我个人认为小米股市大跌有两个原因。一是手机市场疲软，二是小米手机冲击高端失败。
先来说第一个原因，那就手机市场疲软，如果你关注手机行业，你就会知道，现在的手机市场需求是越来越小。基本上所有手机厂商的手机在这两年的手机出货量都大幅度减少了，为什么说是基本上所有手机厂商呢？因为在这里面，苹果的出货量是没有减少的，反而是有一定比例的增加的。当然，其实相比于之前的增长速度，苹果手机的增长速度也是放慢了的。所以说，在这种整体环境不景气的情况下，小米股市大跌是在正常不过的了，毕竟投资者喜欢的是有未来的产业，而不是喜欢这种看似夕阳的产业。未来手机市场的需求会进一步减少，这些手机厂商的盈利肯定进一步下跌，所以投资者不看好，那么小米的股市大跌是很正常的。
再来说第二个原因吧，这个也是很重要的。因为现在手机市场虽然疲软了，但是高端手机市场依旧有的赚，因为高端手机的售价高，利润空间也高。即使是少买几百万台手机，利润率依旧是可以比那些做性价比手机的手机厂商赚钱，而小米一开始就是做性价比手机起价的，虽然销量的确不错，但问题是性价比手机的利润空间很低的，一百块的售价，很可能才赚五六块。这也就是为什么小米要冲击高端的原因，因为随着手机市场的需求减少，手机出货量减少，不冲击高端的话，公司的利润率肯定是会降低的， 市场肯定不会看好小米公司的。所以小米公司要冲击高端，最后不负众望，冲击失败！因为没有自己的核心技术。
总的来说，小米股市大跌在意料之中。因为现在国内的手机市场是需求量骤降，基本上所有的手机厂商都受到了冲击，小米也不例外。
小米概念股有哪些(小米汽车概念股有哪些)
小米造车概念股有哪些？
自从小米公司宣布要进军汽车行业以来，市场上就掀起了小米造车话题的热潮。随着小米造车概念的持续发酵，各大投资者开始关注小米造车概念股，那么，小米造车概念股有哪些呢？
首先，我们需要明确的是，小米公司目前还没有上市造车概念股，所以目前市场上的小米造车概念股都是与小米有合作关系或者可能会受到小米造车影响的汽车公司股票。
第一家值得关注的公司是华为。在小米宣布进军汽车行业之前，华为就已经在积极布局智能汽车。作为中国科技巨头，华为在5G技术、自动驾驶等领域都有所涉猎。而小米进军汽车行业之后，华为也在不断加大力度，加速推动智能汽车的研发和推广，因此，华为是一个值得关注的小米造车概念股。
第二家公司是比亚迪。比亚迪是一家以电动汽车为主营业务的公司，其在电池技术、电动车零部件等方面具有一定优势。而小米公司也表示将会以电动车为主要产品，因此，比亚迪也是一个值得关注的小米造车概念股。
第三家公司是吉利汽车。吉利汽车是一家以传统汽车为主营业务的公司，但是其在智能汽车领域也有一定的布局。而小米公司在智能家居、智能手机等领域都有不俗的表现，因此，吉利汽车也是一个值得关注的小米造车概念股。
第四家公司是特斯拉。特斯拉作为全球知名的电动汽车公司，其在电动汽车领域具有很高的知名度和市场份额。而小米进军汽车行业之后，也表示将要推出电动车产品，因此，特斯拉也是一个值得关注的小米造车概念股。
综上所述，小米造车概念股主要包括华为、比亚迪、吉利汽车和特斯拉等公司。当然，由于目前小米造车尚未正式上市，因此，这些公司的股票也没有直接的关联性，投资者需要根据市场情况进行投资决策。
小米确定造车：或由雷军亲自带队，股价暴涨
小米概念股概述
小米集团是中国一家知名的科技公司，以智能硬件和电子产品而闻名。在过去几年中，小米开始进军汽车行业，推出了小米汽车品牌，并***在未来几年内推出多款电动车型。由于小米在智能硬件和科技创新方面的强大实力，小米汽车备受关注，也引发了许多投资者对小米概念股的关注。
小米概念股一：A股上市公司小米概念股中，首先要提及的是小米集团本身。小米集团在2018年7月9日在香港联交所主板上市，股票代码为1810。作为小米集团的上市平台，小米股票备受投资者关注，并在市场上表现出色。投资者可以通过购买小米股票来参与小米汽车概念股的投资。
