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《三联生活周刊》的读者对象主要是受过高等教育、关心时代发展进程，不断从中寻找自己的新型知识分子。
《三联生活周刊》在中国社会主流阶层拥有了固定的读者群，受到中国各类专业知识分子，包括中国传媒业同行的肯定，也得到了国际、国内汽车、IT、家电、金融、房地产和医药、保健等行业知名企业的青睐，保证了杂志广告发布的品牌层次和忠信度。
周刊特点
三联生活周刊的选题内容紧扣这个人群的兴趣所在，例如社会热点、 文化潮 流、 经济观察、 前沿科技等。“一本杂志和它所倡导的生活”这个口号非常贴切地展示了三联生活周刊的内容要旨所在。?
三联生活周刊一般不刊登农村问题的内容， 不关心贫穷地区或者比较底层的问题， 因为这类 内容不是本刊读者所关心的。回顾中国改革开放30多 年来的发展历程， 可以发现中国社会在逐渐富裕起来的过程中， 白领人群从无到有， 从小到大 ， 所谓的中产阶级雏形也在慢慢生成之中。
以上内容参考：百度百科-三联生活周刊
推荐几本好看的杂志？
某报 </B>试乘试驾活动策划方案 </B> . 一、 背景分析 </B> 自从<车之狂>周刊自3月正式创刊以来,已经三个月零一周的时间，这个时间不长也不短，在我和一些汽车经销商交谈之后得到这样的信息：＜车之狂＞已经越来越受到本土汽车经销商的关注．与此同时，也已经逐渐形成了自己独特的风格并且已经逐步得到了广告客户和读者的认可，但不足的是具有自己品牌和烙印的活动却很少．≤车宝贝≥是本报从一开始创刊就不惜血本推出的强势栏目，在经历了三个多月的运营之后也已经初见成效――经销商的认同．但美中不足的是，本报像这样的活动太少了．除了车宝贝 能够想起某报之外，几乎没有什么活动能够形成某报独特而且鲜明特点的活动 。 回首两年多之前的＜车周刊＞，纵观兄弟省份汽车类周刊做得好的媒体（诸如重庆商报、华西都市报），所有汽车类周刊搞的轰轰烈烈并且广告效应明显的媒体，无一例外都是先依靠自己强势的媒体***优势推动活动，然后再以活动推动汽车生产厂商和经销商的认同然后再翻过来推动媒体的强势地位，以次形成一种良性循环，而事实也证明这样做对一个汽车类周刊大有前途，比如过去的２００５年重庆商报＜车周刊＞一枝独秀，以上千万的广告收益受到国内媒体的关注，天津日报下属的＜车天下＞也已经成为面向全国发行的杂志，而就在半年以前＜车天下＞还是一张周报。 对于一份区域类的汽车周刊来说，一方面要紧紧抓住国内汽车行业的风吹草动，另一方面也要紧密的和本土汽车市场结合以来，而介于两者之间的桥梁和纽带就是——活动。因为这些活动可以把数万甚至数十万的读者和经销商联系起来，在活动中加强某报《车之狂》的影响力和凝聚力，活动搞得越好，媒体的影响力和公信力也就越强，也就越能博得本土经销商的青睐和认可，一旦得到其认同，广告投放自然会首选本报。而一个不争的事实就是——媒体发展到现在，非活动无以成为媒体的新特点，甚至从某种意义上说，非活动五以成为媒体的新的利润增长点。这从时下席卷全国的超女可见一斑，而对大众综合性的平面媒体来说，省外成熟发展的媒体无以不是如此。而对目前创刊并不算太久的《车之狂》来说，要搞活动必须要找一个切入点，一方面容易操作另一方面能够在短时间得到效益。在考虑了长时间之后，我个人以为可以大张旗鼓的成立试乘试驾活动小组——在同城媒体再次率先以专版形式搞起自己具有鲜明特点的新车试乘试驾。 二、 现状分析 </B> 对时下太原各家媒体分析之后得出，太原*报、山西*报、山西*报无疑在汽车广告方面具有绝对优势，而生活晨报、三晋**报几乎已经可以和本报的汽车广告一争高下，这也是本报不得不去面对的问题。 