疫情在逐渐消失，天气在逐渐转暖，国内汽车市场也逐渐在热闹起来。这不，再过一个多星期将迎来2021年上海车展。本届车展中也将发布众多新车，闲话不多说，下面我们就来说说几款值得期待的新车。
第十一代本田思域第十一代本田思域即将在上海车展正式亮相，作为“秒天、秒地、秒空气”的神车，设计上也基本延续了海外版的造型，整体变得较为圆润。
但是当你看到这个尾部时候我估计会不由自主的感叹一句“握…”这也太普通了，确实相比现款车型缺失了一点运动感。另外就是新车轴距加长了35mm。?至于动力方面，新车将搭载高/低功率版1.5T发动机，而目前现款备受吐槽的1.0T 三缸发动机将会被弃用。
国产全新奔驰C级?
奔驰在前不久的时候刚刚发布了全新C级。这不，没过多久，国产版本奔驰C级马上就要在上海车展首发亮相。新车外观我认为可以看成“小号”的S级。而且内饰也与“大哥”S级非常接近，悬浮式液晶仪表和大尺寸中控屏幕都像一个模子可以出来的。?
为了顺应本土化，新车的尺寸也进行了加长，长宽高分别为4882/1820/1461mm，轴距为2954mm，?相比现款C级轴距增加了34mm，且比进口的标轴E级运动版的轴距（2939mm）还要长。?动力方面，国产奔驰C级将会提供两种调校的1.5T 四缸发动机以及2.0T发动机的三套动力系统。?
全新雪铁龙C5
话说法系车这几年在国内市场发展并不顺利，不过雪铁龙仍在一直扭转这种尴尬局面。这不全新一代雪铁龙C5就将在4月开幕的上海车展亮相。
通过谍照可以看到新车***用了跨界的风格，同时可以明显看到新车离地间隙较高，所以不排除是一款跨界旅行车。
小哥想说按照目前国人对汽车的态度，如果真的如谍照一样，那么全新雪铁龙C5将会再次属于小部分人群。动力方面，新车基于EMP2平台打造，并将有可能搭载高/低功率版1.6T发动机以及插混系统。
上汽奥迪A7L作为上汽奥迪的首款车型A7L将会在此次上海车展上进行亮相。新车相比进口版A7在造型可以说是全新设计，溜背造型不在那么明显更加趋向于三厢车，并且轴距进行了加长，从远处看着更像是台A6L。?
动力方面，根据网上曝光的一组图可以看到新车日后将会有3.0T发动机。此外，还将搭载高/低功率版版本的2.0T发动机。
其实我觉着明眼人也都可以看到A7L的出现明显是要对抗奥迪A6L，并抢占一部分A6L的份额。
?极氪001
作为吉利集团旗下的全新高端新能源品牌，极氪（ZEEKR）旗下首款产品“极氪001”将在本届上海车展正式首发。而该车也正是领克ZERO概念版的量产车型。
外观方面新车***用了类似于猎装的感觉，前脸造型与领克极为相似。车身侧面线条也较为平滑配合上大尺寸轮圈呈现了轿跑的既视感。?
内饰则是呈现了非常的简约的感觉，而8.8英寸全液晶仪表和15.4英寸的中控屏幕很好的提升了车内科技感。值得一提的是，中央通道靠近副驾的一侧还加入了隔断设计，这个设计我想说很妨碍我和驾驶员的交流啊。?
动力方面，新车基于SEA浩瀚架构打造，或将提供单/双电机两种驱动形式，搭配容量为100千瓦时的电池组，NEDC续航里程或超700公里，0-100公里/小时小于4秒。?
