其次两款车型在外观方面就存在着一定的差距，再就是动力配置方面，比亚迪汉EV版推出单电机和双电机两种动力版本，DM版本将会搭载一台2.0T的发动机。在汽车内部配置方面，EV与DM版本几乎保持一致。
作为国内知名的新能源车企，比亚迪近年来影响力也是不断的提高，比亚迪汉作为一款全新的中大型轿车，在正式发布之前就引发了广泛的关注，两款车型在外观方面就存在着一定的差距。
车型特点
其中比亚迪汉EV版本前脸***用的是进化版的“龙脸”设计，加粗的镀铬饰条与双侧狭长的LED灯组搭配极具视觉冲击力，溜背式设计运动感十足，而且颇具轿跑风格。而比亚迪汉DM版本前脸延续了传统的造型，家族化特征更为明显，汽车尾部与EV版本风格保持一致。
比亚迪汉EV版预计将会推出单电机和双电机两种动力版本，其中单电机最大功率可以达到163kW，双电机最大功率为200kW。汉DM版本将会搭载一台2.0T的发动机以及一台最大输出功率为180kW的电动机，最高车速可以达到185km/h，0—100km/h加速时间仅为2.9秒。
比亚迪汉ev和dm的区别是什么
dmi、ev、dm三者区别如下：
1、ev：纯电动汽车，以车载电源为动力，用电机驱动。优势在于ev作为新能源汽车免征购置税；ev的后期使用成本更低，充电更便宜，使用新能源车牌，在一些限牌的一线城市很有竞争力；ev的动力更强，零百加速时间更短；ev更加安静和舒适。劣势在于ev受续航里程的限制不适合走长途，更加适合城市代步；受充电桩和充电时长的限制。
2、dm：混动汽车，可以选择纯电驾驶也可以选择混动驾驶，是一种以油为主、以电为辅的双模式驾驶。优势在于dm作为新能源汽车免征购置税，使用新能源牌照；dm相对于油车的动力更强，也更省油。劣势在于dm的纯电续航里程较少，动力受限于电量；dm只能***取慢充一般充满需要四五个小时，时间较长；dm的价格比油车更高。
3、dmi：超级混动汽车，核心为以电为主，以油为辅。优势在于dmi作为新能源汽车和ev、dmi一样使用新能源牌照，不需要交购置税；dmi主打经济在价格上会比dm便宜，在亏电的情况下也能保持较低的油耗。劣势在于dmi也只能***用慢充时间较长。
新能源汽车相关介绍
新能源汽车是指***用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、***用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。
从全球新能源汽车的发展来看，其动力电源主要包括锂离子电池、镍氢电池、铅酸电池、超级电容器，其中超级电容器大多以***动力源的形式出现。主要原因是这些电池技术还不完全成熟或缺点明显，与传统汽车相比不管是从成本上、动力还是续航里程上都有不少差距，这也是制约新能源汽车的发展的重要原因。
以上内容参考百度百科-新能源汽车
ev和dmi区别
太平洋汽车网汉DM是插电式混合动力车型，而EV是纯电动车型，在车辆的动力系统上有着很大的区别，DM***用2.0T发动机和电机配合驱动的形式，纯电动续航只有81公里，而EV***用了纯电动的驱动体式，续航里程605公里。
在国内汽车市场，混动新能源的范畴内，国产物牌中明星当属比亚迪品牌，从多年前秦一炮而红起头，比亚迪的“朝代”系列，络续带来新的惊喜，切实堪称国产混动的“扛把子”。
比亚迪2020年7月上市了最新家眷旗舰轿车“汉”，该车型分为EV和DM两种动力形式，而8月初，“汉”系列又推出了一款新增车型，新车是在汉DM四驱机能豪华版的基础上进行升级。
在外观方面，比亚迪DM与EV版设计有所区分，汉DM保留了燃油车传统的进气格栅，"DragonFace"大嘴变得更大，加倍扁平，同时中网内部的点阵式饰条也变得更为细腻。
在中网上方，汉DM用一条贯穿式的镀铬饰条进行装饰，***用哑光处理，大大提拔了前脸的质感。同时，下方的六边形中网尺寸也进一步加大，保险杠底部和两侧造型也有所调整，机舱盖两侧隆起的筋线为汉DM注入了活动范儿。
尾部方面，比亚迪汉DM颇为立体，上方的线条笔直犀利，中央则***用了外凸的线条走向，凸显出条理感。当然最吸睛照样贯穿式的LED灯组，不光视觉结果凸起，并且融入了"龙"的元素，设计感不俗。
内饰方面，在进行进阶设置后，比亚迪汉DM版的豪华感直追EV版。从结构上，由前奔腾内饰设计总监操刀的内饰结构营造出环抱式的豪华航行舱，在设置上，新车搭载了一块可扭转的15.6英寸大屏，并配备了比亚迪D-Link智能车机系统。
动力方面，比亚迪汉DM***用了2.0T+后置单电机的组合，综合最大功率为321千瓦，峰值扭矩为650牛·米。