而之所以如此，主要是来自汽车厂商的广告投放***中更侧重于上述几家媒体，由于缺乏对本报的了解致使汽车生产厂商的信息不对称，而在本地的汽车经销商中也造成了部分经销商更愿意听从厂家的意愿没有把更多的广告投放到本报来。 三、本报优势 现状尽管如此，但和同城媒体比较起来，本报最明显的优势就是——具有其他媒体所不具有的专业性的汽车周刊，和其他媒体把汽车新闻消息湮没于专版类版面之中，本报更具有专业优势。但研究了省外其他汽车周刊之后可以得到这样的消息，他们七八个版面之中的汽车周刊，本土经销商的活动、消息可以占据80%的内容。这也为本报将要推行的活动提供了有利的佐证。 针对今年多达30多个新车密集上市的契机，再加上多达几十种改款车型杀出江湖，他们肯定有大量的宣传***和广告投放***，只要本报拉起这杆大旗，就会得到经销商和汽车生产厂家的注意，只要本报坚持客观公正实事求是的原则并且坚持把它做成一个品牌，最简单的一点我们就可以取得和汽车经销商、生产厂家谈判的砝码和话语权。 四、 试乘试驾活动具体方案 </B> 一）、成立试乘试驾活动小组 需要配备一名专职文字记者、一名摄影记者、一名广告部人士，定期进行活动策划。 二）、车型选定 刚开始可从本报的重点行业客户选出几辆新车型，作为本报试乘试驾活动车型。 此后本报周刊将不定期打出招募试乘试驾车型广告（文案附后，由***设计）。 通过此种方式可以达到几个目的： 1）引太原乃至全省的汽车经销商的眼球，加深对某报的理解。 2）招募车型的经销商为本报的固有、未来和潜在客户。 3）成为山西第一家更加专业的汽车类周刊 4）吸引汽车生产厂家的注意力，弥补由于信息不对称造成其广告投放中的失误，更大限度的吸引其作为广告客户的强大支持。 三）、试乘试驾参加人员 本报定期打出招募试乘试驾参加人员招募广告，（文案附后，郝思思设计制作）。原则上运作稳定之后，每期广告车型和参加人员作为一起广告，内容为下次试乘试驾车型的介绍和参加人员的招募以及下下次车型的招募。 此种方式可以达到的目的： 1）读者中扩大某报影响力，尤其是第一次购车者和二次购车者的群体——这些也是汽车厂商的目标群体——的注意力。 2）成立自己的具有鲜明特点的车友俱乐部打下良好的基础，这些人群也就自动成为俱乐部的会员。（具体文案附后） 四）、试乘试驾活动报道思路、版面 1）每周一期，一期一个版面。（加上车宝贝栏目，两大活动将会成为某报《车之狂》乃至山西媒体圈最有特色的活动。 2）报道思路：刊登活动中最能代表车型技术力量和活动特点的，文字内容包括本次活动的介绍、参加人员对试驾车型的评价以及试驾过程中的优点和缺点的描述、车型参数等内容。 五）、需准备的物品 1）某报《车之狂》条幅一块 2）某报和车型提供商的协议书（文案附后） 3）某报和试驾人员的协议书（文案附后） 4）如果条件成熟，可准备一辆试乘试驾工作车。 5）场地由本报来定，选取视野开阔、车流量少的地段。 五、需注意的问题 </B>1）该活动也面临一些问题，诸如在试驾活动中如果发生***问题等，但已经通过和车型提供商、试驾人员之间的协议解决。 2）车型本着本报重点广告客户和招募车型相结合的原则，以达到巩固老客户，开发新客户的目的。 3）该活动需要坚持。就像古罗马不是一天建成的一样，只要坚持就会成为本报的王牌活动。 4）活动中如果出现新问题，及时向报社领导请示。
精准阳光传媒的集团产品介绍
航空类
《中国民航》《中国之翼》《东方航空》《东方航线》《南风航空》《空中生活》《中国空港》