写在最后
其实以上列举的几款车型可谓是看点十足，不光颜值担当并且综合实力还不容小觑。当然，本届上海车展还有许多值得关注的新车如日产全新奇骏、全新汉兰达等等在此就不一一列举了。那么对于你来说，你更期待哪款车型呢？不妨在下方评论区告诉我们。
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盘点10款续航超500KM的纯电车型！
十大外观最漂亮的轿车：上汽奥迪A7L、奔驰新一代C级、比亚迪海豚、长安UNI-K、东风风行T5EVO、长安福特EVOS、高合HiPhiX、广汽传祺影豹、极氪001、上汽荣威iMAX8。
下面就介绍前三款：
1、上汽奥迪A7L：
RS风格大灯、无框车门、贯穿式尾灯等A7标志性元素都完整地保留了下来，三厢风格的车尾也不显违和感，依旧具有较强的运动感。A7L不仅展示了上汽奥迪的设计功底，同时也为后续奥迪“双车战略”打下了基础。
2、奔驰新一代C级：
虽然新一代奔驰C级因全系搭载1.5T发动机，遭到众多网友的口诛笔伐。但是奔驰C级的设计依旧得到了很多人的认可，和上一代车型一样，奔驰C级***用双外观设计，无论是立标版还是运动版车型，灯组和轮辋造型等细节都有提升，看上去更加年轻时尚。视觉效果更加大气。
3、比亚迪海豚：
除了本田飞度和大众高尔夫以外，很少有两厢车能像比亚迪海豚一样，拥有如此高的热度。犀利的车身线条，小巧灵动的形象，是它最大的设计亮点。
内饰好看的10款车
盘点10款续航超500KM的纯电车型，最低价不到20万
极氪001：29.90-38.60万
对于不关注新能源车型的消费者来说，极氪可能是个比较冷门的品牌，但对于汽车圈比较熟悉的朋友来说，极氪001必然不会陌生。
在2022年5月的中大型汽车销量排行榜中，极氪001以4330辆的销售成绩排名第6，这款车的官方指导价为29.90-38.60万，入门的单电机版本即可达成712KM的超长续航。
许多车主都很满意它的性价比，而且空间、配置也都挺好，但作为一辆新能源车型，车机系统却是被吐槽最多的点。
Model 3：27.99-36.79万
说起纯电车型那怎么能不说说特斯拉呢，目前特斯拉Model 3入门版本的续航都已经达到了556KM，比许多纯电车型的顶配版本都要高。但在价格方面同样也是属于略高的，甚至已经超过了奔驰C级和宝马3系。
Model 3跟我们的国产品牌相比，优势就在于其***驾驶功能出色，但是在外观、内饰、舒适性这些方面就要略逊一筹了。如果你不缺钱，且想体验一下新能源车型给你带来的科技感，那Model 3还是一个不错的选择。
极狐 阿尔法S：25.19-42.99万
接下来我们看到的又是一款国产小众新能源车型，它就是极狐 阿尔法S，它的官方指导价为25.19-42.99万，2021款的入门版本就有525KM的续航里程。
外观好看、配置高、舒适性好都是它的优点，但是它最大的缺点就是太冷门了，开出去几乎没有多少人知道，在2022年5月，它一共只卖出了652辆。
比亚迪 汉EV：21.48-32.98万
比亚迪汉可以说是国产高端新能源车型中，卖得最好的一款了，在2022年5月，它一共卖出了12684辆，在纯电新能源车型的销售榜单中，仅次于五菱MINI EV。这款车的官方指导价为21.48-32.98万，2021款入门版本的续航就达到了506KM。
销量骗不了人，这些都是消费者用真金白银堆出来的，看一台车值不值得买，看销量就一目了然，显然比亚迪汉EV排在值得买的行列中。
爱驰U5：17.99-19.99万
目前在售的爱驰U5两个版本的车型都是上市于2021年3月，这款车的官方指导价为17.99-19.99万，高配版本的续航里程为503KM，低配版本的续航里程为405KM。
相较于其他的国产冷门新能源车型来看，爱驰U5在外观设计和内饰设计方面显得稍微有些朴素，并没有太多的科技感，只能说是中规中矩。这款车最大的缺点可能就是行驶时的风噪比较大，隔音不太好。
