一、基本信息
品牌名称：深蓝汽车，英文名：DEEPAL，国别：中国，总部：中国，品牌类型：华系，创建时间：2022年，创始人：朱华荣，所属集团：深蓝汽车。
二、品牌简介
深蓝汽车品牌创建于2022年，是长安汽车旗下全新数字纯电品牌，品牌名称代表着生命、科技、未来。
深蓝汽车品牌将为Z世代的新能源用户提供四大品牌价值：一是创新重构，通过前瞻创新的产品设计、行业领先的平台架构，重构用户对于未来出行的认知与想象；二是万物互联：构建天网互联的数字生态，实现全数字场景无限扩展；三是体验随心：提供智慧趣味的功能场景与个性定制的智慧服务，帮助用户自由拓宽体验边界；四是低碳生活：秉承绿色低碳的可持续发展理念，提供高效出行解决方案，推动人与自然的可持续共生。
三、车标
车标设计深蓝汽车品牌车标是由一个椎体（也类似于倒三角造型）组成，看上去高端大气。另外这款车标也很像是蕴含着强大能量的晶石，代表着品牌对未来发展的自信。
四、车系信息
深蓝汽车品牌旗下有三款车型，包括了深蓝SL03、深蓝S7以及深蓝C673。深蓝SL03曾于2022年在重庆车展开启预售，并且于同年正式上市。深蓝S7是品牌新推出的车型，其定位于中型SUV,将于2023年上市。深蓝C673则是品牌旗下的另一款SUV,据悉其将对标特斯拉Model Y,被品牌寄予厚望。
代表车系：深蓝SL03。
指导价：17.19-69.99万。
作为品牌旗下20万级的超级续航电动车，深蓝SL03在外观、内饰与动力等方面都极具特点。外观上，这款车造型凌厉，很有视觉冲击力。其***用了封闭式格栅设计，两边的大灯***用的是分体式结构，“三品体”的LED灯带与车标相呼应，辨识度很高。另外，这款车整体的线条都流畅有力，加上其饱满的掀背造型，看上去运动感与高级感都十分到位。
内饰上，这款车内部科技氛围浓厚。其配备了全液晶仪表盘与悬浮式中控屏，没有大量的物理按键，显得十分高端。动力上，这款车有三种动力可选，其中，增程式车型搭裁的是1.5L自然吸气发动机，发动机最大功率为95马力，电动机最大功率可达218马力，CLTC工况下的纯电续航里程可达200公里，足以满足用户的日常用车需求。
五、深蓝汽车在售车型
即将上市：
1.深蓝SL03，17.19-69.99万。
2.深蓝S7，暂无价格。
这些车用上了磷酸铁锂电池？长安搭载华为电机！342批新车
如今，国内新能源汽车品牌很多，比如比亚迪、BAIC、长安。长安新能源纯电动汽车和长安新能源怎么样？我们来看看长安新能源汽车的介绍。
1.长安新能源纯电动汽车怎么样？
新能源汽车的优势是:
1.新能源汽车的环境保护
新能源汽车主要使用非燃料动力装置，不需要燃烧汽油、柴油等。，而是使用清洁能源，如电、太阳能、氢气等。这样就减少了二氧化碳等气体的排放，从而达到保护环境的目的。
2.新能源汽车不需要无限号行驶。
由于环境污染严重，为了缓解环境压力，许多城市都***用了限制汽车数量的方法来限制私家车的出行。但是新能源汽车几乎是零污染、零排放，所以不在限行范围内，出行更加方便。
3.效率高。
通用新能源汽车***用新技术和新结构来提高效率。
新能源汽车的缺点是:
1.充电困难且缓慢
由于新能源汽车还未普及，很多城市或地区缺少为新能源汽车充电的充电桩，充电不方便。另外，新能源汽车的动力装置系统还不是很成熟，充电慢，通常需要几个小时，不方便。
2.续航里程短。对于使用电力的新能源汽车来说，车辆电池的存储容量是有限的，因此车辆的连续行驶里程也会受到限制，一般不可能行驶很长的距离。
3.售后服务还不成熟。
新能源汽车作为汽车行业的“新星”，各方面仍在探索和完善。对于新能源汽车的售后维修，不能及时维修的熟练维修人员并不多，给车主带来了很大的不便。
2.报价是多少？
Ben***60
补贴后售价-7.28-8.48万元
综合续航里程-251公里
Benev360
补贴售价-5.98-7.18万元
综合续航里程-301公里
Benec260
补贴后售价-4.98-6.18万元
综合续航里程-210公里
