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- 燃油汽车真的完了？蔚来市值超戴姆勒升至全球第五，小鹏超本田
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- 新能源汽车龙头股有哪些呢？
自11月24日以来，蔚来、小鹏和理想股价分别累计下跌16.12%、24.82%和27.15%。
文丨左茂轩、宋豆豆
近日，造车新势力陆续公布了11月的销售数据。蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车持续创造新的月销记录，中概股造车新势力“三剑客”继续稳居第一阵营。
不过，在12月1日公布销量数据之后，蔚来汽车和小鹏汽车股价下滑幅度却均超过了10%。美东时间12月1日收盘，蔚来股价下滑10.23%至每股45.36美元，市值跌至611.9亿美元，未能保持住中国车企市值第一的位置。小鹏汽车股价也已从高位时的74美元下滑至52.36美元，市值384.7亿美元。当天，理想汽车股价下滑3.14%至34.86美元。一夜之间，三家车企的市值蒸发了超过120亿美元（约合人民币800亿元）。
12月2日，蔚来、小鹏、理想低开后大幅跳水，开盘仅10分钟，三家车企的股价就都下跌超10%。不过，低开高走，当天收盘，蔚来涨5.78%至每股47.98美元，小鹏汽车涨6.95%至56美元，理想汽车微跌0.32%，报收34.75美元。
高于预期的销量表现，似乎并未对三家造车新势力的股价带来足够的***效应。事实上，此前总市值冲破1万亿的造车新势力“三剑客”，在一路狂奔之后，股价在11月底已经开始回落。自11月24日以来的五个交易日，蔚来、小鹏和理想股价分别累计下跌16.12%、24.82%和27.15%，市值蒸发近2000亿元。狂欢不再，但泡沫仍存。
销量持续走高
12月1日，蔚来汽车公布的数据显示，11月蔚来汽车交付新车5291辆，继续蝉联造车新势力第一，这也是蔚来继10月后再次突破5000辆。其中，蔚来ES6销量为2386辆、蔚来EC6销量1518辆、蔚来ES8销量1387辆。
今年前11月，蔚来累计交付量达36721辆。从目前的趋势来看，蔚来今年的全年销量将突破4万辆。
小鹏汽车公布的数据显示，11月小鹏汽车交付量为4224台，同比大增342%；前11月，小鹏汽车累计交付21341台，同比增长87%。
从细分车型来看，11月，小鹏P7交付量为2732辆，环比上月增长30%，自今年6月底开启交付以来，小鹏P7已累计交付了11371辆；11月份，小鹏G3单月交付量为1492辆，这是小鹏G3今年最好的月度表现。
理想汽车方面，11月共交付理想ONE4646辆，环比增长25.8%。前11月，累计交付量为26498辆。由于目前理想ONE是理想汽车唯一在售的车型，从数据来看，理想ONE有望成为今年造车新势力交付量最高的单一车型。
在渠道方面，截至11月30日，理想汽车在全国已有45家零售中心，覆盖38个城市。售后维修中心及授权钣喷中心***家，覆盖全国72个城市。
几家第二梯队的造车新势力，11月的市场表现同样表现不俗。其中，威马汽车11月销量为3018辆，同比增长174.6%，前11月，威马EX5累计销量近2万辆；哪吒汽车11月销量为2122台，同比增长92%，前11月累计销量为13424台，同比增长44%；零跑汽车11月销售新车2032辆，环比增长17%。其中，零跑T03销量为1927台，上市以来累计销售7285台。
整体来看，随着中国新能源汽车市场的规模成长，以及新势力车企在品牌和渠道等方面布局的完善，大多数已经量产销售新车的造车新势力在今年尤其是今年下半年，都取得了较好的增长，市场位置也在逐渐稳固。
资本市场缘何偏爱？
在魔幻的11月，特斯拉、蔚来、理想、小鹏们上演着一场又一场的狂欢。
飙升的股价、狂奔的市值，资本市场对新能源汽车概念股的青睐可见一斑。究其原因，与汽车电动化、智能化趋势日趋深化、不可逆转密切相关。一方面国内外推出一系列新能源政策利好；另一方面，蔚来、小鹏和理想“扬眉吐气”的三季报在一定程度上提振了投资者的信心。
