- 小鹏汽车p7落地价格
- 国产新能源汽车排名前十名是哪些
- 小鹏汽车P72021款落地价是多少钱？
- 对比特斯拉Model3到底能不能打？体验后，我对小鹏P7有了初步判断
- 对标特斯拉model 3，最长续航超700公里，小鹏P7补贴后22.99万起
- 小鹏P7续航里程表现如何，一般一百公里耗多少度电？
小鹏P7定位中型纯电动汽车，官方指导价 ： 22.99-40.99万;小鹏p7整体外观设计比较前卫，前脸***用封闭式中网设计，和很多新能源车型一样，保持简约的设计风格。小鹏p7的内饰依旧和外观一样简洁，整体营造出更具家、更前卫的座舱氛围。最长续航里程达到706km，国内目前的顶尖水准，车主反馈实测可以达到600多公里。
2、新能源汽车品牌：比亚迪
①、 比亚迪唐新能源
30万内加速最快、最强豪华感SUV这些标签对于新款比亚迪唐新能源来说一点都不夸张，对于新款唐新能源来说，什么悬架质感、转向手感都是次要的，只要你上了车，充好电，它就是一台无情的加速机器，只管加速就好。 19.78-35.99万的定价非常符合国内车价的行情。
②、比亚迪元EV360
比亚迪元EV360同样***用了最新的家族式外观设计，搭配双色车身显得时尚感十足，非常符合年轻消费者的审美标准。据悉，比亚迪元EV360补贴后的预售价为10万元。动力方面，新车将会搭载全新的三元锂电池，电池组容量为43.2kWh，能量密度达到126.91Wh/kg。据官方测试，其综合工况续航里程可达305km，在60km/h等速行驶下续航里程可达到360km，并且在直流快充条件下，可在40分钟内补充200公里续航。
3、新能源汽车品牌：奇瑞3Xe
奇瑞3Xe基于汽油版瑞虎3x打造，是奇瑞第一款纯电动SUV。***用容量为49千瓦时的三元锂电池组，能量密度达到125.6瓦时/公斤，综合续航351公里，60公里/时等速下最高续航可达445公里。而瑞虎3xe 480***用容量为54.3千瓦时的三元锂电池组，能量密度达到150.8瓦时/公斤，综合续航401公里，在60公里/时等速下最高续航可达500公里;在快充模式下(30%-80%)的充电时间为30分钟。慢充的充电机功率为6.6千瓦，6-8小时可以充满(0-100%)，冬天9小时可充满。
小鹏汽车p7落地价格
要问近年来汽车大趋势是什么,答案必然是电动化。几乎所有的汽车品牌都推出了自己的新能源车型,且各有特点。今天我们就一起来瞧一瞧这一类车型中的一份子——小鹏汽车P72020款后驱长续航智享版,然后再为大家算一算它的落地价。
这款车车身长宽高为4880/1896/1450mm，轴距是2998mm，车侧呈现出青春的设计风格，个性时尚的风格给人一种年轻有朝气的感觉。
接下来看下配置，小鹏汽车P7配备了道路交通标识识别、主动刹车/主动安全系统、车道偏离预警系统等九项安全性配置。同时，该车还配备了全速域自适应巡航、前排手机无线充电、车载空气净化器等十七项舒适性配置。
动力方面,小鹏汽车P7配备了一套纯电动力系统,搭载了总功率为196kw,总扭矩为390牛·米的电动机,另外该车工信部纯电续航里程为586km。底盘方面,该车前悬架是双叉臂式独立悬架,后悬架是五连杆独立悬架,并***用了后置后驱的驱动形式。
价格方面,小鹏汽车P72020款后驱长续航智享版的官方指导价为249900元,以上海市为例,目前该地没有什么优惠;如果全款购买的话,再加上商业险9136元,上牌费用500元,车船使用税0元,交强险950元,那么总的落地价就是260486元左右。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
国产新能源汽车排名前十名是哪些
文:懂车快车刘景阳
