如果要说在国内销量最好的新能源车，特斯拉肯定算得上一个，不管是在限号城市还是非限号城市，特斯拉在新能源车中的地位，是很多品牌所不能比拟的。而且，特斯拉在汽车品牌中往往是划归“豪华品牌”阵营的，虽然现在20多万可以选择很多豪华品牌的车型，但是在新能源车领域基本上只有特斯拉一家。
有人曾说，选择特斯拉的目标人群和选择传统汽车的目标人群是相差很远的，比如买特斯拉的人更多的是数码产品的狂热者，这些人会把特斯拉看作是一件酷炫好玩的电子科技产品。人们普遍看好的真皮座椅、软质包覆、木质面板等等，在特斯拉用户的眼里都不是影响购买决策的因素，甚至一些在传统汽车上的“短板”，像几乎没有实体按键、没有仪表盘等，都不值得一提。
很多人想到的是，特斯拉看上去像个“天外来客”，一点儿也没有传统汽的样子，而且车内居然可以像台iPad一样玩，太神奇，开起来肯定很酷。实话讲，特斯拉的设计的确天马行空，自主品牌新能源车的确有需要学习的地方，毕竟纯电动车是带一些未来色彩的。其实，特斯拉有这么令人耳目一新的设计，背后也是先进的整车电子架构的反映，虽然Model?S和?Model?X略显保守，但是在Model?3上推倒重来后的设计方案显然更出色，而且也的确领先竞争对手。
另外，特斯拉还有超前的系统设计理念。比如，特斯拉拥有全行业最领先的BMS，不管是电池模组的设计还是电池热管理的集成，整个电池管理系统及算法可谓是行业首屈一指的。另外，特斯拉在配电的控制系统是集成的，ECU通过MO***ET实现配电，而不***用额外的配电盒，再加上一些自主研发的PLC控制策略，不仅大幅节省线束长度、减车重，还能节省大量空间。比如在Model?3不光有后备厢，还有“前备厢”，并且容积客观。
特斯拉在交互设计方面同样也是行业翘楚，比如驾驶***方面，虽然特斯拉的激进在全球范围内引起了一系列的质疑，但是单纯就技术层面而言，特斯拉主张的AI和Computer?Vision为导向的策略的确有其过人之处的，相比很多品牌车型***用的激光雷达系统，特斯拉通过自主研发智能驾驶芯片以实现车辆视觉系统的智能化，固然有一定的冒险，但从长期来看，还是正确的。因为从目前的趋势来看，激光雷达系统早晚会被AI技术所代替。
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研究表明女性对电动汽车的购买力并不强
各位小伙伴们，大家好，作为一个长期关注新能源领域的汽车发烧友来说，个人对于特斯拉也有很长时间的研究，想必小编的一些个人看法肯定可以给题主还有小伙伴们带来一些新能源方面的帮助。
由于世界范围内的矿成本的增加，各大新能源汽车厂家都对新能源售价进行了提升，而销量最多的特斯拉也将y的售价提高了1.9万，但是小编认为这次价格的调整并不会对特斯拉的数量造成一定程度的影响。
最重要的原因就是特斯拉的产品供应一直是供不应求，虽然特斯拉的售价比产新能源的价格要高出一大块，但是它的产品口碑可以说绝对是世界第一名。无论是他的驾驶感受还是续航能力以及智能驾驶系统的使用，都比其他汽车品牌要好上很多。所以即便特斯拉价格上涨，也不会对消费者的热情带来任何的影响。
第二点就是虽然特斯拉的价格上涨了19000元，但是其他品牌的价格也有所上涨，所以此消彼涨之下，特斯拉的竞争力并没有下降，反而略有增强，因为新能源产品的增加也预示着我国的消费者对于新能源汽车的认可进一步加强。国人都有着买涨不买跌的消费习惯，所以说特斯拉的销量肯定会进一步增长。
综合来说，特斯拉的产品力确实是目前我国新能源市场上的第一名。现现在订购特斯拉车辆提车至少需要三个月以后，这也可以看出特斯拉的订单是非常充足的，无论价格是否上涨，近半年内它的销量都不会受到任何影响。而且购买特斯拉的人群消费能力都比较强1.9万对于他们来说并不是什么大钱。
小伙伴们，对于特斯拉增加售价这件事情有什么看法的，大家伙儿可以一起在评论区讨论一下。
电车买什么？为何你独爱特斯拉？
女性被认为是更环保的性别，但男性更有可能购买零排放的电动汽车。
女性购买电动汽车的比例与男性不同，汽车行业正在努力理解这种性别差异。毕竟，社会普遍认为女性是更环保的性别。一些研究将女性的环保态度与她们作为合作者和照顾者的传统角色联系起来。多年来，绿色消费主义赢得了女性的声誉，这与社会对男性的激进期望形成了鲜明对比。当谈到今天的电动汽车时，这种形象似乎对男性来说不是问题。
自2008年特斯拉发布首款电动跑车以来，电动汽车的声誉已经转变为包括豪华跑车。这可以解释电动汽车营销在男性中取得的一些成功。电动汽车现在是性能机器。
将性能归咎于男性电动汽车的***用并不需要科学研究，但这也不能解释为什么女性不选择绿色汽车来替代内燃机汽车。为什么女性对零排放电动汽车不太感兴趣？