目前全球范围内已有超过12个国家、25个地区宣布或制定了禁售燃油车的时间表，其中欧洲表现最为明显。此前全国政协副***、中国科协***、世界新能源汽车大会***万钢在2020世界新能源汽车大会指出，首先，欧洲严格碳排放的法规倒逼企业的转型，车企如果不达标，每辆车每克罚款95欧元；其次，欧洲多国在恢复经济过程中率先提高新能源车补贴额度与补贴范围。
随着碳排放要求的日渐临近，欧洲电动化步伐进一步加快。11月18日，英国首相鲍里斯·约翰逊发文表示，英国将在2030年停止新的汽油、柴油轿车和货车的销售，允许混合动力轿车和货车的销售。这比其2月份承诺的2035年提前了5年。此前2月，约翰逊曾宣布，现行销售新汽油或柴油车的禁令将从2040年提前到2035年，届时插电混动汽车也将被禁止。
此外有着“有史以来总统候选人中最大车迷”的拜登当选美国总统，也为美股对新能源车企的追捧添了一把火。拜登的一揽子***中包括了基础设施建设、增设购车补贴、*********购以及税收优惠等多个维度的新能源汽车***方案。
国内也释放多项利好政策。11月2日，《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》正式发布，明确提出2025年新能源汽车销售占比达20%，2035纯电动汽车成为销售主流。11月18日，国务院常务会议对提振大宗消费、重点消费和促进释放农村消费潜力作出部署，其中指出，要稳定和扩大汽车消费。此外，湖北、海口、合肥等地方***也陆续出台***汽车消费政策。
政策风向让新能源车企一度成为资本追逐的香饽饽，一时间风头无两。
市值神话何以延续？
11月份，美股三兄弟陆续发布三季报，销量提升、毛利转正以及营收同比大增，扬眉吐气股价飙升。
毛利率一直被视为判断造车新势力是否拥有造血能力的重要指标。2020?年第三季度小鹏首次实现毛利率由负转正，为4.6%，三兄弟均实现毛利率转正。蔚来已连续两个季度实现正毛利率，三季度为14.5%；理想汽车毛利率达到19.8%，仅次于特斯拉。
不置可否，三家车企的毛利率转正与其交付规模相关。数据显示，蔚来、小鹏、理想第三季度的交付量实现大幅增长，分别为1.22万辆、8578辆、8660辆。其中蔚来已连续两个季度实现销量破万。
值得一提的是，美东时间11月23日，造车新势力“三剑客”当日涨幅均超过10%，股价创历史新高。一夜之间，三家市值合计增加了超260亿美元。其中蔚来的市值达到754.4亿美元（约合4947.3亿元），超越奔驰母公司戴姆勒，全球车企市值排名第5。小鹏汽车的市值也首度突破500亿美元大关，达到519.7亿美元（约合3410.3亿元），超越本田跻身全球车企市值排名前十。理想则以365亿美元（约合2395.2亿元）的市值，超越福特汽车位居全球车企市值排名第14，中国车企第5。彼时，三家造车新势力总市值突破万亿元。
或许这还不是最高点，高盛对几家中国造车新势力表示看好，在近期大幅上调了对蔚来和理想的目标价。高盛将蔚来汽车评级从卖出上调至中性，目标价从7.7美元大幅上调至59美元。高盛称，其低估了蔚来在动力系统上的突破、BaaS电池租赁服务以及监管部门激励措施等消息面的带动作用。另外，高盛将理想汽车目标价从20美元上调至60美元，并维持“买入”评级。
但是，在行业内外，中国造车新势力的市值“神话”始终充满争议。
电动车股票到底为什么大涨？经纬创投合伙人张颖在一篇文章中称，对这种短时间内的股价涨幅十分吃惊，如果硬要寻找理由，那可能跟市场突然认可了电动车的远期潜力、中国和欧洲大力推行电动车替代燃油车、美国下一任总统拜登大力支持新能源、中概股越来越变成了一个外在的“科创板”等等因素有关。
此外，也有投资界人士认为，造车新势力的估值之所以高，很大的因素是对于他们的定位不是一家简单的汽车企业，而是像特斯拉那样带有浓重的科技属性色彩。
“今年低利率时代逼迫投资者追逐有限的优质标的，使得拥挤的交易变得更加拥挤，市场对公司价值的判断正在非常夸张的前置。”张颖发文表示，“原本一家公司可能需要6年来建立完整的商业循环，利润开始释放，客户价值变厚，但现在整个市场的判断更加前置了，市场可能会提早行动，在公司发展到第3年的时候，基于预期就已经达到第6年时的估值水平。”
