版?2.0T挑战者和2021款?越野版?2.0T挑战者。3款产品的预售价格分别是17.58万元、19.58万元和21.38万元。对于想要购入一款硬派越野车的消费者来说，WEY?坦克300给了他们一个很有诚意的价格。
坦克300车身尺寸分别为长4760毫米、宽1930毫米、高1903毫米，轴距2750毫米，标准的紧凑型三维。而在这一简洁而充满设计的外表下，才是坦克300最让关注者痴迷的所在。坦克300***用非承载底盘，原厂状态就拥有33度接近角、34度离去角、23.1度纵向通过角，最小离地间隙224毫米。
对于坦克300来说，其前双叉臂独立、后多连杆整体桥的悬架系统在公路行驶中表现的相对硬朗并且很有韧劲，不会输给大多数的城市SUV，甚至在舒适性上还要优于一些悬挂调校匹配不佳的车型。
在设计上，坦克300将方和圆融入整体设计中，看似整个车都很简洁，但设计与功能性上拿捏的还是很到位的。车前部高突的发动机盖、隆起的筋线、分体保险杠、宽大的轮拱，绝对的野性十足，车头一体前格栅配以宽幅饰条营造出很纯粹的硬派越野气质。
整车平直的轮廓虽显简单，但勾勒出了有别于大多数城市SUV的硬朗线条。车尾极短的后悬，突出的分体保险杠，造型简单的尾灯加上***备胎，更是充满了硬派越野车的味道，这也成为它外观上最吸引人的亮点。
坦克300内饰的用料很务实，去掉了那些没必要的浮夸零碎反倒更符合它硬派越野车的定位。虽然是硬派越野车，但在车身的整体NVH表现上，坦克300可是下足了功夫。在试驾途中高速行驶时，虽然车头及挡风玻璃都有较大迎风面，并且试驾车装备的是大花纹的AT轮胎，而车内还是表现出很好的静谧性。
作为一款硬派越野车，坦克300装备了双12.3英寸液晶屏，屏幕分辨率很高，显示精细度喜人，信息量也十分丰富，这使得看似简单的车内有了很强的时尚与科技感。同时，坦克300也具备了L2级别的驾驶***能力，对于一些新手来说也显得十分友好。而且，驾驶***系统的加持也可以让驾驶员在长途行进时更加轻松惬意。
在动力方面，坦克300装备的是长城汽车自己研发代号为EC20B的2.0T直喷增压发动机，最大功率227马力，最大扭矩387牛·米，匹配***埃孚提供的8挡纵置变速箱。驾驶中变速箱调校的偏向经济性，升挡很积极，始终让发动机处于较低的转速区间。而且这台变速箱的程序还是长城汽车与ZF的工程师们一同完成的标定，其跳挡动作很轻微，平顺性很出色。
坦克300越野版车型具备2H、4H、4H雪地、4L（标准、凹凸路、泥沙、山地、岩石）8种模式+专家功能，共计9种驾驶模式。在打开专家功能后，HUD上会显示动力、转向助力选项，及电子系统选项，如果选择完全关闭车身稳定系统，车身稳定系统就不会对驾驶进行任何干预。
目前，预售公布的坦克300共有3种配置，我们也为大家整理了一下各个配置之间的差异。从整体来说，预售的3款产品在配置方面给的很有诚意，即便是入门车型提供的配置也很够用。当然，核心差异还是体现在前后桥的差速器锁和一些驾驶***系统及豪华配置方面。
正如上面的表格内容所示，入门级的坦克300提供了一些可以满足日常驾驶的配置。其更适合那些经验比较丰富的越野车玩家购入。没有过多的电子设备束缚，再加之官方也为入门级配置提供了差速器锁的选装，即便是选装前、后桥差速器锁，其最终总价格为18.78万元，比中配车型挑战者的19.58万元预售价还是要低一些。花更少的成本购入一辆基础车，也能为随后的改装与加装留下更多经费。
当预算来到19.58万元时，坦克300挑战者为消费者提供了更多的豪华舒适配置以及科技配置。诸如自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、交通标识识别系统的引入也为出行增加了一份安全保障。对于一些新手来说，前/后驻车雷达搭配上360°全景影像系统以及独具特色的底盘***，可以让他们在出行时和停车时都可以变得更加轻松。
在预售的这3款产品之中，顶配车型可谓是一位“品学兼优”的三好生。它拥有前桥、后桥两把差速器锁，也是坦克300在越野硬件基础上最强的产品。豪华配置方面也武装到了牙齿，真皮座椅带有前排座椅加热、通风，驾驶员席位座椅***。内饰氛围灯也增加到了64色，旅途中也有infinity燕飞利仕的音响系统为车内乘员提供听觉盛宴。对于一些想要露营的消费者来说，车载的220V/230V电源也显得尤为重要，甚至可以说是一项必备配置。
WEY?坦克300的出现填补了中国品牌豪华硬派越野车的市场空白，也给那些喜欢硬派越野车的消费者们带来了全新的选择。以往，这一类消费者或是需要花费高昂的价格来购入进口产品，或是购入一些相对较老的产品。作为中国豪华品牌的WEY来说，不仅仅是发现了这一市场区间内的空白，更是再一次实践了其“引领中式豪华”的品牌理念。近期有想要购入硬派越野车的消费者们不妨考虑一下WEY?坦克300，花不到22万元的价格就能收获一台豪华硬派越野车，还是一个很精明的选择。
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