零跑C11：17.98-22.98万
零跑C11是零跑目前在售的3款车型中，唯一一款续航里程可以达到500KM的车型，这款车的官方指导价为17.98-22.98万，入门版本的续航里程就有510KM。
这款车的外观并不是优势，车身比例稍微有点不协调，内饰方面的话要比外观强，充满了科技感，而且出厂自带氛围灯。虽然内饰看起来比较唬人，但实际用起来却比较一般，尤其是这款车的自动泊车功能，大部分的车位都识别不了。
别克微蓝6:16.53-18.43万
这是我们非常少见的一款合资品牌纯电车型，由于现在国产造车新势力逐渐壮大，合资品牌已经不再吃香了，不过这款微蓝6还是有点香的。
这款车的官方指导价为16.53-18.43万，目前市场行情降幅在1万左右，因此实际价格的话是在15.49-17.39万之间，在如今这个电车都在涨价的年代，还能有1万左右的降幅，实属难得。这款车的续航里程均为518KM，高配版本并不增加里程，只是会增加一些相关的配置。
大多数车主对于别克微蓝6的评价就是外观和内饰的颜值比较一般，而且后排空间的话也略显局促，不过好在是两厢车，后排放倒之后整体的储物空间还是比较大的。
几何A：12.68-20.78万
几何是吉利的新能源汽车品牌，几何A也是其销量最高的车型之一，这款车的官方指导价为12.68-20.78万，它只有430KM和600KM的续航版本，没有折中的500KM续航，600KM续航版本的入门价位16.28万。
对于日常生活来说，几何A的动力和续航其实已经完全够用了，而且整体的外观也比较时尚，但是它的内饰跟外观比起来就要显得差一点了，内饰的用料和质感都非常普通。
作为一款紧凑型轿车来说，它的后排空间基本上不用抱太大的希望，总体来说，这款车的价格还是偏高，同价位的燃油车在配置方面要比它好上不少。
AION Y：13.76-18.98万
广汽埃安是目前国内新能源车型市场的主力军，AION S、AION Y、AION V这些车型都有着不错的销量，那今天就让我们来看一下其中最具性价比的AION Y。
这款车的官方指导价为13.76-18.98万，入门的版本就是500KM续航，是比亚迪、几何、奇瑞等新能源品牌中最便宜的续航达500KM的车型。虽说这款车的性价比挺高，但是外观实在让人爱不起来，除了前脸以外，
就再也没有能看的地方了，整车比例极不协调，看起来非常臃肿。内饰方面的话倒还好，符合这个价位该有的水平。大多数车主买AION Y都是看重了其性价比高和空间比较大。
威马E.5:16.01-19.01
威马E.5这款车的官方指导价为16.01-19.01万，说实话无论是外观还是内饰，威马E.5都不占优势，如果挡住绿色的车牌，你可能都不会觉得它是一辆新能源车型，而且它的智能化程度较低，也没有一款新能源车该有的水平。
说完了缺点接下来说说优点，它最大的优点就是便宜，有时候消费者会因为它的价格而忽略其他很多的东西，还有就是它的空间，4718mm的车长有2810mm的轴距，这是你目前能买到的不错的中型新能源轿车。
上海车展新车扎堆，但这几款一定要看
内饰好看的10款车
领克06
门槛不高，11.86万起售，从车型定位也不难看出，这是为了年轻人而来，所以从内到外***用的设计语言都非常大胆个性。外观时尚精致，充满运动气息，在兼顾动感时尚之余，更突出了科技感的视觉效果。迎宾灯光矩阵、能量晶石呼吸式氛围灯，小细节方面，气质拿捏得死死的，十几万的车给你媲美几十万车型的仪式感。拼色内饰以及环抱式中控台造型，层次感丰富，两幅式方向盘和液晶仪表盘以及10.25英寸液晶仪表盘凸显科技感，符合年轻受众审美。
林肯Z
性价比是林肯Z的一大优势，而设计和实力则是林肯Z锦上添花的亮点所在。
和精致时尚的外观呼应，内饰设计同样走的是精致科技感路线，取消传统档杆设计，***用了按键换挡，布局更加规整，释放更多空间。两幅式方向盘，配合触摸按键设计，科技感十足，配合贯穿大屏设计，打造更强烈的视觉效果。中控台造型简洁大方，门板等细节处理也很到位，展现出越级别的实力表现。