“蔚来、小鹏、理想三家汽车股价集体飙升，市值分别再次创下新高。这不能不说与三家都是有较强互联网基因、产品技术和商业模式的创新有关。”11月26日，中国电动汽车百人会理事长陈清泰表示，“这反映出资本市场对新能源汽车的认同，也表明汽车产业进入了大变革时期，汽车企业的市场地位正在重新洗牌，给后起者提供了机会。”
国泰君安汽车首席分析师吴晓飞撰文称，造车新势力的高估值来自于新盈利模式的打造和成长的确定性。从盈利模式看，传统车企是制造类企业，利润来源是销量*单车净利，而造车新势力正在逐步改变汽车行业的盈利模式，通过软件和出行等领域扩大单车盈利，同时盈利对象有望从增量市场延伸至存量市场；在成长确定性方面，新能源汽车对燃油车的替代已经成为行业共识，对于没有历史包袱和内部掣肘的造车新势力而言，未来有望持续受益新能源化浪潮。
股价回落之后，造车新势力的“神话”还能延续吗？
市场上有两种截然不同的态度。一种观点认为，中国新能源汽车市场前景广阔，三家头部企业未来具有很好的发展前景。另一种观点则认为，造车新势力目前的实际情况与高市值并不匹配，未来的商业前景也都面临着不同程度的挑战。
当然，对于任何一家汽车企业来说，销量是检验的重要标准。特斯拉股价的飙涨，Model?3在全球的畅销是关键的推动力之一。中国造车新势力的市值能够到达怎样的高度？中国新能源汽车市场的走势，各自的规模增长能力，将格外重要。
蒙眼狂奔背后
成立短短五六年的国内新造车企业，市值达到了前所未有的新高度，超出人们想象。造车作为门槛极高、投入巨大、对资金和产业链要求极高的行业，稚嫩的造车新势力获得资本市场狂热的青睐，令人既惊喜又惶恐。三家造车企业近万亿的估值又是否合理？蒙眼狂奔的背后又藏着多少虚高的泡沫？
按照年销10万辆才能生存下去的标准，三兄弟的销量仅为传统车企的零头，自我造血能力不足，仍有很长的路要走。
盈利方面，即使是志得意满的三季度财报，蔚来、理想、小鹏仍处于亏损状态。第三季度，三者净亏损分别为10.47亿元、11.48亿元、1.07亿元，距离盈利仍有很大距离。同样主打新能源汽车业务的比亚迪第三季度营业收入445.19亿元，归属于上市公司股东的净利润17.5亿元，同比增长1362.66%。
“资本市场肯定存在泡沫，因为其价格和价值背离，问题在于它能否通过自身的业务提升来消除泡沫。”有业内人士在接受智库君***访时指出。
零跑汽车联合创始人、总裁吴保军在接受智库君***访时也表示，资本本身就是一个泡沫，是一个放大器，当下资本市场对新造车的热捧，是新能源汽车市场井喷的前奏，最终这个行业真正有实力的会留下来。“按照目前电动车的发展方向来看，如果车企想要活下来，月销量至少要达到1000辆。”
一边是新势力的股价狂奔，一边是大佬们的隔空互呛。
广州车展期间，小鹏汽车宣布2021年将率先推出全球首款搭载激光雷达的量产智能汽车。但这一举措引起了质疑，甚至引发何小鹏与大洋彼岸的特斯拉CEO埃隆·马斯克隔空互呛，再度将大众视线拉回至二者关于技术剽窃的恩怨指责上。
马斯克指责“他们（小鹏汽车）有我们的旧版软件，但没有我们最新的神经网络计算机。”之后还补充了一句，““这只是小鹏汽车的问题，其他中国公司没有这样做。”不久后何小鹏在朋友圈发文，疑似回应“西边的某人”，“明年开始，在中国的自动驾驶你要有思想准备被我们打得找不着东，至于国际，我们会相遇的。”
值得一提的是，11月新势力与传统车企的估值也拉开巨大差距。作为全球新能源市场的领头羊，特斯拉今年销量持续攀升、股价一飞冲天。11月25日，特斯拉市值首次突破5000亿美元大关。
月初，丰田公司社长丰田章男公开表示“特斯拉并没制作出真实的东西”，丰田章男承认，特斯拉目前的估值超过日本七家汽车制造商估值的总和，但他认为特斯拉是一家仍在推广新颖菜谱的餐厅，丰田更像是一家已拥有大量客户的餐厅。“特斯拉认为他们的食谱将成为未来的标准，但丰田拥有真正的厨房和真正的厨师。”
不容忽视的是，被鲜花和掌声簇拥的新能源股市一路走高背后，新能源汽车安全问题频发。11月6日，理想宣布召回10469辆理想ONE电动汽车。官方数据显示，截至2020年10月31日，理想ONE累计发生前悬架碰撞事故一共***起，其中有10起发生了前悬架下摆臂球头从球销脱出的情况。