小鹏P7是小鹏的第二款量产车型，定位为纯电动中级轿车。凭借科幻的轿跑造型，4.3秒0-100 km/h的高性能版官方加速，706 km的超长续航版NEDC综合续航里程，P7在外观、性能、续航上均有出色表现，并搭载小鹏XPILOT 3.0驾驶***系统。小鹏P7自亮相以来，关注度和销量一直呈上升趋势，配备剪刀门的彭懿版和后驱标准续航版相继推出，丰富了购车者的选择。小鹏P7补贴后的售价区间为229.9-40.99万元，共12款车型。不同的续航版本，更多的车型，让部分买家难以取舍。这里我们就来分析一下小鹏P7哪个型号值得购买。
小鹏P7不同版本的差异速览为了方便您对小鹏P7的12款车型有一个快速直观的了解，我们整理了每款车型在价格、续航、性能、驾驶***系统等方面的核心差异:
根据续航和性能，小鹏P7的12款车型分为2款标准续航版后驱、3款长续航版后驱、4款长续航版后驱和3款高性能版四驱。除了四驱高性能版，其他版本动力表现相同，仅在电池容量和续航表现上有所区别。
根据配置，所有车型分为四个配置版本，分别是:智行版、智翔版、智尊版、彭懿版，从低到高可以理解为三种不同的配置和一种剪刀门车型。
车型概述在设计方面，小鹏P7是第一款***用X机器人面部家族设计风格的车型。扁平的车头搭配分体式大灯和贯穿式LED灯带，呈现出科幻的视觉印象，增强了前脸的辨识度。同时，大灯支持智能照明功能，可以根据车辆状态实现不同的照明效果。未来可定制更多照明功能。
小鹏P7***用了类似coupe的车身设计风格，其低矮流畅的线条提供了0.236的低风阻系数。该车隐藏式门把手、无框车门等细节提升了整车的科技感和运动感。车身尺寸方面，小鹏P 7的长/宽/高分别为4880/1896/1450 mm，轴距为2998 mm
至于车尾的设计，小鹏P7的设计语言与前脸相似，尾灯“X”的造型与贯穿式的设计和前脸很好的呼应。
车身颜色方面，小鹏P7有星空慕白、月光银、暗夜黑、星云白、星空红、曜石红、天辰灰等七种车漆可供选择。后四种配色需要增加，星云白和陈星红可选价格5000元，曜石红和天辰灰3000元。彭懿版配备了独家配色方案:超级闪绿。
小鹏P7提供18寸星云轮毂和19寸双色运动轮毂两种轮毂样式，后者部分车型需要加价5000元作为选配。
小鹏P7的内饰延续了时尚简约的设计风格，10.25英寸全液晶仪表盘和14.96英寸中控液晶屏为一体式设计。整个内饰设计简洁，充满科技感。车内没有按钮旋钮设计。所有相关功能都可以在触摸屏中实现，可以直接切换语音助手完成相应操作。
全车系统一致，均***用Xmart OS智能车联系统，具备高通骁***20A硬件基础，配备全场景语音交互系统，可清晰识别主副驾不同语音指令，可实现持续对话功能，一次唤醒可识别多个任务需求。新版系统新增AI语音，让车载助手的语音回复更加拟人化，可以实现不同的情感风格，更有温度感。丰富的互联网应用和支付宝小程序双生态，拥有良好的体验，智能性能是小鹏P7的一大亮点。
内饰座椅方面，小鹏P7最低配车型为时尚橙配色，座椅材质为真皮和面料拼接。中高配车型标配酷黑或优雅米配色的真皮座椅，四驱高性能智尊版可选择运动红配色。座椅提供电动调节、腰部支撑、通风和加热等功能。
小鹏P7配备的18扬声器Tanner音响系统也是一大亮点。该系统包括两个仪表板升降高音扬声器、两个B柱高音扬声器、两个天花板高音扬声器、两个主驾驶员头枕扬声器、两个前中音扬声器、一个中置扬声器、两个搁板环绕扬声器、四个前后车门低音扬声器和一个后厢超重低音扬声器。这套音响系统是4WD高性能版的标配，其他续航版智翔版和智尊版支持选装，选装价格18000元。
安全性方面，小鹏P7车身超高强度钢和热成型钢的使用率分别为16%和13%，***用钢铝混合结构，铝的使用率为9%，实现了高强度下的轻量化，达到了C-NCAP的五星安全评分。在被动安全方面，小鹏P7除了两款入门级车型外，还配备了6个安全气囊/气帘。
