m7参数配置如下:后驱版:零速加速7.8s，最大功率200kW，最大扭矩360N·m。四驱版:4.8s零加速，130/200kW最大功率，300/360N·m最大扭矩。制动距离:后驱34.2m，四驱35.5m。WLTC续航:后驱版，纯电动195km，综合1100km；四驱版，纯电动165km，综合1000km。车辆外观外观方面，新车***用了类似的双格栅造型。上部为窄条纹的倒梯形，与两侧灯组相连，形成贯穿式风格。下部为大梯形进气口，加入镀铬饰条装饰，层次感突出。同时，两侧的垂直进气口也提升了车辆的运动气息。从车身侧面来看，新车侧面***用双腰线设计，车顶线条平直，20英寸轮毂，动感时尚。尾部方面，新车***用贯穿式尾灯造型，下方为梯形嵌入式车牌区域，中间为AITO品牌logo，层次感突出。值得一提的是，新车后排将提供后排隐私玻璃配置，提升后排乘客的私密乘坐体验。
试驾问界M7，续航里程不再焦虑，但其他表现如何？
问界m7参数配置如下：
AITO问界M7是赛力斯汽车与华为联合设计的第二款产品，定位豪华智慧大型电动SUV，其源自纯电驱智能增程平台打造，搭载专为增程系统打造的1.5T四缸增程器，可实现更高的效率和更长的续航里程。
AITO问界M7后驱版CLTC工况续航最高可达1220公里、CLTC工况纯电续航最高可达230公里，百公里油耗低至5.8L。四驱版本百公里加速仅需4.8S，拥有媲美超跑的性能。还拥有6座大空间、零重力座椅和全新升级的HarmonyOS智能座舱，兼顾家庭和商务出行场景。
外形介绍
外观方面，新车***用了类似双格栅造型，上方为窄条幅倒梯形造型，并与两侧灯组相连，形成贯穿样式，下方为大尺寸梯形进气口，内部均加入镀铬饰条进行点缀，层次感突出。同时，两侧竖状的进气口，也提升车辆的运动气息。
车身侧面来看，新车侧面***用双腰线设计，搭配平直的车顶线条，以及20英寸轮圈，动感且时尚。尾部方面，新车***用了贯穿式尾灯组造型，搭配下方梯形内嵌式牌照区域以及中间的AITO品牌标识，层次感突出。值得一提的是，新车后排将提供后排隐私玻璃配置，提升后排乘客的私密乘坐体验。
以上内容参考百度百科-问界M7
资深编辑为何选择这车？问界M5、M7带你彻底告别里程焦虑
今天咱们拿到一台问界M7试驾车，作为一款售价在30万元-35万元区间，定位增程式中大型SUV的新车，很容易与理想ONE进行对比。
那么问界M7会有怎样的表现？哪些细节之处比理想ONE表现得更好？它又有哪些不足之处呢？
老规矩，还是先简单的分享一下，笔者个人对问界M7的外观和内饰有何看法。
在我看来，问界M7与问界M5一样，***用了极简的设计语言，无论是中网格栅，还是下格栅区域，都***用了横向饰条进行装饰，坦白讲，这样的设计似乎“挺没意思”的。
只不过，侧包围镂空的风洞设计，以及弹出式隐藏式门把手，和细节做工、漆面工艺等还是提醒我，这就是一台豪华SUV该有的模样。尤其是与轮毂造型、侧面轮廓以及整体组合在一起时，问界M7又给人极其工整的感觉，气场十足。
好吧，新车的外观就不再长篇大论了，毕竟审美向来都是因人而异，咱们直奔内饰。
进入到车内，问界M7大量皮质、木质、金属按键、水晶挡把等细节，瞬间吸引了笔者的目光。就直观的视觉效果而言，我认为问界M7比理想ONE看上去会更加豪华。
相比问界M5，问界M7座椅缝线和工艺看上去更加高级，电动座椅调节的方向更多，零重力座椅乘坐感受不错。另外在头枕处设有扬声器，它可以在车载导航与音乐同时开启时互不干扰，头枕播放导航信息，车内扬声器播放信息，各司其职分工明确。
小储物空间表现不错。
横向的全液晶仪表盘与智能中控大屏瞬间把科技感拉满，鸿蒙HarmonyOS才是问界M7的杀手锏。全新的HarmonyOS智能座舱，拥有华为终端用户熟悉的界面和交互方式，通过大面积的可视化交互区以定制化的UI设计，让大部分设置和信息一步直达，实现零层级操作，让驾驶者更专注于驾驶，有效提升驾驶安全。
HarmonyOS智能座舱构建了全屏、分屏、悬浮窗等丰富的窗口显示形式，满足不同场景下的交互需求。专为智能车载场景打造的华为应用市场，在开放的鸿蒙生态下，预装了车载地图、华为音乐、华为***、酷狗、喜马拉雅、口袋故事、优酷、雷石等。