***新电动汽车购买的因素
早期的电动汽车用户想要最新的技术，他们会购买环保产品。对于这些买家来说，低续航里程和高昂的初始成本并不是什么大问题。他们愿意走出去，尝试新事物。一项研究估计，只有31%的早期电动汽车***用者是女性。
在考虑购买电动汽车的人群中，女性占47%。这让他们更接近那些看重燃油经济性、乐趣和价值的人。
其他***购买新电动汽车的因素包括拥有住房和长途旅行/通勤需求。拥有自己房子的人更有可能在家里给电动汽车充电。
目前还不确定2035年的燃油汽车销售禁令将如何影响未来十年的新电动汽车购买，但法律规定可能会增加男女对电动汽车的***用。
对电动汽车的怀疑可能与体验有关(或缺乏体验)
J.D. Power的一份2022年美国电动汽车考虑(EVC)研究报告称，缺乏经验会导致人们对电动汽车持怀疑态度。这项研究连续第二年显示，驾驶电动汽车的人更有可能购买电动汽车。
报告指出如果你坐过电动汽车，你购买电动汽车的可能性会增加13%。如果你开过电动汽车，你购买的可能性会增加23%。48%的电动汽车车主表示，他们的下一辆车“很可能”是另一辆电动汽车。
体验的影响可能会促使电动汽车经销商鼓励更多的试驾。对电动汽车的怀疑也来自知识的缺乏。34%的女性购车者没有花时间了解电动汽车。相比之下，22%的男性没有做过这项研究。
女性可能不确定是否购买汽车，因为她们没有优先考虑学习新技术。电动汽车的外国特性可能会让它变得相当可怕，尤其是当你读到有关电动汽车起火和充电困难的头条新闻时。对于那些不了解或不了解电动汽车进步的人来说，它们可能看起来比它们的价值更麻烦。尽管很多关于电动汽车的负面新闻都是有争议的，但这让怀疑论者更加怀疑。
在20世纪，女性曾经喜欢电动汽车
有趣的是，电动汽车对女性有着积极的影响。1890年左右，威廉·莫里森首次推出了第一辆电动汽车，在世纪之交，汽油和蒸汽动力汽车也是一种选择。20世纪初，女性喜欢电动汽车，因为它们安静、容易驾驶，而且没有难闻的气味。
20世纪初的电动汽车，比如贝克电动汽车，外行人并不熟悉。这些文物被收藏在博物馆里，但却被一个相信电动汽车是新技术的世界所遗忘。
随着亨利·福特发明了装配线和电动启动器，这一切都改变了。汽油驱动的汽车变得便宜且容易驾驶，而电动汽车成为了不现实的选择。
直到20世纪90年代末，电动汽车的想法一直在酝酿之中，在20世纪60年代和70年代汽油短缺期间，电动汽车的普及程度略有下降。1990年，布什***通过了《清洁空气法》。这重新点燃了电动汽车和混合动力汽车的火花，但它们仍然存在充电、续航里程和成本方面的障碍。
特斯拉最近宣布，其下一代汽车的售价将在2.5万美元到3万美元之间。现在一些电动汽车的行驶里程是300到500英里。最后，***正在支持充电基础设施的建设，以使电动汽车方便可靠。但当电动汽车电池寿命结束时，仍然存在一些问题。
随着新电动汽车车型数量的增长，性别差距可能会缩小。当女性看到更多的电动汽车成功地在路上行驶时，她们更有可能适应这项新技术，而不是想象自己被困在远处的充电站里等着自己的汽车充电。
第一次接触特斯拉汽车是在杭州的银泰城，那时候对特斯拉的理解仅仅局限于在尼古拉·特斯拉这个神奇的人物身上。
一、随着近年来新能源汽车凶猛的来势，特斯拉似乎成了新能源电动汽车的神奇代表作。
除了有价格优势的五菱电动车稳居热销榜第一之外，那么为什么特斯拉能够那么受年轻人的喜爱呢，穿梭在各大商场的停车场，特斯拉Model 3随处可见。二、创始人的神奇色彩：
尼古拉·特斯拉-电学的先驱者，神一样的存在。他是现代交流电系统的奠基人，交流电将人类带入了第二次工业革命，他推动了人类社会的发展。2003年马丁·艾伯哈德和马克·塔潘宁以特斯拉命名，创建了特特斯公司。三、特斯拉的定位：
特斯拉引领了高端新能源汽车的销量，也带动了我国新能源汽车产业的发展，先做超豪华车，从收益中拿出资金研发中高端车，华品牌的定位已经深入人心，再推广高性价比车（Model3和Y）；四、技术实力：
特斯拉是高科技公司，历史久远，自制BMS、自动驾驶和芯片、OTA，传统整车厂很难短时间内全方位超越；五、营销模式：
直销+线***验店，类似苹果的模式，成为国内新势力模仿的榜样。六、科技感：
以科技感、炫酷造型和musk个人魅力吸引追求个性和一定地位的人群。七、信仰：
特斯拉的任何细节和工业设计可以看出工业制造的细腻和工程方案的深入思考。仔细品味一下，每一个好的产品都是精雕细琢的，凝聚了优秀人才的心血。是人决定了工业的强弱，人是改变这个世纪的重要因素身为中国公民，小星见证了祖国发展的脚步，毋庸置疑，国内新能源汽车后来居上，未来坚信会扭转乾坤，改变国内汽车在世界上的格局，实现弯道超车！十年苦练，认真和坚持是整个汽车工程师队伍弥足珍贵的品质。无论起步多晚，不要放弃自己内心的期盼。总有一份热血会发光，即使是微弱闪亮的。标签： #特斯拉
