又经常被忽视的环节，它非常重要，因为它影响到汽车整个底盘的稳定性和行车安全，对于延长轮胎和汽车的寿命有着非同寻常的意义。它被忽略，因为它不是日常维护的一部分，说白了就是要额外收费，“毕竟谈钱伤感情”，什么是四轮定位？
由于安装了车辆的四个轮子，转向机构（与方向盘相连的总成，是悬架系统的一部分）和前后桥（前后动力的传动轴）车轮。
也是悬架系统的一部分，有一定的相对位置，这个位置是制造商制定的标准值，配接这个位置的安装，就是精确的四轮定位，经常在铺装路面上长时间行驶的车辆，胎面一般光滑，无异常磨损，而经常在烂路行驶的车，是无法通过胎面磨损来区分的，因为胎面磨损会比较大！
这时需要注意方向是否有偏差，不过跑偏不一定需要四轮定位，不正确的近距离数据也会导致跑偏，但至少要知道自己的车有问题，这个时候更要提高警惕。
这也是为了避免更大的损失，车轮定位仍然占所有汽车维护的很大一部分，这会影响汽车整个底盘的稳定性和操控性，对轮胎的寿命有着决定性的影响，所以如果你发现自己车辆轮胎磨损不正常或者车辆的方向摇摆不定，那么就找维修店进行检查吧！四轮定位也会影响车辆在转弯时的平衡，因为四轮定位会导致轮胎的接地位置和方向出现问题。
车辆转弯时，由于方向和地面接触面的不同，会极大地影响车辆的平衡，危及行车安全，四轮定位缺陷除了影响直线行驶和转弯的平衡性外，还会影响车辆的加速、制动和悬架，由于轮胎受力不同，轮胎容易出现偏磨现象。
在行驶中很容易导致爆胎的风险，底盘和悬架因事故损坏，还要做四轮定位，除了这些常见的情况，当车子出现抖动、转向不稳或超重、悬架部件异常磨损等情况时，都可能是四轮定位出现问题，车轮定位不是日常车辆维护的一部分。
车辆正常运行时不需要进行四轮定位，高频四轮定位只能使车辆性能下降，甚至不正常，车轮定位是重新校准各种参数的过程，例如车辆悬架、转向和轮胎位置，不同车辆的参数差异很大，因此对定位设备和人员技能的要求都比较高，这并非偶然。
汽修店可以做到这一点，车辆参数在出厂前都经过标定，只有变形损坏后才需要重新标定，既然是标定，参数必然会发生变化，要知道，汽车悬架是由多个部件组成的，一个参数的变化必然导致多个参数的变化共同作用。
简单地改变某个参数是没有效果的，另外厂家参数的更新频率也很高，如果一些小店没有及时更新车辆参数，或者参数有误，会导致定位比较不准确，所以不要做四驱，轻轻对齐，如果车辆行驶没有问题，则无需进行四轮定位。
当然，如果条件允许，预算允许，偶尔也可以，只需检查数值参数，无需移动螺丝进行调整，每3万公里做一次，就像打预防针一样，如果你不想这样做，即使出现偏磨损的问题，也不是什么大问题，到时候换个轮胎，做个不同的定位就解决了。
汽车做四轮定位有什么作用，什么时候才能做四轮定位？
一、所谓四轮定位，是指以后轮平均的推进方向为定位基准，来测量及校正四轮相关的定位角度；使车辆在行驶时底盘各部零件与轮胎能保持适当的几何关系，使驾驶人能正确的、舒适的驾驶其爱车，延长轮胎及底盘相关零件的使用寿命。
二、何时需做四轮定位
1、汽车年检前
2、新车行使达三千公里时
3、每半年或车辆行驶达一万公里时
5、更换转向系统及零件时
6、直行时方向盘不正
7、直行时需紧握方向盘
8、直行时车辆拉向单边
9、车辆转向时，方向盘太重或无法自动回正
10、行使时感觉车身摇摆不定或有飘浮感
11、轮胎不正常磨损
12、事故车维修后
三、怎么选
首先，要选择好的四轮定位仪。随著悬挂系统的演进，连杆越多，结构越复杂，相对的对四轮定位角度的要求也就越来越高。选择一家拥有先进四轮定位仪的服务店，是做好四轮定位前提。下面是近年部分四轮定位仪的先进性能，也许在你选择时可做些参考：