动力续航小鹏P7的整个系统分为两种电源规格。后驱标准续航版、后驱长续航版、后驱长续航版均为后驱单电机模式，最大功率196 kW (267 HP)，峰值扭矩390 Nm。官方公布的0-100 km/h加速成绩为6.7秒。不同版本的区别在于，它配备了60.2 kWh、70.8 kWh、80.9 kWh三种不同容量的电池，分别可以实现480 km、586 km、670 km的NEDC综合续航能力。其中，智行超长续航版的706 km NEDC综合续航表现是所有车型中最抢眼的。
小鹏P7四驱高性能版***用前后双电机的四驱布局，最大功率316 kW (430 HP)，峰值扭矩655 Nm。官方0-100 km/h加速时间为4.3秒，性能更强。配备80.9千瓦时的电池，NEDC的综合续航时间为562公里。
首先框定预算范围及续航性能需求就配置而言，小鹏P7主要分为三个配置级别，分别是智行版、智翔版、智尊版。智能版没有配备所有的耐力版，而彭懿版的配置与智能版相同，只有剪刀门不同。因此，剔除两款入门级智行版和两款彭懿版的干扰因素后，在智翔版和智尊版相同配置下，不同续航版本的差异如下:
根据个人预算和对续航、性能的需求，可以初步筛选出四大类:标准续航版后驱、长续航版后驱、长续航版后驱、高性能版四驱。
后驱标准续航版(22.99-23.99万元)
作为小鹏P7的入门级续航版，后驱标准续航版拥有NEDC 480公里综合续航，适合通勤到城市且充电条件便利的买家。2.99-23.99万元的价格亲民，起步门槛低。在两个配置版本中，小鹏P7的核心卖点都有所体现，仅480公里的续航是否够用还需要考虑。新加入的标配续航版后驱，齐全的配置性能和良好的性价比，带来更突出的竞争力。对于城市通勤买家来说，这个版本是最值得入手的。
后驱续航版(24.99-25.99万元，差价2万元)
长续航版与标准续航相差2万元，续航增加106公里，NEDC综合续航586公里。续航表现是整个系统的中等水平。至于是否选择该版本，买家可以通过对比两个版本的差异、通勤距离、充电条件、购车预算等进行选择。
后驱长续航版(26.69万-27.69万，差价1.7万)
长续航版和长续航版相差17000元，续航增加84公里，NEDC综合续航670公里。该版本是所有车型中续航里程最长的，与前两款差别不大。是全系最值得推荐的版本，性价比和续航表现都不错。续航时间更长的优势可以满足长途需求和冬季出行场景。
四驱高性能版(33.99-34.99万元，差价7.3万元)
四驱高性能版和其他版本的区别更大。NEDC续航562km，在全系中处于中等水平，但为前后双电机四驱结构。同时配备悬挂软硬调节，性能更强，底盘调校更好。该版本在小鹏P7智能的基础上，进一步强化了性能优势，并提供了运动红配色样式，带来了更强的运动体验。此外，它还标配了18个扬声器的Tanner音响系统。如果预算充足，这个版本在智能、性能、豪华方面都有最突出的表现。
配置差异解读智航版
智能出行版作为入门级配置，全系只有两款，分别是补贴价22.99万元的后驱长续航智能出行版和补贴价25.49万元的后驱长续航智能出行版。通过下面对所有标准配置的总结，可以对智行版的配置有一个基本的了解。
总体来说，智行版的配置和中高端车型一样。10.25英寸全液晶仪表盘，14.96英寸中控液晶屏，Xmart OS智能车联系统，保证了基本的用车需求。
不过详细配置是基本的，在小鹏相当受欢迎的XPOLIT驾驶***系统没有配备。
其中，补贴后售价25.49万元的后驱超长续航版最大的卖点是NEDC 706公里的综合续航表现，适合刚需续航但不追求配置的买家。补贴后价格22.99万，后驱长续航智行版在配置和续航方面并不突出，但起步门槛较低。
