太平洋汽车网车门线束保护套的作用是起到了保护导线的作用，汽车上的电源和各种电器零件通过线束来实现电路物理连接，线束遍布全车，汽车车门系统是重要的功能件***，对其线束系统要求较高，车门线束系统也是汽车上比较复杂的线束系统之一，在布置线束时尤为注意。
有人说，没有线束就不存在汽车电路；有人说，没有线束就不存在汽车。它是控制汽车电信号的载体，人们通常称之为”汽车神经”。作为汽车内部最关键、最繁杂的部件之一，其质量、安全性和可靠性对汽车质量有着举足轻重的影响。
一、环境对汽车线束的影响汽车线束分布在整车，主要在驾驶室、底盘和发动机。温度过高或过低就容易影响电子零部件运行，从而影响汽车行驶安全。
1驾驶室驾驶室里面很多电子元件都会用到线束，像汽车音响、显示屏等等，在太阳暴晒下，温度升高，故障率也会随之升高，使用寿命就会下降。
2底盘线束汽车底盘下尘土飞扬、水泥浸渍，环境复杂，***在外易的线束易产生磨损和老化，线束接口因为湿气和杂质的混入会氧化锈蚀，也会因为颠簸产生松动，从而接触不良。
3发动机线束发动机好比人的心脏，而线束则可称为人的筋脉，线路不良，影响发动机工作性能。线束长期在高温的发动机舱内工作，外表容易发生龟裂和脱落，电线***更容易产生漏电，线路老化最容易引起车辆自燃。
4车门线束汽车车门上的电器元件很多，开关、按钮、玻璃升降器、喇叭、门锁等等，所以车门线束就要满足这些零件的工作连接。车门长期处在高温或者严寒环境下，线束保护套易发生绝缘脆化；开关门对线束产生摩擦，导致线束断裂和短路；频繁开关车门产生振动，线束容易发生松动和脱落，造成断路和接触不良。车门线束的损坏，会使车门打不开，车窗不能升降，油箱盖锁工作失常，空气囊无法展开等等安全隐患。
二、汽车线束环境试验方法线束工作温度及贮存温度：1高低温试验将试样放在上表中两个极限贮存温度值的试验箱内，保持8h，再在常温下放置24h，观察其状态和功能。
2温度变化试验在不工作状态下进行，根据试样安装位置，将两个极限工作温度值作为试验温度，在每种温度中暴露2h，温度转换试件不大于12min，循环5次，再在常温下放置24h，观察其状态和功能。
3温湿度循环变化试验在不工作状态下，温度（55±
2）°C，相对湿度不超过20%，一次循环时间24h，循环10次详细过程可参照标准GB/T-2423.34-2016多禾试验设备4振动试验按GB/T2423.10的规定进行。将产品固定在振动试验台上并处于正常安装位置，在不工作状态下进行试验；同时应将与产品连接的软管、插接器或其他附件安装并固定好。
5盐雾试验在不工作状态下，盐溶液浓度为（5±
1）%，温度为（35±
2）°C，PH值为6.5~7.2，喷嘴处的空气相对湿度为85%。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
汽车的方向盘到底需不需要带上“保护套”？
现在许多非豪华车的中高配也有装配，这个在超车的时候好用。由于自动变速箱技术的飞速发展，换档拨片已成为许多车主的追逐的配置，如今，许多型号的方向盘均配备了换档杆，可用于更换高性能汽车和跑车。显然，该标准已越来越侧重于车主的驾驶体验。我喜欢它，但许多车主在日常使用中都忽略了它，认为它是一种装饰，不知道如何使用，而有些车主也不知道换档拨片是什么。
实际上，拨片首先用于赛车，尤其是在许多一级方程式赛车中。由于方程式赛车追求尽可能轻便和更好的空气动力学性能，这种类型的赛车的驾驶舱通常很小，因此不能在驾驶舱中放置传统的变速杆，因此这种新型的变速方法多功能方向盘在汽车中得到了广泛的应用。除了节气门和制动器之外，还可以在不离开方向盘的情况下进行汽车操作，从而简化并创建驾驶员的操作。可以专注于更专注的比赛。赛车技术是汽车本身的发展趋势，因此人们可以驾驭它。随着技术的发展，自动变速箱也在普通量产车中使用拨片换挡功能。
这种换挡模式已从各种车型的g中高配中逐渐浮出水面，成为许多车主的最爱趋势，近距离超车和路线移动非常重要。但是在许多车主眼中，换档拨片只是提高汽车等级的象征。实际上，大多数车主在城市行驶时都必须超车，其中大多数是近距离超车和并列行驶，并且车主不需要将档位切换至手动模式降档或油门过深，即可平稳行驶。可以根据所有者的想法降档，同时实现换档和加速。超车后，平稳地将汽车换到高档位，以达到节省燃油和安静驾驶的初衷。
有两种类型的换档拨片。一个是固定的，另一个是随动的。固定的换档拨片和仪表盘固定。即在转向过程中，方向盘旋转并且换档拨片停止。随动换档拨片和方向盘保持相对静止。即在转向过程中，换档拨片和方向盘整体上同时旋转。大多数人认为使用换档拨片经常会损坏发动机和变速箱，因此选择不使用换档拨片。这样的原因是其实是人们不熟悉和加减挡的契机造成的。
