随着中国经济的发展，国民经济水平有了大幅度的提高，汽车成了老百姓常用的代步工具，具有效数据统计，中国汽车保有量达到了2.7亿。
即使汽车保有量如此之大的今天，很多汽车小知识也未必有人知道，尽管有许多人都自称老司机，但是对于汽车的一些细节，老司机也未必知道。
现在我们就一起来看看汽车6大比较偏冷门的知识吧，最后一个关乎生命安全，不是闹着玩的。
1.下暴雨不能加油
在雷雨天气，空气经过闪电的雷击，会弥漫大量的带电粒子在空气中，加油枪很容易将杂散的电流导入汽车油箱，造成不稳定汽油的分子运动加剧，从而会引发火灾，爆炸等安全隐患。
尽管每个加油站都设有防雷措施，但为了安全起见，在雷雨天一般加油站也是不会给车主加油的。
2.汽车座椅太靠前易受伤
很多车主为了视野更宽广，习惯性把座椅调得很靠前，其实这种方式事实上是很危险的，一旦出现紧急情况导致安全气囊弹出。
因为离方向盘过近，不但起不到安全防护作用，极有可能因此伤害到驾驶员颈椎，一般情况下，驾驶员需要离方向盘大约25厘米左右。
这项设计不仅是为了让车主更好的区分油门和刹车，也是为了安全，从人体工程学的角度来看，是为了让刹车和油门两者产生辨识度。
要是油门刹车的踏板位置一样高，发生突发状况想去踩刹车时就很容易踩到油门上面，极易造成交通事故。
4.安全气囊有寿命期限
想必很多车主都知道车上配备有安全气囊，但是因为用到的几率极少，也就很少有人重视，估计很少有人真正关注过安全气囊的寿命期限，理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的。
但是因为设计标准的缺失，其实安全气囊的使用寿命并没有车辆使用寿命长，也没有明确的保质期限，所以车辆每行驶1万-2万公里都应该及时到4S店检查安全气囊及其附属部件。
5.玻璃水有毒
很多细心的车主应该都知道，玻璃水一般是蓝色的，虽然说蓝色并不是硬性规定，市场上其他颜色的玻璃水也很多，但是其中蓝色玻璃水的销量是最好的。
这也可能是市场形成了对玻璃水是蓝色的固有印象吧，想必很多车主都会有这样一个疑问，为什么玻璃水不是透明的呢？这是厂家为了提醒车主与其他液体区分开来，因为玻璃水是一种有毒的化学清洗剂。
近年来随着交通事故的频发，很多人对于汽车逃生的知识也是十分关心的，当不幸发生***或者车辆被水淹时，车门、车窗、天窗都可以是逃生通道。
但当事故造成车身变形，车窗都无法打开时，可以通过后备箱逃生，为了给车内人员提供更多的逃生选择，很多车型在后备厢中装有开关，危急时刻车内人员可以放倒后排座椅，爬到后备箱中，通过开关开启后备箱逃生。
安全气囊有什么用安全气囊是干嘛用的
家用车安全气囊几个好？一起和小编去学习下吧。
安全气囊并不是越多越好，需要和汽车相匹配，普通A级家用车有4气囊的算标准，A+级家用车配备6个气囊算是比较常规的操作，B级家轿也都是6气囊起步。
汽车安全气囊：
汽车的安全气囊最早出现于1953年的美国，主要由安全气囊传感器、安全气囊及电子控制装置三部分组成。它与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护。数据显示，在汽车相撞时，汽车安全气囊可使头部受伤率减少25%，面部受伤率减少80%左右。随着各国车辆安全标准的制定，其装备率越来越高，现在各国生产的汽车基本都标配此项配置，区别在于布局和数量。
知识拓展：
1、安全气囊并不是越多越好，当汽车发生碰撞时，安全气囊首先要给系统注入新的能量，这是爆炸的过程，气囊在吸收处理自身的爆炸能力再处理碰撞能力时，设计要求非常高。
2、汽车从碰撞到结束的过程只有0.1秒左右，在这么短的时间内气囊必须发挥作用，其展开的速度非常快，约每小时200公里，力量也非常大，但它的衰减速度也是非常快。
