变速器,差速器,分动器用的齿轮油不同于普通机油，它无须承受高温，密封环境好，没有其他杂质污染，因此使用寿命很长，手动变速箱建议5万公里更换，差速器及分动器建议10万公里更换，自动变速箱由于是液压油，寿命更长，建议10万公里更换，但如果检查后油质很好也可以延续到15万公里更换。
变速器油，差速器油 分动器油，通常都是隔四万公里更换一次的。通常隔四万公里是要做大保养（主要是更换波箱油 差速器油 分动器油 刹车油 水箱水 汽油格 机油和机油格 空气格和空调格待检），隔十万公里要更换火花塞和发动机皮带，
换油这个问题可以看一下车的质保手册 ，保养周期里面都有 还有一点就是开车的环境 如何， 经常在公路上开还是土道上 ，说白了如果灰尘较大可以提前保养车辆。
分动箱的油是没有固定更换时间规定的。分动箱和差速器均是动力装置，分动箱就是将发动机的动力进行分配的装置，可以将动力输出到后轴，或者同时输出到前/后轴。从这个角度可以看出，分动箱实际上是四驱车上的一个配件。
随着四驱技术的发展，分动箱也一直进行着改变，并逐渐形成了风格迥异的分动箱，匹配在不同诉求的四驱车上，它们的基本原理和功能也都是各不相同的。
差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的。在四轮驱动时，为了驱动四个车轮，必须将所有的车轮连接起来，如果将四个车轮机械连接在一起，汽车在曲线行驶的时候就不能以相同的速度旋转，为了能让汽车曲线行驶旋转速度基本一致性，这时需要加入中间差速器用以调整前后轮的转速差。
扩展资料：
差速器的工作原理：
差速器的这种调整是自动的，这里涉及到“最小能耗原理”，也就是地球上所有物体都倾向于耗能最小的状态。例如把一粒豆子放进一个碗内，豆子会自动停留在碗底而绝不会停留在碗壁；
因为碗底是能量最低的位置（位能），它自动选择静止（动能最小）而不会不断运动。同样的道理，车轮在转弯时也会自动趋向能耗最低的状态，自动地按照转弯半径调整左右轮的转速。
当转弯时，由于外侧轮有滑拖的现象，内侧轮有滑转的现象，两个驱动轮此时就会产生两个方向相反的附加力，由于“最小能耗原理”，必然导致两边车轮的转速不同，从而破坏了三者的平衡关系，并通过半轴反映到半轴齿轮上，迫使行星齿轮产生自转，使内侧半轴转速减慢，外侧半轴转速加快，从而实现两边车轮转速的差异。
百度百科-差速器
百度百科-分动箱
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