- 领克新能源家族，领克01、02、03的 PHEV版均已推出！
- 领克02Hatchback来临，这辆车的性能如何？
- 领克02战略规划 勇闯欧洲/发展新能源
- 油电两用汽车推荐
- 领克02怠速是否可以调节
- 居家暖男VS潮酷小子比亚迪宋PLUSDM-i对比领克02
- 车主点评:领克02pHEv新能源汽车很不错?
如何打动年轻消费者?这是一个困扰车厂许久的的问题，在汽车消费群体日益年轻化的今天，所有的车企都不得不开始思考如何迎合年轻人的汽车消费观。而在这其中，领克，即是一个极好的例子。这是一家诞生于互联网时代的车企，同时也是一个专注于年轻汽车消费者的品牌。生而个性，生而开放，生而互联也许是对领克最好的诠释。
如今的汽车世界大都以电气化智能化为最优先的发展方向，而领克在诞生之初就以电气化为产品的研发制造思路，在这其中领克02PHEV便是一个很好的范例，这是一款油耗经济性极佳、性能极佳的一款新能源车型。
CMA电气化架构加持！
和某些进行简单电气化改造的车型不同，领克02PHEV***用的是?CMA的电气化架构，这套架构是吉利领克和沃尔沃联合研发的，这是这也是一套模块化的汽车平台，具有高通用性，高灵活性的特色。不管是身形小巧的A0级将轿车还是身形稍显宽大的B级车，都能适用这一套架构，所以，这也是为何领克能够在新能源领域快速立足的原因。
从动力来看，领克02PHEV***用的是沃尔沃和领克联合研发的DRIVE?E引擎技术，一台1.5T能够爆发出132千瓦的内燃机，峰值扭矩265牛米以及一台来自西门子的电动机，最大功率60千瓦，峰值扭矩166米。在综合模式下，这一套动力系统可以爆发出260匹的最大动力，不管是家用还是一般的激烈驾驶都能够满足大部分人的使用需求，而在混动模式下这台车的百公里加速甚至可以短至7.3秒，俨然踏入钢炮车的阵营。
除此之外，领克还为这台车赋予了多种驾驶模式，包含了5种驾驶模式，分别是纯电、混动、性能以及经济模式，甚至还提供了?SAVE模式、电量保持。即便是日常驾驶风格较激烈的车友，在这台车上依然能够获得极大的满足。除此之外，得益于CMA的电气化架构，这台车的悬架表现也和很多欧系车保持高度一致，行车过程中快速过弯的车身侧倾以及路感的反馈，均达到了诸多欧系车的主流表现，和一众以家用为准的车型有着质的不同。
首创P2.5模式，独领***！
除此之外，02PHEV还用上了首创的P2.5混动技术，这套技术理解起来难度不大，电机被集成在变速箱内，使得整套动力系统的结构趋于紧凑。在于工作过程中可以极大的减小机械动能上的损失，所以整套电机的效率可以达到96.3%，这在业内绝对处于主流的水准。而且整个综合的动力系统的传递效率更是高达***%，所以在油耗方面实现了45%的优化以及14%的动力提升，这样的机械水准在同级别中难能可贵。而在纯电加混动模式下，领克02PHEV的百公里综合油耗可以低至1.6升，加满一箱油，跑满1000公里，完全不在话下。
我相信不少人对于新能源车的电池安全颇为关注，因为在市面上，已经有不少的新能源车出现自燃爆炸的***，而领克02PHEV***用的是电池中置的设计，尽管这台车的电池容量很小，但领克也没有掉以轻心。况且中置电池的好处很多，不管是在安全性还是在可靠性上，都可以大幅度的提升。
写在最后
你说这台车输给了燃油车？毫不见得，不管是油耗经济性，还是动力以及操控方面的表现，都超过了大批量的纯燃油车型，尤其对于上牌困难的地区用户而言，这一类的车型宛如香饽饽，而且领克官方还赠送了诸多年轻人的优惠政策，比如赠送交强险、车损险、100万第三者责任险，另外还可以给予7000元的购车补贴，以及终身质保、终身免费道路救援、免费流量、终身免费、电池质保、终身免费指定地点充电等等优惠服务。在上述多种优惠服务的叠加外，用户只需要付5万元的最低三成首付就可以把领克02PHEV开回家，而且还可以享受两年零利息的优惠政策。除此之外，只要是2020年12月1日到12月31日之前下订单并提车的车友都可以享受领克官方免费升级的价值5188元的电动尾门，所以把它称之为同级别中最值得的车型也不为过。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
