近日，青岛的一辆?理想ONE在G18高速发生严重追尾事故，9月22日22点左右，车主在回青的高速上由于前车突然并线，导致自己驾驶的理想ONE来不及制动，与前车箱货尾部相撞。事故发生后，理想整个A柱变形，坐在副驾的母亲受伤较为严重，正在医院进行治疗，但由于当时车辆是打开了理想汽车的***驾驶的状态，一时间，各大汽车媒体纷纷前来吃瓜，作为前不久刚刚上市的新势力企业，理想最近发生的事故真的不少，继断轴、自燃之后又来了个高速撞击前方货车。
事故车主也提出了三大质疑：
1.为何在开启***驾驶时，未能没识别前方车辆变道？
2.车主表示撞击瞬间两车相对速度约在30km/h，为何车辆A柱如此脆弱？
3.车辆气囊未弹出、前挡风玻璃碎裂、前排人员耳道、眼睛内均有玻璃粉末，车辆对于车内人员的保护措施在哪里？
至此，理想汽车通过官方微博发布***说明称。交管部门对本次事故的判定为大货车由于违规并线而承担全部责任。此次事故中用户虽然使用了理想ONE***驾驶系统，随后理想汽车也发布了针对理想***驾驶的官方声明，截至目前为止，理想的***驾驶系统对于旁边车道上车辆变入主车道的识别具有局限性，没法在旁边车道车辆并入1/5车身的时候识别成主要目标，
这也是目前L2级***驾驶系统的局限性，L2级***驾驶还是以驾驶员为主来控制车辆，不能完全替代驾驶员做决策，也请各位用户安全使用理想ONE的***驾驶系统。”
在此次事故中，由于大货车的尾部并未正确安装符合国家要求的防护装置，高度过高，导致理想ONE追尾大货车时，A柱直接卡住货箱，使A柱成为主要受力点，A柱无法单独承受如此大的冲击力。
在后续的微博声明中，官方还列出了与宝马X7、奥迪Q7、沃尔沃XC90三款豪华SUV的A柱材料强度对比，并表示，“虽然理想ONE的A柱使用的是1500MPA超高强度钢，但国内外的试验及实际发生的道路交通事故均表明：乘用车在发生钻撞货车的情况时，如货车后防护装置不满足标准，乘用车A柱无法承受货箱的直接碰撞或挤压。”
针对气囊未弹出的情况，其实真的要分场景了，从图上片上能很清楚的看到事故车辆的前脸几乎是完好无损的状态，而一般的撞击都是先撞击车头部分的，谁也没想到前车会和A柱撞在一起，对此，理想汽车也做出了回应，此次事故中，车辆A柱单独受到挤压，车辆前舱纵梁、前指梁、防撞梁及吸能盒均未发生明显变形，这种情况并不属于安全气囊的保护场景。
气囊传感器受限于位置无法监测到足够的减速度导致气囊未开启，而且目前在售车型中也没有一款车在A柱设计气囊传感器。在此碰撞情况下，大货车尾部是挤压进车身，即使气囊起爆也起不到任何保护作用。“如果还有任何媒体朋友仍对此质疑，可以拿同级别车型做同样工况公开对比碰撞试验，我们愿意免费提供理想ONE支持。”
还顺便晒出了其他车辆A柱弯折的以证清白，至此，理想的高速******算是告一段落，在这也给大家敲个警钟，在还没有完全实现全自动驾驶之前，任何车企的***驾驶都是需要人工进行干涉的，自己的安全不能完完全全交到机器的手上，就像本次***当中，如果车主一直在接管方向盘的话，这次***应当是完全可以避免的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
轩闻联播恒驰车标发布;众泰遭警示;通用召回21.7万辆
很多人都在关注刚刚发布的全新宝马X5，国产加长之后宝马X5的起售价格降到60.5万元，以前遥不可及的宝马X5也离大家越来越近。但实际上4月份还有无论产品力还是定价都敢跟宝马X5叫板的新车。一款是理想L9，一款是岚图梦想家，都是新能源车。是的，目前来看有理想的地方就有岚图，这两款车无论定位还是尺寸都不输宝马X5的存在，今天我们就好好聊聊这两款即将上市的新车。