无独有偶，10月份威马出现多起自燃事故，10月底威马召回1282辆威马汽车以更换动力电池包。此前蔚来、小鹏均被爆出断网、起火冒烟***，特斯拉也因Model?S在高速行驶时天窗脱落再度被推向风口浪尖。
近日来头部新势力们的股价出现震荡下调。海通证券认为，最近行业二级市场股价的调整，叠加香橼公司做空报告，无疑给行业降温。新能源汽车的发展方向或许是明确的，但是发展的过程是波折的，行业格局还会有很大的变化，中短期机会与风险凸显。前期新能源汽车板块火热，相关产业链上市公司经过此前的快速炒作多数个股均积累了不小的涨幅，短期估值处于相对高位，不少资金有获利了结的需求，短期价值回归趋势明显。
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全球车企市值排名：比亚迪竟然超了奔驰，蔚来超了宝马？
据东方财富网整理
截至11月13日港股收盘
全球汽车厂商最新市值榜单TOP?30排名出炉
所谓的市值，是指一家上市公司的发行股份按市场价格计算出来的股票总价值。从这个榜单上可以看出，资本市场对于新造车势力青睐有加！一骑绝尘的特斯拉以1000多亿美元的优势力压丰田位居第一，而国内三家炙手可热的新造车势力蔚来、小鹏和理想汽车也跻身该名单中，排名甚至超过了起亚、日产、捷豹等老牌车企。股价仅是资本市场的肯定，特斯拉、蔚来、理想、小鹏们的前路，仍然很长。
榜单***有10家中国车企入选，按排名从高到低分别是比亚迪、蔚来、上汽、长城、小鹏、理想、吉利、广汽、长安、一汽。2020年因***疫情肆虐，全球汽车消费市场一落千丈，但国内消费市场反而一枝独秀，特别是在新能源汽车板块，比亚迪汽车就是其中的佼佼者以753.5亿美元跻身全球第5，与第4名奥迪相差100亿美元不到。
中国汽车厂商能够有10家跻身前30强，实属不易。当然，我们也要清楚认识到，中国汽车未来要走的路依旧任重道远。所谓的这些市值是名副其实，还是掺杂水分，我想无论是车企，还是大众，心里有数。不贬低，不吹嘘，希望中国车企们一步一个脚印，终有一天能够实现从追赶到超越！
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2020年《财富》中国500强：宁德时代，简直“哇塞”
所谓的市值，是指一家上市公司的发行股份按市场价格计算出来的股票总价值。
从这个榜单上可以看出，资本市场对于新造车势力青睐有加！一骑绝尘的特斯拉以1000多亿美元的优势力压丰田位居第一，而国内三家炙手可热的新造车势力蔚来、小鹏和理想汽车也跻身该名单中，排名甚至超过了起亚、日产、捷豹等老牌车企。股价仅是资本市场的肯定，特斯拉、蔚来、理想、小鹏们的前路，仍然很长。
特斯拉作为目前发展趋势最为迅猛的电动品牌，从今年6月市值1901.22亿美元飙升至如今的3903.1亿美元，将近出现翻倍的增长。而今年6月，特斯拉就已实现超越丰田汽车，稳坐市值第一汽车制造商。
排在第二第三的丰田和大众都出现明显的市值增长，得益于全球车市实现复苏，这两家是目前全球市场上销量最大的车企。
对于豪华品牌BBA中，奥迪成为市值最高的车企。而奔驰和宝马则被国产品牌比亚迪和蔚来等品牌超越。
据统计显示，在全球市值排名前30的知名汽车厂商中，中国企业有10家，有2家企业冲进前10。截至11月13日，比亚迪市值约724亿美元，超越戴姆勒的659亿；蔚来市值652亿美元，超越通用和宝马；长城汽车市值359亿美元超越福特；小鹏汽车市值超300亿美元，理想、吉利等车企市值也均超200亿美元。
比亚迪市值超越奔驰，那么属于比亚迪的时代正在到来了吗？
数据显示，今年前三季度，比亚迪实现营收1050亿元，同比增长11.94%；实现净利润34.1亿元，同比增长116.83%。可见，在今年国内车企举国"吃瘪"之际，比亚迪却赚得盆满钵满。
此外，今年1-10月，比亚迪累计售出汽车31.67万辆，同比下降15.98%。而被比亚迪引以为傲的新能源车卖得就更一般了。今年1-10月，其新能源汽车累计销量为13.42万辆，同比暴跌34.62%。
不仅如此，今年前9月中国汽车销量排名前十位的企业依次是上汽、一汽、东风、广汽、北汽、长安、吉利、长城、华晨和奇瑞。比亚迪的销量只有前十名销量平均值的20%，实在需要提升啊。
那问题来了，主营业务如此惨，业绩为何那么牛?