2.长安新能源纯电动汽车——逸动EV系列(EV460)
亿东ev300
补贴售价-12.19-13.69万元
综合续航里程-300公里
亿东ev460
补贴售价-11.79-12.99万元
综合续航里程-430公里
3.长安新能源纯电动汽车——CS15EV(17款350e)
补贴售价-11.9-12.6万元
综合续航里程-300公里
4.长安新能源纯电动汽车——奔奔MINI-e
补贴售价-4.68-4.98万元
综合续航里程-152公里
以上就是关于长安新能源纯电动车和长安新能源的答案。事实上，长安新能源汽车有很大的优势，比如经济和宁静。当然，能源车也有缺点。如果你只想用新能源汽车作为交通工具，那么是合适的！
百万购车补贴
奔奔e-star充电屏幕一直亮着嘛
3月10日，工信部第342批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示正式发布，在此次申报的50款新能源乘用车中，有纯电动车41款、换电车3款、插混车5款和燃料电池车1款。
特斯拉两款高性能版本完成申报
在2月份，特斯拉Model 3继续维持了可怕的销量数据（13600台），而刚刚交付不久的Model Y也开始逐渐显露爆款实力（4630台），等产能进一步提升之后，其销量可能还会持续上涨。
和Model Y长续航版同步开启预售的高性能版售价为36.99万元，其0-100km/h的加速时间仅为3.7秒，是目前加速最快的SUV车型。
而Model 3高性能版售价为33.99万元，其0-100km/h的加速时间仅需3.3秒，堪比售价超过300万元的超跑。
两款高性能版标配了高级版内饰套件以及竞速套件，包含更大尺寸的轮毂、更低的悬架、铝合金运动踏板、高性能刹车卡钳、车尾扰流板等等。均***用由前异步感应电机、后永磁同步电机组成的四驱系统，总功率339kW（461马力），总扭矩623N·m。
根据特斯拉官方网站的最新信息，现在预定高性能版的Model 3和Model Y将分别在2021年第二季度和第三季度交付。
在第341批公告中，上汽大众申报了MEB平台的第二款车型ID.6 X。而作为其兄弟车型的一汽-大众ID.6 CROZZ，两车在造型上大同小异，均搭载隐藏式车门把手并支持双色车顶可选。不过根据以往惯例，ID.6 CROZZ在造型上会与海外版本保持一致。据悉，新车会在即将到来的上海车展上亮相。
车尾造型简洁耐看，继续***用长条+点阵状的贯穿式LED尾灯，并没有像上汽大众ID.6 X那样加入大面积的黑色饰板，整体不会显得过于厚重，个人更喜欢ID.6 CROZZ的设计。
上汽大众ID.6 X
一汽-大众ID.6 CROZZ的车身尺寸为4891/1848/1679mm（长/宽/高），轴距2965mm，单看轴距已经是中大型SUV的水平了。申报车型***用150kW的前置单电动机，而在续航方面，一汽-大众ID.6 CROZZ比上汽大众ID.6 X重13kg，轴距相同，电机功率相同，因此预计两车的续航里程差别不大。作为参考，上汽大众ID.6 X已经公布的续航里程为588km。
我们还注意到，一汽-大众ID.6 CROZZ所配备的胎压监测系统为间接式，就是轮胎内部没有监测硬件，只靠轮速传感器进行被动检测，因此不能直接显示轮胎气压和温度，对于轮胎扎钉子、漏气等没有“早发现早治疗”的可能。这一般只会用在一些低端车上，不知道作为一辆中大型SUV，这样的配置能否被消费者接受。
长安CS95纯电版配华为电机！
长安汽车即将推出CS95的纯电动版本（代号CS-GXNEV），搭载由华为提供的型号为“YS210 xY584/TZ210 xY584”的电动机。
虽然是一款新车型，但它***用的仍然是2018款CS95的造型设计，车身尺寸为4950/1960/1775mm（长/宽/高），轴距2960mm，属于中大型SUV。
车尾依然配备有排气管的造型，看来CS-GXNEV并不是长安、华为、宁德时代三方合作的智能高端品牌车型，该车可视为长安与华为合作的试水之作，不过这也从侧面印证了该高端品牌车型后续大概率将搭载华为提供的动力系统。
