- 特斯拉失控狂奔连撞多车，致2死3伤，如何避免类似事故的发生？
- 广州一名少年偷开地库特斯拉连撞多车，这名少年缺乏哪些安全意识？
- 特拉斯失控事件的详情始末是什么？
- 特斯拉刹车失效自动加速，是真是假？
- 温州特斯拉Model 3连环撞车事故车主：为理赔，被逼无奈！
近日，广州市市区内出现了一起非常严重的***事故，一辆特斯拉在街上冲撞了很多辆车，事后警方才得知开车的是一名没有驾照的未成年人，而这名未成年人开的特斯拉并不是他自己的，而是他跑到广州市某小区地库内偷来的。事发以后，该少年表示自己愿意承担一切赔偿，但是希望不要将自己送到警局，这种情况下，保险公司也是会赔付的，但是赔偿的数额应该会比较少，毕竟已经有肇事者承担损失。
首先，被偷车的业主事发以后便发了声明，被偷车的业主表示自己毫不知情，当天这名未成年不知如何进入的小区，更不知道如何进入地下***并开走了自己的车，目前物业也还没有给业主一个准确的说法，该业主也呼吁各位邻居能够给自己提供更多线索。
与此同时，警方也已经开始调查此事了，该少年目前已经交代了自己的全部作案过程了，但是警方并没有将细节部分完全通报出来，所以我们也无法得知事情的全部面貌了。
其次，该少年被警方带走以后，也一直在哀求被偷车的业主，希望业主不要将此事告诉自己的父母，还希望业主能够将自己从警局带走，这次事故的所有损失，少年都会承担，那么也就意味着少年会承担主要损失，而保险公司该理赔的部分也是需要赔偿的，毕竟这对被偷车的业主来说，也是一场?飞来的横祸?，这也是属于意外***，理赔也是合情合理合法的。
最后，现在整件事情发展到这里，就只剩一个问题了，那就是小区物业的问题，为何该少年能够轻而易举进入小区地下***，并且偷走了业主的车子，还不被保安所察觉，这也是需要小区物业解释的地方。
特斯拉失控狂奔连撞多车，致2死3伤，如何避免类似事故的发生？
11月17日，特斯拉方面向红星资本局表示，参与“潮州2死3伤”事故鉴定工作的是国家认可的专业权威鉴定机构，由警方选定。
在警方监督下，鉴定工作正在进行，最终事故鉴定结果需等待警方通告，一切以警方公布的信息为准。特斯拉遵从警方和鉴定机构的安排，现阶段的工作是全力配合各项调查工作。
事故现场照片据微博用户@詹丘比
据涉事车主家属詹先生11月15日晚发布微博显示，其在11月15日前并未收到特斯拉提供的后台行车数据，并于11月15日当天多次联系特斯拉方面未果。而对于潮州警方委托第三方鉴定机构对***车辆进行鉴定，涉事家属表示不认同。
潮州警方表示，此次第三方鉴定正常进行，如果亲属不认可，可以进行申诉。
11月16日，车主家属接受媒体***访时表示，当天早些时候，在饶平县三饶停车场，由交警、特斯拉、某保险公司等方参加的鉴定启动，读取关键的车辆EDR数据。
截至目前，第三方鉴定结果尚未公布。
红星新闻记者吴丹若
责编任志江实习编辑罗宇婷
延伸阅读：
特斯拉撞人车主儿子:父亲很愧疚危急关头还想别撞人
近日，在广东潮州，一辆特斯拉小车缓缓靠向路边，尚未停稳时突然加速冲上路面，接连撞倒多辆车后才停下。11月15日，涉事特斯拉车主家属表示尚未拿到后台行车数据。11月16日，特斯拉客服告诉南都记者，目前，涉事车辆同车型车辆仍在正常销售中。
车主家属：目前还未拿到行车数据
南都此前报道，涉事特斯拉车主的儿子詹先生曾表示，11月5日早上，父亲驾驶车辆准备靠边停车，踩下制动踏板时发现制动踏板很硬，踩不下去，继续深踩后依旧无法停车，便选择连续按P档，但车辆仍然没有反应。车子驶上公路后却突然自动加速，中途猛踩刹车也毫无作用，车速越来越快。车辆快速行驶约1公里后，避让不及撞到一辆摩托车，随后又擦碰到一辆自行车。一个轮胎已爆胎的情况下，车子仍高速冲到了1公里以外的地方才停下来，其间接连撞倒了多台车辆。