因为比亚迪更识时务，人家可是世界著名的"跨界车王"，号称宇宙最大口罩公司。在今年疫情期间，它更是美国多地***的座上宾，随便接个单子都是10亿美元。非但如此，比亚迪还能造手机、造电池、造电脑、造各种，除了卖车不行，其它都行！
国内投行之所以愿意给比亚迪天价估值，就是因为它是一家不务正业或正业难务的车企。
事实上，尽管上述行业也很挣钱，但比亚迪的核心还是在汽车方面。其中，比亚迪在动力电池方面的技术积累和市场表现也是相当不错的。只不过目前情况不太好罢了。
成立仅6年，蔚来汽车就超越了拥有104年历史的宝马，对此，网友表示，泡沫接着吹，看最后谁接盘。
还有网友发出质疑，"蔚来值这个价吗？""公司销售不如宝马，还巨额亏损，市值这么高，天大的笑话。"
美团网创始人兼CEO王兴还在其个人账号上发文称，"蔚来的市值已经超过宝马了"。
相关人士分析并表示，蔚来的市值超过宝马，是因为这两个企业就不在一个维度，宝马代表的是制造业，是你做出多大成绩就值多少钱，这种规模会涌现出很多企业。
"而蔚来代表的是科技企业，是资本觉得你将来值多少就值多少，就算你现在不值，砸钱也要让你投入，这样将来就值了。这种模式只会惠及头部企业，行业内其他企业想都别想，饿的饿死，撑的撑死，特斯拉是国际上的老大，蔚来是国内的老大，其他的车企都没份。"
"造车新势力"蔚来市值已经超越很多老前辈了，包括福特汽车、上汽集团等等。
而蔚来确实做得也不错，?10月共交付新车5055台，创品牌单月交付数新高，同比翻番，并自今年3月以来连续第8个月实现同比增长，这是蔚来月度交付数首次突破5000台。其中，电动智能轿跑SUV蔚来EC6交付883台，这是EC6首个月度大规模交付，EC6是蔚来第三款量产车型。
蔚来2020年前十月累计交付31430台，同比上涨111.4%，自2018年6月至今累计交付63343台。
中国汽车厂商能够有10家跻身前30强，实属不易。当然，我们也要清楚认识到，中国汽车未来要走的路依旧任重道远。所谓的这些市值是名副其实，还是掺杂水分，我想无论是车企，还是大众，心里有数。不贬低，不吹嘘，希望中国车企们一步一个脚印，终有一天能够实现从追赶到超越！
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全球汽车厂商市值榜：特斯拉远超丰田，比亚迪超奔驰，蔚来排第七
2020年《财富》中国500强榜单今天发布了。
数据显示，今年500家上榜的中国上市公司总营业收入达到50.5万亿元（人民币）,较去年增长11%;净利润达到4.2万亿元,较去年增长了16%。去年中国GDP为99.1万亿元,这意味着上榜500家上市公司的收入总和超过了去年GDP的一半。
同时榜单的净利润率水平受到宏观经济环境企稳和中美贸易摩擦略有缓和等因素的拉动，也从去年的8.0%上升到本年的8.4%。
今年榜单前三的格局并未改变，榜单头部公司依次是：中石化、中石油和中国建筑。中国平安位列第四，仍是非国有企业第一位。两家民营上市“互联网服务与零售”企业京东和阿里巴巴的排位均有提升，其中京东排名升至第13位，阿里巴巴则名列第18位。
整体看下来，汽车行业榜单排名和往年相比，整体差别也不大：汽车及零配件行业共有23家企业上榜，上海汽车集团股份有限公司携手北京汽车股份有限公司及潍柴动力股份有限公司跻身前三。随后，比亚迪，东风，吉利，长城，长安，中国重汽（香港）有限公司和宁波均胜电子股份有限公司等七家进入前十。
在榜单前三位中，排名二三的北汽和潍柴收入增加，表现相对稳定。尽管遭遇寒冬，但北汽在奔驰品牌的加持下，表现强势，总排名为61名，较2019年前进4位。
作为汽车行业龙头，上汽集团今年总榜排名第7名，较去年下降2名，营业收入也从去年的9021.9亿元下降到8433.2亿元，甚至不如2018年的水平。
这一年多来，几大主要板块逐渐乏力，市场上关于上汽的质疑也不在少数，而帕萨特碰撞***无疑是个爆发点，这也直接导致帕萨特在国内B级车市场常青树的地位开始动摇，集团的销售状况也犹如坐了“跳楼机”。
今年上汽集团上半年产销量降幅更为严重，一季度归母净利润更是同比下降86.4%。而在随后的二季度中，除了“五五购车节”***下的5月之外，表现也未能好转。4月份产销量同比下降四成以上，5月份产销量同比下降三成以上，6月产销量同比再降三成，今年1~6月，累计销量为204.9万辆，同比下降30.2%。
