随着新能源汽车行业的兴起，消费者们有了更多的产品可以选择，如果仅仅因为这一点就盲目跟风追逐热潮而选择了电动车，那就有点过于草率了。例如在A0级家用两厢车领域，燃油车飞度就用实力证明，它更为靠谱。
衡量车型品质，媒体和用户的口碑是一项重要参考标准。近年来，海豚一直受到制动系统刹车泵故障、电池充不上电、方向盘跑偏等消息的困扰，再加上售后体系暂时不完善，维修需要排队等待，使得很多海豚用户头疼。
反观飞度，在媒体层面上，飞度常年占据着IQS新车质量排行榜小型车品类的榜首位置；用户层面上，飞度全球拥有超过800万的用户，仅国内用户就突破了130万，庞大的用户群体印证了飞度卓越的市场地位。两大层面合力证明了飞度在车型品质方面，深受用户选择并喜爱。
换新保值：海豚零件成本较高，二手车堪比“鸡肋”
2022年10月，2022年度《紫檀奖·中国汽车保值率风云榜》正式发布，在A0级车型领域，飞度荣获保值率头名。值得一提的是，这已经是飞度连续三年蝉联该奖项了，可以说飞度车型是深受权威媒体和市场的认可。
在这一点上，新能源车的优势就略逊一筹了。以海豚来说，使用时间达到一两年的海豚，在二手车市场上并不吃香，其电车维修成本也让其二手保值率不那么出色。
出行安全：飞度获权威机构背书，海豚安全隐患频发
前不久，特斯拉刹车失灵和极氪喷粉等新闻被媒体爆出，直接影响到了电动车的风评。确实，新能源汽车行业飞速发展，速度过快之下，也会带来技术不够成熟稳定的产品。
虽然海豚自燃和喷粉的现象并不常见。但自燃***暴露出了新能源汽车电池技术的不稳定，而喷粉则是因为焊接不当导致。新能源如何解决当下的问题，或许是比如何提高销量更燃眉的事情。
反观飞度在用户出行安全方面的表现，更值得信任。飞度的车身极为坚固，***用ACE高级兼容性车身结构，980Mpa以上的高强度钢应用占比超过了18%，且都应用在A柱、B柱等关键部位，能够有效应对碰撞。诸多安全配置强力加持，让飞度三次荣获C-NCAP五星安全评价，这在整个A0级轿车车型品类之中都是非常少见的，更加值得称赞。
由此可见，经过了上述三大维度的比拼，飞度优势更为明显，诸多权威事实都让消费者确信，飞度才是那款值得托付的好车。而作为同级车型的比亚迪海豚想要成长为深受市场和用户认可的车型，仍需不断提升和努力。如果你还在为如何选择一款A0级家用代步轿车而纠结，相信看到了这两款车的对比之后，你的心中已然已经有了答案。
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教授问答 | 10万预算 是选本田飞度还是比亚迪海豚？
“我完全想不明白为什么现在还有人买油车”，这是蔚来CEO李斌在一次***访中的言论。最近油价大涨，甚至连盛产石油的阿联酋也油价飙升，电动汽车需求激增。
不过，咱们不与中东的大亨们去比，对于关注10万元级别车型的价格敏感型群体而言，购车价格、用车成本，才是TA们考虑的重点。
综合免除购置税、新能源牌照优惠、亲民的电价等优势，省钱自然是纯电车型的一大优势。如果你和大事君一样，同样也是精打细算的准买家，那么可以看一下大事君帮大家精挑细选的几款十万级别的纯电车型。
它们都是大厂出品，颜值、完善性、售后都有保障，记得，一定要读到文章最后，那儿有大事君给大家推荐的一款猛料车型。
01 比亚迪海豚
官方指导价：10.28-13.08万元
车型亮点：
后排腿部空间堪比B级车
比亚迪在新能源领域的技术以及品牌沉淀
提供提供301km、401km、405km三种巡航版本
在国内不管是买纯电车型还是插电混动车，备选清单中很难没有比亚迪的车。论销量，如今的比亚迪稳坐国内新能源汽车成交量的头把交椅。不过，过于亮眼的销量也会带来一个问题，那就是少有优惠，以及出现需要等车的情况。
当然你也可以这样认为，比亚迪在定价上本身已经力压对手，所以即便没啥优惠，能够早日提车，其实就是赚到。
比亚迪海豚车身尺寸为4070*1770*1570mm，定位小型车，尺寸只比本田飞度略大。值得一提的是，海豚4米出头的车长，当中轴距达到了2.7米，这让海豚的后排空间得到极大的扩充，其腿部空间和B级车相当，连同电动车的强劲动力，降维打击各路竞争对手。
续航方面，比亚迪海豚提供301km、401km、405km三种版本供选择，28分钟闪电速充也进一步缓解了里程焦虑问题，海豚的续航表现放在同级纯电车型当中，属于中等偏上水平。