尊享版(根据续航版的差价，与智行版相差12000元/20000元)
Smart Edition车型可以说是小鹏P7的高配车型，与Smart Edition车型相比最高相差2万元。但整体配置性能有了很大提升，不仅体现在主动安全上，还增加了小鹏XPILOT 2.5驾驶***系统和自动***泊车系统。
在舒适性和便利性配置方面也有完整的表现，性价比较高。智能版车型适合对驾驶功能***没有更高要求，日常享受驾驶乐趣的买家。其他配置和智能版差别不大。至于不同续航版本的智能版如何选择，可以根据预算和续航要求自行选择。
尊版(差价万元)
智尊版和智翔版最大的区别就是驾驶***系统配备了不同的硬件版本。智享版是XPILOT 2.5，智尊版是XPILOT 3.0。我们先来看看不同驾驶***系统的硬件配置差异。
智能版和智能版相差一万元。改进之处在于XPILOT 3.0驾驶***系统在传感器数量和处理器性能上更有优势。通过OTA升级，将逐步具备高速自主导航驾驶、自动***驾驶模拟显示、停车场记忆停车，以及更多未来扩展功能。
小鹏P7在驾驶***系统和智能车机方面有很大的优势，在行业测评体系中也得到了很好的评价。以智能驾驶、智能安全、智能交互、智能能效为核心的I-VISTA中国智能汽车指数取得五星成绩。并且在消费者关心的外观、性能、车载信息***系统、驾驶感受、安全感等方面的J.D.Power新能源汽车产品魅力指数研究中，被评为中型纯电动汽车中最具魅力的一款。
翼版(根据续航版本不同，价格相差9万元/6万元)
彭版和智尊版的区别并不体现在配置上，而是体现在更亮的超闪绿配色和超跑常见的剪刀门。体现的差价更多的是满足买家的个性需求，适合预算充足，对自我个性要求高的买家。
车型推荐：兼顾续航与智能的选择，后驱超长续航智尊版对续航和智能***驾驶有要求的买家，建议选择小鹏P7后驱超长续航智尊版。这款车型补贴后的价格是27.69万元，性能和配置都很优秀，性价比更高。它配备了XPILOT 3.0自动驾驶***系统的硬件支持，并在NEDC综合工况下拥有670公里的续航里程。无论是日常出行还是偶尔的城际驾驶，都足够了。
总结看了以上小鹏P7的购车推荐，不知道大家有没有在12款车型中找到适合自己的那一款呢？小鹏P7凭借轿跑设计、出众的续航和性能，拥有强大的产品实力，在智能驾驶***能力方面的软硬件支持在国产电动车中表现突出。补贴后229.9-40.99万元的价格区间和相对齐全的配置性能，让注重经济实用、追求性能个性的买家找到相应的选择。想买电动车或者对小鹏P7感兴趣的买家可以关注一下。
百万购车补贴
小鹏汽车P72021款落地价是多少钱？
国产新能源汽车排名前十名是哪些？
1、 小鹏汽车P7
官方指导价 ： 22.99-40.99万
级别 ： 中型轿车
定位中型纯电动汽车的小鹏p7整体外观设计比较前卫，前脸***用封闭式中网设计，和很多新能源车型一样，保持简约的设计风格。小鹏p7的内饰依旧和外观一样简洁，整体营造出更具家、更前卫的座舱氛围。最长续航里程达到706km，国内目前的顶尖水准，车主反馈实测可以达到600多公里。
2、 唐新能源
官方指导价 ： 23.68-35.99万
级别 ： 中型SUV
30万内加速最快、最强豪华感SUV这些标签对于新款比亚迪唐新能源来说一点都不夸张，对于新款唐新能源来说，什么悬架质感、转向手感都是次要的，只要你上了车，充好电，它就是一台无情的加速机器，只管加速就好。
3、 蔚来ES6
官方指导价 ： 35.80-54.80万
级别 ： 中型SUV
蔚来ES6是一款中型纯电SUV，相比ES8来说它的价格更加容易让人接受。感官方面，ES6的外观内饰都很有档次感，空间的表现也很不错。驾驶方面，蔚来ES6的感受会比较模糊，介于运动和舒适之间，这一方面仍需改善。