领克新能源家族，领克01、02、03的 PHEV版均已推出！
在吉利收购了volvo以后推处了自个的知名品牌领克，尽管从严苛的意义上而言，领客归属于好意头和康明斯的合资suv，应用了volvo的技术性生产加工，但现今已变成当之无愧的国产汽车。领克相继发布了01、02、03，到现今的01新能源技术，领克的未来发展在较长一段时间获得五星好评，说白了买车非常容易汽车保养难，领克哪种车系最节油呢？
领克012.0T（6档手自一体）油耗范畴7.83~10.13，平均油耗8.98。
领克012.0T（7档双离合）油耗范畴8.00~10.30，平均油耗9.15。
领克021.5T（7挡双离合）油耗范畴7.66~9.82，平均油耗8.74。
领克022.0T（7档双离合）油耗范畴7.62~9.80，平均油耗8.71。
领克031.5T（7档双离合）油耗范畴7.60~9.76，平均油耗8.86。
综合性而言，领克02在领克大家族中最低油耗的（新能源技术领克01以外，领克01新能源技术油耗范畴5.73~7.76，平均油耗6.75），可是但从标值上看好像并没多少觉得，但真实结果正好不尽如人意。
当开200多少公里，见到油耗后，买车人却表明无法接纳。国家工信部得出的统计数据是领克02油耗是5.8升，买车人也了解具体油耗毫无疑问和基础理论油耗有一定的差别。搞好了一百公里七个油八个油的提前准备，具体检测后，在城区一百公里居然有十三个油，这让1.5T车系，3缸发动机是在有一些无法接纳，很有可能也是因为新车磨合期缘故吧。
近些年国内SUV的趋势便是排气量越干越小，也是因为减少油耗。但是领克02这新款车却一反常态，不但配备了充足车体应用的1.5T的汽车发动机，并且也有2.0T的车系以供顾客挑选。这般磅礴的动力装置，不得不承认领克这一知名品牌想搞好豪华车精准定位的决定或是有的。但是喜忧参半排气量大油耗相对性也高，基本上维持在紧凑SUV的常规水准。
与同档次其他名爵汽车HS对比，领克02的油耗持续上升，平均油耗比名爵汽车HS高于一升，这也是大部分买车人所需求的地区。这很有可能与车重、发动机排量相关，领克02油耗高是缺陷，但在硬件配置层面一点多不逊色于别的中高档车系。
最新款领克02选用比较独特的外观设计关键点设计方案，驱动力依然配用该款2.0T汽车发动机，配对6速手自一体变速器，并将于3月初发售。选用蓝紫色的车体颜色和保险杠装饰板，看上去十分个性化，配置添加蓝紫色原素装饰的19英寸全新升级款式轮毂，及其德国马牌缺气质保车胎，让这个精准定位轿跑车SUV的汽车更为时尚潮流。
领克02Hatchback来临，这辆车的性能如何？
在刚过去的2019年，领克完善了旗下车型的新能版本车型
2018年下半年，领克首款插电混合动力车?01?PHEV正式上市；
今年?9?月，02、03?PHEV?车型一同亮相；
11月22日，领克首款油电混动车型01HEV的上市，领克新能源家族再度进阶；
领克01?PHEV（插电混动）+领克01?HEV（油电混动）
售价：18.28-25.98万
领克01?HEV在外观方面与领克01趋于一致，主打运动、年轻。前部配有贯穿式进气格栅，两侧装有家族式分体大灯；
内饰也同样使用了向主驾驶倾斜的环抱式座舱。
动力方面，搭载由1.5T三缸发动机和电机组成的混合动力，发动机最大功率为179马力，综合最大功率为256马力，电池组容量为9kWh，最大续航里程为992km。
领克02?PHEV
售价：19.***-22.***万
领克02?PHEV完美的继承了领克02运动SUV的外观，其特有的都市对立美学设计、大嘴式进气格栅、翼子板处分体式大灯、笔直的侧身腰线、熏黑贯穿式尾灯都得以保留，整个外观看上去非常紧凑干练。
内饰方面领克02?PHEV也与领克02保持一致，同样配有大面积的软质材料、10.25英寸液晶仪表以及大尺寸的中控屏。
动力方面新车将搭载1.5T发动机和电池所组成的混合动力，其发动机最大功率为179Ps，综合最大功率为256Ps，最大续航里程为992km。
领克03PHEV
售价：19.87-22.87万
领克03PHEV受到的关注度非常高。在外观方面***用了领克家族独有的都市对立学设计风格，两边配有分体式大灯，下方还装有比领克01/02更加修长的贯穿式进气格栅，内饰方面也与领克03保持一致。