理想L9
预计售价：45万+
最近的新车热点，宝马X5国产固然关注度挺高，但理想L9的关注度不遑多让。你很难想象，理想汽车一直很活跃，但旗下就只有一款车，销量就这么一直维持着。
终于连理想自己都不好意思了，3月3日理想汽车官方微博发布了公告，宣布将在4月的北京车展上发布旗下第二款新车，定名为理想L9，那这款车大致是什么定位呢？
理想L9官方图已经在“就地解散团队”的宣传中提前曝光，可以确定的是理想L9将是一款大型SUV，定位在理想ONE之上。目前的信息是新车长宽高分别为5200/1998/1800mm，轴距更是达到了3100mm，比国产加长后的宝马X5还要大上一号。
从内饰图来看，理想L9继续***用三排座椅布局。另外新车中控将***用全新设计，不再是贯穿式大联屏，而是在驾驶席配备了HUD，取消了方向盘后的显示屏。
新势力造车特别会在车内的功能上创新，从来看，理想L9后排也有非常大尺寸的大屏，这些屏之间的玩法和联动估计会很有自己的小心思，到时我们持续关注即可。
动力则依然是理想坚持的增程系统，1.5T四缸发动机，驱动电机则来自长城蜂巢动力，系统总功率超300kW，峰值扭矩超600N·m，0-100km/h加速时间将小于6s。此外，理想L9或将搭载德国威巴克空气悬架，配备容量为44.5kWh的电池组，WLTC综合工况纯电续航155km。
显然理想L9同样为家庭用车而来，因为更大一号，理想 L9预计售价45W+往上，在这个价位，一般汽车品牌都开始望而却步了，但理想汽车依靠这几年的品牌积累，显然更有能力驾驭豪华市场。更多的消息会陆续发布，可以肯定的是理想L9全系一定会标配AEB自动刹车系统，因为李想说了所有的理想汽车都会标配。
岚图梦想家
预计售价：40万+
这么高定位的大七座SUV，解决七座需求，理想选择的是SUV，而岚图汽车选择的是MPV路线。岚图已经正式宣布岚图梦想家将于今年4月正式上市，同样作为岚图汽车第二款车型，岚图梦想家去年于广州车展首发亮相，这应该是全球首款大型豪华电动MPV，号称“电动埃尔法”。
岚图梦想家***用大尺寸直瀑式进气格栅，整个造型风格确实很“MPV”，但总体线条还是非常流畅的，没有老式MPV的臃肿感。
岚图梦想家的车身长宽高分别为5315/1980/1810mm，轴距3200mm，比理想L9又要大上一号，也比目前MPV市场的标杆车型别克GL8更大一圈。
据悉，岚图MPV同时推出四座定制款和七座款，用户可以根据自己的需求自由选择，4座布局车型的第二排还配备了车载冰箱与星空车顶等豪华配置。当然价格也更高。
岚图梦想家内饰***用全仓一体化悬浮环抱式设计，横跨整个中控台的贯穿式一体横屏，具体由三块液晶屏组合而成，每块屏幕尺寸为12.3英寸，其内置5G车载高速系统，提供有L2+智能驾驶***系统并支持整车OTA。车内确实有点奢华的感觉。
操控方面，岚图梦想家百公里加速5.9s，且搭载前双叉臂后多连杆独立悬挂系统，而且岚图MPV还搭载了空气悬架，兼顾操控和舒适。
动力方面，岚图梦想家将推出纯电版本和增程版本车型。其中电动四驱版车型0-100km/h加速时间仅需5.9秒，这显然不是一辆只想要商务的MPV。官方并没有透露岚图梦想家的价格，目前的坊间传闻是普通版本价格在40万以上，而四座版本则要60万以上。
无论理想L9还是岚图梦想家，这两款四月上市的新车都瞄准的是一个绝对的豪华市场，这两个品牌又都是全新品牌，一款SUV一款MPV，其实这些差别并不重要，我相信如果预算在50万元左右想要买一辆智能大车的朋友一定会同时把这两辆车放进选车单里好好考察。