续航方面比不上ES8，但也已经不差，430公里的NEDC续航里程足够在城市中行驶，5点多秒的百公里加速动力性能也很强悍。
4、 小鹏汽车G3
官方指导价 ： 14.38-25.78万
级别 ： 紧凑型SUV
作为小鹏汽车的第一款上市车型，小鹏G3具有很多比较前卫的智能型的理念。它的外形比较时尚，配置水平非常高，最重要是价格低，获得了不少年轻互联网消费者的青睐。小鹏G3的搭载了145千瓦的前置电机，能够提供300牛米的扭矩，最高365公里的NEDC续航里程完全能够满足城市用车的需求。
5、 欧拉好猫
官方指导价 ： 10.39-14.39万
级别 ： 小型轿车
从欧拉好猫身上看得出来，欧拉这次打造的是一款更全面的电动车，不再只是满足于“凑合着用”的电动车，但好猫的价位其实所面临的挑战也挺大的，如纯电高尔夫、思铭X-NV等等，所以就看这只好猫是不是只换了一身外衣、卖得更贵的黑猫白猫了，是的话可就不是一直抓住老鼠的“好猫”了。
6、 汉
官方指导价 ： 23.00-28.00万
级别 ： 中大型轿车
比亚迪汉定位为品牌旗舰轿车，分别有纯电动ev和混合动力DM版本，两者在外观造型上有一定的差异，EV版本***用全封闭格栅，更符合纯电动汽车设计，线条凌厉，而DM版本则***用家族龙脸面谱。
动力必定也是比亚迪汉的最大亮点，混合动力DM版本由2.0T涡轮增压发动机与电动机组成，百公里综合油耗可达1.4L，官方百公里加速仅需2.9秒，性能十分强劲。
7、 蔚来ES8
官方指导价 ： 44.80-62.40万
级别 ： 中大型SUV
蔚来ES8是一款中大型纯电家用SUV，580公里的NEDC续航里程在这么多电动车里算是很高了，而且性能也非常强悍，百公里加速只要4.4秒。作为家用车，蔚来ES8主打豪华感和舒适性，与传统豪华车相比有过之而无不及。
不过有一个不容忽视的缺点，就是ES8的体积太大吨位太重，所以能耗偏高，所以有时候纯电车也不一定就是节能的。
8、 Aion LX
官方指导价 ： 22.96-34.96万
级别 ： 中型SUV
作为广汽新能源Aion第二款车型，说实话，这款车实属称得上一款精品的电动车，基于纯电专属平台打造的它，在续航、加速、智能化方面均领先于同级，特别是80版本，主打长续航，拥有650km的官方综合续航里程，与之带来的是与同级车型最有力的竞争武器。
9、 几何A
官方指导价 ： 15.00-25.00万
级别 ： 紧凑型轿车
相信很多车友对于几何A已经非常熟悉，作为几何品牌下首款以国际标准打造的量产纯电轿车，目前几何A在补贴后的落地价格在15到19万之间，续航里程标配是410公里，选配电池可以增加到500公里；其次，外观、内饰、科技配置以及行驶品质都可以说是自主新能源品牌的标杆产品，选它，放心！
10、 宏光MINIEV
官方指导价 ： 2.88-3.88万
级别 ： 微型轿车
自特斯拉Model 3国产以来，月销过万基本是基本常态，但7月上市的五菱宏光MINI EV打破了常局，8月销量突破1.5万辆、9月销量突破2万辆，成绩远超特斯拉，成为新能源销售榜龙头。
对比特斯拉Model3到底能不能打？体验后，我对小鹏P7有了初步判断
如果你问消费者最在意新能源车的哪些点，那么答案中一定会有续航里程，一辆长续航的新能源车肯定能打动许多消费者。作为小鹏汽车旗下车型中的一份子，小鹏汽车P72021款后驱标准续航智尊版是一些消费者想购买的车型，下面小编就为大家简要介绍一下这款车，顺便再算一算买它需要多少钱才能落地吧。
小鹏汽车P72021款后驱标准续航智尊版搭载一套纯电动动力系统，后置电动机，电动机总扭矩是390牛·米，匹配固定齿比变速箱，最高车速为170km/h，官方0-100km/h加速为6.7s，配备60.2kWh电池组，工信部纯电续航里程为480Km，快充模式下充至80%快充电量百分比快充时间0.5h，慢充模式下5h充满。