奔驰C级
什么叫低调奢华有内涵，看奔驰就知道了。选择全新一代奔驰C级的人，很大一部人都是冲着内饰来的，这套***用了奔驰S级同款设计语言的内饰，在视觉效果和豪华氛围感营造上，表现格外出色。
依旧是熟悉的环抱式中控布局，但却有了不一样的细节，大尺寸中控显示屏和全新优化设计的空调出风口。还有三幅式方向盘和液晶仪表盘，怀挡设计释放更多区间，视觉效果更加出色。布局也更规整灵活，材质用料也格外出色。可以说在同级别车型中，奔驰C级敢说第二，没人敢说第一了。
极氪001
相较于极氪001的外观来看，内饰设计略显克制。毕竟高端猎装轿跑已经是另辟蹊径，内饰就要迎合大部分人的审美和需求。
极氪001的内饰设计整体风格简洁大方，中控台平直规整，但因为多种材质的搭载和运用，层次感更丰富。而三幅式平底方向盘和大尺寸触控显示屏，都更好地凸显了车型的科技感。档杆区设计也很有看点，错落有致，不规则排列和布局，以及拼色设计，都带来了更好的视觉效果。精致时尚，大方耐看，又符合新能源车型的定位，视觉效果出色。
路虎星脉
聊星脉，必提最美路虎，而聊内饰，必提路虎星脉。不管什么时候，只要路虎星脉还在售一天，提及内饰就必然有它的一席之地。
和外观一样，星脉的内饰也同样有代表性和辨识度。平直的中控台线条和方正硬朗的外观呼应，现在再来看，三块大屏设计已经很常见了。但星脉的三块大屏和其它车型的视觉效果以及冲击力都是完全不同的。它的质感和细腻程度，展现的精致英伦范，都于无形中凸显豪华氛围。能将豪华和运动以及档次感营造得如此到位，路虎是行家。
红旗H9(|配置|询价)
红旗H9算是国产车的招牌和代表车型，尤其是在传统燃油车豪华阵营，国产车能称得上经典的产品不多，红旗H9算一个。
它的经典不仅仅体现在外观，气场媲美劳斯莱斯，内饰设计也同样很有看点，豪华氛围感营造和档次感不输BBA，甚至可以说细节处理的比奥迪宝马还出色。尤其是加长版车型还提供个性化定制，更显人性化。红旗H9内饰更多体现的是一种对称美感，液晶仪表盘和触控显示屏凸显科技感，门板处细节的处理，档杆区旋钮和档杆的排列，精致的皮革和双缝线，拼色内饰，这些元素叠加，让红旗H9更显豪华精致时尚大方。
理想ONE
理想ONE的内饰设计，你要说美感也就那么回事，倒不如说它是现如今车市的一类车型代表。简洁的中控台设计，四块大屏分别充当中控显示屏、副驾驶操作面板和显示屏、液晶仪表盘以及触控面板，视觉效果极为震撼，分区操作更便捷实用，科技感强烈。配合拼色内饰设计，一定程度上增加了时尚气息，布局规整，视觉效果还算可以，虽然略显平淡，没什么设计感，但比较耐看。
蔚来ET7
蔚来ET7这款车能够出圈，除了它续航超1000km的标签之外，很大程度上都依赖于外观和颜值，设计的成功，让更多人记住了这款车。
和简洁大方的外观呼应，蔚来ET7内饰部分也同样***用了极简风设计语言，这种极简风和特斯拉的毛坯房不同。它是化繁为简的精简，颇有几分大隐隐于市的感觉，两幅式方向盘和液晶仪表盘以及大尺寸触控显示屏，凸显车型科技感。中控台看似平直简洁，其实做工用料和材质运用，层次感风味丰富。座椅、门板细节和档杆区布局，无一处不精致，拼色内饰也凸显时尚感，视觉效果格外出色。
奔驰迈巴赫S级
引领潮流，堪称经典的，从来都和奔驰有着极深的关联，比如这款奔驰迈巴赫S级。
作为业内经典标杆产品，迈巴赫S级的设计从来都是业界的潮流风向标，它也在传承经典至上，不断融入全新的流行元素，比如大尺寸中控显示屏，触控面板也是代替了大部分传统按键，视觉效果更出色，中控台造型也和往日有明显区分。线条更平直，空调出风口也有了不一样的风格，造型更加扁平化，浅色内饰、菱形打孔皮革，每个细节都凸显着精致和奢华。
宾利添越
要说内饰氛围豪华感营造和设计，怎么可能没有超一线豪华品牌的一席之地？不管买不买得起，它们都是业内公认的高颜值内饰，比如来自宾利的添越。