动力方面，搭载1.5T发动机和电机所组成的混动力总成，其中发动机的最大功率可达179Ps，综合最大功率可达256Ps，电池总容量为9kWh，综合最大续航里程为992km。
领克目前的发展可以说还是比较稳的。同样作为国产高端车型的WEY，在新能源领域最近则没有太大的动作，在国产高端车型新能源的竞争中，领克已经先下一城了，也希望WEY能够加快步伐，让国内高端新能源汽车市场更具活力！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
领克02战略规划 勇闯欧洲/发展新能源
在发布03+的数据包之后，有无数的严格预计将推出舱口型小钢枪，并且在最近，数据包达到了粉丝的愿望！本周，该数据包正式发布了“新”模型 - 数据包02掀背车，也可以从名称中看到，这是基于领导者02推出的掀背车模型。
Biocked 02掀背车高性能释放！也买一个gti？
从官方地图可以看出，与SUV版本相比，领导者02掀背车将车轮眼睛变为身体的颜色，并使用烟熏黑色汽车屋顶和19英寸中间辐条轮，具有掀背性性能车辆。品尝。
领导者02掀背车已经使用了四个排气，并且存在动态小尾。此外，通过税线，汽车没有识别AWD和“+”代表高性能，指示它是否仍然略低于数据包03+。
至于每个人的电力系统，领导者02掀背式高性能版本配备了驱动器 -? e 2.0t T5发动机，功率参数与包03+相同，略高于国产8代高尔夫球gti上周刚刚完成了宣言。但是，应该指出的是，领导02掀背式高性能版本是前轮驱动，03 +是一个及时的四轮驱动，这也是两辆汽车之外的最大差异。如果您指的是7.5代的国内GTI测量了6.5秒的性能，电缆02掀背车也具有很小的优势。
从定位，最直接的对手作为两天前驱动器的烘焙02掀背车是即将到来的国内高尔夫8 GTI，两者都是一种身体，驱动方法和功率参数的形式。
除了GTI之外，Leader 02掀背车可能与自己的领导者03+形成内部卷。由于从定位，领导者02掀背车略低于03+，因此其价格将比03+（185,800）便宜，这可能会控制约170,000。对于想要购买国内钢枪的用户，合适的四轮驱动系统显然小于掀背车结构。毕竟，“小钢枪”的核心必须是“小”。
↓新的标致308官方地图释放↓
308（国内308年代）的上涨已经短暂，但由于销售黯淡而导致的空间，配置和定价，而急于返回城市，这不会阻碍欧洲市场的合法推车。欢迎，即使在2014年，我颁发了欧洲最好的汽车。最近，PEUGEOT发布了新一代308官方地图，这也是在更换新的汽车标准后首次量化新车。Biocked 02掀背车高性能释放！也买一个gti？
新一代的308个头部设计仍然非常认可，主要是在其獠獠日常驾驶灯中，这是标准品牌的家庭文化设计语言，508,208,2008和其他型号使用，然而，新的308前面面对面的品牌型号相比，它似乎更加激烈，DOT矩阵中国网络也在非常迁移。
作为欧洲掀背车，新一代308仍然是一种紧凑的风格，但后车门比上一代型号长，整个车辆似乎更加困难。在加入更多文件夹和表面后，新的308在光影下非常迷人。
尾灯通过通孔设计使用，双方都是三套LED光源，中间是烟熏黑色拱板。上侧仍然有一个小尾部来改善运动，保险杠使用大面积亮黑色涂料设计，有两个***排气装饰。总的来说，新的308形状设计仍然足够锐，可以说是目前最具侵略性的标准汽车。
室内设计也是合法卡车的大观点，新308自然有很多细节值得谈话。从整体设计氛围来看，新的308内部仍然具有强大的驱动呼吸，并且主要一侧具有清晰的段，方向盘位置非常低，鞋面处于高级仪器。在教练面前，它是通过空调出口，中和线延伸到门板以形成环形风格。
双塑方向盘是非常个性的，甚至还有一种赛车。方向盘下面还有一个银色装饰部分，雕刻了“GT”标志。从方向盘上的按钮可以看出，新的308还具有带ACC的驾驶***系统。
驾驶员的视线是一个完整的LCD仪器，甚至不需要HUD头部显示器，以直观地讨论车辆信息。有趣的是，这也是汽车的“传统艺术”，目前售出的508也是这种风格。