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李想的正反面｜汽车产经
北部头条
从中国一汽官微获悉，10月产销数据显示，中国一汽10月生产整车341323辆，同比增长12.0%，10月销售354504辆，同比增长6.8%，继续在严峻的中国汽车市场环境中逆风飘扬。在国内自主乘用车销量整体下滑的形势下，中国一汽1-10月累计生产整车2***9465辆，同比增长9.7%；累计销售整车3011248辆，同比增长7.8%。
理想汽车：?理想ONE连续两个月成为中国新能源SUV销量第一
据36氪报道，理想汽车官方微博发文称，10月上险数出炉，理想ONE连续两个月成为中国新能源SUV销量第一。根据11月10日最新出炉的中汽数据终端零售数据（上险数），理想ONE10月上险数为3438辆，1-10月累计上险数为22160辆。上险数据显示，理想ONE连续两个月成为中国新能源SUV销量第一名，连续10个月成为新能源中大型SUV销量第一名。
南部头条
恒驰车标正式发布
据上游新闻报道，11月10日，恒大汽车正式发布恒驰车标，并以“保护蓝天，决胜红海，东方雄狮，傲视全球”诠释了车标的创意来源及深刻内涵。此次恒驰车标的发布，充分展现出恒大汽车快速做大做强的信心与决心，以及抢占全球市场的野心。未来，恒大如何重塑新能源汽车版图，成为行业新霸主，值得期待。
从比亚迪商用车官微获悉，11月18日~20日，2020北京国际道路运输、城市公交、旅游客运车辆及零部件展览会将在中国国际展览中心（新馆）拉开帷幕。借助这一商用车行业的年度盛会，比亚迪携全新纯电动公交车B10、纯电动高端商务客车C6以及全新纯电动物流车T5、纯电动厢式运输车V3、纯电动洗扫车T8F等产品亮相E3馆F18展位，以全新阵容、领先技术，为新能源商用车行业带来绿色出行的豪华科技盛宴，持续引领全球汽车电动化发展浪潮。
中部头条
最佳雇主?三一集团榜上有名
从三一集团官微获悉，近日，胡润百富《2020抗“疫”民营企业最佳雇主排行榜》出炉，凭借在疫情期间展现出杰出的综合人力***管理水平，三一集团成功上榜。
从东风头条获悉，近段时间，第三代东风猛士列装部队的消息在各大媒体上频频亮相，引起社会广泛关注。东风特种装备事业部（东风越野车有限公司）作为东风猛士的生产制造单位，勇担“建设国防、服务国防”的使命，克服今年年初的***肺炎疫情和产能瓶颈制约等不利因素影响，截止到10月底，销量同比增长506%。
西部头条
沃尔沃汽车供应链50亿元项目落户成都
据汽车之家报道，近日，成都市投资促进局等相关部门与沃尔沃汽车集团共同举办了沃尔沃汽车亚太供应商大会。来自全球250余家沃尔沃核心供应商在内的共计450余位嘉宾出席活动。现场，超过50亿元的汽车配套项目投资落户成都经开区（龙泉驿区）。包括北汽模塑、敏实集团、上海李尔、科世得润、傲锐(上海)、南通烨达在内的6家沃尔沃汽车供应商与成都经济技术开发区签署协议，拟投资50亿元在当地生产汽车座椅、新能源汽车电池包、保险杠等多种零部件，这意味着我国西部地区将在沃尔沃汽车供应链版图中发挥更加重要的作用。
200辆轩德产品江苏南通成功交付
从陕汽速度获悉，近日，以“互联互融?共享共赢”为主题的陕汽商用车、众邮快递、元康集团500辆战略合作签约暨200辆轩德产品交付仪式在江苏南通成功举办。为进一步答谢客户厚爱，陕汽商用车联合合作伙伴为众邮快递赠送了包含200份驾意险、400桶长效发动机润滑油、1000桶尿素、5000升柴油在内的“关怀礼包”。
