对于未能顺利考上高中的男生来说，学习新能源汽车技术专业是一个充满机遇的选择。本文将深入探讨这个专业，帮助你更好地了解它。
主要课程新能源汽车技术专业主要涵盖汽车构造、汽车电控技术、电动汽车原理、混合动力汽车知识、动力电池与电机驱动技术等核心课程。此外，还有汽车营销、故障诊断技术等实用课程。
专业目标新能源汽车技术专业致力于培养全面发展的人才，掌握新能源汽车技术的必备知识。毕业后，你将能够熟练运用新能源汽车检测设备，从事生产装配、性能检测、故障诊断和技术管理工作。
新能源汽车技术专业需要掌握的必备知识包括：英语、数学、计算机等基础知识，深入了解电器结构和汽车构造的专业基础知识，以及重点掌握新能源汽车电机及电控标准、电动汽车检修等专业技能的专业技术知识。
就业前景毕业后，你可能会在企业的基本岗位上工作，从事汽车定损、保养与维护、修理和销售等工作。随着经验的积累，你还有机会晋升为企业技术员、工程师、销售主管或部门经理等管理岗位。主要岗位包括：汽车修理技工、汽车定损技工、汽车销售技工。
?新能源汽车技术：开启未来之旅?
新能源汽车技术原理和分析
1.串联式合动力汽车
发动机、发电机、驱动电机、蓄电池等是构成串联式混合动力汽车的主要部件。从机械的角度来看，电机与行驶系统直接连接，发动机仅仅是用来发电，并没有直接参与汽车驱动。在这个系统中，蓄电池起到控制电量的作用，能够做到平衡电机的输入功率与发电机的输出功率。
2.联式合动力汽车
发动机、发电机、电机、逆变器、蓄电池等是构成并联式混合动力汽车的主要部件。并联式混合动力汽车具有2套驱动系统，在汽车行驶的过程中，可以进行选择，单独的使用发动机/电机作为动力来源，或者通过动力耦合装置，将电机与发动机协调起来，共同作为动力来源。
3.混联式混合动力汽车
发动机、发电机、电机、行星齿轮机构、蓄电池等是构成混联式混合动力汽车的主要部件。混联式混合动力汽车是串联与并联混合动力汽车的综合，结合了两者的优点，利用行星齿轮机构有效的连接动力源，根据实际的状态调节，使行车系统中的电动机、发电机处在了最佳的工作状态，提高了系统的总功率。
4.纯电动汽车
电力驱动控制系统、汽车底盘、***装置等是纯电动汽车的组成构件。纯电动汽车指的是仅仅凭借自带的电池所存储的能量作为动力来源的汽车。这种纯电动汽车噪声小、零排放，因此是最为环保的一类汽车。这类汽车只有唯一的动力来源，完全凭借着电池储能，所以行车里程的距离取决于电池储能的大小。
混合动力电动汽车的主要技术
新能源汽车技术，你值得拥有！下面让我们一起深入了解这个充满机遇的专业吧
掌握核心技术新能源汽车技术专业主要涵盖汽车构造、汽车电控技术、电动汽车原理、混合动力汽车、动力电池与电机驱动技术等核心课程。从基础到专业，助你全面掌握新能源汽车的奥秘！
塑造高端技术人才我们致力于培养德、智、体全面发展的人才，具备扎实的专业基础知识和实践技能。毕业生将能够利用新能源汽车检测设备进行生产装配、性能检测、故障诊断和技术管理工作。在这里，你的未来不是梦！
广阔就业前景新能源汽车技术专业的就业前景广阔，你将有机会成为企业的基本员工，从事汽车定损、保养、修理和销售等工作。凭借技术和管理能力，你还将有机会晋升为企业技术员、工程师、销售主管或部门经理。
卓越人才的主要岗位新能源汽车技术专业的毕业生将有机会成为不同领域的卓越人才。你可以成为精通汽车故障检测、修理和保养的技术管理专家，也可以培养现代汽车事故评估与理赔、汽车金融知识的能力，成为专业的定损与理赔服务人才。此外，你还可以从客户开发到成交，再到后续的保险、上牌、装潢等业务，成为全能型销售人才。
串联式混合动力汽车的工作原理及特点是什么？
在清洁新能源机动车的研发上和技术上较为一致的方向是：电池、电机、电控等3个技术核心，纯电动车、燃料电池车、混合动力电动车是三大研发对象。
1．发动机：HEV可以广泛地***用四冲程内燃机（包括汽油机和柴油机）、二冲程内燃机（包括汽油机和柴油机）、转子发动机、燃气轮机和斯特林发动机等。一般转子发动机和燃气轮机的燃烧效率比较高，排放也比较洁净，***用不同的发动机就可以组成不同的HEV。
2．电动机：HEV可以***用直流电动机、交流感应电动机、永磁电动机和开关磁阻电动机等。随着HEV的发展，直流电动机已经很少***用，多数***用了感应电动机和永磁电动机，开关磁阻电动机应用也得到重视，还可以***用特种电动机作为HEV的驱动电动机，***用不同的电动机就可以组成不同的HEV。