3、如果乘员离安全气囊太近，譬如坐得太近，或是没有座椅安全带的约束，在碰撞过程中或是刹车的过程中，身体往前太多，就可能被气囊打伤。所以乘员必须在适当的位置，当安全气囊全部展开与之接触才能得到最大的保护。
4、若是没有系好安全带导致人体过于靠近方向盘，因为快速充气，气囊就很有可能直接弹射到人体，造成伤害。而安全带的限位功能，可以在一定的框量里将乘客紧紧的绑在座位上，如此一来等到头部碰到安全气囊的时候，安全带已经帮你缓冲了很多的力量。从这个角度来说，安全气囊最终得由厂商设计与汽车匹配，安全气囊也并非越多越好。
车上有几个安全气囊就够了？
安全气囊有什么用安全气囊是干嘛用的
安全气囊真正的作用是：
1、可将撞击力均匀地分布在头部和胸部，防止肉体与车身产生直接碰撞减少受伤的可能性；
2、对于在遭受正面撞击时能有效保护车主，即使未系上安全带防撞安全气囊仍足以有效减低伤害。安全气囊系统是一种被动安全性见汽车安全性能的保护系统，与座椅安全带配合使用可以为车主提供有效的防撞保护，在汽车相撞时汽车安全气囊可使头部受伤率减少百分之25，面部受伤率减少百分之80左右。
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汽车安全气囊一般几年更换一次
无论是10万，还是30万的汽车，安全始终是汽车最重要的一个主题。而安全气囊这个配置对于汽车安全的重要性有多高，相信大家也是有目共睹的。那么有了安全气囊之后，就能意味着驾驶者可以从此安枕无忧了吗？一辆车究竟需要几个安全气囊才算安全？
事实上，安全气囊是一种被动安全性的配置，从无数的碰撞试验和交通事故来看，安全气囊一定要与安全带配合使用，才能发挥最大限度的安全保障，两者同时正确使用，能把安全性提升到60%以上。当汽车发生碰撞时，安全气囊能以极快的速度感应到并完成充气、泄气的过程，从而大大降低头部、脸部受伤机率。
然而，安全气囊在发生碰撞后也存在并未打开的情况，这是怎么回事？原来，安全气囊打开需要满足一些必备条件，一般来说，车辆以正前方左右60度之间的角度，同时达到一定车速的条件，安全气囊才能正常打开。否则，车辆无论发生什么样的碰撞，传感器也无法传出指令，安全气囊同样很有可能不起任何作用。
毕竟安全气囊的数量在国内汽车市场并没有强制要求，低端车型可能只有单、双气囊，还有的是四气囊、六气囊等，从安全设计的考虑出发，安全气囊确实越多越好。比如，目前低端车型普遍只有双气囊，也就是在主副驾驶位置的前方，用来保护前排成员的头部和胸部位置，但是一旦遇到了侧面撞击，这两个安全气囊可能根本没啥用处。
相比双气囊而言，四气囊的安全保护作用得到有效提升，除了主副驾驶位置，前排座椅侧面同样各有一个安全气囊，对于来自侧面撞击的前方人员有着非常明显的缓冲作用。
六气囊不仅能充分保障前排成员的安全，而且对于后排乘客也有一定的保护效果，所以目前来说，六气囊可以说是最理想的安全气囊数量，但受限于制造成本，六气囊在20万以下级别的车型依然非常少见，尤其是对于合资车型来讲就更是如此。但总的来说，安全气囊能不能起到作用，并不完全取决于安全气囊的数量，更重要的在于安全气囊相互之间的匹配度和合理度，是否能在碰撞之时及时地发挥最大的功效。
值得注意的是，平时我们多留意仪表盘的安全气囊提示灯，做到定期检查，在保质期结束之前尽快到4S店完成更换。与此同时，不要在安全气囊位置点放置其它杂物，挂件、座套等物品容易安全气囊的正常运作，不仅保护了车内人员，还有可能造成不必要的伤害。
安全气囊只是被动服务，而且是配合起作用，所以想安全就要自己安全行驶才可能保障安全。
汽车安全气囊的工作原理是什么