东部头条
10月份国产Model?3在华销量12143辆?环比增长7.18%
据新浪汽车报道，据中国乘用车协会的最新数据显示，10月份在中国制造的Model?3销量为12143辆。这意味着，与9月份11329辆的销量相比，特斯拉这款全电动轿车在华销量环比增长7.18%。
16.8亿元资金去向披露不明?众泰遭到浙江证监局警示
从道哥说车获悉，近日，众泰汽车发布公告称，公司及相关人员收到浙江证监局警示函。经查，浙江证监局发现众泰在控股股东铁牛集团非经营性占用众泰资金以及收购捷孚传动科技有限公司资产事项中均存在未按规定披露信息的行为。浙江证监局决定对公司及公司董事长金浙勇、董秘杨海峰、财务总监张志分别***取出具警示函的监督管理措施，并要求众泰于2020年11月20日之前向浙江证监局提交书面报告。据悉，众泰控股股东铁牛集团非经营性占用众泰资金以及收购捷孚传动科技有限公司资产事项中，众泰共有16.8亿资金使用是未按规定进行披露的。这对于一家上市企业来说，无疑是为企业诚信抹了黑。
港澳台头条
台湾Audi发表小改款Q7与RS?Q8
据u-car报道，台湾Audi?11月10日于位于台北市大安区的全台第一座“Audi?都市概念展间”，正式发表小改款?Q7?50?TDI?Quattro?(369?万新台币)?与?RS?Q8?(730?万新台币?)?两款豪华休旅车，并宣布?Q8?车系?(单一?Q8?55?TFSI?quattro?Sline?车型)?开始接单预售，且同场展出电动休旅车e-tron?Sportback，以更丰富的产品阵线，满足不同消费者对于休旅车的需求。
亚洲头条
英伟达与现代汽车签署车内信息系统供应协议
据新浪财经报道，美国芯片巨头英伟达近日宣布与韩国现代汽车集团签署协议，后者从2022年开始将在其所有的现代、起亚和捷恩斯车型中使用英伟达DRIVE车内信息系统。
软银有意将波士顿动力出售给现代
据新浪科技报道，知情人士近日表示，软银集团正在谈判，试图将机器人公司波士顿动力出售给现代汽车。一位知情者透露，根据协议，韩国现代汽车将会获得波士顿动力的控制权，交易估值约为10亿美元。不过协议还没有最终确定，交易也有可能失败。
欧洲头条
Stellantis集团标识发布
据新浪汽车报道，PSA和FCA近日发布了Stellantis集团的标识。这家新企业将由PSA及FCA以50：50?的股比实现全面合并。该标识的发布意味着两家公司向顺利完成合并又迈近了一步。
据Autolab报道，大众集团董事会正式签署协议，以37亿美元为其卡车部门Traton收购纳威司达，此举进一步加大了该集团对利润丰厚的北美市场的***。
北美头条
因安全气囊缺陷?沃尔沃正在美国召回5.4万辆汽车
据路透社报道，美国监管机构的一份文件显示，沃尔沃正在美国召回5.4万辆汽车，原因是其安全气囊存在缺陷，并且已经造成1起死亡事故。
变速箱存隐患?通用海外召回21.7万辆车
据汽车之家报道，日前，由于变速箱可能会漏油，通用汽车宣布在美国和加拿大市场召回21.7万辆汽车，涉及雪佛兰、GMC、别克以及凯迪拉克品牌。
南美头条
据巴西《经济价值报》报道，巴西租车公司MOVIDA宣布，自11月下半月开始，将向市场提供日产LEAF电动车，初期将提供50部，长租每日租金200雷亚尔起。
新澳头条
日产将在巴西开始电动车租车业务
据腾讯网报道，今年1-9月，哈弗在澳洲共售出2209辆新车，同比增长90.3%。仅在9月，销售量也增长了70.5%。哈弗汽车今年迄今为止的销量增长为澳洲最高。其中，销量最好的车型为哈弗H2。