小米概念股二：供应链相关公司小米汽车的制造离不开供应链的支持，与小米汽车相关的供应链公司也备受市场关注。例如，小米汽车可能会需要大量的电池供应商，投资者可以考虑关注电池制造商，如宁德时代和比亚迪等。还有一些与智能硬件相关的供应链公司，如华星光电和长电科技等。这些公司都有可能从小米汽车的发展中受益，是投资者可以考虑的小米概念股。
小米概念股三：技术合作伙伴小米汽车在设计和开发方面需要技术支持，因此与小米汽车有技术合作关系的公司也是投资者关注的小米概念股之一。例如，小米汽车可能会与自动驾驶技术公司合作，以开发智能驾驶系统。在此方面，投资者可以关注像百度和蔚来等公司，他们在自动驾驶技术方面积累了丰富的经验。还有一些与智能车联网相关的公司，如盛天网络和天地伟业等，也是投资者可以考虑的小米概念股。
小米概念股有很多选择，包括小米集团本身、供应链相关公司和技术合作伙伴。投资者可以根据自己的投资偏好和风险承受能力，选择适合自己的小米概念股进行投资。在进行投资决策之前，投资者需要进行充分的研究和分析，以便做出明智的投资决策。
小米股票会涨到100吗
腾讯新闻《潜望》 王潘
2月19日，据晚点 LatePost报道，小米确定造车：或由雷军亲自带队 视为战略级决策，并视其为战略级决策，不过具体形式和路径还未确定，或许仍有变数，小米造车或将由小米集团创始人雷军亲自带队。小米造车的消息也***了资本市场，该消息直接导致小米股价一度拉升10%。对于此消息，小米官方不置可否。
一位小米集团管理层人士对腾讯新闻《潜望》表示，小米内部确实讨论过此事，但最终是否会造车以官方公告为准。
此前，雷军旗下顺为资本参与投资了蔚来 汽车 和小鹏 汽车 两家新造车企业，两家企业都曾在2019年遭遇巨大的生存危机，并在2020年完成触底反弹，目前市值也都在数百亿美元，其中蔚来市值更是一度超越千亿美元，与小米市值相当。
在蔚来和小鹏 汽车 发展过程中，雷军都曾深度参与帮忙，其中蔚来发展早期，曾借鉴了小米的社群运营经验，而小鹏 汽车 董事长何小鹏也多次与雷军探讨造车创业过程中遇到的问题以及如何解决，在2019年下半年小鹏 汽车 最艰难的时期，小米集团参与了对小鹏 汽车 的投资。
如今，随着百度、华为、苹果等 科技 互联网公司相继传出造车，并在资本市场大受追捧，小米也开始考虑进入造车领域。然而，小米也是这几家 科技 公司中，最晚入局的企业，并不具有先发优势。
具有造车能力
国内造车新势力头部企业蔚来成立于2014年底，小米到2021年才起步的话已经晚了将近7年时间，可以说已经错过了最佳的时间窗口。
过去七年，蔚来从无到有，以用户企业为发展目标，成为首个平均售价超过40万且单月销量超过5000台的中国品牌，要知道这是以往红旗都没做到的成绩。
理想 汽车 的第一款车理想ONE 上市仅一年就成了新能源SUV单一车型销量第一名，而小鹏 汽车 也从零做到了自动泊车、语音交互以及自动驾驶***方面的领先，并且在特斯拉降价的情况下销量还在稳步上升。
从上述情况可以看出，互联网背景出身的人造车比传统 汽车 行业的人更加洞悉用户需求，目前已经初步取得了用户的认可。但从另一个方面也说明，第一梯队的三家公司目前已经确立，而后来加入的百度、小米以及传言中的华为，都在时间上落后不少。
如果是做手机，一家企业在研发上落后7年几乎无法追赶上，因为很多人的换机频率通常都在一年内之内，7年时间足以使市场上的已有品牌占领用户心智，但是与手机相比， 汽车 迭代周期更慢，这也是小米和百度等 科技 企业考虑入局的原因之一。
截至目前，百度已宣布进入造车领域，与吉利 汽车 合作进行造车，并且已选定该造车公司CEO人选。百度过去几年在自动驾驶领域投入大量人力物力进行研发和推广，意味着其造车显得理所应当，并非真正从零开始。