中央控制区域使用不对称的设计。银色装饰面板上有一个电子移位按钮。驱动模式切换，一个按钮开始，电子手动制画等，另一侧是带有推拉盖和USB和点烟器电源的杯架。
中央触摸屏不使用悬挂设计，但是设计在驾驶员触手的位置。严格地，308中央控制屏幕有两个，上部是主显示区域，下侧是控制面积6个块。两个屏幕的角度不完全相同，负责驾驶员的观察角度并触摸便利性。与德国人相比，美国是一个竞争力的，法律卡车在内部。总有这些惊喜。Biocked 02掀背车高性能释放！也买一个gti？
新一代308使用了与上一代相同的EMP2平台，提供1.2T三缸汽油，1.5T四缸柴油和1.6T汽油插入式混合系统。其中，1.2T发动机分别分为两个功率，分别为110，130马力。 1.5T柴油版也可以输出130马力，主要是在欧洲市场。在驱动系统方面，1.2T和1.5T型号可以匹配6速手动或爱为8at变速箱。
至于新的PHEV插件混合版本，它由1.6T高电平和低功耗发动机和驱动电机组成。低功耗版本为182马力，高功率版本输出228马力，匹配8AT变速箱，并可实现60km WLTP工作条件纯计算容量。当然，考虑到中国上一代308的销售，新一代模型是否仍然融入国内，仍然是一个粉丝.
↓BMWI4正式首次亮相↓
面对特斯拉的强烈攻势，已知的旧燃料汽车公司今年终于唤醒了！本周，宝马发布了一台新电动轿跑车I4。这辆车可以被视为4系列Grancoupe的纯电动版，尚未释放。前面使用巨大的切片肾网络设计，在身体的细节上添加更多。蓝色点缀反映了它的新能源身份。
BMW I4的定位是纯电动中型轿跑车，具有无框门设计，具有非常动态的滑动。有趣的是，与型号3的短车头相比，短车的纯电动汽车，仍然保留了传统燃料汽车的形状，这也反映了传统车辆企业面临新的能量转换。保守的。
此外，i4的尾部条目使用后面的设计，这是Pirabi模型3的主要优点，它可以有效地改善晶格头空间和行李箱的实用性。虽然模型3是斜坡设计，但行李箱仍然是传统的轿车结构。至于电源，目前的宝马仅宣布高性能I4 M性能功率，使用前后双电机驱动器，最大功率为530 HP，0-100km/h加速4秒，官方表示汽车可以在WLTP操作条件下实现590公里的寿命，如果用国内NEDC标准替换，电池将突破600公里。
从定位来看，BMW I4的直接竞争者将在将来列出，是特斯拉模型3.但是，由于型号3在国内定价方面非常便宜，宝马应该想要在中国市场竞争，但也必须掌握国内I4然后给出真诚的价格。
油电两用汽车推荐
谢鹏 副主编 行业动向 2018-03-28 03:56
领克02 （ 查成交价 | 车型详解 ）前几天在荷兰阿姆斯特丹全球首发，下个月这款车便会在北京车展跟中国消费者见面，预计离上市时间也不远了。
比这款全新轿跑SUV更具看点的是，领克公布了一系列品牌的未来动向，包括新能源和入欧***。选择阿姆斯特丹开发布会，正是因为领克欧洲第一家线下门店将在这个城市开业。终于有个靠谱的中国品牌要打进欧洲主流汽车市场了。
还是先看领克02：领克01的轿跑版？领克02与01的关系有点像马自达CX-4与CX-5，一个轿跑型SUV、一个传统型SUV。在见识过领克01的套路后，再看轿跑版的领克02，观众可能会有审美疲劳。毕竟01产品已经上市销售数月，其产品设计风格和调性大体上已经定型且被消费者熟知。
据官方表示，未来领克02将***用领克商城（线上平台）、领克中心（实体经销商）以及领克空间（巡回商店）三种模式进行销售，而这三种模式具体解释如下：
1、领克空间选址在都市大型商圈之中，侧重场景化、沉浸式的品牌体验，兼具销售功能；
2、领克中心以4S店为基础，进行全面的体验升级，同时拥有更加完善的售后服务功能；
3、领克商城是领克汽车的官方线上购车平台，未来，消费者可以看到车辆制造与物流过程；
在荷兰开启进军欧洲的第一步：固定薪金/快闪店
领克02的套路已经很熟悉了，这位造车新势力把全国汽车媒体拉到荷兰肯定不会是看个车就完事儿了的，领克汽车正式发布了其欧洲战略：第一家欧洲线下门店将于2019年在阿姆斯特丹开业，并逐步向欧洲其他主要城市进行扩展。
领克在欧洲市场将***用线上销售为主、同时开设线下门店的运营方式。第一家欧洲线下门店将于2019年在阿姆斯特丹开业，门店雇员将***用固定薪水制度，不收取提成佣金，不设业绩压力。