1、无杆式测量机头(传感器)：无杆式传感器是以航天工业的电子倾斜仪之原理，作为测量的标准基础，其先进的设计，目的在降低传统的长杆型测量机头因为需要左右投射所造成的不便和误差。无杆式测量机头为四轮独立测量，所以无需担心左右投射的问题，使测量数据更精准。
2、无线传输电子式轮距测量尺：当今车辆轮胎改装风气盛行，在改装轮胎后两轮之间的轮距跟着改变，但定位仪上原厂的数值并未跟着改变。电子式轮距测量尺，可在车辆改装后进行轮距测量，并藉由无线传输到计算系统进行数据更改，以提供最正确的测量值。
3、多角度同时显示画面：可以以图形、数据、颜色等方式上下双彩显同步显示测量及调校结果，方便技师进行车辆调校。
4、不要迷信传输方式：车辆四轮定位仪的主要功能是给底盘修护技师提供一套准确的测量数据，以作为调校车辆底盘的基本数据，其关键在于传感器所提供的数值是否正确。而一些厂商或店家重点强调的所谓先进的传输系统，只是完成测量后数据的一种传输方式。试想，如果测量的数据都不准确，传输数据的方式再先进有什么用？所以，对四轮定位仪来说，测量数据的精确性才是最主要的。
另外，四轮定位仪器并非用来调整、改变定位角度，他只是用来量测定位角度供技师参考，技师以仪器所量测出的角度和原厂所定的角度比较，若超出设计容许范围则则进行调整或更换部份机件，以求回复原设计角度。所以当你在选择四轮定位店家时，必须记得定位仪器的优劣固然重要，但调整定位角度的“人”更是重要，经验和技术兼备的技师配合先进的仪器才是最佳的选择。
什么情况下需要做四轮定位呢？
正常行驶的汽车，一般在2万公里的时候就要做一次四轮定位了，否则可能会出现汽车跑偏、吃胎等现象。如果车子在还没达到2万公里的时候，出现了轮胎不规则磨损严重，比如说，轮胎左右两边的磨损不一致，吃胎了，就要尽快去做四轮定位了。另外，在驾驶的时候，感觉方向操控性变差了，转向力度不均匀，或者是我们高速行驶的时候感觉车子向左或向右跑偏，以及车子左右摇摆，在排除了车轮胎本身底盘悬挂部件的问题后，也需要做四轮定位。
有效调整轮胎和车辆的角度，确保最佳角度状态，提高轮胎抓地的舒适性和安全性。减少轮胎磨损，更好地保护轮胎。四轮定位主要是调整前后束、轮胎正外倾角、主销内倾角、主销后倾角。非独立悬架只需调整驱动轮的参数，必须调整独立悬架。四轮定位主要集中在以下情况下。汽车没有碰撞，没有事故，正常保养，可以要求定位，一般不需要钱。汽车经常走烂路，担心轮毂变性，也可以要求保养。汽车爆胎，换胎一定要做，因为爆胎往往会伤到轮毂。轮子、轮轴等也要做，这种情况可能会导致轮毂变形。
四轮定位多久真的没有严格的要求，只要汽车通常开车没有问题，特别是高速无异常偏差，抖动，轮胎没有侧碰撞，轮胎磨特别严重没有必要做四轮定位，四轮定位不便宜，一些维修店由于定位精度或技术不到位，导致定位参数不正确，可能好车坏了！四轮定位对汽车的油耗也有一定的影响。在一定程度上降低汽车的风阻，调整轮胎压力可以减少与地面的摩擦，从而降低油耗。
这也要求车主在驾驶车辆时更加注意驾驶体验，并检查轮胎的使用情况。四轮定位参数的不准确主要是由于底盘部件在长期驾驶过程中受到严重影响，特别是车轮撞到道路牙齿、汽车碰撞事故、长期道路条件差等，需要更加注意。如果你感觉不到明显的故障，但总是怀疑车轮定位不准确，你也可以做四轮定位检查，至于多久做一次，如果没有明显的故障，四轮定位“保养项目”完全可以免除。
