特斯拉于纯电动车的地位，就相当于法拉利在燃油车中的地位，甚至特斯拉敢说自己是同领域的No.1，而法拉利敢吗？特斯拉的老总天才马斯克，美国非常著名的航天公司SpaceX也由他创立。在技术出身的团队里，特斯拉如日中天，在这个时代很难有阻碍它发光发热的力量。
特斯拉已然成为一个领域的代名词，开特斯拉很自然就被贴上“高档”的标签。其实最便宜的Model 3只需20万元左右就能到手，现在特斯拉对于中国市场的下探动作丝毫没有停手的意思，未来可能价格更低。这就犹如当年宝马奔驰在人民心目中坐实的坚固地位，奔驰A级20多万就能落地了，但是民众只认品牌，不管价格，你开奔驰你就是厉害。
关于开特斯拉的都是什么人这个问题，我想起有网友对此事的倜傥，如下，转载部分(仅供茶余饭后笑谈)：
第一、一开始都靠大家互相借电，因为路上没地方充电，所以，乐于分享和担当是这个群体的特点；
第二、大部分人在买这个车时候都没有开过，尤其是第一批车主，甚至连见都没见过，更不要说对这个车有多了解，所以，特斯拉车主的第二个特点是富于冒险精神；
第三、一般情况下，没有人第一台车就买特斯拉，一般都是第三台车，所以特斯拉的车主实力都不差；
第四、绝大部分人都对新技术感兴趣，所以总体年轻、有文化。
如果单单是以价格来说的话，参照国内大众、比亚迪等电动汽车普遍20万元左右的售价，特斯拉可以说是新能源领域的保时捷，是和宝马、奔驰等豪车是同一档次的，旗下的车型主要竞争对手也都是沃尔沃、菲克斯等豪华品牌。
特斯拉是美国一家产销电动车的公司，由马丁_艾伯哈德(Martin Eberhard)工程师于2003年7月1日成立，总部设在美国加州的硅谷地带。创始人将公司命名为“特斯拉汽车(Tesla Motors)”，以纪念物理学家尼古拉_特斯拉(Nikola Tesla)。
特斯拉目前在售车型主要有Model S、Model X和Model 3，Model S的官方指导价71.06-123.26万，Model X的官方指导价77.56-131.56万，而Model 3(普通版)的售价为3.5万美元，高性能版则为7.8万美元。在Model 3还没有出现前，特斯来在大多数人的眼里还是属于一个小众的高端品牌，将近72万的起步售价也令大多数消费者望而止步。下面我们就来分别介绍下特斯拉旗下的车型。
特斯拉 Model S(71.06-123.26万)
特斯拉 Model S是一款由Tesla汽车公司制造的全尺寸高性能电动轿车，定位于豪华四门轿跑车，主要竞争对手有梅赛德斯-奔驰CLS、保时捷Panamera、宝马M6等。
Model S 的性能表现十分出色，0-100公里/小时加速最快仅需 3.0 秒。通过 Autopilot 自动***驾驶(选装)，Model S 还可以使高速公路驾驶更为安全且轻松，让你更好的享受驾驶乐趣。
Model S安全性能主要得益于独特的电子传动系统，该系统位于车辆铝制乘员舱底部，并封装于单独壳体内。这一独特的布置可以最大程度的降低翻车风险。发生事故时，六个安全气囊会保护前排和后排乘员，电池系统会自动切断主电源。
在电池性能方面，所有Model S 都可以***特斯拉超级充电网络，享受8年不限里程的电池及驱动单元保修，正常充电后续航里程可以400多公里。
特斯拉Model X(77.56-131.56万)
Model X 是一款高性能、安全、智能的全尺寸 SUV。标配全轮驱动，以及可提供 489 公里续航里程的 90 kWh 电池。Model X 拥有宽敞的驾乘空间和储物空间，足以容纳 7 位成人及其随行装备。
在车辆安全性方面，Model X拥有先进的主动安全防护系统，系统可以通过摄像头、雷达和声纳系统持续监视周围路面情况，为驾驶者提供实时路况反馈，最大限度避免事故的发生。即使在高速行驶时，Model X 亦会于紧急情况下自动制动。