针对该起事故，特斯拉公司回应称，后台数据显示，车辆电门被长期深度踩下，并一度保持100%；全程没有踩下刹车的动作；行驶期间驾驶员四次短暂按下P档按钮，又快速松开，同时制动灯也快速点亮并熄灭。
11月15日，涉事特斯拉车主的家属在微博发文称，自己目前尚未收到特斯拉提供的后台行车数据，“我们从事发第二天开始联系特斯拉服务中心，具体什么时间以什么形式给到我们，工作人员并没有做出正面回答。”
特斯拉：涉事车型ModelY仍在正常销售
詹先生告诉南都记者，该起事故造成的人员伤亡，都是附近村子的居民。
11月5日事发当天，詹先生一家到死者家中道歉。其表示，“我前后一共垫付了大约5万元医药费，保险公司垫付了18000元，还有其他商业险没有处理。”
“我爸说当时车速应该有100～200km/h，危急关头他也想尽量不要撞到人，造成这个结果他感到很愧疚。”詹先生告诉南都记者，“我们也比较急切，希望早日调查清楚，接下来还涉及到家属的赔偿问题。”
11月16日，特斯拉公司客服向南都记者表示，关于潮州特斯拉***，已有相关部门介入以及第三方机构鉴定，现在还没有进一步的调查结果，特斯拉会积极配合调查，希望早日查明真相。
据了解，涉事特斯拉车型为MODELY。“目前MODELY仍在正常销售，如果这款车真的有什么问题，我们也无法在市场上售卖，可能就被叫停了，现在一切都是正常的。”该客服表示，“任何车辆可能都会有一些事故发生，退一万步讲，我们公司有什么问题的话，相关部门不会不管的，也不会允许我们正常售卖车辆，我们该承担的责任也会承担。”
***写：南都记者韦娟明实习生付冰洁
刹车是否“失灵”？谁能揭示真相？四问特斯拉“失控”事故
近日，广东潮州一辆特斯拉汽车“失控”狂奔碰撞多人，致2死3伤，让特斯拉再度站在了舆论的风口。
事故发生后，车主、车主家属和特斯拉密集发声，但众说纷纭，***的真相愈加“扑朔迷离”。从车辆“失控”到最终撞停，中间到底发生了什么？哪些疑点值得关注？
车主家属公布的***截图显示，在事故车辆行驶过程中，曾对正常行驶的社会车辆进行紧急避让。
疑问一：车主是否“误踩”加速踏板不放？
微博认证为“广东潮州特斯拉***车主家属”的用户公布的现场***显示，11月5日早间，车主驾驶车辆准备靠边停车，车子突然加速，在经过一辆正常行驶的社会车辆时，车辆猛地向左变向，但并未失控，同时***中传出鸣笛声。
对此，车主本人在接受媒体***访时表示，“从来没有。自从我要停车，把脚放到刹车踏板以后，从来就没有碰过那个油门了。脚一直都在踩刹车，到我临撞了三轮车，我的脚都还在踏板上。”
而针对***中出现的鸣笛声，车主则表示，“那时候路上已经有人了，前面有个摩托车，我就本能地挥了一下车子。那个喇叭是别的车按的，根本没有办法按喇叭了。因为两只手都在方向盘，右边这只手还要去按P档。”
车主家属在接受***访时则表示，车主熟悉车辆，每天都开，“误踩”加速踏板并持续不放的可能性不大。“他是从1992年就拿到驾照，差不多有30年的驾驶经验。”
特斯拉方面则声称，车辆电门被长期深度踩下，并一度保持100%。然而，这点与车主所描述的操作并不相符。
车主家属公布的***还显示，事发车辆的刹车灯曾短暂亮起，并迅速熄灭。
疑问二：刹车是否“失灵”？
现场***显示，在车主完成对摩托车的避让后，随后数分钟内，车辆持续保持高速行驶状态，并在发生了多次交通事故后停下。而在这个过程中，刹车灯只是数次短暂亮起并迅速熄灭。
对此，车主本人对媒体称，“踏板的自由行程是有的，就是踩下去是硬的，没有制动效果。我们平常是软的，轻轻一点就好了。刹车踏板能踩下去，踏板是硬的，就是你用力踩下去车子没有制动的效果。我的右脚一直在刹车上，踩放、踩放，一路都是这样子。”
特斯拉方面则表示，事故车辆高速行驶过程中，全程没有踩下刹车的动作。驾驶员四次短暂按下P档按钮，又快速松开，同时制动灯也快速点亮并熄灭。