好在政策在出，疫情消散，市场正逐步变好，还是希望作为行业龙头，上汽集团能解决问题，重新拾起七百万辆的精气神，带领汽车行业走出阴霾。
另外，受到新能源退补的影响，比亚迪2019年新能源销量下跌。在2020年500强排名中位居80名，较2019后退10名；长城汽车和吉利汽车排名更是跌出前100名，分别位居103和104位，广汽集团排名也从125名降到第175名。
车企在榜单中多而不强的同时，宁德时代的排名却突飞猛进，进一步稳固地位。作为电池龙头企业，宁德时代2019年表现极为亮眼，2020年500强排名226位，排名前进64位。
成立只有8年多的宁德时代的确是汽车动力电池行业的一匹“黑马”。上市之后，先是挤下创业板龙头股温氏股份成为创业板第一股，后又抢来比亚迪在锂电池板块的“王座”，凭借突破2000亿元的市值成为锂电池第一股，2018年在国内电池市场份额占到40%，较比亚迪高出一倍。
而近一年来，从丰田首次与宁德时代和比亚迪签下动力电池大单到大众与之牵手，再到吉利与之成立合资公司，宁德时代的存在感一直很强，其市场表现惊艳到简直要用“哇塞”来形容。相比之下，比亚迪电池业务的声音似乎有所欠缺。
零部件方面，均胜电子、福耀玻璃、耐世特汽车服务系统、继峰汽车零部件等均进入500强。其中，均胜电子稳住两年来的发展势头，排在168位，收入分别为617.0亿元。
自2018年收购日本高田主要资产，均胜电子已形成汽车安全系统和汽车电子系统两大业务板块，当年销售收入达561.8亿元。目前，聚焦智能驾驶以及汽车电子领域的均胜电子已具备完整的硬件设计、软件开发和数据处理能力，在亚洲、欧洲和美洲分别设有研发中心，工程技术和研发人员的总数超过5000人，拥有超5000项专利，实力不容小觑。
不管是整车企业、零部件公司还是电池企业，能身处榜单之中就是一种荣耀，一种榜样，一股催人奋进的动力，带动行业进步；不管是品牌不断突破向上还是遭遇业绩下滑，如今看来也都是过去式，而企业需要做的只是以榜单为始，收拾行囊再出发。
在市场环境不断变化、行业竞争日益加剧的新形势下，汽车企业只有不断全面修炼，提升自身实力，才能立于不败之地。我们也期待看到更多汽车类企业登上榜单，在提质增效之路上获得更好发展。
文/李思佳
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燃油汽车真的完了？蔚来市值超戴姆勒升至全球第五，小鹏超本田
作者：童子
编辑：孙凯
金九银十销量大涨、《节能与新能源汽车技术路线图2.0》正式发布、国务院印发《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》……政策推进加上市场大好，新能源汽车在资本市场也集体迎来了高光时刻。
比如已经上市的中国三家头部造车新势力，截止11月13日收盘，蔚来最新市值为605.8亿美元，小鹏汽车市值为291.5亿美元，理想汽车市值为260.9亿美元，三者市值之和达到1158.2亿美元（约7636亿人民币）。
即便是受到香橼研究公司做空，蔚来、理想、小鹏三家造车新势力的市值，依然超过美国三大车企通用、福特、克莱斯勒的市值总和（约7628亿人民币）。
新能源汽车的大好形势，确确实实挑战到了传统汽车巨头的地位。
据东方财富网公布的全球汽车厂商最新市场榜TOP30显示，特斯拉作为目前发展趋势最为迅猛的电动品牌，今年6月就实现超越丰田汽车，稳坐市值第一汽车制造商，特斯拉的暴涨远没有结束，从今年6月市值1901.22亿美元飙升至如今的3903.1亿美元，已经出现将近翻倍的增长。
另外，比亚迪的市值也迎来了暴涨，截止11月13日港股收盘，比亚迪市值达到724亿美元，超过戴姆勒的658.8亿元的市值。蔚来市值652亿美元，超越通用和宝马；长城汽车市值359亿美元超越福特；小鹏汽车市值超300亿美元，理想、吉利等车企市值也均超200亿美元。
从整份榜单来看，中国企业有10家，有2家企业冲进前10，蔚来、理想、小鹏三家造车新势力都在榜单当中，其中蔚来是唯一一个进入前十的造车新势力。另外，吉利、长城、长安自主三巨头也在其中。
从这份榜单也不难看出，在电动化的大背景之下，传统汽车巨头的地位正受到了新势力们的极大挑战。