汽车在使用10年之后，必须进行彻底检测，有条件的话应及时更换安全气囊。
车辆在正常使用周期内，安全气囊基本不会发生故障，但每行驶1万~2万公里后，就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件。
安全气囊是一次性产品，气囊在碰撞引爆后，就不再具有保护能力，每个气囊只能使用一次，气囊在引爆后须回维修厂家重新更换一个新的气囊。
扩展资料
工作原理
当撞击感知器检测到撞击时，相关控制系统会判断撞车程度决定是否触发充气装置，通常由汽油或***等气体发生剂配合点火装置组成充气模块。为了废弃处理上的安全，通常只高温引爆气囊。
由于撞击过程时间非常短，一般气囊由触发至完成充气过程约25-35毫秒，充气时间过长便会失去其效用。
作用
安装了安全气囊装置的轿车方向盘，平常与普通方向盘没有什么区别，但一旦车前端发生了强烈的碰撞，安全气囊就会瞬间从方向盘内“蹦”出来，垫在方向盘与驾驶者之间，防止驾驶者的头部和胸部撞击到方向盘或仪表板等硬物上。
安全气囊面世以来，已经挽救了许多人的性命。研究表明，有气囊装置的轿车发生正面撞车，驾驶者的死亡率，大轿车降低了30%，中型轿车降低11%，小型轿车降低14%。
百度百科--气囊
百度百科--安全气囊
汽车上配备的安全气囊越多是不是就代表越安全？
我们都知道当我们遇上紧急状况，与其他车辆发生碰撞的时候可以启动汽车安全气囊来降低车内人员的伤害。汽车安全气囊只有碰撞了才会启动，那么汽车安全气囊的工作原理是什么?下面看看的我给大家介绍一下。
汽车安全气囊的工作原理：
汽车安全气囊是一种被动安全系统装置，一般车上安装在主驾驶驶座和副驾驶驶座。工作原理是当车撞上某物体的时候，达到设定的破坏度的时候，传感器就会给电脑一个信号，经过电脑的处理，给执行器一个电流，它有一个化学反应包，当反应时候就会给安全气囊充入气体，这时安全气囊就会暴出来。气囊由触发至完成充气过程约25-35毫秒。
汽车安全气囊的工作原理是什么 安全气囊保护作用是100%吗？
汽车安全气囊只是其中的一种安全***防护系统，安全***防护系统一般是由安全带和安全气囊组成。他们的作用是相辅相成。二者合一的安全保护作用才会起到100%。所以上车一定要记得系安全带。
汽车安全气囊的正确使用方法简介：
步骤/方法
1：首先，驾驶者应将座位尽量向后移，以便有足够空间使安全气囊在发生意外扩张后充分发挥其保护作用；
2：其次，驾驶者不宜倾前控车，坐姿要正确及紧贴座位背椅，且扣上安全带。
3：第三，12岁以下的小孩应坐在汽车的后排，并扣上安全带。
4：体重不超过18公斤的幼儿应放在配有儿童座椅装置的后排座位，并扣上安全带。一般 说来，轻微的碰撞不会打开安全气囊，只有在车辆正面一定角度范围内才是打开安全气囊的有效碰撞范围，后碰、侧碰、翻转都不会引发安全气囊打开。
5：尤其需要强调的是，安全气囊只起***作用，在不系安全带的状况下，安全气囊不但不能对乘员起到有效防护作用，甚至还会对乘员有严重的杀伤力。
6：须记，安全气囊的爆发力是惊人的，足以击断驾乘者的颈椎！所以，系好安全带是安全气囊发挥保护作用的一个重要条件。
汽车安全气囊怎么保养：
1、洗车时不可用水直接冲洗气囊位置，避免安全气囊受潮，如果安全气囊受潮很有可能在发生事故后无***常弹出或者气压不够，而起不到保护作用。
2、任何时候都不要去敲打或撞击安全气囊所在的部位，避免安全气囊误动作，安全气囊是一把双刃剑，也有它不安全的一面。据悉安全气囊弹出时的速度高达300Km/h，由此所产生的撞击力约有180Kg，人体的头、颈等较脆弱的部位很难承受。