与此同时，车主家属提出质疑，***显示，涉事车辆在撞击某三轮车后，气囊弹出，但车辆在此之后却仍未丧失动力，继续高速行驶。据特斯拉车主手册显示，发生碰撞时，除气囊会膨胀外，高电压会被禁用。此外，上述手册还注明，某些碰撞中，即使气囊未膨胀，高压也可能被禁用，此时将无法启动和驾驶。
特斯拉ModelY车主手册显示，发生碰撞时，除气囊会膨胀外，高电压会被禁用。
此外，车主家属还表示，事发车辆是特斯拉ModelY的标准续航版车型，并没有进行性能方面的改装，“从买车到事发时间刚好一年过三天。车子外观贴了一个改色膜，轮毂没有更改尺寸和样式，只加了一个塑料壳上去而已”。
疑问三：谁能揭开真相？
事故发生后，车主本人在接受***访时表示，发生事故时并没有接打电话，意识清醒，车子撞击后人就昏迷过去了。在此之后，警方已经抽过血，并做过笔录。
车主家属表示：“父亲一直非常愧疚难受。我们认为事故是因为车辆刹车失灵导致的，希望有关部门尽快给出一个说法。”
特斯拉表示，目前警方正在寻求第三方鉴定机构进行鉴定以还原事故真相，并承诺会积极提供必要的协助。
“在交管部门做出权威认定之前，我们尚无法对***的法律后果做出精确论断。”北京市时代九和律师事务所合伙人闫兵告诉中新财经，车辆EDR的记录数据将成为事故鉴定的重要参考要素。
EDR其实就是汽车的“黑匣子”，即行车***记录器。能记录车辆的加减速状态、时速变化、碰撞G值、油门刹车踏板角度、发动机转速等数据，在发生事故后能从数据还原事故发生过程。同时，根据政策要求，自2022年1月1日起，新生产的乘用车需配备“汽车黑匣子”EDR系统。
“参考民航领域‘黑匣子’的执行经验，篡改EDR数据的案例极其罕见。况且，EDR数据也并非认定事故成因的唯一依据。”闫兵进一步表示，本案中如果车辆配备了EDR系统，则“黑匣子”也会交由交通部门及第三方专业机构共同读取，在此期间，如果有人篡改相关数据，将被追究严厉的法律责任直至构成刑事犯罪。
疑问四：谁来担责？
随着事故调查的进行，真相也将水落石出。那么，各方应如何承担相应的责任呢？
对此，闫兵表示，就法律视角而言，本次事故存在两个关联但又相对独立的法律关系。其一是当事司机与伤亡者之间的机动车交通事故责任法律关系；其二是司机与特斯拉之间的产品责任、买卖合同法律关系。
“仅就交通事故这个法律关系而言，涉事司机一方显然是要承担主要甚至全部事故责任的。”闫兵称，伤亡方或其他存在财产损失的受害方均可以向涉事司机基于交通事故主张赔偿责任。
不过，闫兵也表示，如果最终鉴定表明确实存在与事故相关的产品质量责任，那么涉事司机则有权向特斯拉厂商、销售方追偿。
追偿的范围既包括司机自身的人身、财产损失，还包括其因交通事故责任已经承担的赔偿责任和基于产品质量责任产生的惩罚性赔偿。
此外，鉴于车辆存在的故障与交通事故存在直接的因果关系，交通事故的受害人也可以要求特斯拉厂商直接作为交通事故的连带责任人。
“然而，如果经鉴定车辆不存在产品质量责任或者事故并非基于车辆故障引发，那么特斯拉厂商无需承担赔偿责任。”闫兵解释称，鉴于本次事故的特殊性，车辆在“失控”后以超过100公里/小时的时速行驶超过两公里，期间造成了2死3伤的严重后果，当事司机有可能因此承担刑事责任。
广州一名少年偷开地库特斯拉连撞多车，这名少年缺乏哪些安全意识？
特斯拉失控狂奔连撞多车，致2死3伤，在我看来想避免类似事故的发生，就要对特斯拉这一品牌的车充分地了解，了解这辆车的构造，了解这辆车的驾驶方法，唯有充分的了解，才能避免因操作失误而导致事故！
詹先生驾驶车辆失控一事，原因正在调查，导致是操作失当还是特斯拉系统错乱，相信很快就会有结果！不得不说，特斯拉造成的事故实在是太多了，?刹车失灵?，系统错乱，驾驶当中无故提速等等，相信我们都曾经从新闻上看到过！演员林志颖作为赛车手驾驶特斯拉都发生了事故，由此可见，特斯拉车辆真的像是一个?迷?，不知道什么时候就会?闯祸?。
