买新车保险要谨防被销售人员忽悠，我们购买的险种不同，价格不一样，保障额度不同，价格不同。建议至少第一年买交强险、第三者责任险、不计免赔险和车损险，交强险价格根据车辆座位数全国统一定价。一般来说，10万元的轿车，保险在4000元左右。
新能源车专属保险来了！会给车险带来希望吗？
新能源汽车专属保险正式上线，保障范围扩大，12家险企同台竞争，八成车主或享降费利好。
近日，中国保险行业协会在其网站公布了《中国保险行业协会新能源汽车商业保险专属条款(试行)》(以下简称《专属条款》)，这意味着研究探索了3年的新能源专属车险真的来了。12月27日，上海保险***正式上线新能源车险***，并首批挂牌12家财险公司的新能源汽车专属保险产品，分别为中国人保、阳光财险、中华保险、中国人寿、大地保险、平安产险、太保产险、太平产险、天安产险、众诚保险、亚太财险、三星财险。
和传统车险相比，新能源专属车险增加了哪些保障？车辆保费如何制定？
* 专属车险保障范围扩大，自家的充电桩也算“车险”
此次发布的《专属条款》，首先对新能源汽车进行了定义，即我们较为常见的纯电动汽车、插电式混合动力(含增程式)汽车、燃料电池汽车，都属于新能源汽车。在新能源专属车险落地后，这些车辆新投保及续保都只能使用专属条款，传统燃油车则继续使用老条款。
从已公布的《专属条款》来看，新能源车险包含新能源汽车损失保险、新能源汽车第三者责任保险、新能源汽车车上人员责任保险3大主险和13个附加险，基本把新能源汽车的常见风险都考虑进去了。
与传统车险相比，新能源专属车险增加了一些保障内容。比如除了车身外，新能源车独有的“三电”系统(电池及储能系统、电机及驱动系统、其他控制系统)以及其他所有出厂时的设备都纳入承保范围。值得注意的是，三大主险均明确意外事故包含车辆起火燃烧，相关保险责任有所覆盖。另外，新能源车的使用过程也有进一步明确，三大主险的使用均全面覆盖行驶、停放、充电及作业的场景。
除了主险之外，新能源专属车险还为广大新能源车主量身定制了一系列附加保险，满足新能源车车主的保险需求。比如，新能源车在充电的时候，因为外部电网故障导致车辆损失，那附加的外部电网故障损失险就可以提供保障；自家安装的新能源车充电桩，因为自然灾害、意外事故导致的损失，附加自用充电桩损失保险也能赔付。
总的来说，新能源车险专属条款既为新能源车提供了定制化的保险责任，覆盖了多元化的使用场景，同时，还拓展了更加人性化的保险保障，有效而全面地分散了新能源车使用风险。
* 80%车主或将受益，车价25万以上保费有上浮
除了保险责任，广大新能源车主关心的保费问题也在专属车险中有了答案。有业内人士表示，据测算，专属车险落地后，预计有80%的新源车主能享受到降费的利好。
杭州市民小郑今年购买了一辆特斯拉Model 3新能源车，之前一年的保费为7500元左右。昨天他登录保险公司***预测了明年的续保费用。“同样的保障条件，明年只要5000元了，省了不少钱。”不过，也有人在网上晒图说，自己购买的新能源车保费在专属车险落地后有所上涨。
新能源车专属车险落地后，车辆保费是涨是跌，除了跟每位车主过去一年的交通违法记录、出险次数等因素有关外，还受到同一车型历年的出险理赔情况、保险公司给予折扣优惠等影响，总体上来看，25万以上的新能源车保费会有所上浮。
也就是说，新能源车险专属条款落地后，大部分新能源车主都能享受到保障全、保费有所下降的利好，只是由于条款中规定的车辆折旧系数提高了，车辆的贬值速度会加快，能投保的保额会有所降低。
资讯来源：中国新闻网
现在新能源车，有两大主体在用， 一种是喜欢尝鲜的 科技 工作者 ，品牌以特斯拉、蔚来和小鹏、比亚迪等为主。另外 一种就是大量的电动网约车 ，包括小车和货车。而据承保经验看，后一种车险基本都处于高赔付状况， 属于保险公司严控承保车型。
8月4日，中国保险行业协会发布《中国保险行业协会新能源 汽车 商业保险专属条款（2021版征求意见稿）》和《中国保险行业协会新能源 汽车 驾乘人员意外伤害保险示范条款（2021版行业征求意见稿）》，向 社会 公开征求意见。
《示范条款》有四大亮点：
一是明确新能源车定义；
二是保险责任更匹配新能源车的风险点；
三是充分考虑到电池衰减等特点，重新明确新能源车的折旧率；
四是增加6个新能源车特有附加险。
保险责任扩容：保自燃、保“三电”
与传统车险条款相比，《示范条款》的保险责任大大扩容，也更适应新能源车的特点，不仅考虑到新能源车自燃风险，还考虑到“三电”（即电池、电机和电控）的损坏风险。
增加6个附加险
附加外部电网故障损失险
附加自用充电桩损失保险
附加自用充电桩责任保险
附加火灾事故限额翻倍险
附加新能源 汽车 增值服务特约条款
明确新能源 汽车 定义和折旧率
新能源 汽车 指***用新型动力系统，完全或者主要依靠新型能源驱动的 汽车 ，包括插电式混合动力（含增程式） 汽车 、纯电动 汽车 和燃料电池 汽车 等。
此外，《示范条款》中新能源车的参考折旧系数与现行条款有些许差异。对于9座以下的家用车，不同车价的参考折旧系数，均较现行条款0.6%的月折旧率有所提高。也就是说，同价位同车龄的新能源车在《示范条款》的新折旧率下，车辆净值有所下降。
保费怎么变？
据悉，随着《示范条款》出台，新能源 汽车 专属费率也在拟定之中。专属费率出台后，新能源车险的价格高低才能见分晓。
今年上半年纯电动销量82.27万辆，新能源车销量99.78万辆，预计2021年全国新能源 汽车 总销量将达到240万台。而新能源车保有量大概在600万辆左右，按照3000元一辆保费计算， 保费规模约180亿，占整体车险保费规模（8000亿）2.25%。
无论价格如何变化，中短期内新能源车险的到来给财产险公司 想象的空间有限。 除非哪天新能源车保有量能赶上或超过燃油车。
让我们拭目以待。
附新能源车条款与燃油车条款对比：
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标签： #新能源