3、由于上述原因，驾驶员在驾车时首先要系好安全带，保证安全气囊作用时身体的位置正确，此外开车时身体不宜前倾，坐姿要紧贴座位，背椅应调节至舒适的位置， 但也不宜太靠后，这样会有足够的空间让安全气囊充分发挥其保护作用，另外对于副驾驶位置也不要让儿童乘坐，因为安全气囊即使弹开也无法起到保护儿童的作 用，对于儿童应该使用安全座椅安置在后排座椅上。
4、以中型车为例，车辆一般会配备6 个安全气囊，分别位于驾驶员方向盘内、副驾驶员仪表台内、4个车门内侧，用以保护正面和侧面碰撞的车上人员安全。当车辆发生强烈撞击后，安全气囊会以非常 高的速度弹出，所以千万不要在方向盘上以及气囊罩盖上放置物品，这不仅妨碍了安全气囊的正常弹开，另外高速弹出的`安全气囊也会将上面的物品高速抛出，撞击 车内人员或物品，造成极大的安全隐患。
5、仪表盘上的“安全气囊故障灯”能够显示气囊的电气系统是否存在故障，在车辆启动自检的过程中，安全气囊指示灯会短暂亮起6s，然后熄灭，如果这个指示灯从来不亮、行车时一直亮着、不停闪烁，都表示气囊存在故障，需要进行检测维护或者更换。
6、每个安全气囊只能使用一次，一旦引爆就丧失保护能力，不能塞回去后继续使用，必须更换一个新的安全气囊，更新完成后，启动车辆观察安全气囊指示灯状态确保其安全气囊是处于正常工作状态。
汽车安全气囊的保养和维护是十分重要的，在发生意外的时候关乎着司机的人身安全。车主们应该对汽车的安全气囊进行定期维护和检查。
汽车安全气囊使用知识：
下面就来说说安全气囊的一些常见问题。
1、有了安全气囊，就一定安全吗?
大量模拟试验和统计表明：在所有可能致命的***中，如果正确使用安全带，可以挽救约45%的生命;如果同时使用安全带和气囊，这一比例上升到约60%;如果只使用气囊，这一比例不会超过5%。
数据显示，一辆汽车以60km的时速行驶，遇到突然撞击时，气囊会以200km/h以上的速度弹出，由此产生的撞击力约180公斤。如果乘员没有系好安全带，那么气囊的弹出角度就会发生偏差，从而导致这股巨大的撞击力落在乘员的脆弱部位，造成伤害。
另外，安全气囊的效果与身高也有关系。美国俄勒岗卫生与科学大学的研究报告显示：安全气囊对低于1.5米或高于1.9米的人致伤几率更大。值得注意的是，安全气囊不能保护儿童，由于儿童身体承受能力非常脆弱，即使给他们系好安全带，气囊的爆发力也远远超出了他们的承受范围。因此当乘员是儿童时，必须在后排中间位置为他们安装儿童安全座椅。
正解：安全气囊必须与安全带一起使用，儿童须乘坐儿童安全座椅。
2、安全气囊越多就越安全吗?
某些汽车除了正面双气囊、侧气囊、侧气帘，还有颈部、膝部、腰部气囊等等，俨然是“肉加囊”的节奏。但是，气囊越多就越安全吗?
据从事汽车碰撞的工作人员介绍：大量试验显示，碰撞发生时，大部分车内乘员最容易被撞击的部位是：脸部、胸部、腰部、头部。由此有了经典的“6方位部署”原则，即主、副驾驶前的安全气囊主要保护前排乘客的脸部及胸部;主、副驾驶座椅外的侧安全气囊主要保护前排乘客的腰部;位于ABC柱内饰版内的侧安全气帘则负责保护车内乘客的头部免受大力冲击。
所以，一般来说，车辆配备了前排双气囊、侧气囊及侧气帘并合理分布，就已经到达适度的安全范围，如果过度追求数量，在事故发生时，反而会因为气囊分布不合理而受到其意外弹出的撞击。
汽车安全是一项系统工程，不是几个安全配置的简单罗列，还要考虑彼此之间是否匹配，其中最重要的就是安全带、座椅及安全气囊等乘员约束系统之间的匹配与优化。车型安全系数高低的差别就在于乘员约束系统的匹配是否合理，即在碰撞发生时，它们能否彼此协调，在最佳的时间发挥最好的作用。
正解：安全气囊最重要的不是数量，关键是分布合理，以及能够和其他系统合理的配合。
3、安全气囊没打开，就一定不安全吗?