众多事故的发生，相信很多人对特斯拉这一品牌已经再无好感！毕竟，这个品牌的车实在是事故率太高，不仅如此，事故之后特斯拉方面总会以数据为由把责任推给驾驶者，这是很多车主不愿意接受的！新能源汽车，高科技汽车高速发展，但这些车辆却没有带给大家安全感，反而，让大众对于这些车辆心有戚戚然！
网友热议
此事传到网上后，网友纷纷表示既然特斯拉屡出事故，不如大家就不要再购买特斯拉！新能源汽车方面，我们的国产品牌发展的也非常不错，我们的国产品牌新能源汽车事故率甚少，如此，我们何必舍近求远！驾驶车辆，最重要的是安全，而不是讲究什么大品牌！
真相
特斯拉多起事故都是龙头蛇尾，最终如何处理大众并不知晓！如此，希望这起事故可以给大家一个说法，让大家知道事故发生的原因到底是什么？！
特斯拉失控狂奔连撞多车，致2死3伤！又是特斯拉！让人唏嘘不已！
特拉斯失控***的详情始末是什么？
男人从小都是爱车的，在还没有成年的时候，他们是不被允许考驾照的，只有在成年后才可以依法通过考试拿取驾照。有关广州一名少年偷开地库特斯拉连撞多车，这名少年缺乏哪些安全意识？ 我以为大致有以下。这名男孩并不是车主，他发现该车辆没有上锁，所以才直接偷车去开的，可想而知他没有驾照，对于其他被自己撞坏的车辆，也毫不心疼。
在***发生这样的事情，说明小区物业监管不到位，而且监控没有第一时间就发现少年的异常举动，导致了其他业主的损失，而且损失惨重，车辆维修费也是一笔很大的开销。最后，他损坏了多辆汽车，现场十分混乱，他说愿意赔偿一切损失，但是不希望去派出所问话，他还是怕留有案底的。小编有话说，既然知道这样的后果，就不应该去做出如此离谱的举动。
1、这名男孩并不是车主。
他发现该车辆没有上锁，所以才直接偷车去开的，可想而知他没有驾照，对于其他被自己撞坏的车辆，也毫不心疼。
2、在***发生这样的事情，说明小区物业监管不到位。
监控没有第一时间就发现少年的异常举动，导致了其他业主的损失，而且损失惨重，车辆维修费也是一笔很大的开销。
3、他损坏了多辆汽车，现场十分混乱。
他说愿意赔偿一切损失，但是不希望去派出所问话，他还是怕留有案底的。小编有话说，既然知道这样的后果，就不应该去做出如此离谱的举动。
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特斯拉刹车失效自动加速，是真是***？
作为人工智能驾驶的龙头企业，来自美国的特斯位一直处在汽车行业的顶端，特斯拉自进入中国以来，消费者对汽车外形、配置等方面的喜爱以及对自动驾驶充满了期待，这也让特斯拉能够在中国汽车市场上独占鳌头。但发生四川南充的特斯拉失控事故，却再次将特斯拉公司推上了热搜，处于风头浪尖上。事故原因是刘某驾驶特斯拉在南充的闹市区，因车辆失控，造成2死6伤的惨剧，并且造成多辆汽车受损。司机刘某说事发当时，车辆突然失控加速，再加上出事路段人员集中，道路狭窄，已至于最终酿成惨剧的发生。事发后，交警对驾驶员刘某做酒驾测试，最终结果是刘某没有酒驾、毒驾行为。
一.特斯拉回应称车辆没有故障。此次交通事故发生后，迅速在网络上发酵，引起广大网友的关注。针对此事，特斯位给予回应，经过对事故车辆的数据分析，特斯拉车辆没有任何问题，但会积极配合公安机关的对此次事故的相关调查，这种回应引起网友的质疑。
二.专业人员认为特斯拉可能存在安全隐患。据专业人士介绍，汽车自动驾驶技术现在还不成熟，特斯拉却依此为噱头来营销，来占领市场，特斯拉的自动驾驶技术应该存在一定的安全隐患。
三.事发前，特斯拉已出现多起类似事故。巧合的是，在南充的特斯拉事故之前，全国各地已发生多起类似事故，而事故原因都是因为车辆突然加速，刹车失灵，车辆失控造成的交通事故。对于这种同样原因引起的事故，再加上汽车失控造成的严重后果，这值得特斯拉公司引起重视。
目前善后事宜正在处理，警方也正对此事进行调查，对于真正的结果，就让我们拟目以待吧！
温州特斯拉Model 3连环撞车事故车主：为理赔，被逼无奈！
