1.基于图形本身:首先，小米图形logo中的MI整体比例发生变化，宽度变长，高度变短。原因是原研哉移动了M的三条垂直线和I的垂直线的宽度，他为什么要移动呢？是为了在M的女儿中区分北生年15贝子笔画的粗细，而不是“正、负、正、负”的宽度节奏，这种节奏在特殊的材料似乎被看到的时候就失去了辨识度。这第二个LM。2.在诺基亚时代和苹果iOS更新时代，图形logo本身由方形变为完美R角的必要性已经被探索出来，并被证明是适应性的。它在视觉上看起来像一个圆形的正方形，静态的平面带来了视觉活动感，这符合原研哉活着的表达方式。为了迎合未来的“动态平面”时代，我做了一个呼吸感，这是对小米未来logo使用场景的反思，也是对他所谓东方思维的理解。温暖是我能想到的。3.基于字体设计本身，原研哉选择了“小型大写字母”的方法。以罗马体为基础，小写字母粗细调整与大写一致，O与图形标注规律和倒角保持一致，笔画粗细和间距节奏调整与图形标签中MI的笔画粗细节奏一致，保证衬线曲线规律与MI的倒角一致，可以成为小米图形标签和字母标签分开使用时的第二视觉记忆点；
小米科技有限责任公司已经申请注册了哪些商标？
小米生产汽车至少还需要两年的时间，小米生产汽车相当于从0开始生产的，小米在之前根本没有接触过汽车，只不过做了一些调研而已，只是在最近一段时间内才决定要做汽车的。
小米已经申请注册了米车商标，这对于小米的意义来说是非常重大的，因为小米已经开始进入了这个行业，公司已经成立。相信在不久的将来，小米肯定会拿出性价比高的产品。
进入汽车行业的先决条件是，手里面必须要握有大量的资金，才能够坦然的进入这个行业。很显然小米集团的资金量是非常充足的，资金量已经达到了1000多个亿的水平，对于汽车行业来说，已经达到了入门的资格。
二、汽车行业的周期是比较长的。之所以会有如此长的周期是一位汽车行业本身的周期是比较长的，小米集团作为行业的一家公司，受到了客观行业的限制，所以小米集团在倒车的过程当中的周期也是比较长的，所以我们必须要等一两年的时间才能够见到产品的。
三、小米集团的准备工作还没有到位。目前的准备工作并没有到位，小米集团虽然已经宣布造成，但是小米集团所需要的各方面的条件依然是在筹备当中的。正所谓磨刀不误砍柴工，小米集团所需要做的准备工作还是比较多的，而且集团上下都在为这件事情不断的做准备。
虽然小米在造车方面拥有非常多的优势，但是汽车行业所需要的资本的力量以及各方面的条件都是要求非常高的。小米集团在短时间之内根本没有办法达到所需要的条件，资金只是一方面的要求而已，雷军必须要在短时间之内筹措更大的队伍来着手做这件事情。
日前，从相关渠道获悉，小米科技有限责任公司已经申请注册“米车、米汽、MICAR”等多个商标。据悉，这些商标状态目前正在注册申请中，其中主要分为都为12类运输工具。
关于小米造车，雷军表示：目前已经网络上发起调研，其中用户投票40%轿车、40%SUV、7-8%跑车以及最后5-6%为房车，不过最后结果我们将很大程度参考粉丝们的意见，打造感动人心，价格厚道的小米汽车。
而对于价格方面，雷军同样表示目前三分之二的网友投票数据显示，希望售价定在10-30万元区间。
扩展资料：
小米科技有限责任公司简介
小米科技有限责任公司成立于2010年3月3日，是一家专注于智能硬件和电子产品研发的全球化移动互联网企业，同时也是一家专注于高端智能手机、互联网电视及智能家居生态链建设的创新型科技企业。小米公司创造了用互联网模式开发手机操作系统、发烧友参与开发改进的模式。
“为发烧而生”是小米的产品概念。“让每个人都能享受科技的乐趣”是小米公司的愿景。小米公司应用了互联网开发模式开发产品，用极客精神做产品，用互联网模式干掉中间环节，致力让全球每个人，都能享用来自中国的优质科技产品。
小米已经建成了全球最大消费类IoT物联网平台，连接超过1亿台智能设备，MIUI月活跃用户达到2.42亿。小米系投资的公司接近400家，覆盖智能硬件、生活消费用品、教育、游戏、社交网络、文化***、医疗健康、汽车交通、金融等领域。
金融界－小米正注册“米车”商标
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