由于非洲毛里塔尼亚的安全形势仍旧不容乐观，因而达喀尔组委会不会冒险在2010年将达喀尔拉力赛带回非洲，因而选择继续留在南美洲的智利和阿根廷举办。
2010年达喀尔拉力赛的时间表：2009年5月15日至6月15日车手注册，11月底从勒阿弗尔港运送车辆，12月30日和31日在布宜诺斯艾利斯进行行政和技术检查，2010年1月1日发车仪式，1月2日从布宜诺斯艾利斯出发，17日布宜诺斯艾利斯闭幕式。
与2009年的周年庆祝版不同，2010年大大缩短了特殊赛段的赛程，在全长8600公里的赛段中有5200公里特殊赛段，较2009年缩短了1000多公里，
2010年达喀尔赛事路线
比赛一共有五个赛段要穿越安第斯山以及翻越阿塔卡马沙漠的大沙丘，今年的赛段总体呈现逆时针，通过阿根廷的麦加科尔多瓦，穿过去年比赛在拉里奥哈和菲安巴拉的中点，穿过安第斯山，智利的科皮亚波仍旧是第一部分赛段的终点，新的赛历中安托法加斯塔小镇也被首次设为线路点，1月9日为官方休息调整日，之后是科皮亚波和拉塞雷纳以及智利首都圣地亚哥。阿根廷境内，当车手们第二次穿越安第斯山后将会抵达圣胡安、圣拉斐尔和圣德罗萨，最终的冠军将会于1月17日在终点布宜诺斯艾利斯庆祝。
比赛所经过的城市：
1月1日 布宜诺斯艾利斯——科龙
1月2日 科龙——科尔多瓦
1月3日 科尔多瓦——拉－里奥哈(La Rioja)
1月4日 拉－里奥哈——菲安巴拉(Fiambala)
1月5日 菲安巴拉——科皮亚波(Copiapo)
1月6日 科皮亚波——安托法加斯塔
1月7日 安托法加斯塔——伊基克(Iquique)
1月8日 伊基克——安托法加斯塔
1月9日 休息日
1月10日 安托法加斯塔——科皮亚波
1月11日 科皮亚波——拉塞雷纳
1月12日 拉塞雷纳——圣地亚哥
1月13日 圣地亚哥——圣胡安
1月14日 圣胡安——圣拉斐尔
1月15日 圣拉斐尔——圣塔－罗萨(Santa Rosa)
1月16日 圣塔－罗萨——布宜诺斯艾利斯
2008达喀尔拉力赛比赛时间 及每天赛程
2010年达喀尔拉力赛16日进行最后一个赛段的比赛，中国车手顺利完成当天的比赛，在本届达喀尔拉力赛上取得佳绩。
当天的比赛全长707公里，其***殊赛段206公里，终点是阿根廷首都布宜诺斯艾利斯。在汽车组的比赛中，大众车队的卡塔尔车手阿提亚以1小时19分42秒的成绩夺得最后一站比赛的冠军，西班牙车手桑斯以1小时20分18秒的成绩名列第二位，宝马车队的法国车手奇切里特名列第三。
在本届达喀尔拉力赛14个赛段的比赛结束后，桑斯以47小时10分的成绩夺冠，这也是他继去年达喀尔拉力赛夺冠后在这一赛事上的两连冠。阿提亚以47小时12分12秒的成绩屈居亚军，他和桑斯总成绩的差距只有2分12秒。
参加汽车组比赛的中国车手也全部完赛。威麟车队的江耀桓当天以1小时45分52秒完赛，名列第24位，长城车队的周勇和威麟车队的卢宁军的成绩分别是1小时46分19秒和1小时46分21秒，分列第27和第28位。“酷车时代”的朱金忠/何旭东以2小时14分25秒完赛，在参赛车手中排在第53位。
在总成绩排行榜上，卢宁军以78小时16分47秒的总成绩名列第28位，是参加本届达喀尔拉力赛成绩最好的中国车手。他的队友江耀桓以78小时59分13秒的成绩名列第29位，周勇则名列第33位，他的成绩是82小时44分12秒。朱金忠的总成绩是108小时30分7秒，名列第44位。
