机械式风扇为了减少发动机功率损失，节省燃料，发动机多***用风扇控制装置，以便控制冷却风扇与驱动带盘的接合与分离。常用的风扇控制装置有液力离合器、自动离合器和液力偶合器三种。
电动风扇当发动机在低温时风扇不转动，待温度升高后风扇转动，它是由电动机来带动的，如桑塔纳轿车***用电驱动双速风扇。
汽车风扇的高低速是由热敏开关“唯一”控制的，此开关有两档，安装在水箱上，检测水温。它把两档信号给继电器再导通不同的开路，控制电子扇的高低速。
打开空调，两个扇都应该转。但应注意，空调和电子扇是两个相对独立的系统，是由两个电脑控制的。
汽车风扇是安装在水箱后面的（靠近发动机舱一侧），开启时是把风从水箱前拉进来的；但也有个别车型风扇是装在水箱的前面（外侧），开启时是把风往水箱方向吹的。风扇的启动，是根据水温情况自动开启或停止的，当车速快的情况下，由于车辆前后之间的空气压差，足以起到风扇的作用而使水温维持在一定的程度，所以，此时风扇可以不工作了。
电子扇是为了控制发动机水温不能过高，它有传感器，电子扇，芯片等组成，水温一般超过90度，传感器动作，电子扇开启，使水温降低，冬天气温较低，水温也较低，电子扇一般不开，是为了保护发动机不在过冷和过热状态下工作。
汽车散热风扇种类
汽车散热风扇根据其工作原理的差别，具有不同的种类。具体包括：一种是硅油离合器散热风扇，是靠硅油热彭胀特性来带动风扇转动；一种电磁离合器散热风扇，是用电磁场吸合原理带动风扇。主要的好处就是只有在发动机需要降温时才带动风扇，尽量降低发动机的能量损耗。
汽车风扇作用
汽车风扇一般是给水箱散热用的。
分车型，经济型的都是一个大风扇。豪华车系一般都是两个小风扇。豪华车风扇给水箱散热空调箱在水箱前面。
风扇工作带动空气流动有助于水温下降，但水温并不是越低越好，发动机温度太低也不好，当然还有节温器水泵等共同工作，所以一定要到了一定温度才散热。
给冷却液水壶加风扇降温可以吗
汽车在低速行驶的过程中，汽车的车头散热风扇是朝内吹风的，其主要的原理是通过散热器后面的两个冷却风扇来吹冻冷却液，从散热器这边流动过，然后对着散热器吹风就可以起到冷却降温的作用。在汽车行驶的过程中，仅靠车头高速流动是可以满足散热需求的，但在此过程中，我们需要维持汽车是处于一个匀速运转的模式之下。
汽车车头散热风扇，向内吹动在汽车的车头安着一个散热器，散热器后面会有1到2个风扇，人们理所应当的认为这个风扇是可以吹冻冷却器，从散热器走过的时候，给液体起到一定的降温效果，但实际上这个风扇并并非是对着散热器进行吹风的，而是通过发动机里面的舱室内的风，带动散热器前方的空气将其抽入进来，可以在发动机高速转动的时候将热量带走。
利用车内外的温差，降低温度汽车车头的散热器后面锁安装的风扇之所以能够给发动机起到降温的效果，实际上是因为内外温差有一定的偏差，这样通过高速运转的过程中吹进来的对流风很强，而风扇本身并不能够抗击的了，如此强的气流，但风扇向内吹的时候低速行驶之下可以利用车外的低温来使得车内空气迅速的散热，尤其是车子在中高速行驶的过程中，风散完全是处于静止的状态，仅仅是依靠车头的高速流动气流就能够达到降温的效果。
发动机是连着发电机的，驱动更大实际上，在汽车的内部发动机是连着发电机的，发电机一直处于发电的过程中，不少人也认为这个电量是可以利用起来的，但实际上，发电机内部有着一定的驱动光圈，当这个圈处于亮的状态时，就会调整发电量，汽车的用电需求，增大的时候，发电机所能够调节的电流量就会持续的增大，发动机的运转速度越快，那么驱动也就更大，所带来的风扇的运转速度几乎是处于很慢的状态下，但同样可以使风扇里的风对内吹降低一定的温度。
散热风扇的运行原理主要是抽风，推开阻力关于散热风扇的运行原理，主要是用于将发动机舱内的风抽出来，然后在行驶的过程中可以进一步推开阻力，不少人误以为他是用吹风作为前置散热装备，可以使得水箱中的水温降温，但实际上，这个常识是错误的，汽车在行驶的过程中是需要克服一定阻力的，尤其是风的阻力，在重力的作用下，社会死死的环绕在汽车的周围，这时候为了推开这种重力，则需要风扇对内吹风，降低车子的损耗，然后才能够让气流向后走，使得汽车顺利的开动。
总而言之，汽车车内的散热风扇的风向，实际上是对内吹的，由于风阻的状态是静止的，那么向后吹，实际上是从发动机舱内抽风，然后形成紊流，引导成为固定的气流，起到一定的散热效果，还能让汽车在行驶的过程中更为匀速安全。
汽车风扇一直转要紧吗
给冷却液水壶加风扇降温不可以。
1、冷却液是用来降低发动机温度的，它通过循环流动来吸收发动机产生的热量，然后将热量带走，从而保持发动机的正常工作温度。
2、当将风扇对准冷却液水壶，这样做并不能真正地降低冷却液的温度，反而可能会对发动机造成损害。所以给冷却液水壶加风扇降温不可以。
车一直跑的问题要看情况。车内水温正常，风扇保持运转。大部分都是因为温控器坏了或者没有安装传感器。也就是说，正常情况下，会自动检测发动机水温，当水温变高时，会开启风扇。如果发生故障，无论水温如何，风扇都会一直工作。优点是夏天水温不会高，缺点是冬天没有暖风。
1.正常情况下，当水温达到设定温度时，温控器打开，水箱中的水循环。当发动机温度达到一定温度时，传感器感应到水箱的电子风扇会转动。
2.气温较低时，车辆行驶时很少启动风扇。如果觉得不正常，可以原地踩油门，在2500转以内试试。正常情况下，风扇会在10分钟左右转动。基本上在车内安装温控器的情况下，水温不高或者锅炉没有烧开应该是没有问题的。你最好去服务站检查一下，检测仪会测水温的。
3.使用防冻液时，为避免散热器腐蚀，请务必使用正规厂家生产的符合国家标准的长效防锈防冻液。
4.在安装散热器的过程中，请不要损坏散热带(片)和碰伤散热器，以保证散热能力和密封性。
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