非洲头条
宝马集团南非首席执行官将辞职
据carmag报道，宝马集团南非首席执行官蒂姆·雅培将于2020年底辞职，南非出生的彼得·范·本斯伯格将于2021年初开始担任这一职务。
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撰文 | 刘艺伟
编辑｜杨光
出品｜汽车产经
性格是把双刃剑。
不久前罗永浩在回忆过去几次创业历程时调侃道，"嘴贱"对企业家真是一个特别大的问题，好在自己以后也不打算主动发声了。
巧的是，老罗身边也有一个直性子的朋友：理想汽车创始人兼CEO李想。
去年2月，这位80后掌门人在公司内部立下flag：2025年要占据20%的市场份额，成为中国第一智能电动车企业。
而在这条路上，李想性格中诸如专注、高效、自信等优点，帮助他成功打造出了爆款产品，而高冷与耿直的个性也没少让自己的企业成为舆论的焦点。
就在6月21号这天，理想第二款也是旗舰车型L9将正式发布。
不知道老罗是否也会在上市前给李想一些中肯的建议，毕竟两个人在这方面吃的亏，真的不少。
NO.1[? 冷血与温情 ]
今年2月，王凯（前首席技术官）的离开，被业界视为理想人事地震的导火索。
从Mobileye到地平线再到全面自研，李想在自动驾驶技术上不断迭代着自己的想法，而关于产品研发与技术研发是否要完全分离上，理想内部也有不同意见。
由此带来的，是内部员工的不断被优化调整，尤其随后曝出的裁员***又将理想推向了道德层面。
用一位已离职员工的话讲，第一次感受到了公司的冷血。
而在一些社交平台上，也有不少来自理想员工的吐槽：
“这次裁员开始不择手段了，7月份股票就成熟了，却被裁了，到头来股票一分拿不到。”
“智能驾驶是重灾区，这次裁员不是几个人，而是多部门的几十号人。”
“公司太卷了，已经在大规模裁员，还要搞262强制绩效，吐了。”
在理想汽车入职两年有余的一线员工李志也佐证了以上说法。
他告诉汽车产经，这次裁员主要涉及企业系统和自研摄像头相关部门，前者公司可能会选择外包出去，而后者重点裁掉的是研发相机模组的人员。
“这两个部门的员工，现在已经基本上都走了。”
据说人员优化是被写入李想Q2季度OKR之中的，预计带来的裁员幅度在15%左右。理想汽车虽然否认了这个说法，但随后的毁约校招应届生、内部裁员却是真实存在的。
李志说，留下来的员工并不意味着已经进入安全区，
“公司正在***取更严苛的考核制度，从之前的“28”（20%优秀，80%普通）变成了“262”。
这意味着新制度下，团队中将有20%的人会被评为差等，这也被解读为理想是在为下一波裁员提前做准备。
受到疫情等多重因素的叠加影响，今年车企除了要应对原材料涨价、供应链短缺等现实问题，还要承受来自终端市场和竞争对手的双重压力，日子确实挺难过。
理想选择降本增效来缓解压力本无可厚非，只是令“打工人”无法接受的是，其手段多少缺了点人情味儿。
除了对自己人冷酷到底，造车后的李想对汽车圈也常常报以重拳。
但熟悉李想的人都知道，这个骨子里自带傲气的80后在对待自己产品时，透露出的更多是温情与细腻。
比如在2015年理想ONE车型开始规划之初，他便首先明确了“家庭”的产品定位，甚至吐槽其他品牌的某些设计，“是对老人和孩子的一种惩罚。“
“对于全车语音、四联屏以及取消双扶手的坚持，也都是因为老板想要去照顾到所有家庭成员。“一位工程师回忆道。
李想说他也买过七座车，后备箱小到连婴儿车都放不下，孩子上下车也要搬开座椅爬上爬下，“跟小”。