《ni hao》《南方航空报》《首都机场集粹广告》
时尚类
《时尚先生》《时尚健康》《时尚座驾》《时尚旅游》《city旅游》《新旅行》《网球》《时尚钟表》《时尚***》《男人装》《men`s uno男人志》《大都市》《瑞丽》《现代服装》《世界服装之苑》《国际服装动态》《外滩画报》《新**》《看**》《当代歌坛》《时尚芭莎》《芭莎男士》《时尚佳丽》《今日风***》《今日佳丽》
财经类
《财经》《中国企业家》《环球企业家》《商界》《新财富》《新财经》《世界经理人》《哈佛商业评论》《福布斯》《经理人》《英才》《成功营销》《销售与管理》《全球商业经典》《中国》《经济》《商务周刊》《三联生活周刊》《中关村》《成功***》《中外会展》《新民周刊》
《中国科技画报》《钱经》《财***摘》
体育类
《足球周刊》《全体育》《竞赛画报》
汽车类
《汽车之友》《汽车族》《汽车画报》《车主之友》
报纸类
《北京晚报》《京华时报》《新京报》《北京晨报》《南方日报》《中国证券报》《法制日报》《环球时报》《中国服装报》《人民日报》《北京青年报》《购物导报》《新闻晚报》《沈阳湾报》《精品购物指南》《中国食品报》
雷克萨斯加价能杜绝吗？长安CS75PLUS油耗如何？丨麻辣问答
中国高端社区灯箱业务品牌，创始于2007年，是中国社区灯箱的开创者和领导者。作为中国财富生活圈第一媒体，精传媒覆盖北京、上海、广州、深圳、成都、西安、长春、武汉、杭州、郑州、东莞、佛山等20家城市近3000家高档物业，拥有上万块灯箱阵地，并为品牌同时提供针对同一目标消费群的LED促销信息发布、DM、公关活动等渠道增值服务，将品牌的形象和声音有力地进行市场传播。
产品定位：中国财富生活圈第一媒体
传播宗旨：高端、精准、实效
中国第一本高端生活方式杂志，始创于1998年。《LIFEXPRESS生活速递》始终如一地坚持高尚的文化涵养，追求优质的生活方式及理念，萃取优品沉淀之精华，秉持独到的视角及深度化的阅读内容，甄选国际顶尖品牌、文化、地点等，令读者了解最新时尚资讯，体验鲜为人知的优雅时尚的生活方式。杂志从文化深度与鉴赏角度，深度挖掘奢侈品内涵，为杂志所服务的领袖人群、财富精英提供独一无二的私享体验。从珠宝腕表到汽车专题、从优品到鉴赏、从珍酿到美食、从***到专辑……一系列灵魂享受，领衔时尚尊贵潮流，为客户提供符合其身份需求、细腻而高品质的全方位生活引导，缔造财富阶层专属读物。杂志选用国外流行的开本尺寸，高质量的印刷及设计水准；纸质轻盈，携带轻松；线装技术流露出雅致与不凡。
刊物定位：中国第一本高端生活方式杂志
刊物宗旨：感悟生活；领袖态度；智慧鉴赏；品味潮流
发行描述：《LIFEXPRESS生活速递》杂志，中国唯一一本全国发行的高端社区免费直投媒体。以北京、上海、广州、西安、成都为运作中心，发行覆盖全国14座主流城市，通过高档社区免费直投，高端业主数据、生活速递生活会会员数据邮寄以及五星级酒店、高端消费场所、***的展示赠阅，与读者共享精品生活！
受众描述：《LIFEXPRESS生活速递》杂志的读者以企业家、专业人士、金领阶层、***官员为主流的职业分布，具有高学历、高收入、高消费、高感度的特点。他们持有500万以上房产物业，家庭资产均在千万上，他们是社会的精英，是社会的财富阶层。他们对品质生活积极进取，认同品牌是身份的象征，是经典的象征，是高科技和新产品最先尝试者，是高品质生活的追求和创造者。 始创刊于2005年，中国户外运动杂志的领航型品牌。作为一本中国户外时尚消费引领型杂志，秉承“积极倡导健康生活方式”的理念，从全方位的角度，以专业及时尚的视角，传递户外生活魅力，成为城市生活精英家们寻求户外体验指南，消费引导的首选读物。