3．电池：HEV可以***用各种不同的蓄电池、燃料电池、储能器和超级电容器等作为"电池"，一般电池是作为HEV的***能源，只有在HEV永电动机起动发动机或电动机***驱动时才使用。
中国已实施的电动汽车蓄电池标准 序号 标准名称标准级别参照国外标准编号 实施日期 103—204、205技术条件和试验方法标准 1 电动道路车辆用铅酸蓄电池 GB/T 18332.1-2001 JEVS D701-94、
JEVS D702-94、
JEVS D703-94、
SAE J 1798 2001-09-01
实施 2 电动道路车辆用金属氢化物镍蓄电池 GB/T 18332.2-20012001-09-01
实施 3 电动道路车辆用锂离子蓄电池 GB/T 18333.1-20012001-09-01
实施 4 电动道路车辆用锌空气蓄电池 GB/T 18333.2-20012001-09-01
实施 注：适时修订已发布的4项标准，增加蓄电池容量、能量密度、寿命等技术要求和试验方法，提高相应的性能要求。
信息来源:中国电动汽车信息网 混合动力电动汽车的驱动系统：包括两种或两种以上的能源存储器，能源或能量转换器。通俗的讲，比较盛行的办法是既装有内燃机，又配备有高性能和价格合理的电池，***用串联或并联等多种方式进行驱动，其工作方式有三种：首先是由发动机传递动驱力；其次是，利用发动机的动力发电，则进入发动机机驱动方式；当发动机停机时，只用电池供电，发电机进行驱动，***用那种行驶模式，要根据路况和行驶要求而定。
这样做的好处是：可以较大程度减少发动机的排量如过去用3升机，现在用1.6升就可以；由于有电动机作***驱动，可以实现能量回收，提高了燃料经济性；可以将发动机转速平稳的调整到最佳转速状态，排放污染大大减少；和普通的汽车一样，不用设置新加油站。但它也有缺点，主要是增加了动力源，配置复杂，增加了占用空间和重量等，但算起来还是合算的，利多弊少，所以发展很快。
由于科技的加速发展，混合动力电动汽车的驱动方案也是多种多样的，不断的在改进更新中。同时增加新的配备，如能量存储装置，即飞轮，超级电容器，永磁发电机和电动机一体化电机，微处理器控制电路装置，和无级变速器（CVT）等。同时，对内燃机也作了大量改进，特别是柴油机上，***用共轨式供油系统、柴油机小型化、降低颗粒（PM）和氮氧化物（NOX）排放、改善热效率，低温排放污染性改善等措施，在性能上有很大提高。 据中国国家电动车专家组组长黄佳腾介绍，电池、电机、电控系统一直是制约电动汽车大规模进入市场的关键因素。中国在电动汽车整车设计、驱动系统、电池管理系统，尤其是锂离子电池、燃料电池等高性能动力电池的研制方面取得重大进展，在某些方面已处于世界领先水平。
在高性能电池方面，深圳雷天绿色电动源公司开发的锂离子电池续驶能力达到三百公里，最高时速可达一百二十公里，可充电次数一千次以上，单台车电池成本四万元左右；深圳中星汽车制造公司研制的超级纳米碳纤素电池容量是一般铅酸电池的十一倍，能量比功率可达每千克一千瓦时，充电仅需十分钟就可以完成，寿命可达十年以上，价格为锂电池的一半，体积为锂电池的三分之一，均展示出明显的商业化前景。
此外，东风汽车公司与中科院大连化物所联合开发的质子交换膜燃料电池、清华大学等单位开发的新型电池材料等都取得了重大突破。 在电机与电控系统方面，华中科技大学开发的全数字化开关磁阻电机、中船总七一二所开发的永磁无刷电机、中国科学院北京三环通用电气公司开发出电动汽车专用的七点五千瓦轮毂电机、哈工大开发的EV九六至十六点八千瓦多态轮毂电机，都是中国电动汽车驱动电机技术的重大突破。
华中科技大学李培根教授认为，相对于西方发达国家传统汽车工业的巨大惯性，中国汽车工业向电动汽车转型的包袱要轻得多，实现跨越式发展的动力也强得多。
他说，中国在电动汽车关键技术研究方面，与世界先进水平的差距只有八年左右，在有些领域还处于世界领先地位，赶上甚至超过发达国家的机会和可能性很大。
纯电动汽车和混合动力电动车哪个发展前景好？你怎么看？
一、工作原理
串联式混合动力系统一般由内燃机直接带动发电机发电，产生的电能通过控制单元传到电池，再由电池传输给电机转化为动能，最后通过变速机构来驱动汽车。
在这种联结方式下，电池就象一个水库，只是调节的对象不是水量，而是电能。电池对在发电机产生的能量和电动机需要的能量之间进行调节，从而保证车辆正常工作。
二、工作特点
发动机启动后持续工作在高效区，通过发电机给电池发电，而驱动电机作为整车的动力源驱动整车运行。