动力方面，入门车型***用70kW，峰值扭矩180N·m的电机；高配车型***用最大功率130kW，峰值扭矩290N·m电机，其中高配动力数据比飞度的地球梦发动机参数更佳，而且电机低速高扭的动力输出特性，再加上纯电车型重心更低，让海豚在市区的动力、操控感受比燃油竞品好上不少。
大事君简评：凭借比亚迪在新能源领域的造诣以及车型越级的空间表现，在十万出头的纯电车型中，选择比亚迪海豚会是个不会错的选择。
02 几何E
预售价：8.78万-10.48万元
车型亮点：
外观内饰符合年轻人审美
***用笼式高强度吸能车身结构
提供320公里、380公里和401公里三种续航版本
在小型纯电车领域发力的传统大厂除了比亚迪外，背靠吉利的几何汽车也是其中的一员，此前几何A以及几何C的极简设计相信也在不少网友的脑海中留下印象。
最新发布的几何E车型，相比前面两者定位更入门，主攻10万左右的纯电车市场。车型尺寸为4006*1765*1550mm，轴距2485mm。新车提供4座以及5座车型可选，SUV的造型拥有更为实用的行李舱空间。
几何E车型***用的贯穿式LED日间行车灯带与分体式大灯设计，被不少网友吐槽颇像小鹏的车型。不过想想8.78万的预售起步价，极具科技感的前脸设计配上双色车身，让几何E拥有同价竞品少有的时尚感，作为消费者就不要计较那么多啦。
亮眼的还有车厢内部，双色的车厢配色、双10.25英寸联屏、旋钮式换挡机构，颇有豪华品牌车型的氛围。此外，几何E中控台上名为“灵感之光”的交互功能灯，驾驶者不仅可以与之对话，而且还能提示车辆状态，且具备迎宾功能，仪式感十足。
亮点配置方面，几何E***用吉利***OS操作系统，内置科大讯飞3.5智能语音交互功能，同时还支持高德地图、喜马拉雅等APP下载。此外，行车记录仪、自适应巡航、车道偏离预警、车侧盲区预警、主动刹车、自适应远近光灯这类成本较高的配置，也出现在几何E身上。
动力方面， 几何E全系搭载最大功率60kW，峰值扭矩130N·m的永磁同步电机，配备宁德时代磷酸铁锂电池，共推出320公里、380公里和401公里三种续航版本车型。
大事君简评：10万左右的预算，几何E提供了时尚的外观，越级的内饰观感，厚道的车型配置，这样的车型很难不让年轻消费者心动。
03 哪吒V
官方指导价：6.59-12.38万元
车型亮点：
起售价格低，性价比突出
12寸悬浮仪表盘，13寸中控屏
提供301km、401km两个纯电续航版本
如果你手头预算不多，但是又希望可以买到一辆能够满足家用空间的SUV，那么哪吒V可以看一看。在以前，6万多的预算想买辆正儿八经的车都费劲，而现在却能买到一辆可以坐下5个人的纯电SUV车型，性价比确实突出。
不得不说，哪吒V算不上是一辆好看的车。尤其从车身侧面来看，过分隆起的线条配合短轴距设计，破坏了本该有的流线感。
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比飞度更好的代步选择？试驾比亚迪海豚
教授发现在后台留言中，有大部分网友不管是对于买车、还是在用车方面，或多或少都会遇到一些问题。例如，优惠力度如何？某某车品质如何？开起来有没有高级感？值不值得购买等等。
那么《教授问答》这个栏目也就是专门为网友们解答心中的疑问而设立的，教授将会定期抽取部分留言进行解答，也欢迎在座的各位在文章下方踊跃留言。
这个地视乎个人情况，大部分人买这两款两厢小车的主要用途都是以代步为主，那么讲究的就是经济性。
如果你是有个大前提——家里有条件充电条件，毫无疑问首推比亚迪海豚，毕竟家用电的费用远要比汽油要便宜；其次则是因为电机的特性，能够给到你更加良好的驾乘品质；最重要的当然还是同价位当中海豚的配置会更高，作为代步车更具有竞争优势。
但如果您是喜欢玩车的，而且经常有较远的通勤需求，那么教授会更推荐飞度。毕竟玩家多意味着后市场更加丰富，可玩性会更高。其次由于是烧油的缘故，基本不会存在太多的续航焦虑。二者相比之下配置低了些，但胜在改装潜力够大，可玩性更高。
凯迪拉克CT6算上优惠后，目前部分地区4s店能有个10万元左右的优惠，顶配车型优惠后裸车价也不超40万元，相较于同级别的宝马5系或奥迪A6这类主流车型，它具有极高的性价比。
最为推荐的配置必然是28T 尊贵型版本，主要是从这个版本开始就已经开始配备L2级驾驶***以及支持软硬可调的电磁悬架，对于这个级别的车型来说，拥有一个舒适的底盘表现是尤为重要的。