同样是13日，根据每日经济新闻的整理的数据显示，在当日美股成交额排名前十的榜单中，中国公司占到了5席，分别是蔚来汽车、阿里巴巴、理想汽车、拼多多、小鹏汽车，这5家中国公司当中，新能源车就占据3个位置。
值得注意的，其中蔚来以274.04亿美元（约合人民币1809亿元）的成交额独占鳌头，甚至超过了亚马逊、苹果、微软的成交额之和，可见蔚来汽车在美股市场的交投热度。另外，理想汽车以60.27亿排名第6，小鹏汽车以41.55亿美元排名第10。
中国新造车三巨头，在国内终端市场表现突出，在资本市场的表现同样让人感到惊喜。
当前蔚来汽车的销量，甚至还不如宝马旗下的一款车型销量高，但其市值确实真真实实超过了宝马集团；特斯拉超丰田近2000亿美元的市值，保有量还不及人家零头，比亚迪虽新能源汽车销量好，但总销量哪有奔驰高……
新能源汽车市值如此之高，是泡沫吗？
所谓的市值，是指一家上市公司的发行股份按市场价格计算出来的股票总价值，体现的更多是投资人对该家公司发展预期，市值代表的是广大股民和资本市场对你公司未来潜在价值的认可程度。
丰田总裁丰田章男则在近日的财报电话会议上表示："特斯拉拥有更高的市值，超过了包括丰田在内的日本七家汽车制造商的总和。不过其业务像是一家仍在推销菜谱的餐厅，而丰田更像是一家已经为大量顾客提供服务的餐厅，所生产和销售的汽车数量和种类都远高于特斯拉"。
特斯拉的市值超过了丰田，还真不能算是比丰田厉害。市值会变动的，可能哪天一条负面信息，市值就会跌入谷底。全国乘联会秘书长崔东树认为，要理性看待车企市值的变化，因为市值是一个不断变动的过程。
新能源汽车版块今年以来确实长得很快，在资本市场相比传统车企已经出现了重新排名，但如果回归理性，无论是销量还是收入，丰田、大众也好，通用、福特也罢，依然是世界汽车的巨头。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
全球车企市值最新榜单出炉，现在各个品牌的车企排名如何？
依托于当前“绿色环保”的时代背景，造车新势力不断发力，新能源汽车已成为汽车行业未来发展的大趋势。根据近日全球车企市值排行来看，新能源汽车中概股集体上涨，市值创新高，纷纷超越百年传统汽车巨头。
美国东部时间11月23日收盘时的市值排名
据全球车企美国东部时间11月23日收盘时的市值排名，国内新势力“三巨头”：蔚来、小鹏和理想，分别位列排行榜第5名，第10名以及第14名。而将其与传统老牌车企对比无疑更加直观，其中，蔚来超越戴姆勒，小鹏汽车超过了本田，而理想也逆袭了“百年福特”。
全球车企市值排名来，特斯拉仍然遥遥领先。截至美东时间11月24日美股收盘，特斯拉股价再创新高，报收美股562.25美元，市值突破了5000亿美元大关。与今年6月相比，将近涨到了原来的2.6倍。这也使得目前特斯拉CEO马斯克的净资产升至1280亿美元，超越比尔·盖茨，跃升成为全球第二大富豪，仅次于亚马逊创始人贝索斯。
中国造车新势力股价大幅上涨
除了之外，中国造车新势力也实现了新突破。
蔚来市值已经达到754.4亿美元（约合人民币4967.6亿元），超越梅赛德斯-奔驰母公司戴姆勒，跃升至全球车企市值第五位，已经接近排名第4的比亚迪(176.900,?-6.63,?-3.61%)（759.8亿美元），至此，全球车企市值前五排名中，中国车企已经占据两席。
蔚来标志
另一家中国新势力车企小鹏汽车，上市不足三个月股价就迎来疯狂暴涨，其市值首度突破500亿美元大关，达到519.7亿美元。这也帮助其超越本田，跻身全球车企市值排名前十。
小鹏标志
新势力车企销量惨淡
然而，在市值暴涨的背后，新势力造车企业的销量却不及传统车企的“零头”。
截至10月底，蔚来汽车年内累计交付整车总计3.14万辆，去年，蔚来年销仅2万辆，而戴姆勒2019年的全球销量334万辆，前者只有后者的百分之一。至于小鹏和理想，2019年全年销量基本都在1.5万辆上下，与本田和福特更是不能同日而语。
可见，较于含有泡沫的暴涨市值，新势力汽车的规模效应消费还未形成。而从长远发展的目光来看，新能源汽车行业的投入巨大，能否将投资转化为盈利才是在市场存活下来的关键。
但不可否认的是，即使有外界表示特斯拉、蔚来这些车企有泡沫，新能源汽车是趋势，也正是资本市场的动力。