好吧，我承认偷懒，这段介绍是引用自相关的介绍，不过从实操来看，问界M7车机的确算好用的。无论是识别率、智能程度，都拿得出手。值得一提的是，车内连续语音识别，可以设定不听后排音源，这样就可以防止后排“熊孩子”同行时，下达莫名其妙的指令而影响到正常操作。
科技配置方面笔者不想赘述，有几个细节可以提一提，例如空调有扫风功能、问界M7中控台设有2台手机无线充电，并且底部还有通风功能，完美解决了手机无线充电常见的发热、变烫。
总而言之，问界M7对比40万级豪华SUV，例如宝马X3、奔驰GLC、奥迪Q5L，所表现出的智能科技配置和产品力，几乎是全方位碾压传统豪华品牌，堪比堆料狂魔。
此次试驾车问界M7是一台增程版车，搭载***1.5T四缸发动机，官方CLTC纯电续航里程230公里，综合续航里程超1000公里，满电状态下四驱版官方0-100km/h加速4.8秒，单从纸面数据来看，比理想ONE更加优秀。
经过试驾实测，动力表现绝对能满足日常通勤的需求，舒适模式下，油门比较跟脚，动力响应迅速，超车不拖泥带水，完全不像一台中大型SUV。
全程试驾下来，除了在部分时速允许的大路上尝试了一下运动模式，全程几乎都是舒适模式，由此可见问界M7的实力。当然，由于行程不算长，不知道储能较少的情况下，加速表现会不会有缩水，有经验的朋友可以分享一下。
问界M7底盘悬架稍显一般，整体试驾和试乘体验下来，支撑性不错，但高速操控时车身姿态抑制一般。当然，滤震性和NVH做得还是不错的，跟理想ONE半斤八两。对比40万级豪华SUV，例如宝马X3还是有一定差距。
至于座椅舒适度，正如上述所言，零重力座椅表现惊艳，相比语言的描述，我想切身体会更有发言权，感兴趣的朋友不妨到店亲自感受一下，这里就不展开细说。
最后，相比理想ONE而言，个人认为问界M7综合表现更有优势。毕竟问界M7相对更新一些，无论对潜在用户群体画像，还是使用需求，已经属于“前人种树后人乘凉”的阶段。再加上华为的强强联手，问界M7绝对是30万元-35万元最值得推荐的SUV之一。
当然啦，以上体验和试驾感受纯粹是笔者个人观点，如果有什么说的不对的地方，希望各位可以在评论区提出纠正，咱们下期见！
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综合续航1200km，华为问界M7打开6座SUV新格局
又到了春暖花开的季节，很多小伙伴会在周末呼朋引伴或者带着家人一起出游，自驾出游不同于日常城市通勤，一辆空间大、动力强、节能但又兼顾续航的座驾必不可少，要是再有丰富的影音功能就更好了，可以让原本枯燥的路途充满欢声笑语。
购车需求明确了，但是如今新车这么多，什么时间适合买、哪款最值得购买呢？ 3月，在国家促消费政策推动下，很多省市出台了相应新能源汽车促消费政策，补贴额度动辄高达几万元，力度空前，不失为购车的好时机。而据乘联会分析报告显示，2月增程式电动车批发2.93万辆，同比增长190%。增程式电动车是纯电动车带了个充电发动机，因此可以说是没有里程焦虑的电动车。
刚好，我们编辑部的大川老师新买了一辆增程式电动车问界M5。据他了解，问界系列是赛力斯汽车与华为联合打造的高端智慧电动车，***了赛力斯硬核的新能源技术和华为在ICT行业的领先技术。赛力斯汽车是和华为合作最深、最久的车企，双方共同打造的问界M5、M7等在内的问界系列车型，上市首年销量超过7.5万辆，成为成长最快的新能源汽车品牌。
下面让我们一起来看看，从业10年的汽车编辑，为什么会首选问界M5。
作为赛力斯汽车与华为联合打造的首款问界系列车型，问界M5定位智能豪华电驱SUV，兼具高智能化、卓越性能和超长续航，去年一年就卖出了超过五万台，产品力过硬，市场表现也很亮眼！
不过，大川告诉我，如果预算允许，他也许会选问界M7，大六座以后即使有二胎宝宝了也能坐得下。得益于汽车媒体人的优势，大川购买前经过了丰富的车型对比和试驾，对比理想L7、特斯拉Model Y等车型，问界M5和M7在动力、续航、智慧座舱等方面远高于同级别对手，与其它竞品相比“多一倍性能，少一倍油耗”，考虑到现阶段用车需求和预算，他最终选定了问界M5。其实，问界M5和M7同宗同源，很多关键技术是一样的，大家可以根据自身需求和条件选择。