杂志定位：一本有态度的户外杂志
传播宗旨：积极倡导健康生活方式
发行描述：杂志发行覆盖全国，发行量高达28万册，每月1日出版。发行策略以零售、邮寄及展示三驾并驱。其中全国报刊亭，北京、上海、广州、深圳的机场零售比例为53%；800余家户外俱乐部、品牌店的零售及展示比例为20%；杂志全国订阅量占据发行量的15%。特别覆盖了中国名校EMBA：中国商学院EMBA户外运动俱乐部、长江商学院高远俱乐部、北京大学行走户外俱乐部、中欧商学院、复旦大学管理学院和上海交大安泰管理学院的EMBA户俱乐部。
受众描述：《户外装备》杂志的读者是企业的决策者、户外运动的爱好者及时尚的追随者。他们拥有事业但不放弃生活；拥有金钱但不被金钱所统治；追求品质生活，但不附庸风雅和装腔作势。高收入、高品质是他们的特征，且具有旺盛的消费力。 精准阳光（北京）传媒集团，中国高端渠道营销专家。借助自身在社区内的媒体影响力，进行高端社区渠道***整合的同时，以社区文化建设为己任，履行企业的社会责任。
精准阳光百家社区业余网球大赛
精准阳光百家社区业余网球大赛，是精准阳光传媒集团倾力打造的、集社区营销、互动和***为一体的主题赛事。活动覆盖京、沪百家社区，影响百万人群。以网球运动为主线，开展品牌营销、社区业主互动、赛事活动等。活动以专业性、亲民性、规模性、***性为四大特点，是中国高端社区影响力最广、阵容最大 的社区互动***赛事。
小强同学想在社区宣传栏出一期“低碳减排?绿色生活”专刊，内容之一是汽车耗油量与二氧化碳排放量间关系
麻辣问答No.15
只要你问，我们必答
网友“酷一族”：长安CS75PLUS顶配版的油耗到底怎么样？另外这个前置两驱到底靠谱吗？能不能应付复杂路况？
长安CS75PLUS，作为目前比较热门的中国品牌SUV，有着不错的性价比，这位网友所说的顶配车型即自动旗舰型，指导价在15.49万元，近期可能还会有不同程度的终端优惠，并且它在外观方面相比于CS75更加的年轻运动了。
至于这位网友关心的油耗方面，官方给出的数据是百公里6.6，经麻辣车事实测，在市区油耗大概百公里8个左右，高速在5到6个油左右，燃油经济性还算不错。
这台车整体的驾驶质感是不错的，方向盘转向轻盈，指向精准，带有电子助力系统，动力方面为双十佳发动机与之匹配的是无极cvt变速箱，该套动力组成换到平顺，动力充沛，非极限的复杂路况轻松应对。但如果这位网友所说的“复杂路况”指的是整天跑山路越野的话，大可不必选择城市SUV，越野车或是皮卡更为适合。
粉丝“朱不是pig”：最近一直在新卡罗拉双擎和思域间纠结，差不多价位，是混动+TSS+安全还是动力+空间更实用？
光看动力或者外观的话，思域的年轻感的确是更好一些。但是空间上，卡罗拉更大一些。特别是后排空间，大家都知道思域是带溜背造型的，后排头部空间因此并不宽敞。卡罗拉的第二排明显大很多。
说实话两款车都是不错的紧凑级别车型，只是卡罗拉双擎的定位或许更加的适合一家几口人使用，毕竟更加的实用，省油、大空间、耐用，而思域的定位在于年轻群体，所以颜值、动力都做到了同级别车型的极致，对于两者只能说各有千秋。
《汽车生活》周刊读者小谭：飞度和新Polo?Plus怎么选？哪个更值得买？
首先两车的尺寸参数差别并不大，这个级别车型空间也不是卖点。天窗和多功能方向盘等热门配置已经成为大众Polo?Pluse的标配，而飞度全系都没有多功能方向盘，天窗也只在中高配车型上配备，并且大众?Polo?Plus:全系标配了定速巡航；不过在飞度的顶配车型上配备了无钥匙进入和一键启动功能，Polo?Pluss全系都没有此功能。