其次则是还配备了后轮转向系统，毕竟CT6的车身长度达5.2米之多，拥有后轮转向系统会为它带来更小的转弯半径以便获得更灵活的操控体验，这是绝大多数中大型轿车所不具备的功能。
放在过去我会毫不犹豫地选择奥德赛，因为它的拥有灵活可变的空间，能够轻松地应对多种不同的复杂的场景。贴心的低地台设定，让老人家上下车也能够更加的轻松，是奶爸车的不二之选。
但以上的这些点理想L7也能做到，有些地方甚至还更加的突出。比如大五座的设定让后排也能拥有一个良好的腿部空间，此外它还支持腰部和背部电动可调，配有座椅通风/加热/***等功能，确保在拥有一个良好坐姿的同时，还能享受到宾至如归的感觉。
为了弥补地台较高的问题，理想L7最简单粗暴的解决方案便是为其加装电动踏板，很好地照顾到老人家上下车方便的问题，细节的地方也做得十分到位。
那么在空间、舒适、便捷等问题理想L7都能轻松解决的时候，它最打动我的还得是它的增程设定，它不仅能让我感受到电动车的快乐，同时也消除了新能源车的续航焦虑，那是双份的快乐！
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10万元的代步小车里，最知名的莫过于本田飞度了。虽然“改装车”是很多人对于飞度的刻板印象，但实际上，飞度在绝大多数情况下都是作为代步工具，玩车的只不过是其中很少的一部分。而作为代步工具，好开、省油、空间灵活等优势在飞度上都体验得淋漓尽致。但现在比亚迪却要拿一款纯电车跟飞度硬钢？它就是比亚迪海豚，别的先不说，用车成本方面海豚就已经赢了一半。
外观真的很个性吗？
从轮廓上来看，海豚和飞度确实有几分相似，但海豚的悬浮式车顶+双色车身的设计又让它显得更加低趴一点。而细节设计方面，飞度的线条棱角会更加简洁圆润一点，非常耐看。而海豚的设计则更强调精致感，比如全新的LOGO和贯穿式LED日间行车灯等。
而个人认为海豚的尾灯设计是它全车最大的亮点，虽然贯穿式的设计还算比较常见，但海豚的尾灯***用了透明外壳，使其内部“几何折线”的灯组设计极具质感，再加上比亚迪“build your dream”的字母标识，看上去甚至还有点保时捷的味道，。
最后就是对于海豚的车身配色，由于更注重个性化的需求，所以海豚的几款车漆都比较特别，喜欢的人会特别喜欢，不喜欢的也可能会特别不喜欢。其中噗噗粉、嘟嘟白/蜜蜜橙这两款配色是个人比较喜欢的，只不过这命名命的~
真正个性的其实是内饰
本来以为海豚的外观已经够个性了，没想到内饰更加让人眼前一亮，首先同样是配色方面，非常跳跃。其次是整个中控部分的造型设计都是非常立体的，同时前排的储物空间也非常丰富，手机真的想放哪就放哪。
海豚的挂挡方式也非常特别，包括其它的一些功能按键也是成轴状的，然后通过推拉的方式控制。至于乘坐空间部分，电动车的布局优势也就体现出来了，包括轴距方面的优势也非常明显，后排的空间非常不错，行李箱空间也很大，反正整体空间表现是比飞度更加出色的。
配置部分的话，当然就不在话下了，相比飞度这种合资的入门车型，海豚的配置要显得丰富得多。本来车身尺寸就紧凑，再加上360°全景影像，那停车挪车就实在太方便了。全速域的自适应巡航也是一个极其便捷的功能，可以大幅降低驾驶压力。还有我们的老朋友，可旋转式的中控大屏，内置的功能也是相对丰富。
底盘质感有惊喜
此次我们试驾的车型是海豚的时尚版，其搭载综合效率可以达到89%的八合一电驱动总成，最大输出功率70kW，“刀片电池”可以存储44.9kWh的电能，综合工况续驶里程为405km。前段的动力响应是非常好的，而且电门也很线性，哪怕是突然松开电门时，车辆也有一定的惯性，不会有突兀的动作。
底盘的质感是很有惊喜的，虽然是扭力梁的悬架，但是底盘的滤振表现一点都不差。同时NVH性能也是同级别车型中做得比较好的。再来就是驾驶员的视野，由于A柱部分开了三角窗，所以整体都比较通透，确实是一款非常适宜代步的车型。
小结：
海豚补贴后售价为9.38-12.18万元，个人更推荐选择405/401km续航的车型，有快充的加持，应该就不会有太多里程焦虑了。从账面上来看，海豚还是有很多卖点的，首先用车成本低就不用多说了，再比如空间、安全、配置等这些都是它不错的优势。
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