在摩托车组的比赛中，葡萄牙车手法里亚以1小时26分48秒的成绩完成了当天的比赛。挪威车手乌莱瓦塞特和葡萄牙车手罗德里格斯分列第二和第三位。
苏文敏和魏广辉分别以2小时15分47秒和2小时18分51秒的成绩完赛，在参赛车手中名列第76位和第80位。
在总成绩排行榜上，KTM车队的法国车手德斯普雷斯以51小时10分37秒的总成绩夺冠。KTM车队的挪威车手乌莱瓦塞特以52小时13分29秒的成绩获得亚军，第三名则是亚普利亚车队的智利车手孔塔尔多，他的成绩是52小时20分25秒。
苏文敏以***小时17分3秒的总成绩在排行榜上名列第75位，他在整个比赛期间被罚13小时7分。魏广辉的总成绩是103小时41分45秒，名列第82位，比赛期间因犯规被罚5小时8分。苏文敏和魏广辉的完赛创造了中国摩托车手在达喀尔拉力赛上首次完赛的纪录。
阿根廷车手帕特罗奈利和卡马茨车队的俄罗斯车手恰金分别赢得了本届达喀尔拉力赛四轮车组和卡车组的总冠军。
来自中国的9名车手和3名领航员参加了本届达喀尔拉力赛，参赛车辆和车手人数都创下最高纪录。
2010年达喀尔拉力赛1日从阿根廷首都布宜诺斯艾利斯发车，2日开始正式比赛。车手们经过在阿根廷和智利的9000余公里征程后，于1月16日返回布宜诺斯艾利斯。
达喀尔拉力赛今年为什么取消？
达喀尔拉力赛组委会在法国巴黎公布了2008年比赛最终路线，这项一年一度最为艰苦的传统拉力赛事将于明年1月5日正式发车，报名参赛的600多名车手将在两周时间里，穿越50多个地区，进行近6000公路的长途跋涉，终点设在塞内加尔首都达喀尔。
以下为2008年达喀尔拉力赛具体赛程：
1月5日(周六) 第1赛段：葡萄牙里斯本(Li***on)-->葡萄牙波尔蒂芒(Portimao) 486公里，其***殊赛段120公里；
1月6日(周日) 第2赛段：葡萄牙波尔蒂芒(Portimao)-->西班牙马拉加(Malaga) 535公里，其***殊赛段60公里；
1月7日(周一) 第3赛段：摩洛哥纳祖尔(Nador)-->摩洛哥拉希迪耶(Er Rachidia) 717公里，其***殊赛段372公里；
1月8日(周二) 第4赛段：摩洛哥拉希迪耶(Er Rachidia)-->摩洛哥瓦尔扎扎特(Ouarzazate) 584公里，其***殊赛段356公里；
1月9日(周三) 第5赛段：摩洛哥瓦尔扎扎特(Ouarzazate)-->盖勒敏(Guelmim) 834公里，其***殊赛段498公里；
1月10日(周四) 第6赛段：盖勒敏(Guelmim)-->摩洛哥斯马拉(Smara) 625公里，其***殊赛段454公里；
1月11日(周五) 第7赛段：摩洛哥斯马拉(MAR)-->毛里坦尼亚阿塔尔(Atar) 829公里，其***殊赛段619公里；
1月12日(周六) 第8赛段：毛里坦尼亚阿塔尔(Atar)-->毛里坦尼亚努瓦克肖特(Nouakchott) 531公里，其***殊赛段450公里；
1月13日(周日) 休息日；
1月14日(周一) 第9赛段：毛里坦尼亚努瓦克肖特(Nouakchott)-->毛里坦尼亚诺哈迪波(Nouhadibou) 648公里，其***殊赛段525公里；
1月15日(周二) 第10赛段：毛里坦尼亚诺哈迪波(Nouhadibou)-->毛里坦尼亚阿塔尔(Atar) 685公里，其***殊赛段552公里；
1月16日(周三) 第11赛段：毛里坦尼亚阿塔尔(Atar)-->毛里坦尼亚提吉克贾(Tidjikja) 692公里，其***殊赛段524公里；
