好的甲醇控制器产品，电路设计应该是比较严谨的，是专业的和规范的，功能应该是够用的，性能也应该是稳定的，并且是能用得住的。
甲醇控制器的设计，包含了多项关键的也是基本的功能要求：
1、控制器的抗干扰性能要强！这方面要求开发人员要有丰富的硬件电路设计经验和专业的汽车电子产品程序设计的经验和素养。
2、稳定性能要好，稳定性不好的控制器，对汽车的某些关键部位的机械性能带来不合理的冲击。
3、功率余量要大，汽车电子电路的特点是波动性大，不能按照一般家电的电器标准来做。
4、电路设计要完整，不能偷工加料，拼价格，要坚持基本的耐久性要求。
甲醇控制器作为一种汽车电子产品，实质是汽车ECU功能的扩展或延伸，需要做的远远不止是一件有一定功能的普通电子装置，这要包含对汽车性能的深刻理解，扎实的汽车电子电路设计的专业的软、硬件功底，要有强调安全稳定耐久的基本标准和意识。
另外，对产品的选择也还是要有一定的了解和坚持才行！或者选择一些产品面世较早、经过了实际使用检验并且口碑较好的一些产品。这样，也许会少走一些弯路和规避一些本来不该的遇到的麻烦。
不违法。
汽车改装烧甲醇好不好，应该说，时至今日，不该再成为一个问题。汽车改装烧甲醇发展到今天，已经走过好些年，人们对其的了解，应该有一定的基础了。
但是，汽车改装烧甲醇一方面又只在少数地方蓬勃发展，只有少部分的人们从中收益。这是由多种因素造成的。为了让更多的人加入到汽车改装烧甲醇的行列中来，体验其带来的高油价时代的低价享受，有必要郑重向大家说明汽车改装烧甲醇到底好不好这件事。
相对于传统的“汽柴油”，甲醇汽油在推广过程中面临着“毒性”、“机器腐蚀性”、“甲醛污染”等争论，但目前甲醇汽油应用中各种技术问题均得到了较好的解决。虽然因为现在在有些地区对于汽车改装天然气还是存在管制的，很多车友怕汽车改装烧甲醇会和改装天然气一样受到管制。其实对于甲醇汽车的发展国家是持支持的态度的，但是因为没有发展的经验和相关的制度的规定，为防止由经验不足和制度的缺失导致出现各种预料不到的问题，所以在甲醇汽车发展方面暂时还不会倡导大面积的推广。需要在部分地区进行试点推广，从试点的推广中来获得有益的经验和健全甲醇汽车发展的制度，从而为全国大面积的推广发展奠定基础。
对于新兴的汽车改装烧甲醇的运用，虽然部分车友还存观望和怀疑态度。但不可否认的是，在全国甚至全世界来看，汽车新能源的探索和发展都是一种趋势，而甲醇燃料代替汽油作为汽车新能源在目前看来又是最好的选择。因此甲醇燃料转换器的使用和推广必定会得到很快的发展。我国原油的对外依存度连续三年超过50%。一方面，国家在不断改善目前低水平的石油储备水平。另一方面，国家也根据下游产业的需求不断使用新原料与新技术来替代其对原油的需求。伴随着技术的不断进步，甲醇由于在替代汽油以及制备烯烃方面的特殊性能，逐渐显现作为原油替代品的潜能。并且因为甲醇汽车改装改装简单，属于无损改装，很容易得到客户的认可，这样就能有更多的客户加入甲醇汽车改装的发展中。
在甲醇汽油国家标准迟迟未能**的背景下，各个地方*****了一系列甲醇汽油的地方标准，山西省1983年就开始了在载货车上掺烧M15的甲醇汽油示范项目，已相应**了《车用燃料甲醇》、《M85-M100车用甲醇燃料》等数个地方标准。未来国家标准的**和对甲醇汽油汽车补贴政策的**，将为行业的发展打开广阔的空间。
汽车改装烧甲醇的优势是无可代替且经过认证的，甲醇燃气代替汽油将是最明智的选择，无论是其功能作用还是深远的意义。且，甲醇燃料已经得到了***的重视和推广。
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