多一倍性能、少一倍油耗，硬实力突出
好恶往往始于初见，大川对这两款车感兴趣也是始于外观。外观方面，这两款车***用了简约、极致而充满科技感的设计。问界M5的车灯鲨鳍流光，车身设计融合了轿跑的线条和SUV应有的稳重感。问界M7的设计讲求豪华沉稳、极致对称，前脸的U形贯穿式日行灯充满视觉张力，极简双腰线对称设计让整车显得大气、稳重、奢华。
看完了外观，我们再来看看这两款车的“硬件实力”。大川毕竟是个专业汽车编辑，硬实力才是打动他的关键。
这两款车同样基于DE-i超级电驱智能技术平台打造，拥有卓越的性能和超长的续航。性能方面，它***用全球一流的黄金电驱组合，百公里加速4秒级，媲美超跑。以问界M5四驱旗舰版为例，它***用永磁同步电机组成双电机四驱方案，总功率365kW，经过专门的调校，百公里加速仅需4.4秒，其它四驱版本也都不到5秒。
除了高性能外，这两款车最厉害的技能是续航。续航，往往是新能源尤其是纯电车主最大的焦虑。问界M5和M7拥有“地表最强增程器”，可以让用户彻底告别里程焦虑。
从技术参数上来看，问界专为增程系统打造的1.5T四缸增程器，拥有15:1最高压缩比和41%的超高热效率，处于绝对领先水平。使得问界M5拥有1100+公里的WLTC工况续航。其搭载的电池包容量为40kW·h，WLTC工况纯电续航150-200公里，快充45分钟可以从20%充到80%，慢充5小时可使电量从20%到90%。问界M7满油满电时的CLTC综合续航里程达到了1220公里，CLTC纯电续航里程为230公里。
近期，问界M5家族还迎来了新成员。3月9日公布的第369批《道路机动车辆生产企业及产品公告》显示：新款问界M5新增2款车型配置，配备了激光雷达，并将搭载华为高阶***驾驶系统，对智能驾驶有更高要求的小伙伴可以期待一下。
大川说：“如果看不懂这些专业的技术参数也没关系，记住两个关键点就够了：百公里加速4秒级的超高性能和1100公里以上的超长续航。”普通纯电动车型，无论标称续航500公里还是700公里，实际能跑过300公里就算及格；而大多数燃油车加满一箱油，大约可以跑五六百公里。这样的续航是纯电动车型的四倍，燃油车型的两倍，相当于从北京跑到上海不用加油。
拥有超跑的加速和燃油车两倍的性能，燃油经济性好到爆表。问界这两款车的硬件实力不仅如此。为了提高驾乘的舒适性。两款车都配备了N***a真皮高级头等舱式座椅，配合HUAWEI SOUND豪华音响和同级仅有的前后排双层夹胶隔音玻璃，真是既有效率又有舒适度，这样的硬件配置放眼同级别车型，可以傲视群雄了。
智能无处不在，问界好开更懂你
看完了硬件实力，我们再来看看这两款车的“软件实力”。智能化时代，光“硬件”好是不够的，赛力斯汽车与华为倾力打造的问界系列车型能被誉为“年度智能座驾”，到底有哪些过人之处呢？
问界M5、M7搭载的HarmonyOS智能座舱简洁易用、流畅顺滑，细节之处体现出华为作为顶级科技大厂的实力和用心。比如一个简单的界面设计，HarmonyOS就***用了零层级设计的桌面，这样的“小心思”可以让用户更专注驾驶也更安全。
如果不喜欢手动操作，还可以试试业内最佳车载语音助手“小艺”。问界的语音助手小艺是行业首个荣获中汽研A级认证的车载语音助手，可以实现四音区精准识别、一句话多个指令、可视可说、最高60秒连续对话等功能，带给用户业内顶级的交互体验。它还可以实现指令自定义，把复杂的指令定义成简单的***数字，以后，复杂的指令只要说出数字就行了。
小艺可不是个被动接受指令的“机器”，还可以感知环境，为用户提供智能化的提醒和服务推荐，比如提供疲劳驾驶提醒，甚至还支持手机充电忘带提醒。这样的驾驶助手是不是很贴心？