领克还***在巴塞罗那、柏林、布鲁塞尔、伦敦等地开设更多线下实体店，并逐步向欧洲其他主要城市进行推广。与此同时，领克还将针对暂没有实体店开设***的欧洲城市推出快闪概念店，这个推广***将辐射欧洲大陆95%的人口。
那么领克这次荷兰之行的目的就非常明确了，不仅是领克对自己全球品牌标签的标注，更是进军全球市场更实质性动作的落实。作为一个生而全球，开放互联的中国品牌，领克在进军欧洲的道路上已经迈出了?前无古人?的最坚实一步。
?一带一路?欧洲终点可能大家都会有个疑惑，为什么是荷兰？众所周知，荷兰现在没有自己的主流汽车品牌，但沃尔沃商业车部门曾经收购过荷兰达夫卡车公司(DAF)。沃尔沃同时也在荷兰设有工厂。有前人沃尔沃的铺路，领克这位新势力自然好乘凉。
当然选址荷兰除了沃尔沃所在的因素外，其还是?一带一路?欧洲终点。荷兰不仅没有自己的主流汽车品牌，同时地理位置优越，背靠德国，以及间隔了比利时的法国。
并且领克汽车的欧洲市场汽车生产地就在比利时根特工厂。这家工厂始建于1965年，是沃尔沃汽车在瑞典以外规模最大的汽车总装厂。工厂占地面积494546 m?，建筑面积264866 m?。根特工厂每分钟就有一辆汽车下线，产量占沃尔沃汽车全球产量的一半以上。
此前踏足欧洲市场的中国品牌都干了些什么？作为汽车诞生地，欧洲汽车市场有着全球最先进的汽车和最成熟的消费者。领克不是第一个踏入欧洲的中国品牌，观致、长城、长安等都曾经付出了努力，但没有谁有个好结果。
长安之流，在意大利建了个设计中心，还偶尔去法兰克福车展亮个相，但从未在欧洲市场销售；观致最惨，宣布2013年进军欧洲市场，然后在2015年退出欧洲，***啪脸都被打肿了。
与之相比，领克有沃尔沃百年技术和品质做背书，入欧是势在必行。将中国品牌打入欧洲市场，也是吉利谋划多年的***。从吉利四年前做领克这个高端品牌时，就已经对欧洲市场进行同步的调研和产品的开发。
作为一个新品牌，领克如果没有绝对的实力，是无法和已经深耕欧洲市场多年的巨头竞争的。所以领克通过将研发中心设置在欧洲、和XC40共线生产、使用与沃尔沃同样的管理体系、与沃尔沃联合***购等等一系列举措，实现了领克产品的?越级?对标，使得领克有了竞争的硬实力。
展开余下全文（1/2） 2 新车型/新能源/新思维 回顶部 不仅是欧洲，放眼全球，领克步步为营
◆ 新车型
在2018下半年，领克将推出多款PHEV插电式混动车型，领克04和领克05车型预计在2019发布。此次之外，基于SPA架构的高端领克车型也***在2020量产。
领克新产品*** 车型 时间 领克01 PHEV 2018下半年 领克02?PHEV 2018下半年 领克03燃油版 / 03 PHEV 2018下半年 领克04 2019 领克05 2019 基于SPA架构的新车型 2020
根据浙江吉利汽车集团CEO兼总裁安聪慧透露，领克品牌将在未来推出多款新车型，除了即将首发的领克02和今年下半年推出的领克03之外，领克04、领克05也在规划当中，未来领克品牌产品将涵盖轿车、SUV、跨界车、旅行车和MPV在内的多种车型。
未来领克将基于沃尔沃SPA架构开发新车型，并诞生中型和中大型级别的对应产品，从而覆盖所有细分市场。此外据安聪慧透露，吉利和沃尔沃正在合作开发纯电动专属平台?PMA架构，但具体细节目前暂未公布。
◆ 新能源
无论是新兴的造车势力还是业内传统的巨头，都在为未来新能源时代的到来而提前布局。领克基于现有CMA架构已经具备生产新能源车型的能力，领克01 PHEV版车型将于2019年在比利时沃尔沃根特工厂投产，并将于2020年上半年正式在欧洲市场上市销售。
基于CMA架构打造领克02、领克03、领克04、领克05都将会有新能源版本的车型。2018年内还将发布领克02 PHEV，同时下半年发布的领克03也会同步推出汽油版和PHEV版，2019年推出的领克04和领克05将推出HEV车型以及搭载48V轻混系统的车型。
就在此前，吉利汽车项目群在宁波杭州湾新区破土动工，其中有一项为PMA纯电动汽车项目（吉利与沃尔沃合作开发纯电动专属平台），该项目总投资145亿元，整体达产后可实现年产30万辆的产能，整车产值600亿元。PMA架构由吉利和沃尔沃合作开发，据官方表示该平台类似于大众MEB平台。