总的来说Polo?Plus虽然与飞度定位都是小型车，但是Polo?Plus的售价更高一级，手动挡最低配是9.99万元，自动挡都10.99万起步，这个价格买轩逸、宝来都行了，飞度相对来说性价比就高了不少。因此如果更在意的是价格，预算有限，飞度会是不错的选择，相反如果预算充裕，更在意配置，?Polo?Plus能提供更多选择。
粉丝“刘好飚”：请问如何看待雷克萨斯加价行为，为何屡禁不绝？能不能杜绝这种行为？
准确的说，经销商加价行为可能涉及到违规，但并不违法，因为经销商有权利自己决定零售价格，但不管是加价还是降价，都以厂家给的“建议零售价”为基准，但如果厂家强制决定经销商的零售价，禁止经销商涨价或降价，才是行业垄断，要受到处罚。
其实，经销商涨价也好，降价也罢，不过是经销商与顾客之间两厢情愿的事情。汽车并非生活必需品，***并不会如同柴米油盐那样去管控它的价格，所以，这种现象并不能完全杜绝。如果你认为雷克萨斯加价离谱，不去买它就是了，毕竟还有更好的选择。
麻辣车事粉丝“Mr.小”：15元万预算，SUV到底买国产还是合资？
如果要简短的来概括，买国产车划算，买合资车靠谱，就是这么简单的两句话，也非常贴切两个车型种类的特点，同价位的国产车相较于合资车型来说，的确是一个划算超值的选项。以畅销国产车型CS75?PLUS、领克01或者是WEY?VV6等产品为例，在这个价位的国产车，是品牌的主力产品，所以在空间颜值，内饰用料、配置丰富程度和质感和人机交互系统比大部分合资车来得实在，甚至能够带来越级别的用车感受。
虽然国产车整体性价比表现更高，但是要承认的是和合资车型相比，国产车的三大件水平是相对落后的，不过在这些层面国产车也正在努力的追赶，比如长安的蓝鲸发动机等，已经处在一个比较先进的水准了。而短板和缺陷主要体现在变速箱和底盘层面，尤其是变速箱，双离合变速箱一定程度上影响了国产车的稳定可靠性表现，不过现如今部分国产等车型都开始***用爱信原装进口的6AT/8AT变速箱，稳定可靠性更出色，不输给合资车型。
鱼与熊掌不可兼得，选择合资也就意味着，要接受合资车在颜值和内饰空间用料上的不足，想要行驶质感和出色的驾乘体验，并且接受在口碑和附加值层面的不足，稳定可靠性的差距，国产SUV也不失为一个好选择。
麻辣车事粉丝“菊花黄”：麻哥，马上要过春节了，现在4S店优惠大不大？哪个月份优惠最大？
汽车的优惠还是要看车型、政策的，并不是节日就一定会有优惠。通常中期改款或者换代之前，汽车的优惠幅度最大。
在优惠政策方面，新能源政策、国五、国六的政策、购置税优惠政策等都比4S店里的优惠来得实在、没有套路。比方说或许在节***日，4S店会打出各种优惠信息，可能是比平时便宜一两千块钱，但羊毛出在羊身上，4S店通常会通过保养、保险、贷款等手段把优惠下去的钱“找”回来。
因此，买车的优惠不在于节***日，更不在于4S店，更多的还是在车型上面。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
设4升汽油完全燃烧生成二氧化碳的质量为x，
汽油的质量为4L×0.7kg/L=2.8kg，则
2CH2+3O2
| ||
| ? |
| 28 |
| 2.8kg |
| 88 |
| x |
答：4升汽油完全燃烧生成二氧化碳的质量为8.8kg．
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