四轮定位不是定期维护，更像是一个维护项目，不必要的四轮定位不仅不利于汽车，而且可能造成损坏，如果没有以下问题，四轮定位可能导致车辆原位置值的变化，然后导致四轮定位不准确，如果车辆保养，没有问题不需要做四轮定位。汽车状态改善后，对汽车底盘的磨损和汽车的安全驾驶有很好的保证。开车时，如直线行驶转弯是否偏差，可及时掌握车辆情况，判断轮胎和路面，确保安全驾驶的操控性。没有异常的汽车定位就像一个健康的人去体检一样。对于你自己体检多久，简而言之，我自己的车没有异常，我不会做定位，因为我曾经每天定位那些汽车爱好者。
什么情况下需要做四轮定位
汽车四轮定位是大家在用车过程中经常听到的一个名词，也是一个需要偶尔操作的过程，四轮定位，顾名思义就是对四个车轮的各个角度位置进行微调，其作用是让车辆拥有更好的驾驶体验，让车轮使用起来更加经济。
那么车辆在什么情况下需要做四轮定位呢？做四轮定位前应该注意什么？四轮定位是以车辆的原始数据为参数，专业技术人员使用专用仪器对车辆进行精确测量后，根据测量结果和原设计标准对车辆进行综合诊断、调整、校正、保养等操作，使车辆恢复到原厂标准。
达到最佳操控和驾驶状态，也就是所谓的汽车四轮定位，四轮定位是通过悬架系统各部件的作用，使轮胎相对于车辆坐标系具有一定的角度。保持正确的四轮定位角度，可以保证车辆的直线行驶和操纵稳定性，减少转向阻力，提供转向后的回弹力，可以保证轮胎与地面的紧密结合，提供更大的轮胎抓地力，减少轮胎磨损和吃胎不当，确保转弯时的稳定性。
四轮定位通常在车辆的转向系统或减震系统修复后进行，另外，如果开车时发现过减速带时车速还是很快，更换新轮胎修理，前后轮有单侧磨损，直线跑偏，需要进行四轮定位，方向盘不对中、转向沉重、方向盘不能自动回正。轮胎换位的目的是为了让四个轮胎磨损均匀，让每个轮胎在前、后、左、右各部位尽可能多地使用一段时间，延长轮胎的使用寿命。
如果轮胎磨损严重或跑偏，则需要进行四轮定位，在日常行车中，经常会发生一两个轮胎磨损严重的情况或者轮胎一侧磨损比较严重，会出现严重的吃胎现象，这可能是转向或悬架有问题，四轮定位不正确等，就需要做四轮定位了，底盘或悬架在汽车使用过程中发生碰撞。
如果车辆在行驶过程中发生碰撞，当悬架或底盘受到外力作用时，零件的位置就会发生变化，即使是很小的参数变化也会导致轮胎和转向系统出现问题，问题，这个时候做四轮定位是很有必要的，这样参数才能恢复正常。
方向盘跑偏了还要做定位吗？不必要，我们有一个判断方向偏差的条件，即在80码的速度下，100米范围内，车辆会跑到另一条车道上，我们可以判断方向偏差，那么方向偏差确定了，是不是就可以定位了呢？
事实上，它不是，引起方向偏差的现象有很多种，最常见的一种是轮胎两侧气压不一致，造成两侧摩擦力不同，跑偏，还有一个就是不同的轮胎花纹和不同的轮胎品牌也可能造成这种现象。
即使是同一个品牌，同一个车型也可能摩擦力不同，导致车辆跑偏，四轮定位是一种保养手段，如果没有出现以上情况，则不需要定期做四轮定位，如果在不必要的情况下调整各部件的系数，可能会改变车辆原有的各部件系数。
从而导致车辆四轮定位不准确，总之，当汽车出现轮胎偏磨、吃胎等情况时，就需要做四轮定位了，四轮定位一旦没有做好，对我们使用车辆会有比较大的影响，就是会发生爆胎。
而四轮定位会直接影响到我们的行车安全，一般不跑偏、不啃胎就不用做了，只要动平衡做好，四轮定位就不要随便做，原厂四轮定位参数最准确，坏了会适得其反。
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