华为双电机系统的输出功率非常大，前电机的最大功率195kW，后电机最大功率230kW，总共425kW（578马力）。
天际ME5同时推出纯电以及增程式版本
造车新势力天际汽车在本次汽车公告中同步申报了新车ME5的纯电版和增程式混动版本。
两版本车型在外观造型上没有区别，申报图实拍的版本***用了时下流行的“黑武士”配色，基本没有使用镀铬装饰，大灯、轮毂等均黑化处理，配合蚌壳式前舱盖，让整车的设计显得较为圆润。新车前后均***用了贯穿式LED灯带，前大灯为分体式，车尾的“NOVAT”标识整合在尾灯装饰罩内部，十分精致。
新车尺寸为4580/1915/1635mm（长/宽/高），轴距2750mm，定位于紧凑型纯电SUV，搭载150kW的单电机前驱系统，电池容量暂未公布。
而增程式混动版本将***用东安动力提供的1.5L发动机，从发动机净功率仅72kW（98马力）推测，该发动机应该使用了阿特金森循环技术。此前据相关人士透露，天际ME5电池容量30kWh，纯电续航150km，其中发动机主要给电池系统充电并驱动电机工作，不直接驱动车辆行驶。
红旗H5氢燃料电池车
氢燃料电池是未来新能源汽车发展的一条不错的技术路径，这一点也被众多车企所共识接受。在这次新车公示中，我们发现了红旗H5氢燃料电池车的申报信息，该车外观上与传统燃油版红旗H5保持一致，所不同的是该车搭载的动力系统为氢燃料电池系统，通过氢气转换为电能驱动车辆行驶，唯一排放物只有水。
新车仅仅在车尾增加了FCEV的标识，整备质量1900kg，***用氢燃料电池动力总成，通过电动机驱动，额定功率60kW，峰值功率140kW。
跟据此前一汽官方公布的信息显示，红旗H5氢燃料电池车搭载了国内第一款***用金属双极板单堆的50kW级别燃料电池发动机，体积比功率达到400w/L，其最高车速为160km/h，0-100km/h的加速时间小于10s，续驶<a class="458363b71230cd89 hidden" href="" title="里程" data-keyType="S
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专访长安新能源国桐：是什么造就了“深蓝速度”？
一直亮着。奔奔e-star充电时，仪表盘的屏幕会一直亮屏显示充电状态，充满电后会自动熄灭。长安欧尚奔奔e-star是长安汽车（集团）旗下全新乘用车品牌，与长安汽车一起组成长安自主乘用车品牌发展的“一体两翼”。是一款微型车的纯电动车，于2023年5月上市，快充时间0.8小时，慢充时间12小时。
易车原创 时间如白驹过隙，2022年终成历史，这一年悲喜交加，各有百态。芸芸众生之中，长安深蓝算是一股清流，12月销量破万，成为在最短周期内销量破万的全新汽车品牌。
在跨年举办的广州车展上，我们与长安新能源战略市场部总经理国桐进行了深度***访，畅谈了关于长安深蓝的过去、现在与未来。
速度深蓝SL03是一款自带流量的新车，凭借着前卫造型、高阶智能驾驶***、高性能操控等，对比燃油车形成代际优势，树立起20万元级新能源车的标杆。
深蓝SL03于7月25日上市，在公布售价33分钟后订单便破万；在上市后的第3个月，深蓝SL03就实现了5744台的月上险量。
作为对比，在上市后第3个月，特斯拉Model Y销量为4645台，小鹏P7为1723台，比亚迪汉和秦Plus分别为2517台和3791台，蔚来ES6和理想ONE则分别只有660台和28台。
对于长安深蓝的这个成绩，长安新能源战略市场部总经理国桐坦言来之不易，自深蓝SL03 7月上市以来，先后受到高温、限电、供应端制约，爬坡上量节奏放缓。背靠着长安体系，长安深蓝展现出强大的韧性，逐步扫清了各种障碍，交付量步步攀升。
根据最新的数据显示，2022年12月交付量达到11650台，上市不到半年即破万，谱写了属于长安深蓝的速度和行业的新纪录。