此外，Model X的电池组位于车辆底部，这使车辆的重心比同类 SUV 更低， 可减少 50% 的侧翻风险。独特的电池结构还有助于 Model X 抵御侧面碰撞时的变形侵入，在加之传统的没有燃油发动机，前备箱可在正面碰撞时充当缓冲区，有效吸收撞击能量。
特斯拉Model 3(普通版约24万，高性能版约50万)
相比前面两款，特斯拉Model 3的价格算是很便宜了，通过前些日子确定在中国建厂后，特斯拉Model 3的售价将会在国外售价3.5万美元(约合人民币22.3万)的基础上继续下降，低于20万也是很有可能的，不知道国内的电动车品牌能否接受住特斯拉的冲击。
不过Model 3(高性能版)起价7.8万美元(约合人民币49.76万元)，如果安装AutoPilot还行额外加钱。该车售价与宝马M3(入门级车型售价66500美元)差不多，但Model30-96公里/小时加速时间仅需3.5秒，比M3耗时缩短15%，最高时速250公里，续航里程499公里。
由于Model 3的定位低于Model S，因此在设计之初特斯拉对整车的成本和性能有不一样的考虑，这使得Model 3的电池、电机和电驱系统都经历了重新设计，不过在安全性能方面，特斯拉Model 3还是没有偷工减料的，近日，美国公路安全研究所(IIHS)通过对Model 3进行了一些测试，并在避免正面碰撞方面赋予了该车“卓越(superior)”评级。
开modely的一般什么人
不一定，但是通过特斯拉的受众，可以得出大部分车主为中高端收入人群，并且整体会比较年轻。
首先，特斯拉的定位是豪华型超跑，旗下的最便宜的model 3，进口的model X和model S甚至过百万。单从受众来看，特斯拉就主要面向社会的“中高端”群体，或时尚高收入群体，尤其是社会名流、企业家等。
其次，特斯拉的外观造型、内饰整体都比较简约、年轻，并且智能化配置非常丰富，比较注重驾驶体验。这样看来，受众也就基本锁定在25-40岁的中产、高知、高收入人群。因为这类人群比较追求驾驶操纵感、关注科技、喜欢更多更新、更好玩的东西。
当然，这也不代表开特斯拉的人就很有钱，虽然按照特斯拉的定位，受众基本是如此，但毕竟理想很丰满，但现实却往往很骨感。实际当中也不乏有想以低价购买特斯拉，以此享受高品质的人。
毕竟特斯拉随意降价的营销方式，不仅速度之快，幅度还很大。难免会有不少积攒了大半辈子的积蓄的人，在等待一个大减价的时机。此外，也会有部分经济实惠型车主，想要在城市通勤省钱，但又追求品牌同时对国产电动汽车不自信，东凑西凑也就选择了特斯拉。
所以说，光从车判断一个人，是不全面的，但通过特斯拉的受众，可以得出大部分车主为中高端收入人群，并且整体会比较年轻。
开特斯拉的都是什么人
都是一些低调，有文化，敢于冒险的有钱人。
modely给人的感觉是非常的高大上，购买modely的车主大多是科技公司的CEO、经济条件很好的科技发烧友。也包括很多有梦想的企业家，尤其是互联网大佬。
你认为什么样的人群会青睐特斯拉这款汽车呢？
特斯拉于纯电动汽车的地位，就等同于兰博基尼在汽油车中的地位，乃至特斯拉敢说自已是同领域的No.1，而兰博基尼敢吗？特斯拉的老板奇才埃隆马斯克，美国十分有名的航天公司SpaceX也由他开创。在技术性出生的队伍里，特斯拉如日华鑫，在这个时期难以有阻拦它发光发热的能量。
特斯拉早已变成一个领域的代称，开特斯拉很肯定就被贴上“高端”的标识。实际上最划算的Model3只需20万元上下就能拿到手，如今特斯拉针对我国市场的下挫姿势分毫_有收手的含意，将来很有可能价钱更低。这就宛如当初奔驰宝马奥迪在老百姓心中中做实的牢固地位，奔驰A级20多万元就能落地式了，可是群众只认知名品牌，无论价钱，你开奔驰你就是强大。
有关开特斯拉的都有哪些人这个问题，我想到有朋友对这件事的倜傥，如下所示，转截一部分（仅作饭后茶余笑侃）：
第一、一开始都靠大伙儿相互之间借电，由于道路上没地区电池充电，因此，善于共享和当担是这一社会群体的特性；