尊贵优雅大方耐看，这就是大部分人看到添越内饰的第一反应。材质用料都是顶级，细节处理到位，每一处看似普通，但都透着不平凡。看似简单的中控台布局，却通过纵深设计来凸显立体感，精致的双缝线点缀，皮革有打孔和菱形格纹，保证透气性舒适性的同时，也起到了点缀和装饰的效果。实木纹面板则用来体现质感，凸显尊贵气质。
还有不到一周的时间，2021上海车展就将拉开大幕。考虑到值得一看的新车数量颇丰，所以闲话不多说，直接进入正题。
大众ID.6
期待指数：★★★★
ID.6其实不只一款车，南北大众将分别引进，最终的命名可以参考已经上市的ID.4，上汽版的叫ID.6 X，一汽版的为ID.6 CROZZ。
关于车型本身，重点看下南北版本的差异化设计即可，其他部分着实没太多悬念；至于为何给了4星的期待值，主要还是价格。
以已经上市的ID.4 X为例，19.9999-27.2888万元的价格，确实比同级汽油车要贵，但对比Model Y便宜了一大截，用途观L的价格，买一台纯电动带绿牌设计新颖续航尚可的大众车型，讲真还是挺有说服力的。
因而定位于6座和7座的ID.6们，如果起步价能够控制在25万上下，那么除了能从特斯拉那撬来不少客户外，甚至能够吸引一定原本在等全新汉兰达的消费者。
一句话点评：大众MEB平台的电动车，还是蛮有意思的。
丰田汉兰达
期待指数：★★★
首先补充说明，期待指数并不等同于销量指数。之所以只给了全新汉兰达三星，是因为距离这车的全球亮相已经过去了许久，只是在国内拖延至今才姗姗来迟，因而实在没有太多的新鲜感，剩下的悬念只有最终的价格和配置。
但话又说回来，只要丰田不脑袋一抽定出个离谱的价格（概率实在不大），全新汉兰达基本提前预定了同级别的销量冠军。
而真正有可能会对广丰汉兰达产生一定影响，同时也更让人期待的，莫过于隔壁挂着***标的—丰版汉兰达。
一句话点评：你猜这回的新汉兰达要不要加价？
广汽传祺影豹
期待指数：★★★★☆
影豹的车型定位还是相当有意思的，骨子里压根就不是所谓的老好人路线，瞄准的就是对操控性、运动性有明确需求的年轻消费者；说的再直白些，影豹就是冲着领克03来的。
关于影豹的动态体验，可以复习一下《影豹：让我给你解释解释什么叫做轻跑！》影豹在车展上的关注重点，可以放在首次公布的内饰以及最终的预售价格上。
一句话点评：销售话术：虽然排量一样，但我们比领克03多一个缸。
极氪ZEEKR 001
期待指数：★★★★☆
极氪ZEEKR 001也算是半个老熟人了，它的真实身份就是此前领克ZERO概念车的量产版本。但随着极氪品牌的独立，001也就顺势成为了新品牌的开山之作。
新车基于SEA浩瀚架构打造，此前官方公布概念车型的NEDC续航里程将超过700公里，所以量产版最终的续航里程能有多少值得重点关注一波。
另外此前的预热信息大多停留在静态设计层面，因而极氪ZEEKR 001最终的动力单元、加速能力、***驾驶系统、智能互联系统等等，都有望在车展期间正式揭晓。
一句话点评：如果起步价在25左右，说不定真能从Model 3手里抢不少客户。
坦克神秘新车
期待指数：★★★★★
车展临近，坦克的消息也一直源源不断。先是换标一事，新logo好不好看另说，至少话题热度算是燃起来了。
而后又是官方改装版的坦克300，除了升高车身以外，还换装了全新的前后杠、轮拱、轮胎，以及大幅增加涉水深度的涉水喉。
这还不算完，坦克又公布了一段欲露还羞的小***，暗示将在车展现场带来一款全新新车，而根据坦克之前注册的商标，新车大概率会是坦克600或是坦克900中的一款。
关于新车可以从两方面辩证看待，一是传说中的3.0T+9AT能否上身，越野性能是否会在坦克300的基础上进一步提升；二是坦克300的成功，很大程度是因为其亲民的定价，让普通消费者有能力接触到硬核越野，而定位更高的新车，是否会存在定位过高的可能性？
一句话点评：如此小众的细分车型，居然被坦克玩到风生水起……