再看下配置，小鹏汽车P7配备前排侧气囊、主动刹车/主动安全系统、主/副驾安全气囊等九项安全性配置。另外，该车还配备了全车车窗一键升降、温度分区控制、远程启动等十七项舒适性配置。
来看看落地价，我们以小鹏汽车P72021款后驱标准续航智尊版为例来计算一下，这款车型的官方指导价为239900元，目前成都市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在250220元左右；如果选择贷款买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要71***0元才可落地，月供为5230元。
总的来说，小鹏汽车P7的各方面表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？快到评论区说说你的看法吧。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
对标特斯拉model 3，最长续航超700公里，小鹏P7补贴后22.99万起
文/钱佳清
小编听闻上海小鹏综合体验中心来了小鹏P7的实车，自然不会放过这个千载难逢的机会，疫情已经慢慢进入尾声了，我胆子也大了起来。东跑西窜的撸车生活好像又要重启。
这家体验店位于中环路的边上，驱车前往还算便捷，但如果选择公交出行可就有点偏远了。
刚到店门口，停车量体温、登记个人信息肯定是常规操作。毕竟疫情尚未结束，安全工作一定要做到位。停好车进入到店内，迎接你的依然是那瓶熟悉的免洗洗手液，讲究！
略可惜的是，原本店里来了两台小鹏P7。一台是用于静态展示的试装车，另一台是用于户外试乘的路试车。
但因为厂商需要调路试车回去测试，所以工作日去的我就没有机会体验试乘了。
不过有总比没有强嘛。
而且大家也不必急着去体验，因为据工作人员介绍，目前小鹏P7还都处于试装车状态，并未投产真正的量产车。所以，如果消费者想要体验真正能购买到的车型版本，应该还需要等到4月正式发布后才行。
而小鹏P7的正式交付日期大概会在6月，上海地区因为政策原因会晚一点，大约在7月左右。当然，小鹏P7的预约早在去年4月就开始了，目前也早已突破了1.5万台。
虽然这几天的上海又是降温度又是下雨的，但店里的体验者还是络绎不绝。其中不乏有许多做直播的人，带着成百上千号人云上体验小鹏P7。
不得不说，小鹏P7的市场热度确实很高啊。
以上这些都是前话，那么这台纯电动轿跑到底如何呢？
说起小鹏P7，其实我在去年4月的上海车展上就见到了小鹏P7的实车，随后在年底的广州车展上又看到了它的内饰设计。
此次在展厅近距离体验到小鹏P7时，依然还会有点惊艳感。
当然，这并不能说小鹏P7的外观设计十分出色，毕竟每个人的审美都不同。例如，现场看车的人也在讨论P7的外观到底属于过于前卫还是顺应了潮流呢？
例如，它的前脸设计与车尾想呼应，都***用了一条贯穿式的灯带配合两边各一个的独立灯组设计。虽然我并不是很能接受分体式大灯的设计，因为它给我的感觉很怪异，可如今这好像成为了一种趋势，也算是顺应了潮流。
而来到尾部设计，贯穿式的灯带让我想起了科幻**《机械战警》。在小鹏官方的解释中，“星际之光”的设计灵感确实就来自于《未来战警》的激光视觉以及《星球大战》中的光剑。
所以这款车型外观给人的感觉的确十分科幻，极具前卫感。
另外，我觉得蛮值得关注的是，小鹏P7配备了米其林PS4的运动型轮胎，以及Brembo的四活塞卡钳。虽然不知道这会不会是全系标配，但如果你想购买四驱高性能版本的P7，那这些配置应该是只多不少。