◆ 新思维
领克希望从领克02开始为品牌寻求一个突破，那就是如何让车来迎合消费者，而不是消费者去迎合车。
他们为此设想了很多新的商业模式。比如分享，消费者可以通过APP生成一串数字钥匙，其他人获取数字钥匙就能实现对车辆的控制，实现共享用车、分摊成本、送货服务等。
再比如月费模式，消费者若是对车持着观望态度，可以先花一个月钱，使用一段时间之后，再决定是否延期使用或购买。因为领克希望打造的始终是一个社区，而不仅仅只是辆汽车。
总结
领克目前前进道路上，虽然有沃尔沃的助推，但一切都存在于想象和推演之中，在具体落实过程中不可避免会遭遇重重阻碍。让我们对领克拭目以待，看看领克能否给所有的自主品牌企业树立一个品牌向上的模板，和国外巨头一较高下。（图/文/摄： 谢鹏）
@2019领克02怠速是否可以调节
油电两用汽车推荐：领克02新能源、领克03新能源、雷克萨斯L600hL、宋Pro新能源、传祺GS4 PHEV。
1、领克02新能源
领克02PHEV是一款个性非常鲜明的车型，其特立独行的外观和独特的插电式混合动力系统都体现出它应有的品牌属性，也是目前将潮流与科技结合得最好的车型。
2、领克03新能源
领克03的PHEV版还是这副外形前卫、精致，街上越来越多的曝光度也说明其设计还是被认可的。招牌的前脸造型依然被人津津乐道，开起来并不会显得笨重，起步至低速阶段，它有着电动车标准的轻盈顺滑，是一台很容易上手的车型。
3、雷克萨斯L600hL
雷克萨斯L600hL汽车是日本丰田汽车公司旗下的顶级产品，也是全球第一辆配置了V8混合动力引擎的汽车。LS600hL最高功率可达327千瓦，为了进一步配合如此大的功率，LS600hL还专门配备了全时的全轮驱动系统。
4、宋Pro新能源
宋Pro新能源依靠着顺畅的加速表现、良好的续航里程和快速充电技术、加上极低的使用维护成本立足于用户的实际需求。
5、传祺GS4 PHEV
作为广汽传祺旗下的一款核心产品，传祺GS4已经走过了5个年头，可以说它成就了广汽自主品牌的崛起，全新传祺GS4新能源除了省油、运动性能和电池的安全性之外，其它各方面也均有质的升级，如智能健康座舱、ADiGO自动驾驶系统。
居家暖男VS潮酷小子比亚迪宋PLUSDM-i对比领克02
领克02怠速可以调节，领克02的车身尺寸长宽高分别为4448mm/1890mm/1528mm，轴距为2702mm。
领克02比领克01更短、更矮、更宽，这意味着领克02更运动；此外，此次试驾的领克02和沃尔沃XC40的联系更密切一些——二者的轴距都是2702mm。
这款CMA平台，是面向未来车辆电气化和新能源需求打造的一个平台，它不但能满足传统燃油车型对动力布局的需求，还在整车车身、地板和悬架部分的设计上，做了充分的预扩展性，方便未来容纳PHEV、HEV和EV等不同动力系统。
此外，CMA平台本身具有双通信通道设计，最大可支持10Mbps传输速度，这意味着在此平台上开发的产品，可以升级那些更高级，需要大量数据通信的零件（比如更高版本的ESP系统、主动悬挂系统、电磁减震器和电控转向系统等），以满足高端产品对更高行驶表现的要求；同时，通过另外一套总线通信技术（FlexRay），平台的底层控制系统还能与用户体验层产生信息连接，为实现更优的人机交互体验和安全，诸如更复杂的ADAS功能铺平了道路。
所以说，师从沃尔沃的领克，在与前者基于共同CMA平台的基础上，保持着在新能源和信息化方面的前后同步，这对师徒，在未来陆续推出基于CMA平台的新能源车型估计也不是什么难事，根据车云菌从领克方面得到的信息，领克预计在很短时间内就会在发动机上广泛配置BSG电机，用来提高动力系统的高效性。
在动力方面，领克02和沃尔沃的联系也非常紧密，领克02高配的2.0T车型所***用的动力系统，其实就是来自于沃尔沃的Drive-E系列动力单元；而1.5T车型***用的3缸发动机和两款发动机都可使用的7DCT湿式双离合变速箱，则是沃尔沃和吉利共同研发的成果，这款变速箱可以兼容前驱、四驱、HEV和PHEV等不同传动系统和动力模式的需求。
（图/文/摄： 问答叫兽） @2019
车主点评:领克02pHEv新能源汽车很不错?