近日有网友曝出：特斯拉model 3刹车没作用自动加速，据车主描述称：刹车失效自动加速。在前日晚上22点左右，他行驶至温州鹿城区一停车场前100米处，?车子失控、突然加速、刹车失灵、撞掉收费栏杆，当时未开AP，踩了刹车，十几年老司机?。后续有媒体称，撞车的事主事后抢救7小时，输血5000ml，已经脱离危险。虽然目前车主已经完成手术，有媒体也联系了特斯拉，其表示已于第一时间处理此事。
说到特斯拉刹车失灵***，早已经不是个案，国内外均发生过多起刹车故障，每次曝出都引起诸多网友关注。比如国外高速连撞11个隔离桩，车主称自动紧急刹车功能失灵（车主当时在车上睡着了）。还有曝出过特斯拉突然提速到127，无法控制车速，刹车失灵并起火的***。这注定是一个个不平凡的事故。一时间网友的意外加速、AP故障、刹车失灵等言论都出来了。在此，我们不输出情绪，也不盲目跟风，从汽车工程最底层的技术原理来推导此次事故的真实原因。
首先，我们要明确一个基本信息，汽车已经发展了百年，车辆工程高度成熟，在所有汽车的底层设计逻辑中，油门和刹车一定是两套互相?割裂?的控制系统，踩刹车永远不可能加速，踩加速踏板也永远不可能刹车。驾驶员踩刹车踏板的同时，系统会自动切断动力输出；同时刹车的优先级，高于一切，即使特斯拉也必须遵循，车辆一直加速也恰好证明了车主可能没踩刹车。所以我们能率先推导出第一个观点：在这次事故中，车主踩下刹车，车辆最多不能马上减速停车，一定不可能加速，这一点至关重要。
易车讯 近日，温州市汽车工程学会发布调查结果，表示特斯拉Model 3连环撞车事故系车主踩错踏板。此后，车主通过短***平台发布***回应此事，表示为了理赔邻居的车辆损失，被逼无奈。
温州特斯拉Model 3连环撞车事故车主表示，当时检测机构无法鉴定是司机错踩油门，还是车辆质量问题，因此保险无法理赔。由于撞坏邻居的车辆，因此为了拿到保险理赔来赔偿，还请检测机构将鉴定结果定为其错踩油门。
***回顾
● 温州市汽车工程学会公布调查结果：事故系车主踩错踏板
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不久前，温州市汽车工程学会下属司法鉴定机构详细介绍了检测过程，在整个检测过程中，有两组数据，一组来自特斯拉总部后台的数据，另一组来自当事特斯拉车上EDR的数据，这两组数据可以反映碰撞发生之前车辆的状态以及驾驶员的操作情况。
检测机构通过特斯拉一方，从位于美国的特斯拉总部后台，提取了这辆车子事发之前传输到后台的数据，和EDR的数据进行了印证。
EDR，即汽车事故数据记录器，它类似于飞机、火车的数据记录器，用于记录车辆碰撞前、碰撞时、碰撞后三个阶段中对应时间序列的车辆动力学数据以及汽车单元内不同控制模块的数据。因此，EDR也被俗称为汽车“黑匣子”或“碰撞记录器”。
其中有一组数据叫气囊模块数据，这个数据非常重要，车辆碰撞发生前5秒钟内汽车的车速、驾驶员的脚是在制动踏板还是在加速踏板、加速踏板的开度是多少等，它都记录得十分清楚。温州这次事故的车辆，两方的数据所反映的情况是一致的，能够得到相互印证。
通过数据印证，看到的情况是车主在发生碰撞前，脚没有踩制动踏板，而是踩在加速踏板。车子是处于持续加速的状态，而且速度还是比较快的。温州陈先生事故发生时，特斯拉撞击时速高达120公里。
●?温州特斯拉Model 3连环撞击案件回顾
2020年8月12日22点55分左右，驾驶员陈先生驾驶一辆2020年3月提车的国产特斯拉Model3，在距离停车场100米左右的位置时车辆失控突然加速。事故造成多辆停放在停车场的车辆损毁，涉事Model 3损毁严重，驾驶员陈先生经过7小时抢救，输血近5000毫升，抢救成功。事后驾驶员陈先生表示：车辆制动失灵撞开收费处栏杆并冲进停车场导致惨剧发生。
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