第二、绝大多数人到买这种车情况下也没有开过，尤其是第一批买车人，乃至连见都没见过，更不要说对这一车有多掌握，因此，特斯拉买车人的第二个特征是富有创新精神；
第三、一般状况下，没人第一台车就买特斯拉，一般全是第三辆车，因此特斯拉的买车人整体实力也不差；
第四、绝大多数人都对新技术应用有兴趣，因此整体年青、有文化。
***如只是以价钱而言得话，参考中国大家、比亚迪汽车等纯电动车广泛20万元上下的市场价，特斯拉能够说成新能源技术领域的玛莎拉蒂，是和宝马五系、新款奔驰等豪华车是同一级别的，集团旗下的汽车关键竞争者也全是volvo、菲阿斯特里等豪华车品牌。
特斯拉是美国一家产供销电瓶车的企业，由乔治
什么样的女人开特斯拉
买得起特斯拉的人群（钱多）在认知深度、独立思考、逻辑思维等方面的综合能力以及素质远比网络上喷特斯拉的人群（钱少）要高，对产品好坏的辨别能力也是钱多的比钱少的要强，毕竟消费能力决定眼界和见识。
首先是在限购限牌的城市，摇号的中签率是很低的，所以很多人无奈选择新能源汽车。特斯拉大幅降价在国内汽车业界引发的震荡已经有目共睹。这个冲击波不仅仅运用于车业本身，还对整个消费人群带来了新的影响，后者比前者更有“杀伤力”。
首先是在限购限牌的城市，摇号的中签率是很低的，所以很多人无奈选择新能源汽车。不都是，一部分是与特斯拉有关联的人，比如特斯拉员工，他们的收入与特斯拉销售有关当然不希望特斯拉有问题，有的可能是自发的支持，有的恐怕是单位布置的任务。还有一部分就是凡是外国的都好，不允许你说外国不好。因为买特斯拉的人，活得憋屈！所以，第一，买了特斯拉可以***。第二，自己还没有勇气***。而特斯拉可以帮助他实现目标第一种炫富。开特斯拉招摇过市，想让人知道自己是暴发户，能开豪车（其实现在只卖十多万），好有钱啊！第二种炫酷。车形好看，颜色鲜艳，加速特快，没有油烟，噪音不大，毒气满满。第三种懒惰。以为这种车驾驶不用力费神，一切都是自动。实际上只是智能***驾驶，偷懒只会害了自已。
高知群体中有的患了抑郁症。抑郁症的特征，一是炫耀，炫富，炫酷；二是看淡人生，深感活着没意思。他们偏爱特斯拉是因为这款车有助他们自我解脱。解脱之后不会被他人非议，家人还能获得一笔不菲的赔偿。一举多得，何乐而不爱？
一般开特斯拉的都是年轻时尚的女士，这些女士对电动车以及智能化的车是比较喜爱的。
首先吸引女生的多半绕不开“颜值”法则，不管是Model 3、Model X、Model S，都具备锋利的线条，有棱角、够扁平，这就是女生眼中的跑车。加上轿车的车灯狭长而尖锐，给人的感觉难道不像值得依靠的男人吗，安全感倍儿足。
特斯拉的车机融入了现代化科技感，Model 3的大尺寸横置液晶显示屏、Model S的竖屏。这些都会成为女生用来听歌，看偶像、刷抖音的工具。加上高保真音响，17个扬声器和560W的功放。视听相结合，这就成了女生的私人剧场，随便你动次打次，还是蹦个老年养生迪，抑或回家时听上一段情感电台。
特斯拉汽车品牌介绍
特斯拉（Tesla）是美国一家电动汽车及能源公司，总部位于帕洛阿托（Palo Alto），产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。特斯拉最初新能源汽车的创业团队主要来自硅谷，用IT理念来造汽车，而不是以底特律为代表的传统汽车厂商思路。
2003年7月1日，由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立，创始人将公司命名为“特斯拉汽车”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。特斯拉努力为每一个普通消费者提供其消费能力范围内的纯电动车辆；特斯拉的愿景是加速全球向可持续能源的转变。
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