轿车看起来运动，但是表现不够全面，SUV功能性较强，但是看起来太过笨重，很多年轻人都想要兼顾运动和实用，却又受到手里预算的限制。为了解除你的难题，车叔特意挑选了两款兼顾颜值与实力的SUV车型，它们绝对有可能成为你人生中第一台车的潜力，下面让我们一探究竟。
2021款宋PLUS DM-i于去年3月份上市，该车目前共具有5款配置，售价区间15.28~18.58万元。2022款领克02于去年7月份上市，该车共推出5款配置，售价区间11.98~16.58万元。
接下来车叔将挑选指导价格为16.58万元的2021款宋PLUS DM-i 110KM 旗舰型与2022款领克02顶配车型进行对比，两者的指导价格完全一致，而且一个没有购置税，另一个购置税全部减免（国家50%+领克50%），最终的落地价格差异也不大，那么在此前提下哪款车型的表现更加突出呢？
外观设计
宋PLUS DM-i拥有属于自己的专属设计，整车***用最新的Dragon Face 3.0设计语言，前脸部分配备大尺寸的六边形中网，内部以点阵状银色饰板作为填充。顶部的银色镀铬饰条来自于EV版本，官方称之为龙须，该块饰板将两侧LED前大灯连为一体，增强了前脸设计的整体感，同时有助于延伸前脸的横向视觉效果，此外饰条的中间部分也出现了比亚迪宋的Logo浮雕。
领克02和领克01一样都基于CMA基础模块架构打造，自身定位轿跑SUV，其中该车的车头部位设计与家族其他车型几乎完全一样，整体***用官方称之为都市对立美学的设计理念，给人的感觉十分前卫时尚。引擎盖上的分体式LED前大灯组视觉效果相当科幻，点亮的照明效果颇为不错，大灯以及下包围雾灯位置的造型也比较激进，外观设计细节有意识地在突出其轿跑SUV的运动定位。
车身尺寸方面，宋PLUS DM-i的具体长宽高分别为4705×1890×1680 mm，轴距为2765mm。新款车型车身侧面的右后部位增加了充电插口，并且底部匹配全新样式的轮圈，除此之外侧面的设计与其他版本没有差别，整体给人的感觉比较动感时尚。
领克02的具体长宽高分别为4448×1890×1528 mm，轴距为2702mm，看上去比宋PLUS DM-i小了一圈。车身侧面无疑是该款车型最具看点的部位，车尾C柱的倾斜与平直的车顶之间有着很好的衔接，同时底部所配备的双色轮胎造型以及配色也走的是个性化路线，给人的感觉十分年轻。
宋PLUS DM-i车尾处的变化相比其他部位来说要少一些，只是在底部加入了DM-i的标识，与此同时后包围区域也有着一定程度调整，客观来讲，相比前脸部位还是缺乏一些视觉冲击力，但是其饱满的造型以及时尚的细节设计绝对会符合大多数人的审美。其中该车后包围处换装了更为简洁时尚的后唇，在银色装饰件的加持之下增强了后包围的层次感，此外隐藏式的排气口布局也较为合理。
领克02车尾部分设计绝对有小钢炮的既视感，撞色的风格搭配上敦实的造型决定了它在定位方面与其他同家族车型的不同。该车的尾灯组依旧为能量晶体设计，整体由灯带和8块立方晶体组成，兼顾时尚感和科技感，点亮后的视觉辨识度较高。
内饰设计
宋PLUS DM-i的内饰部分与燃油版本车型基本保持一致，车内配色***用新能源车型专属的日蚀蓝+苍穹灰的方案，简约大方的座舱设计颇有几分清新的感觉，同时还具备良好的亲和力。该车在车内做工和用料方面十分给力，中控台上触手可及的部位均使用软性材质包裹，不仅看上去有档次，而且触感极佳。中控台上方匹配12.8英寸的可旋转***液晶触控屏，内部搭载DiLink 3.0智能网联系统，具有较高集成度，而且功能丰富，拓展能力强。