“某款车型发生碰撞事故，但车内安全气囊没有打开，因此造成车内乘员受到严重伤害。”某些评论者就将车内乘员受伤的原因归结为安全气囊未能打开，甚至认为这样的车辆就一定不安全，其实这种单纯的主观判断是有失公允的。
安全气囊打开需要合适的碰撞角度、速度，角度为车辆在正前方左右大约60°之内的位置，速度为高于30km/h。国外对此也制定了相关准则：20km/h以下撞击时，气囊不会弹出;30km/h以上正面撞击时，气囊一定弹出;而20-30km/h之间为模糊区，气囊可弹出也可不弹出。所以，即使车舱发生了很大变形，但如果碰撞部位有不对，传感器也不会发出引爆气囊的指令。
值得一提的是，安全气囊也有保质期限，这也是影响其弹出的一个因素，所以车主每行驶1万到2万公里后，就该到4S店检查安全气囊。同时由于安全气囊为一次性产品，引爆后必须更换新的气囊。
正解：安全气囊打开是需要条件的，不能把其当成衡量汽车安全的唯一指标。另外要注意安全气囊的保质期，以保证它能正常发挥作用。
4、特别注意：不要在气囊的前方、上方或近处放置物品
许多车主喜欢在挡风玻璃上粘上一些小饰物，尤其是女性朋友对坚硬的水晶、玻璃制品情有独钟。专家建议，最好不要在挡风玻璃上悬挂小饰物，尤其是质地坚硬的物品。因为在气囊弹出时，挂件饰物突然受撞，会产生猛力，像***一样射向乘坐者，后果不堪设想。
所以，不要在气囊的周边放置物品，以免在紧急时刻这些物品妨碍气囊充气或被抛射出去，形成较大的安全隐患。
现在，安全气囊、ABS等安全装备已成为汽车的标准配置，而这些不可或缺的安全装备也是消费者购车的重要参考因素之一。
有些汽车除了正面双气囊、侧气囊、侧气帘，还有颈部、膝部、腰部气囊等，俨然是“肉夹囊”的节奏。但是，气囊真的是越多越安全吗？
有了安全气囊就能保证安全?
大量模拟试验和统计表明：在所有可能致命的***中，如果正确使用安全带，可以挽救约45%的生命；如果同时使用安全带和气囊，这一比例上升到约60%；如果只使用气囊，这一比例不会超过5%。
同时，任何车身安全气囊不能完全保护儿童，大多数车身配备安全带都无法将身材正常的小孩固定在座椅上，同时儿童身体承受能力非常脆弱，即使给他们系好安全带，安全气囊的爆发力也超乎其承受范围。因此儿童上车乘坐儿童安全座椅已经被不少国家写入交通法律条文中。
到底几个安全气囊是必须的？
据 大量试验显示，发生碰撞发生时，大部分车内乘员最容易被撞击的部位是：脸部、胸部、腰部、头部。由此有了经典的“6方位部署”原则。即主、副驾驶前的安全 气囊主要保护前排乘客的脸部及胸部；主、副驾驶座椅外的侧安全气囊主要保护前排乘客的腰部；位于ABC柱内饰版内的侧安全气帘则负责保护车内乘客的头部免 受大力冲击。
所以，一般来说，车辆配备了前排双气囊、侧气囊及侧气帘并合理分布，就已经到达适度的安全范围，如果过度追求数量，在事故发生时，反而会因为气囊分布不合理而受到其意外弹出的撞击。并非多多益善
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