1月17日(周四) 第12赛段：毛里坦尼亚提吉克贾(Tidjikja)-->毛里坦尼亚基法(Kiffa) 531公里，其***殊赛段398公里；
1月18日(周五) 第13赛段：毛里坦尼亚基法(Kiffa)-->毛里坦尼亚基法(Kiffa) 515公里，其***殊赛段484公里；
1月19日(周六) 第14赛段：毛里坦尼亚基法(Kiffa)-->塞内加尔圣-路易斯(Saint-Louis) 757公里，其***殊赛段301公里；
1月20日(周日) 第15赛段：塞内加尔圣-路易斯(Saint-Louis)-->塞内加尔达喀尔(Dakar) 304公里，其***殊赛段23公里。
比赛原定于本周六(1月5日)下午13时从葡萄牙里斯本发车，但是由于上个月24日在毛里塔尼亚三名劫匪枪杀了四名法国游客，另外还有5人受伤，据称这三名劫匪与***有联系。法国***昨天告诫国人不要前往毛里塔尼亚境内的任何一个城市。
按照今年的赛程规定：在达喀尔拉力赛15个赛段比赛中，有9个赛段将在毛里塔尼亚境内进行。比赛将于1月11日进入毛里塔尼亚境内，1月19日离境。而组委会工作人员以及大多数参赛车手都来自法国，因此出于安全因素考虑，组委会今天经过开会做出决定：取消今年的达喀尔拉力赛比赛。
尽管赛事组织者以及参赛者大多数都表示愿意接受这项挑战，但是组委会还是受到了来自发法国外交部长贝纳德-库施纳(Bernard Kouchner)那里的压力。
“我已经警告了他们(指赛事组委会)，那里(指毛里塔尼亚境内)太危险了，”库施纳说，“我希望他们现在已经都明白这个道理，这是他们的商业活动，他们是私人组织。”
尽管今年的比赛被迫取消了，但是组委会坚称未来的比赛还将继续。
“达喀尔是一种精神象征，没有人能泯灭这种精神。”赛事组委会ASO在一份声明中这样说，“2008年达喀尔拉力赛被迫取消不会威胁到这项赛事的未来，明年将会有新的挑战迎接那些所有热衷拉力赛的勇士们。”
毛里塔尼亚旅游局的一位官员萨姆-巴(Hamady Samb Ba)在接受***访时表示：“这个决定令人吃惊，这将使得国家形象严重受损。他们的‘杞人忧天’毫无道理。”
一年一度的达喀尔拉力赛由法国人萨宾(Thierry Sabine)创办，今年已经是第30个年头。去年也出现过类似的问题，因为马里境内安全无法保障，组委会取消了两个在马里境内的赛段比赛。
今年共有570多支车队报名参赛，实力强大的三菱车队本打算朝着连续8次汽车组冠军进发，但是他们的这个梦想只能等待来年了。
在报名参赛的车手中，包括法国前高山速降滑雪名将阿尔方(Luc Alphand)、蒙蒂莱特(Carolle Montillet)、奥运会以及世界拳击冠军阿斯罗姆(Brahim Asloum)，前F1车手葡萄牙人蒙泰罗(Tiago Monteiro)、前F1车手日本人片山右京(Ukyo Katayama)。
报名参加本届拉力赛的中国车队车手数量也创造了历史记录，汽车组中包括日产嘉禾润滑油保驾护航的红河车队、东风-郑州日产奥丁车队、三菱拉力艺车队，车手方面有三次参加该项赛事的国内拉力名将徐浪、周勇、第二次参赛的越野高手刘斌、首次参赛的“韶关小飞侠”华庆先、以及首个参赛的中国领航员田传南。
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(新浪赛车频道)
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