HarmonyOS的“智能”可谓无处不在，会让用户用上它后，从喜欢它到离不开它。比如儿童入座表扬语，当孩子系上儿童座椅的安全带时，就会播放表扬语，让孩子更喜欢安全座椅，解决宝爸、宝妈的烦恼。比如智能寻车功能，可以准确识别车辆停放楼层和停放位置，以后再也不用愁在地库找不到车了。还有小憩模式、临停关怀模式、360° 全景自动泊车等很多智能而又人性化的功能，等待喜爱问界的车主去一一解锁。还可通过OTA升级为用户带来常用常新的体验。
其实，除了问界M5和问界M7外，问界还有一款M5纯电版，同样优秀的外观，同样优秀的硬件和软件实力，问界这一门三杰都是各自细分市场的明星产品，更是很多专业用户的首选。不同点在于，对空间和预算的取舍，需要更大空间的就提高预算选M7；普通三口之家选M5对比同级别车型也是“性能过剩”的；对跨省出行没有过高要求，以通勤和城市出行为主的用户，可以选择M5纯电版。
坚持品质至上，提供全生命周期优质服务
无论是选择以上哪款车，都会享受到贯穿产品全生命周期的“无忧服务”。赛力斯“以用户中心”在业内是出了名的，从高管用面对面，到赛力斯汽车***坚持亲自驾驶车穿越川藏线检验品质，无一不是打破常规、用心服务用户的体现。
生产方面，赛力斯的智慧工厂按照“工业 4.0”标准建造。以2019年投产的两江智慧工厂为例，通过1000余台机器人协同，已经实现了关键工序100%自动化和24小时在线检测，检测精度可达5丝，相当于一根头发丝的直径，这样“中国领先，世界一流”的整车制造工厂，曾获评 2021年重庆“灯塔工厂”，产品质量可靠。
服务方面，赛力斯秉承“服务于车、服务于人”的理念，力求做到产品的全生命周期管理和用户的全场景覆盖。 为了让用户更加便捷地体验到优质的产品和服务，赛力斯汽车不断扩大渠道覆盖范围。如今，问界已经覆盖超过230 座城市，体验中心及用户中心已经超过1000 家。买车用车完全可以放心。
自驾游与日常用车相比虽然是个低频的场景，但却是对空间、续航、舒适性等要求最高的场景之一，问界的M5和M7应对自驾游都绰绰有余，日常用它就别提多舒适了。买车，多听专业人士的分析准没错。十年汽车资深编辑大川倾情推荐，问界系列以高性能、高续航和高智能，成为同级别车型首选。近期有购车、换车需求的小伙伴快去身边的门店体验吧。不负好春光，早买早享受。
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伴随着汽车不断电动化的趋势、国际原油价的漂浮不定以及国内个别城市的机动车限购政策，让新能源车型在近几年的销量逐年递增。尤其在新能源SUV市场，各大品牌竞争激烈，因为消费者已不再像过去一样只关注车辆的基础性能，对于车辆整体综合素质要求越来越高，空间、舒适、智能和豪华这四大因素都影响着消费的购车决策。
所以一辆可以满足全家人出行的车已经成为首要购车需求，而6座SUV车型更是受到众多消费者的青睐，说到这儿不得不提的就是来自HUAWEI问界家族的问界M7，它在拥有6座大空间的同时，还加持了被行业内评为“天花板”级别的鸿蒙智能座舱，而且增程式的驱动形式还是其另一大亮点，满油满电下1000km+的续航里程打破了长久伴随着新能源车型里程焦虑的这一痛点。
2022年作为HUAWEI问界品牌的入市元年，在过去的一年中完成了超过7.5万辆的销量成绩，远超新势力三巨头“蔚小理”曾经在入世元年时的销量总和，可见HUAWEI问界家族的产品力深受用户认可。问界M7作为目前家族的旗舰车型，它的目标就是为了满足家庭和商务用户对于高品质出行的追求，它也因此获得了“宜商宜家”的称号，并且在华为的深度赋能下让问界M7在当下的智能浪潮中获得了全新的舒适驾乘体验。
众所周知，作为SUV车型空间的表现是决定舒适出行的基本条件之一，虽然7座SUV能满足家庭用户出行所需，但是在实际用车中第二、三排乘客的舒适性大打折扣，而且第三排“小板凳”的乘坐感受与极低的满员乘坐率是众多7座SUV车型所面临的普遍问题。
HUAWEI问界M7长宽高分别为5020x1945x1775mm，轴距2820mm，***用布局更合理体验更舒适的三排六座空间设计，依托于横置高集成度的***一增程器动力总成，在L113的设计理念下做到了以更少的“公摊” 获得更大的空间，同时还对座舱内空间进行了合理布置以及空间的针对性优化设计，让前、中、后排整体空间之和达到了2605mm，真正地把更多的空间留给消费者。