相比起百度长期耕耘自动驾驶领域不同的是，小米在造车领域缺乏相应技术的积累，过去几年并没有在 汽车 自动驾驶、智能座舱等方向进行研发，看起来不具有造车的基因。但实际上，造车与造手机同为硬件领域创业，在很多大逻辑上都是相通的。过去几年，小米以及众多小米生态链企业做出的多款硬件产品都取得了成功，如今雷军想做一个更大的硬件—— 汽车 。
造车特别依赖一家企业的技术研发、设计、供应链、营销以及生产制造能力，而这恰恰是做了十年手机的小米很擅长的工作。不同的是， 汽车 的供应链管理以及生产制造都比手机要复杂很多。
资金层面，造车需要至少上百亿的资金，目前小米现金储备数百亿元，加上公司每年都在盈利，只要一直运转正常业绩向好，足够支撑起一家 汽车 企业的资金需求。
造车模式可选项
小米一旦进入造车领域，具体模式具有多种可选项，包括从零开始自主造车、与现有车企合作或者收购一家非头部车企做大等。
考虑到小米入局时间已经较晚，如果再拿地建厂再从零开始自主造车，至少需要三四年时间才能交付首款量产车，而这时的蔚来、小鹏等车企都已经交付五款以上的量产车，随着持续不断地升级迭代，无论在软硬件还是自动驾驶层面都更为成熟，小米将会与头部新势力存在明显差距，因此这并非上策。
另一种可选项是参考百度与吉利 汽车 ，以及蔚来与江淮 汽车 的合作，也选择与现有成熟车企进行合作，小米负责技术研发、设计、供应链、品牌、销售、服务等方面，而合作车企主要负责生产制造，这同样需要至少三年时间。如果选择与传统车企合作，小米的潜在合作对象包括比亚迪、长城、奇瑞等诸多车企；如果选择与新势力合作，小米最有可能与小鹏 汽车 建立这样的合作关系。
小米造车最为讨巧的方式是，收购市场上的非一线新势力车企，然后将其改造再做大，这样做最大的好处在于节省时间，有效避免自己与特斯拉以及几家国内头部新势力的差距过大。
考虑到头部新势力的市值已经拥有一定泡沫，目前市场上可供小米收购的新势力车企，主要是处于二三线或更落后的车企，如零跑 汽车 、爱驰 汽车 、哪吒 汽车 、拜腾 汽车 、高合 汽车 、游侠 汽车 、奇点 汽车 等。
潜力与隐忧
小米品牌目前在中国家喻户晓，小米 汽车 的营销与知名度将会直接受益于此，这也将帮助小米提升销量。考虑到目前小米在智能手机和智能家居领域不可或缺的地位，一旦小米 汽车 发布后销量可观，未来将真正实现人、车与家的完美融合。
一旦小米做成这件事，无疑将会成为横跨手机和 汽车 两大行业的超级 科技 巨头。最乐观的情况下，小米有望同时成为全球排名前几的手机品牌和 汽车 品牌，成为同时对标苹果和特斯拉的巨型企业，其市值也远非现在可比。
但从另一方面，小米一旦正式开始造车，就意味着整个公司将会有很大一部分人力物力财力都被分散到 汽车 项目上，这样将会在一定程度上影响手机业务的发展。如果小米双线作战，在面临OPPO、vivo和荣耀等品牌的竞争时就会疲于奔命，容易丢掉领先优势，如果华为再度回归，将会进一步加剧小米的竞争压力。
与百度相比，小米造车具有其明显优势之处，但同样也存在短板。优势之处在于雷军掌舵下的小米是一家具有狼性的企业，一旦进入一个领域便会不顾一切向前冲，往往容易杀出一片天，百度就缺乏这种狼性与狠劲。而短板就在于小米过去的现金流储备没有百度充裕，同时面临双线作战的压力，一旦面临资金链危机，不排除出现一着不慎满盘皆输的局面。
对小米而言，造车是一个拥有巨大潜力可让公司重新进入上升通道的行业，但同时也是一个充满潜在风险的决定，这也是过去两年雷军对此犹豫不决的重要原因。
小米汽车概念股有哪些
小米股票三年之内会涨到100。
小米手机是小米公司发布的搭载MIUI操作系统的系列手机产品。
截至2021年9月，小米手机已发布最新版本Xiaomi Civi。小米手机4c之前机型使用Micro USB数据接口，小米手机4c（包含）之后产品使用Type-C数据接口，小米6（包含）之后机型取消了3.5毫米耳机接口。
小米系列除小米3移动版、小米5c、小米Play等机型之外，其余均搭载高通骁龙处理器。指纹识别在小米5上首次出现；无线充电在小米MIX 2S机型首次出现，支持7.5瓦无线充电；小米10系列首次支持最大10瓦的无线反向充电，可以给其他支持无线充电的设备进行反向无线快充。
