国内化妆品、服装、电子产品等行业逐渐崛起，人们对国产品牌的认知度和认可度也在逐年提高。消费国产品牌已经成为一种时尚和潮流。在微卡行业，有这样一位“课代表”是出类拔萃的。一路狂奔在国内车界掀起了一股潮流，它就是——北汽昌河K系列微卡。
那么，作为一个尖子生，它是如何出类拔萃的呢？
特点:低调，稳重，正统出身。
它起源于拥有50年造车历史的北汽昌河。拥有制造轻型车的技术优势，凭借航空空军工品质创造了中国微型车的***。它享有“百变神车”的称号。K系列微卡选用经过技术调校的1.2L发动机，可输出89KW，1.5L可输出112KW，传动效率和可靠性线性提升。出身正统，表现稳定，是国内班里当之无愧的大队长。
性格:全方位，多变，硬核。
它灵巧多变，堪称微卡界的全能之王。是否在扮演基本生活的角色:K系列箱型车、仓库大门、冷藏车、快递车等。；他还是城市建设和环境保护领域的无私奉献者:K系列自卸垃圾车、闭斗垃圾车等。，这些都做得恰到好处。无论在什么行业、领域、使用场景，都积极推动交通行业的健康发展，处处彰显民族品牌的硬核实力。
外观:内外都充满生机和活力。
刚柔并济，颜值超高；时尚，线条流畅，美观大方，立体V型前脸时尚得体，沉稳大气的线条强烈而富有层次感，拥有傲人的车身尺寸和超长轴距。让“同学”望而却步。当然，好看的“皮”只是锦上添花。北汽昌河K系列微卡之所以在国内微卡车市场引人注目，自然是因为“内外兼修”。
具体来说，北汽昌河K系列微卡拥有超大的机身尺寸。作为一个合格的微卡，会装会拉是你的职责。北七河单排微卡K21长宽高3600mm×1750mm×360mm。北汽K22双排微卡长宽高为3050mm×1750mm×360mm。3.2m长的货舱，额定载重高达1995kg，装载能力不言而喻。这款车型凭借小尺寸和大尺寸的优势，可以在各种大街小巷、胡同里自由行驶，加快了运输效率，提高了上座率；在细节设计上也很独特。货舱地板高度离地0.86m，两侧踏板离地0.64m，货舱尾门三面可开启，两侧有8个加固挂钩，都使得货物的装卸和固定更加方便，实际操作中的移动性和流动性更加方便。
技能:力气大，搬运能力强，运货帮手。
作为德、智、体、美、劳全面发展的尖子生，他热爱健身，强健体魄。纵横框均***用高强度槽钢，纵梁钢板5mm厚，横梁钢板3mm厚，质量优良，承载能力更强。还标配了185R14LT加强型卡车轮胎，单个轮胎可以承受850kg的重量。前桥***用不间断加固轻型卡车，后轮轴***用插管加固。承载能力和驱动力给你满满的力量感，让更多货运司机实现“创业路上轻松行走”。
特质:节俭，暖心，懂得生活。
它温暖人心，做生活中的一切。对于运营车辆的小伙伴来说，这些优势尤为可贵，比如降低故障率，保证出勤率，提高运营时效，节省油耗。它积极开拓农村运输市场，为成千上万的消费者提供高质量的服务。
北汽昌河K系列微卡全系标配东安DAM15KR发动机，双VVT，活塞式冷却喷嘴，多孔喷油器等先进技术，电子节温器等先进技术。在保持动力的前提下，可节油10%，实测油耗仅为7L，比其他同级车低20%左右。如果按年平均行驶里程10万公里计算，一辆车一年可以节省1万元左右的油费。
综上所述，品牌背书，性能强劲，颜值高，是一款高品质汽车不可或缺的条件，也是独特的竞争力。作为北汽昌河进军微卡市场的“新鲜血液”，北汽昌河K系列处于“物超所值”的合理区间，符合当前交通行业的良性发展趋势，也能为北汽昌河接下来推出更高品质的车型打下坚实基础。
百万购车补贴
昌河铃木怎么样
利亚纳虽然不是很有名气的一款车，但是整车给人的感觉是很皮实耐用的。在三线城市这款车见的还是很多的，首先它的外型不错，内部空间也不小，发动机给力，这些对于一辆五六万的车来说已经很不错了，现在5-6万的车大部分都是小车，利亚纳还是很有优势的。
另外，说到小毛病，个人开过一段朋友的利亚纳，没有什么明显的问题，可能就是加速慢，但是这个也不算什么问题。车和人一样，都需要磨合适应。
面包车可以载人载物，价格相对便宜，所以深受老百姓喜爱，尤其是在农村，有大量的小企业主也喜欢买面包车。消费者在选择vans的时候，品牌是最重要的。在面包车市场，五菱无疑是最大的赢家。从以前的荣耀到现在的洪光，五菱的面包车长期占据销量榜榜首，赚得盆满钵满。
铃木·朗迪