问界M7为了开创SUV第二排空间舒适性新时代，还搭载了业界首创的商用零重力座椅。展开来讲，零重力座椅结合了人体骨骼学，并且通过骨肌动力学模型仿真测试及动静态座椅舒适性实验，结论得出大腿与躯干夹角113°时，是最适合人体的舒适性曲线。在113°的座椅姿态下用户的身心可以得完美放松，释放压力与疲惫，让人感觉就像漂浮在水面或云端而无压迫感，享受极致舒适，同时2张恰好尺寸的独立座椅互不干扰，方便3排人员进出。之所以问界M7能获得拥有着“随心驾驭的家庭之选和极致舒适的商务之作”双重身份，第二排的零重力座椅绝对是功不可没的。
在当下的智能时代，人们都会高度依赖智能手机，毕竟现在的一部手机已经可以照顾到人们日常生活中的方方面面。那么在出行方面，车辆的车机系统同样直接影响着在日常用车过程中的便利性，尽管说目前的购车群体日趋年轻化，但是一款好用的车机更应该的是可以覆盖全年龄段的用户。
所以这时候问界M7的优势就尽显无遗了，作为在华为赋能下打造的高端智慧汽车，车机方面在行业内属于龙头阵营般的存在，搭载最新的HarmonyOS智能座舱延续了HarmonyOS在移动终端上“天生流畅”的极致性能和流畅体验，应用市场自带30+精品应用，覆盖音***游戏等多品类头部***，用户能轻松拥有更自然的人车交互体验、更丰富的数字内容***、更便捷的跨设备连接和操控能力。全车同样拥有四音区语音识别，并且支持方言识别。而且在经过OTA升级后增添超级桌面功能，将手机端界面直接投至车内大屏，，在车机端即可操作手机上经常高频使用的***，彻底告别手机支架，大屏幕视野也让出行更加便捷安全。。
而整车性能方面，问界M7搭载HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台，1.5T四缸增程器在油电混合动力领域处于领先地位，拥有行业领先的15:1最高压缩比和业内领先的3.13kW·h/L的最***电效率。在满油满电的情况下，问界M7可实现CLTC工况续航1220公里，CLTC工况纯电续航230公里。双永磁同步电机组成的双电机四驱方案让问界M7拥有媲美跑车的加速体验，综合最大输出功率330kW，最大扭矩660N·m，百公里加速可达4.8s。
尽管说增程式混动技术很早就已经诞生，但说它是一个落后的技术绝对是片面之词，因为发明的时间并不是判断一项技术是否先进或落后的标准，只要是好用且符合大环境和需求的就是好技术。
客观来讲，就目前国内新能源车型的环境，增程式混动技术是当下最适合的新能源模式。首先，目前国内的充电配套设备仍然不够完善，还是需要大量的时间和资金成本去建设，并且像在国内长江以北的地区，受季节影响，冷暖交替都会影响电池的活性，所以纯电车型里程焦虑这一弊端永远不会消失。而纯燃油车型由于国际原油价格局势动荡不堪，导致国内油价漂浮不定，同时燃油车的油耗同样也受季节和驾驶习惯的影响，毕竟在日常的用车成本都是消费者最切身的利益。
HUAWEI问界M7 230公里的纯电续航完全可以满足在城市内日常通勤的续航需求，在纯电模式下的短途驾驶可以享受到纯电车型带来静谧舒适和比燃油车更畅快的加速体验，如果安装家用充电桩后，可以享受到纯电车型一样的便利性。在需要长途奔波时，在增程器的加持下可切换燃油模式不用再为里程焦虑而担心，同时低油耗的表现可以有效帮助用户控制用车本，相较于传统燃油车真正做到“多一倍性能少一半油耗”。
总的来看，问界M7的综合产品力将HUAWEI问界一直宣传“始终从用户出发”的品牌理念演绎得淋漓尽致。在鸿蒙智能座舱、豪华配置和舒适大空间三方层加持下，让它成功胜任生活中出行管家的这一角色，无论是商务出行还是家庭出游，在华为赋能下的问界M7都可以游刃有余地从容应对，而增程式的强大心脏更是让它摆脱了新能源车型固有的里程短、充电慢等一系列标签。所以问界M7将车与生活很好地融合的在了一起，或许在未来它还将成为舒适智慧出行的新标杆。
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