但是，可能是因为小鹏太追求车辆的轿跑设计，所以车长达到4880mm的P7看着并不是很大，给我的感觉就是一台标准的中型车。
进入到小鹏P7的后排，账面轴距数据有2998mm，但P7的后排空间并不占优。前排调整至适合我（身高178cm、体重65kg）的坐姿后，后排的腿部空间大概还有一拳半的距离，空间足够但与轴距相比会给人产生落差感。
好在因为没有传动轴和排气的设计，所以后排的地台凸起不高，后排的三位乘客都能得到一个不错的乘坐感受，是一台真·五座轿跑。
至于为什么会先提到后排呢，因为驾驶位我真的等了好久才排上队。
坐进主驾位，小鹏P7的内饰设计还是以简约为主，但并非像特斯拉Model?3一样的“简陋”风。
中控部分由一块10.25英寸的全液晶智能仪表和一块14.***英寸的触控屏组合，而实体按键几乎都集成在了方向盘的两侧，用于控制多媒体和操作液晶仪表。
相比起Model?3用一块中控屏幕取代了所有的设计，我个人还是喜欢这种划分清晰的设计理念。再怎么说仪表盘可是驾驶者掌控车辆的象征，怎么能说没就没呢？
但最令我感到意外的是，小鹏P7的方向盘右侧居然有一根与燃油车无异的怀挡杆。这样的设计虽然操作方便，但和内饰的其余设计相比就很“燃油范”了，总感觉并不搭。
至于许多人关心的车机方面，因为展台中的这台P7搭载的车机系统版本并未更新，目前显示的画面都是演示***，并不能上手操作，只能感受到这两块屏幕的显示效果还是不错的。
在内饰的体验中，我觉得最有意思的应该就是这套丹拿的音响系统了。与高端版的柏林之声相同，小鹏P7的这套丹拿音响在A柱下方配备了可伸缩的音响柱头，启动时仪式感满满。
并且，在小鹏P7的18个扬声器中，其中两个位于主驾驶位的头枕处。所以你会发现P7的主驾座椅和副驾座椅造型有点不同，主驾的头枕更加宽大。
开始我以为这是借鉴了赛车座椅的设计，看着就很运动，但直到我看到了头枕后方的“Dynaudio”字样才发现事情并没有想象中的那么简单。
而在小鹏P7的宣传中，还提到了天空声道、顶级HiFi级运放芯片、600W独立功率放大器等专业词汇。一听就感觉很厉害，让人很想切身感受下小鹏P7的音响效果到底会如何呢？还有就是这套音响系统的选装价会是多少呢？
其余方面，小鹏P7的内饰做工和用料都还不错，特别是位于副驾驶前方的这块区域。我个人觉得应该是***用了真皮包裹，手感那是相当到位。
只不过看着有点浪费，如果能再加块屏幕作为***设备，那效果应该会更不错。
既然不能上路驾驶，那么最后来聊聊小鹏P7的定位吧。
在小鹏官方看来，目前P7的最大竞争对手就是国产版特斯拉Model?3。
有意思的是，在小鹏的店门口就停放了一台特斯拉Model?3。当我以为是官方借来用于给消费者对比参考时，工作人员告诉我说这是他们自己员工的车，恰巧有直播需要就拿来对比而已。
开着特斯拉Model?3来小鹏上班，我想这位同学的孙子兵法一定学得很好，毕竟古话有云：“知己知彼百战不殆！”
那么，在小鹏工作人员看来，P7的优势在于同等价格的情况下，小鹏P7的续航更长，车内的氛围更加豪华，同时他们的品控肯定是要比特斯拉更好的。
抛开豪华感和品控不谈，在续航方面，根据AutoLab的电动车综合效率榜来看，后驱长续航版的小鹏P7能耗为百公里11.45kWh，而Model?3的能耗为百公里12.5kWh，高于小鹏P7。
但小鹏的劣势肯定就是品牌力了，毕竟特斯拉可是目前纯电动市场的金字招牌，国产后不到30万的售价对于一台特斯拉来说确实香爆了。
当然，小鹏P7的起售价其实只有24万，与国产版Model?3之间还存在差距，这也正是小鹏P7摆在消费者面前的最大优势。
那么小鹏P7会不会也会成为一台“真香车”呢？
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小鹏P7续航里程表现如何，一般一百公里耗多少度电？