由此可见，串联混合动力技术，需要将机械能转化为电能(Engine->Generator->Battery)，然后再将电能转化为机械能(Battery->Traction)，因为需要两次能量转换，所以整体的效率会比较低。
同时需要驱动电机(Traction)用来代替传统的发动机(Engine)达到牵引的目的，所以电池容量，发电机，驱动电机的功率都不能太小，因而串联模式大多数应用在大型车(Bus,Dumping etc.)中。
扩展资料
串联式混合动力电动汽车是由发电机、发动机、整流器、蓄电池组、牵引电动机、机械传动装置等组成。如果蓄电池组可以外插电网充电，则属于插电式串联混合动力电动汽车。
发动机和发电机之间是机械连接的，牵引电机与机械传动装置（主减速器、差速器）之间也是机械连接的，燃油箱与发动机之间是管路连接，其余部分是电缆连接。
从燃油箱、发动机、发电机、整流器流出的能量是单向的，可以经电动机控制器、牵引电动机直到机械传动装置，提供车辆行驶所需要的能量，也可以经过 DC/DC 转换器到达蓄电池组，提供维持蓄电池组 SOC 的能量。
从蓄电池组、DC/DC 转换器、电动机控制器、牵引电动机直到机械传动装置，能量流动可以是双向的。根据路况及控制策略，牵引电动机被控制为电动机或发电机，在驱动时，作为电动机使用，提供整车行驶所需要的动力；
在制动减速时，作为发电机使用，将整车动能的一部分转化为电能，经 DC/DC 转换器给蓄电池充电，这样，就实现了能量的双向流动。
百度百科-串联式混合动力电动汽车
混动汽车混联式工作原理是怎样的？
从发展前景上来看，纯电动汽车的发展前景要比混合动力电动车更好一些，这是因为混合动力电动车要想保证续航还是得依靠燃油，而且从性价比上来看纯电动汽车要比混合动力电动车更高。
一、混合动力电动车要想保障续航还得依靠燃油
虽然说大部分混合动力电动车都有纯电力模式，但要知道在该模式下，混合动力电动车续航里程也不过百公里左右，因而从这方面上来看，混合动力电动车要想保障续航还是得依靠燃油。可纯电动汽车就不一样了，毕竟纯电动汽车只依靠电力。在这样的情况下，混合动力电动车无论是在保养费还是维修费上都要比纯电动车要高，并且车主在跑长距离时还要考虑加油等方面的问题。可以说，混合动力电动车虽然可以看作燃油车和纯电动车的结合，但它更像是一个过渡的产物，因而在市场前景上自然不如领域特性更为突出的纯电动车。
二、纯电动汽车的性价比要更高
从性价比上来看，纯电动汽车由于只需要充电，并且电价在正常情况下都比较稳定，而混合动力电动车还需要加油，因而纯电动汽车要比混合动力电动车更省钱一些。再加上纯电动汽车能获得新能源牌照，可以享受到补贴，所以在售价上纯电动车的价格也比混合动力电动车更具优势。此外，很多城市都已经安装了不少充电桩，即便是高速公路上的加油站也都有相应的充电站，因而在续航问题上混合动力电动车其实已经不占太多优势。在这样的情况下，可以说纯电动车的性价比要比混合动力电动车更高一些，自然也更能得到消费者的青睐，所以前者的市场前景也要更好一些。
总的来说，由于混合动力电动车要想保障续航还得依靠燃油，并且纯电动汽车的性价比要更高，因此纯电动汽车的发展前景要更好一些。
混合动力汽车工作原理：在车辆行驶之初，蓄电池处于电量饱满状态，其能量输出可以满足车辆要求，***动力系统不需要工作。电池电量低于60%时，***动力系统起动：当车辆能量需求较大时，***动力系统与蓄电池组同时为驱动系统提供能量；
(1) 串联式混合动力电动汽车(Series Hybrid Vehicle) 车辆行驶系统的驱动力只来源于电机。
串联式混合动力电动汽车的结构特点是发动机带动发电机发电, 电能通过电机控制器输送给电机, 由电机驱动车辆行驶。另外, 动力蓄电池可以单独向电机提供电能驱动车辆行驶。
(2) 并联式混合动力电动汽车(Parallel Hybrid Electric Vehicle)车辆行驶系统的驱动力由电机及发动机同时或单独供给。
并联式混合动力电动汽车的结构特点是并联式驱动系统可以单独使用发动机或电机作为动力源, 也可以同时使用电机和发动机作为动力源驱动车辆行驶。
(3) 混联式混合动力电动汽车(Combined Hybrid Electric Vehicle) 具备串联式和并联式两种混合动力系统。
混联式混合动力电动汽车的结构特点是可以在串联混合模式下工作, 也可以在并联混合模式下工作, 同时兼顾了串联式和并联式混合动力电动汽车的特点。
标签： #电动汽车