除了产品速度外，长安深蓝的渠道铺设速度也相当惊人。据称，长安深蓝SL03产品上市1个月，开设订单中心就达到450家，截止目前订单中心已增至570家，覆盖全国218个城市，占乘用车整体市场容量的93%，核心、次核心商圈覆盖率89%
国桐认为长安深蓝的速度与成绩是糅合了天时、地利、人和才取得的硕果。天时方面，长安深蓝抓住新能源快速爆发的红利，率先推出了集纯电、增程、氢能三种动力形式的深蓝SL03，给消费者提供了多样化的选择；
而地利方面，长安深蓝继承了长安汽车百年机械制造历史和二十多年新能源车开发经验，根植于长安汽车2017年发布的“香格里拉***”和“北斗天枢***，使得长安深蓝拥有行业领先的核心三电研发能力和技术能力。
人和则是长安深蓝打造出集结传统造车人才、智能互联网等新兴行业精英于一体的多元化团队，驱动着长安深蓝的成长。
纯电与增程并行近几年，关于增程技术的争论喋喋不休，长安深蓝SL03增程版的出现表明了长安汽车的立场。目前，增程版销量占比已达60%左右，足以证明增程这一技术路径的可行性。
在刚刚过去的11月，长安汽车才重磅发布了原力技术，将“原力智能增程”、"原力超集电驱"两大技术***成为技术标签，代表着长安未来的新能源及电动化解决方案。
其中，原力智能增程拥有高效全能增程器、无感NVH技术、智慧能量管理策略等技术加持，“小体积，大功率”的高效全能增程器，发电机最高效率96%， 在CLTC工况下，可实现1L油发电约3.3度；在馈电状态下，依然低至4.5L/100km的油耗。
于消费者而言，增程式电动避开了纯电动车的不完美，尤其对于经常在长途驾驶、偏远地区等场景下用车的用户而言，毫无续航焦虑的增程式电动才是最佳选择。
于长安汽车而言，增程式电动车结构简单，其车载动力电池只需同级纯电动车用量的30%-40%，成本更低，更能形成价格优势。
因此在长安的发展蓝图里，增程是现在的最优解，而纯电动则是长期主义，它们正成为拉动长安深蓝向前狂奔的两大动力来源。
技术先行站在变革浪潮中，技术日新月异，三电技术、智能网联技术形成了汽车圈的“军备竞赛”。作为自主品牌的主流，长安汽车在这场竞赛中也攒了不少技术储备和武器。
首先是电池方面，长安深蓝研发出iBC数字电池管家，通过数字化过程控制，***用电芯内短路诊断技术、车-云BMS互通技术、热失控报警技术、定向定点排烟排温技术、热失控散热技术等，有效避免电池热失控，进而提升动力电池安全。
接下来电池技术的重中之重则是半固态电池，近年来能量密度、耐用性更高的固态电池逐渐被行业寄予厚望，并被认为是最具革新性的技术路线。
长安深蓝从1年多前就开始加速半固态电池研发，目前已经进入工程化研发阶段，2025年将搭载整车应用。按照目前的研发量产速度来看，长安深蓝处于行业第一梯队。
此外，长安汽车还自研智能整车域控制器“长安智慧芯”、智能泊车系统APA7.0与NID3.0高阶***驾驶等电子电气和智能网联技术，让其保持持续的核心竞争力，以及为消费者带来更丰富、更先进的科技体验。
展望2023年如果说今年长安深蓝的原始起点，明年有望将会成为长安深蓝爆发的元年。届时，长安深蓝将会推出全新车型S7，与深蓝SL03形成完成轿车+SUV双子星产品线布局。
据工信部剧透，新车长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距为2900mm，定位中型SUV，同样提供纯电与增程两种动力可选。由于还处于保密研发阶段，长安深蓝S7目前还是略显神秘，国桐表示新车售价区间为25-30万元。
在这一价格区间，曾几何时是自主品牌难以逾越的魔咒，如今随着新能源化、智能化技术的渗透，产品价值升级、品牌溢价成为可能。这就使得25-30万元级市场正成为新能源厂商的兵家必争之地，也成为品牌向上的重要阵地。
2023年问世的深蓝S7背负着突围的重任，它又将以怎样的表现力艳压群芳？值得期待。
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