功能特点：
小米手机除小米3移动版、小米5c、小米Play外均搭载高通骁龙处理器，具有高性能、低功耗、智能化以及全面的连接性能表现。小米6也是中国国内发布的首款基于高通骁***35平台的手机产品。
MIUI（米柚）是小米公司旗下基于Android系统深度优化、定制、开发的第三方手机操作系统，Android系统基础上，针对中国用户进行了深度定制。如MIUI拨号与短信、MIUI安全中心、小米消息推送服务、应用***与系统分身、MIUI天气、小米云服务、照明弹、拦截网等等。并且MIUI开发团队会在小米社区上直接与用户交流，接收用户反馈并持续改进系统，让用户参与到系统开发来。
小爱同学是小米公司于2017年7月26日发布的人工智能（AI），小爱同学可以支持连续对话，主动交互，具有多模态交互的能力。在2020小米开发者大会上，小米正式发布小爱同学5.0版本，主要功能包括全场景智能协同、对话式主动智能、定制化情感声音、多模态融合交互和智慧学习好助手。
2018年初发布的小米MIX 2S首次支持了7.5瓦无线充电，是中国国内首款支持无线充电的手机，当时只有苹果和三星的旗舰机型支持无线充电。而后2018年10月发布的小米MIX 3，将无线充电功率进一步升级至10瓦。2020年初发布的小米10系列还支持最大10瓦的无线反向充电，可以给其他支持无线充电的设备进行反向无线快充。小米MIX 2S无线充电：
小米手机（M1）***用了梯形MicroUSB数据接口，随后自小米手机1S、小米手机2开始，再到小米Note顶配版则均***用了“非梯形”长方形Micro USB数据接口设计。从小米4c开始小米手机首次***用了Type-C数据接口，小米6（包含）之后机型取消了3.5毫米耳机接口。
值得注意的是，小米造车催生了A股市场的“小米造车概念股”。可关注全志科技（300458.SZ）、达华智能（002512.SZ）、卓翼科技（002369.SZ）、京泉华（002885.SZ）、宝明科技（002992.SZ）、普路通（002769.SZ）、胜蓝股份（300843.SZ）等。相关标的可留意精研科技（300709）和长盈精密（300115）。
概念股是指具有某种特别内涵的股票，与业绩股相对而言的。业绩股需要有良好的业绩支撑。而概念股是依靠某一种题材比如资产重组概念，三通概念等支撑价格。而这一内涵通常会被当作一种选股和炒作题材，成为股市的热点。
概念股是股市术语，作为一种选股的方式。相较于绩优股必须有良好的营运业绩所支撑，概念股只是以依靠相同话题，将同类型的股票列入选股标的的一种组合。由于概念股的广告效应，因此不具有任何获利的保证。
股市的概念，原本也是一类具有共同特征股票的总称。如奥运概念，指的就是与承办奥运有商业机会的一类公司的总称。这样的概念还有许多，如网络概念、3G概念，WTO概念、生物医药概念，整体上市概念，股指期货概念，但是在股市上，概念的内在含义却不仅仅是对某一股票类别的概括，其引申含义是一个市场共识。比如网络概念，在网络成为概念之前，涉及互联网的股票充其量只能称之为一个板块，是一种中性的界定，但成为概念含义就变了。概念是一个更为积极、含义更为肯定的投资共识。概念类股票的产业背景、投资机会以及未来的前景，投资人会进行非常细致的分析研究并报以极大的信心。
具有非常强大的广告效应。一只股票自身或许没多大吸引力，可一旦它被纳入某个概念中，就会受到全体投资者的密切关注。如某公司早期是做罐头食品的，后来也生产了一些矿泉水之类的产品，业绩平平，产业陈旧，关注这家公司的投资者很少。之后该公司摇身一变成为了网络概念股，它也的确开办了个电子商务网站，主要是卖它的矿泉水。于是该股票立刻成了股市共同关注的焦点。
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