事实上，市场上还有另一种货车。在它面前，所有的面包车都是小弟。这是铃木昌河公司生产的铃木温岚。2007年，昌河铃木温岚正式上市，它的出现掀起了惊涛骇浪。它的优秀让其他厢式车黯然失色，配置的丰富程度在厢式车市场也是前所未有的。首先在动力配置上，搭载了K14B发动机，在技术上处于当时世界领先水平。发动机的动力水平、油耗水平和可靠性都非常出色。
铃木朗中控
变速箱方面，不仅有手动变速箱，高配车型也有自动变速箱。那时候自动变速箱都很少，更别说面包车或者轿车了。2021年的今天，五菱生产的面包车依然只有手动挡车型。传动方面，不仅有后驱可供选择，还有四驱车型，根本不算太高端。偶尔来一次轻度越野也不是问题。
仪表台非常简洁，挡把安装在中控台上，让主驾驶和副驾驶有更好的通透性。特别窄的路，司机可以从副驾驶下车，副驾驶可以从主司机下车。因为车身宽度比较小，如果放在地板上，手动挡车型在5档和倒档时很容易碰到副驾驶的大腿。
车里还有很多储物间空。中控台上有一个打开的手套箱。空房间大，容易打扫。平时买菜可以直接放进去，它完全可以装。除此之外，门板上还有一个储物间空，副驾驶座椅下有一个储物盒。总之能挖出来的地方都挖出来空。
向后铺设效应
当后两排座椅放倒后，可以得到一个巨大的空空间，这也是厢式车的必备技能。毕竟很多消费者还是要用来装的。虽然客货混装是违法的，但是不能装的面包车不是合格的面包车，所以邮政集团购买了一批铃木温岚用于送货。
为了照顾后排乘客，配备了后排空出风口，四个巨大的出风口可以保证后排的凉爽。这样的配置可以说是非常实用的，因为面包车里人不多。十个人坐面包车在农村并不少见，在拥挤的房间里没有空吹是很难受的。
铃木朗迪当时产品力过硬，昌河铃木也急于打造爆款，把配置堆得很高。然而，这也带来了另一个问题。高配置带来高成本，使得售价偏高。2007、2008款售价区间为4.59万元-7.74万元，高配自动挡车型落地要9万元以上。当时国内其他面包车的起步价都在3万元以上。巨大的价格差距使得铃木温岚广受好评，销量惨淡。
为了降低车价，2009款铃木温岚砍掉了自动挡车型和四驱车型，因为自动挡车型价格太高，油耗比较高，买的人很少。四驱车型，用在面包车上，意义不大，价格昂贵。2011年，为了进一步降低成本，增加了1.2升排量的车型。然而，价格下降并没有使汽车起死回生。铃木温岚就像一颗彗星，达到顶峰，然后一路下滑，几年后停产。
除了价格，温岚还有一个缺陷，就是全系标配8座，这在国内是首创。在此之前，没有一款面包车标配8座。今天7座和8座的年检和过路费是一样的。但过去8座车属于二类车，高速车收费标准高于7座车。谁能受得了？
即使在今天，铃木温岚也是一款很有意思的车型，只是昌河没有把握好，在战略上犯了很大的错误，误判了市场。如今在二手车市场上，铃木温岚的保值率还是很高的，很多车友购买改装。
虽然铃木朗迪停止了在中国的生产，但仍在日本生产。它在铃木公司有着非常重要的地位。国产温岚的原型是every，而不是LANY，LANY现在的地位比erery高。铃木lany现在是一款相对较大的汽车，由日产公司生产，而不是铃木自己生产。让我们来看看铃木·兰妮长什么样。
铃木lany 2016款
看完有没有被骗的感觉？和想象中完全不一样。铃木既有艾瑞里·兰妮，又有艾瑞里·兰妮。
铃木每兰2003
看到这张图，肯定有人会惊呼，这不是国产面包车吗？我以为换个logo加个后雨刷就认不出来了。我想这也是为什么有人把比亚迪S6的logo改成雷克萨斯的原因。大家都知道是谁抄的。事不宜迟，我们来看看主，也就是铃木ervey。
铃木每2015年
看到这张图，相信你一眼就能认出来。这是中国温岚的原型。事实上，原来的每一个都不是这样。这是一个改进的模型。那么原来的every是什么样子的呢？让我们看一看。估计会被暗算。
铃木ervey 1998
相信大家都能看出来这是昌河铃木大王，边肖对这款车特别熟悉，因为有个亲戚曾经开过这款车。温岚是铃木王的第二代车型。可以说昌河是靠铃木大王发家的，只是没有抓住换代的机会。失去了面包车市场，但是在轿车市场，没有任何成就。他们身后的莲娜和派西都以失败告终，最后倒下被BAIC收购，非常尴尬。作为一个江西人，边肖更感到遗憾。
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