领克02在内饰设计方面有着属于自己的特点，整个操作区域明显向驾驶员一侧倾斜，将潮流的智能互联技术带到了驾驶人员触手可及的地方，只不过全系未配备CarPlay系统的操作确实让人摸不着头脑。中控显示屏幕上方有一对设计巧妙的空调出风口，进行风量调节时整体的体验还算不错，屏幕下方则是标配电子换挡杆，其造型设计与沃尔沃XC40相似度较高。
宋PLUS DM-i车内座椅***用仿皮面料包裹，功能方面仅支持主驾驶座椅电动调节。该款车型的车内前排座椅设计与燃油版本车型相同，***用的是款式动感的一体式运动风格设计，内部填充物柔软，舒适性方面表现良好，但是包裹性比较一般。
领克02车内座椅***用真皮面料包裹，功能方面支持主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，驾驶位座椅通风，驾驶位电动座椅记忆等。该款车型的车内前排座椅***用了运动化的一体式设计，座椅造型犹如水桶，内部填充软硬程度适中，乘坐感受不是硬邦邦的，应付长途驾驶应该不成问题。
宋PLUS DM-i车内后排座椅在材质应用以及做工方面与前排保持相同水准，正常情况下，其腿部空间能够达到两拳左右，表现较为出色。同时地台中央凸起幅度几乎可以忽略不计，且纵向空间宽裕，放下双脚不成问题。
领克02后排虽然受到车顶造型的影响，头部空间并不是特别宽裕，但是顶部进行了内凹处理，空间还在接受范围之内。不过腿部的空间略显局促，中间位置坐垫明显凸起，地台中央的隆起幅度也较高，明显不适合三人同时乘坐。
动力系统
宋PLUS DM-i***用插电式混合动力系统，其中1.5L发动机的最大输出功率为110马力，电动机输出功率为1***马力。传动系统方面，匹配E-CVT无级变速箱，同时该车搭载了容量为18.3千瓦时的电池组，纯电续航里程110千米。
领克02动力方面匹配2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率190马力，峰值扭矩300牛米，官方百公里加速成绩7.8秒，仅比宋PLUS DM-i提升0.1秒，领先并不大。传动系统方面，与发动机相匹配的是7速湿式双离合变速箱。
车叔总结
总的来说，宋PLUS DM-i和领克02是两款风格迥异的车型，一个时尚亲和，像一个阳光暖男，另一个犀利激进，犹如桀骜不驯的年轻小子，与此同时它们都具备相当不错的实力，通过两车的多方面对比我们可以看出，它们的优点各有不同，其中宋PLUS DM-i具备更好的经济性，更大的外部尺寸和更加宽裕的后排乘坐空间，而领克02则在动力表现方面有着小幅度领先，同时具备更为全面的功能配置，相比较而言，宋PLUS DM-i的产品力和性价比明显要更高一些，因此在本轮对决中车叔推荐的是宋PLUS DM-i。
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#选车理由 买顶配版的性价比我认为很高，要动力有动力，要做工有做工，
最主要是不限行，其次就是配置高，动力也不错，零百7.3足够?
#最满意 整车做工，质感很不错，细节也很到位，隔音也可以，动力也够
#最不满意 刹车动能回收想法很好，但是没做好，脚感太难受，刹车非常不好控制
#空间 如果你175以上，那考虑01或者03吧，175以下还是可以的
#外观 外观见仁见智吧，反正我觉得好看，车头协调，车尾漂亮?
#内饰
内饰做工精细，好看，不输bba，按键质感很好，各个细节做的很不错?
#动力 零百7.3己经足够日常使用了，要还觉得不够，那上03+?
#操控 低速方向盘很轻，车速起来了会变沉，如果和宝马比，宝马10分的话，02phev8分吧
#舒适性 反正比我座过的所有车都舒适，过减速带震动小，座椅也很舒服，长途不会重的***疼
#油耗 只要每天把电充满，那油耗，不存在的，没电的话，油耗4升以为吧，很少用油！?
标签： #沃尔沃