4月27日，小鹏P7正式上市，新车共有8款车型，补贴后的售价为22.99-34.99万元。据悉，小鹏P7定位于纯电动中型轿跑车，并推出四驱高性能版、后驱长续航版及后驱超长续航版，NEDC续航里程为552km-706km。
另外，小鹏P7?智尊版车型将标配XPILOT?3.0自动驾驶***系统，其它车型选装价格为3.6万元，针对一次性购买用户的选装价格为2万元。初次之外，截止4月30日前，购买小鹏P7还享受7.7折硬件选装折扣以及1.6万元购车权益。
外观方面，小鹏P7***用了“星际”设计语言，车头前部圆润的弧线搭配两侧凌厉的线条，看起来很有层次感。同时，大灯***用了分体式设计，上方还配备了贯穿式灯带设计，而且还可以根据充电或者解锁车辆时，还会进行动态反馈，效果出色。
另外，小鹏P7也***用了主动式进气格栅，让前脸看上去拥有很高的辨识度。配合银色的车身涂装让其看上去非常有未来感。
车身侧面来看，小鹏P7***用了时下流行的溜背式车身和无框车门设计，另外，在细节方面，19英寸轮圈***用了双色设计，而且配备了Brembo（布雷博）四活塞式的红色刹车卡钳，整体造型十分拉风。同时，还***用了隐藏式门把手，配合车身圆润的线条，让它的风阻系数仅为0.236Cd。值得一提的是，该风阻系数是目前国产车型中最低的，最直接带来的好处就是能够提升40km左右的续航。
内饰方面，小鹏P7***用了贯穿式仪表台设计，由两块液晶屏幕组成，10.25英寸的全液晶仪表盘与14.***英寸的中控液晶屏***用了一体式设计，且中控液晶屏内的多媒体系统功能十分丰富，页面风格***用了扁平化设计，操作起来十分便捷。按键、方向盘和音响扬声器***用2.5D曲面设计。另外隐藏的出风口+无按钮的面板让整个中控屏幕更为简约大气，整体内饰设计在简洁的同时还充满未来感。
新车配备了PILOT?3.0智能***驾驶系统、整车OTA升级、智能网联、智能交互等丰富配置。
动力系统部分，小鹏P7搭载将电机、电控、减速器高度集成的三合一电驱系统，其中后驱长续航以及后驱超长续航版将搭载最大功率196kW（267Ps），峰值扭矩为390N·m的电机；四驱高性能版车型则将分别在前/后桥各搭载一台电机，综合最大功率为316kW（430Ps），最大扭矩为660N·m，0-100km/h加速时间仅为4.3s。同时，小鹏汽车联合德国团队为小鹏P7开发底盘平台，并由中德双方工程师共同进行调校及测试。
品评：相比于小鹏G3，小鹏P7从内到外进行了全方位的升级。作为造车新势力中的头部车企，小鹏在2019年的交付量达到1.7万辆，位列新势力车企中的第三名。而伴随着小鹏P7的上市，造车新势力们开始纷纷量产轿车车型，国产特斯拉Model?3是否将迎来新对手？（杨朔）本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
以续航里程656km的后驱超长续航版车型为例，小鹏P7的电池组容量为80.9kWh，电芯为宁德时代NCM811三元锂电芯，电池组能量密度达到170Wh/kg，工信部续航里程为656km，补贴后售价为27.69万元 上次应邀和朋友一起去参加试驾，经过2个半小时的行驶，小鹏P7共行驶了219.3km，平均车速为89km/h，表显剩余续航里程为360km，然后我们又在在国家电网120kW快速充电桩充将其满电，对于一款中型车来说，我们对于这款车还是非常满意的。另外得益于电机、电控、减速器高度集成的高性能三合一电驱系统小鹏P7的三合一电驱系统效率更高、结构更紧凑、重量更轻、车内布置更规整、可靠性更强。其百公里耗电为12.5kw，在同级别车型中也是可圈可点。
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