长城炮神秘新车
期待指数：★★★★☆
一款全新的长城炮也会在本届车展上亮相，新车定位于全尺寸皮卡，如果你对这个级别到底多大没概念也很正常，因为此前自主品牌车型压根就没涉及过这一级别。就比如F150、丰田坦途，都属于全尺寸皮卡。
根据目前流传的信息，新车将搭载3.0T+9AT的动力总成，底盘***用前后双叉臂结构+选装空气悬挂+电控减震器系统，机械素质可以说是非常强悍。因而这台新车的受众面可能不再是传统的皮卡用户，而是会与市面上那些硬派SUV产生正面竞争。
一句话点评：车非常值得期待，就是车友群的名称容易被判定违规。
欧拉神秘新车
期待指数：★★★★
乍一看欧拉公布的新车预告图，满满的甲壳虫既视感有木有？那熟悉的车身比例、经典的溜背造型、精致的外抛轮毂，都让人有种梦回几十年前的错觉。
内饰方面更是夸张，罕见的双幅式方向盘、造型复古的空调出风口，设计师势要将复古路线贯彻到底。
至于新车的命名，还是老规矩，欧拉留给了网友投票决定。目前的选项有这么几个，大家自行感受一下：精灵猫、朋克猫、贵族猫、波斯猫、***猫、大橘猫……
一句话点评：考虑过甲壳虫车主的感受吗？
一汽-大众 TAL***ON
期待指数：★★★
一汽-大众版的途昂，但至少在外观部分进行了魔改，不会出现两款车停在一起傻傻分不清的尴尬局面。
TAL***ON的轴距足足达到了2980mm，与途昂保持一致，但三围尺寸进一步提升。考虑到动力系统必然是2.0T+7DSG，所以关于这款新车的最大悬念，便是它内部空间到底有多大，以及最终的定价会是多少。
一句话点评：大就完事了。
别克昂科威PLUS
期待指数：★★★
昂科威PLUS的名字一出现，意味着廉颇老矣的昂科威一时半会可能还没法轻易下火线。
目前别克SUV产品序列从入门到高端是这样排的：昂科拉、昂科拉GX、昂科威、昂科威S、昂科旗，覆盖从小型到中大型间的所有级别。而留给昂科拉PLUS的空间，只有昂科威S和昂科旗之间的区域。不然你总不能指望挂着PLUS之名，卖得比昂科威还便宜吧？
与昂科威S同平台打造，相当于为新车的机械素质做了背书，毕竟前者的动态表现还是有目共睹的；剩下最能左右销量的，大抵便是最终的定价了。定便宜了，影响自家昂科威S；定高了，要么消费者等降价，要么直接转投昂科旗。
一句话点评：终端让利一时爽，苦果自己慢慢咽……
日产全新奇骏
期待指数：★★☆
在一众车企撞南墙撞到头破血流，意识到三缸真的没有前途的时候，头铁的日产带来了全新一代奇骏——***用了1.5T三缸可变压缩比发动机。
其实新车在外观内饰方面的进化尚属不错，就是不知道这回同样使用了可变压缩比的全新奇骏，会不会和天籁一样存在节温器的问题？
一句话点评：勇士，这才是真正的勇士。
本田全新思域
期待指数：★★★★
虽然全新一代思域的设计遭遇了一些些的非议，但待到实车亮相，大概率又是一片“真香”。
十一代思域肉眼可见的“变乖”了，尤其前脸的攻击性不再像十代那么锋芒毕露，更加契合人们对传统家用车的印象。另外侧面造型也向雅阁看齐，尤其是在C柱的三角窗部分。
根据申报信息，全新思域会有两种动力调校，尾标为“180TURBO”和“240TURBO”，对应的动力单元分别是高低功的1.5T，也就意味着那台1.0T暂时不会出现在新车上。但同样没有出现的，还有手动挡版本。
一句话点评：手动挡没了就没了吧，反正你们也不买。
奔驰C长轴版
期待指数：★★★☆
相比于海外版的标轴C级，国产长轴版最大的不同，必然还是轴距额外加上了89mm，达到令人咋舌的2954mm，比现款国产长轴版的轴距还长了34mm。
<img src="***://img4.bitautoimg***/***im***e-630-w1/mapi/media/2021/04/13/c589b6aed4194a6d***9a78af0826c7
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