也因此，理想ONE在制定主推方案时最终选了六座版，而不是当时更受市场追捧的七座。
作为一名连续创业者，工作之余的李想喜欢分享自己的创业故事，甚至还会偶尔在综艺节目中为职场新人献计。
在奇葩说里，他鼓励大家要和时间做朋友，还分享了自己创业成功的秘诀——在自己感兴趣的领域里训练超过一万小时。
好一片充满温情的场景。
所以，哪个才是最真实的李想？
NO.2[ 兑现与食言 ]
“要么成为爆品，要么成为先烈。”
理想汽车成立伊始，李想就表明了自己的态度。
而想要打造爆款产品的底层逻辑是，圈定明确用户，并为这群用户打造专属品。
所以李想将产品定位于家庭用车，确定走增程式路线，实际为市场提供了一个介于燃油车与纯电动车的第三种选择。
从销量成绩上看，理想ONE显然得到了市场的认可。
2021年，理想ONE交付超9万辆，一举拿下中大型SUV年度销量冠军，而今年以来，火热的势头还在继续，5月理想ONE共计交付11496辆，同比增长165.9%。
其实在确定要做理想ONE的过程中，还有一个小插曲。
马东辉（理想汽车总工程师）回忆说，最初做理想ONE有增程版和EV版。“可是做总布置的时候发现，如果基于同一个平台同时去做EV和增程的话，一定会顾此失彼，两个都没办法做到最好。”
最终李想拍板做增程，理由是必须把一款车做到极致。
或许是源于对未来的焦虑，不久前李想透露的最新产品策略似乎不再把爆款单品作为重点，而是
将重心放在了布局更多产品以抢占各大细分市场上。
“理想未来将在每10万元价格区间放一款重量级产品，同时有纯电和增程，与 iPhone 非常类似，针对不同的价位，借助一套有效的技术平台，推出不同的Pro、Pro Max、MINI等一系列不同产品，在不同的价位，精准满足不同消费需求”。
如果说企业战略随着市场变化进行动态调整还能让人理解，那么此前理想“食言”推出改款车型的操作，则让其遭遇到了自成立以来最大的一次信任危机。
去年5月，李想在社交平台发文：如何打造一辆让家庭更幸福的智能电动车？2021款理想ONE来了。
不过新车上市后理想并没有因产品本身而受到更多关注，反因疑似“故意欺瞒”消费者，登顶热搜。
因为一些理想汽车的销售明确向车主承诺，当年不会推出新车。
更为关键的是，这次改款车型对各项配置做了全面提升，而老款车很多功能已无法通过OTA升级实现，比如***驾驶等。
随后理想汽车官方回复：“公司有严格的产品更新流程，新的产品信息在没有最终确定前不会告知一线团队，因此在对既有车型的销售上没有任何事实的虚构或恶意隐瞒。”
但不少老车主仍气不过，跑到李想微博下刷屏：食言而肥！
李想也始终没对此事做出过任何解释。
NO.3[ 写在最后 ]
理想汽车是李想的第三次创业，也大概率是最后一次。
他在媒体面前说，自己想体验管理1000亿美元公司的感觉。
扩大团队便成了当务之急，传言去年最疯狂的时候，理想仅用两个月时间就招进了1900人。而2021年全年理想员工总数多了近2倍，一年新增7720人。
更多的新车也被提上日程。
6月21号，理想的第二款也是旗舰车型L9正式发布。
有意思的是，理想汽车官方微博为了预热举办了一场转发抽送Switch的活动，而一向以抠门形象示人的李想本人则转发评论道，”抠门，只给一台，没诚意。“
所以再次回到前文中的灵魂发问，到底哪个才是最真实的李想？
或许罗永浩的话更具有代表性：个人影响力对创业的作用只在于早期品牌热启动，
最终能否做成优秀企业，还是要靠企业家的综合能力。
本文参考：
《千亿美元背后的焦虑：李想不愿让王兴张一鸣失望》
《理想汽车6周年》
标签： #理想