在加快上，汉DM版与EV长续航版0-100公里每小时加速成绩分别为4.7秒和7.9秒，汉DM的优势明显。
比亚迪汉dm与ev区别
ev和dmi的区别是优势不同、技术核心组件不同、驱动不同。
以下是上述区别的具体说明：
1、优势不同：
DM-i有着多项领先于其它混动技术的优势，而它的“核心思想”就是以电为主，用油为辅。架构上DM-i超级混动以大容量电池和大功率电机为基础，车辆在行驶过程当中依靠大功率电机进行驱动。
2、技术核心组件不同：
比亚迪的DM-i超级混动技术核心组件为比亚迪新研制的骁云插混专用发动机，其中有两个不同的版本，1.5L发动机主要用于秦PLUS、宋PLUS，而1.5T涡轮增压发动机则用于更大型的唐DM-i车型。
3、驱动不同：
当DM-i车型电量充足时就相当于一台纯电动车，电机的动力供应足够在各种路况下行驶。而当电量不足时DM-i车型就会根据系统工况，自主判断用电还是用油，亦或是油电协同。
DMI是指Direct Media Interface(直接媒体接口)。 DMI是Intel(英特尔)公司开发用于连接主板南北桥的总线，取代了以前的Hub-Link总线。DMI***用点对点的连接方式，时钟频率为100MHz，由于它是基于PCI-Express总线，因此具有PCI-E总线的优势。
DMI实现了上行与下行各1GB/s的数据传输率，总带宽达到2GB/s，这个高速接口集成了高级优先服务，允许并发通讯和真正的同步传输能力。它的基本功能对于软件是完全透明的，因此早期的软件也可以正常操作。
比亚迪汉dm和ev的不同之处
Dm是插电式混合动力汽车，ev是纯电动汽车。是韩比亚迪旗下的一款中大型豪华轿车。这款车的轴距分别为4980毫米、1910毫米、1495毫米和2920毫米。韩的纯电车型有前轮驱动和四轮驱动，插电混动车型有四轮驱动。插电式混合动力车型配备了2.0升涡轮增压发动机，最大扭矩为192马力和320牛米。这台发动机配备缸内直喷技术，***用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的电机最大功率为180kw，最大扭矩为330Nm。韩的前身车型是单电机车型。前代车型电机最大功率163kw，最大扭矩330Nm。四驱车型是双电机车型。四驱车型的电机总功率为363kw，总扭矩为680Nm。比亚迪纯电车型***用磷酸铁锂电池，插电式混动车型***用三元锂电池。比亚迪前悬架***用麦弗逊式独立悬架，后悬架***用多连杆式独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车轮的接地性能，从而提高车轮的抓地力。如果抓地力提高了，汽车的操控性也会提高。多连杆悬架也可以提高汽车的乘坐舒适性。
dmi和ev什么区别
比亚迪的dm车型是插电式混动车，ev车型是纯电动汽车。Ev车型没有内燃机，dm车型既有内燃机又有电动机。比亚迪是比亚迪旗下的中大型豪华车。这款车的轴距为2920mm(毫米)，长宽高分别为4960mm(毫米)、1910mm(毫米)、1495mm(毫米)。dm车型***用2.0升涡轮增压发动机，192马力。这款发动机搭载缸内直喷技术，***用铝合金气缸盖和缸体。Dm车型是单电机车型。这种型号的发动机是后置的。该车型最大功率180kw，最大扭矩330Nm。当然，dm模型的力量是很强大的。Ev车型有单电机车型和双电机车型。单电机车型的电机基本都是前置的，当然这类车也是前轮驱动。双电机车型是四驱，双电机车型基本上都是电机在前轴和后轮轴上。比亚迪的ev车型使用磷酸铁锂电池，dm车型使用三元锂电池。比亚迪的前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架。多连杆式独立悬架是一种结构复杂的独立悬架，将双横臂悬架的两个横臂变为独立的连杆。
动力来源、悬架的结构等不同，具体区别如下：
dmi是插电式混合动力汽车，dmi可以在油、电两种模式下进行切换；ev是纯电动汽车，ev系列只能通过充电的方式满足能量补给。
ev的后悬架，***用的是多连杆的独立悬架引擎，dmi后悬架，***用的是扭力梁的非独立悬架。
ev版车型车头***用了封闭式的格栅，而dmi版车型车头是大格栅的设计。
ev版车型前排多了一个手机的无线充电式版，主副驾驶座椅均支持电动调节，dm-i版车型则是只支持手动调节。ev版车型四门车窗支持一键升降，dmi版车型只支持手动调节。
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