有些人不喜欢装方向盘套，汽车有必要装它吗？
随着人们生活水平的提高，很多人在工作了一两年之后，甚至是刚出来工作的时候，就会买一辆车作为自己的出行代步工具，买完车很多人就会往车上加上很多的配置，比如座套，行车记录仪等一些必备的，但是也有一些人会选择给方向盘装上套子，那么汽车方向盘到底需不需要装上保护套呢？
这个还是要根据实际情况来决定的，如果买的车是非常高档的车，比如花了30万50万买的一辆车，就没有必要装上保护套了，因为本身这样档次的车，它的方向牌就是真皮的，无论是手感还是驾驶感都是非常的到位，因为人家毕竟是价格放在这里了，设计师厂家会为了这个价钱，做出一个最让驾驶员感到满意的一个方向盘，所以如果在这上面去加上一个便宜的保护套的话，就有点得不偿失了，无法享受这个这个价位的方向盘了，而如果是一个比较普通的车，比如10万左右的车，它的方向盘材质可能就不是那么的好的，这个时候可以加上一个保护套。
但是在买保护套的时候，也是需要注意一些细节问题的，比如一定要买和自己的车型匹配配套的方向盘保护套一定要是贴合度高的，在选择保护套的时候首先放在第1位的一定要是安全性，美不美观一定要是放在最后一位的，因为汽车排在第1位的肯定是安全放在首位，有些人就喜欢在冬天的时候放上一些毛茸茸的保护套子，这个时候就会产生一个问题，就是一旦遇到紧急情况需要急转弯的时候，毛茸茸的保护套就会可能让人的手打滑，从而引发一些意外事故，所以选择给方向盘装上保护套的时候，一定要把安全放在第1位。
摩托车换挡保护套有必要装吗
有些人不喜欢装方向盘套，汽车有必要装它吗？相信很多老司机，都有一个深刻的体会，就是冬天开车的时候双手极度寒冷。虽然目前很多厂商周为汽车配备了方向盘加热功能，不过，对于老款的车型，许多车主还是喜欢给方向盘加装上一个方向盘保护套。一是为了能够让冬天开车的时候不会感到寒冷，二是能够让驾驶人在行车过程中能够拥有良好的握感，从而提升驾驶体验。不过，你有没有仔细想过，给方向盘加装一个保护套是否真的有必要呢？
有些人不喜欢装方向盘套，汽车有必要装它吗？首先，使用方向盘保护套，容易造成的最直接后果就是让方向盘打滑，尤其是对于一些手掌比较小的女司机来说，使用方向盘保护套的话，更难以对方向盘进行掌控。其次使用方向盘保护套之后，驾驶人对于方向盘的感知能力会降低，从而无法实现利用方向盘的震动来对路面情况进行感应的需求。
有些人不喜欢装方向盘套，汽车有必要装它吗？因此，在汽车专家的眼中，使用方向盘保护套并不是一个非常明智的选择。那么如果是执意要给老款车的方向盘加装保护套的司机，该如何对方向盘保护套进行选择呢？
第一就是要选择内侧摩擦力大，而且在装上之后，不出现打滑情况的方向盘保护套。第二就是必须选择正规厂家所生产的方向盘保护套。要知道，劣质的方向盘保护套，极容易出现意外，严重的甚至会因为方向盘保护套而引发行车事故。
实际上，如果司机们不嫌麻烦的话，可以在开车的时候戴上一副防滑手套，那么就不需要给方向盘加装保护套了。
自动档车档位上的锁是什么用途？
摩托车鸡肋配件最离谱的就是挡杆保护套，这东西的作用就是为了防止加档的时候把鞋子弄脏，通常都是把挡杆或者鞋子套上。但套在挡杆上面的东西单不说极端天气会不会有用，最闹心的就是卷进挡杆里面，这样的话安全隐患也太大了。目前就想到这一个，其他的想到了再补上把。
1、自动档杆头突出的那个大按钮，这是档位锁，换档尤其是切换到R档P档和1档时必须按住才能切换，主要防止误操作。
2、自动档杆侧面，大按钮下面的一个微微凸起的小按钮，上面写着od字样，那是限制档位按钮，按下之后屏幕上出现o/d off字样，意思是档位已经被限制在最高只能是3档上，时速80公里之内都可以用这个档位，为了防止汽车频繁切换入高速档而使发动机负荷过多的一种保护性措施。
3、如果是档杆最下面的面板左上角的那个凹进去的小按钮，上面写着hold字样，hold是锁住的意思，简单说，按下该按钮可以在汽车熄火的状态下进行档位切换。
扩展资料
自动挡汽车档位锁（?ASL）的作用
ASL亦是配置于自动排档的装置, 所不同的是加装位置不同, ASL系设置于整个排档系统里面, 而自排档锁是外加于排档上, 另外当然功能也不相同, 排档锁是当车辆被偷时, 窃贼无法排档防止车辆被偷。
而 ASL是防止车辆暴冲的防范措施, 此套系统可以在驾驶人在起动后, 必须在踩制动的情形下, 才能将档位由 P档或 N档排到 R档或 D档时, 以防止车辆在未踩制动的情形下, 直接排入前进或后退档位时, 有可能造成车辆突然行进而引起驾驶人慌张, 造成车毁甚至人亡的灾害。
百度百科：ASL（排档锁定装置）
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