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-The?End-
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新能源汽车龙头股有哪些呢？
比亚迪汽车在这里三年的进步可以说是突飞猛进，集团旗下皇朝系列产品、深海系列产品几款商品迈入不断热卖，全新销售量资料显示：5月份比亚迪销售量再破10万台大关，做到114183辆，同期相比暴涨152.8%。前5个月其总计交易量提升50万台大关，做到507314辆，同期相比暴涨348.11%。值得一提的是，比亚迪新能源技术总计交易量已超200万台大关。
借着销售量车风，比亚迪在车企总市值排名层面，可以说一路飙升。依据全新全世界车企总市值排名榜表明：特斯拉仍然是全球市值第一车企，以7289.8亿美金名列前茅其他车企。排名第二的是丰田集团，尽管它总的市值为2289.6亿美金，虽然与特斯拉相差甚远，但或是排名第二。排行榜前三的则是中国车企比亚迪，它以1288.1亿美金的总的市值追上大众集团，值得一提的是，这也是排名前十中唯一一家中国车企。
除此之外，第四名至第十名分别是大众集团、梅赛德斯-奔驰、宝马集团、通用汽车、福特汽车、Stellantis集团、本田汽车。
中国知名品牌中，除开比亚迪一枝独秀外，排名最好是的便是长城汽车了，它排在排行榜第十一位，完胜保时捷、现代、起亚等全世界汽车车企大佬。除此之外，上汽、蔚来、理想等中国汽车知名品牌也都进到排行榜前二十位。
尽管特斯拉排名第一，但其日子并难过，做为一家相近科技公司的汽车公司，特斯拉一直以话题讨论性在全领域着称，但是在全球性的电瓶车市面上，它确实有较大的市场份额。但是伴随着上半年度其公布将回收twiter公司至今，这个电动式汽车大佬总计下挫35.13%，从1089.38美金跌到703.55美金，总的市值也是总计挥发掉了3947.57亿美金。更是因为其特斯拉裁人和中止全世界招骋的信息排出，其股价暴跌贴近10%，一夜间总市值更挥发掉740亿美金。
相较来说，排名第二的丰田汽车集团则一直以平稳生存，它在全球性的汽车业务流程一直都非常好，在中国内地市面上也是游刃有余。除开传统式汽柴油驱动力车系外，其以混动混合动力为象征的新能源技术销售市场受欢迎，商品十分受大家喜爱。
排名第三的比亚迪，也是唯一进到排行榜前十的中国车企，它在榜单中也是主要表现强悍，尤其是在前5个月，其销售量提升了50万台大关，创出了历史时间同期新纪录。也是追上大众汽车，排名第三，将梅赛德斯-奔驰、宝马集团、通用汽车、福特汽车、Stellantis集团、本田汽车、保时捷等全世界汽车大佬甩在背后。
在年度4月份，比亚迪也是公布全方位停工汽油车，这也是世界第一家公布停售燃油车的传统式汽车生产商。实际上除开汽车业务流程外，比亚迪还有着手机上组件及安装业务流程、二次可充电电池及太阳能发电业务流程两大工作模块等一系列高新科技智能化业务流程。这种业务流程的收益和汽车几乎保证了差不多。2021年比亚迪全年收入为2161.42亿人民币，同比增加38.02%。在其中，汽车、汽车相关产品以及他商品业务流程的收益为1124.89亿人民币。
比亚迪汽车现阶段在清洁能源和信息科技累积层面，非常优异。产品矩阵层面，无论是以汉、唐、宋、秦为象征的皇朝系列产品，或是以鲸鱼、海豹为象征的深海系列产品，都是有出众的行业市场主要表现。
尽管在市场占有率层面大众和丰田几乎差不多，但却初次被比亚迪在总市值榜上追上，大众的不景气取决于供应链管理和生产量遭受了很大危害。但是大众逐渐在新能源技术尤其是纯电动车行业发力，并有信心在2025年以前超过特斯拉，变成世界最大的电动式汽车生产商。
新能源汽车龙头股有哪些呢？
新能源汽车龙头股，受益于行业持续增长和消费升级。公司具有领先技术优势和品牌影响力，业绩稳健增长，长期投资价值凸显。下面小编带来新能源汽车龙头股，对于各位来说大有好处，一起看看吧。
新能源汽车龙头股有哪些?
赣锋锂业：公司长期致力于深加工锂产品的研发和生产，综合实力位列国内深加工锂产品领域第一。主要产品包括金属锂(工业级、电池级)、碳酸锂(电池级)、氯化锂(工业级、催化剂级)、丁基锂、氟化锂(工业级、电池级)等二十余种。多项细分产品市场上处于国内领先地位。
宇通客车：郑州宇通客车股份有限公司(简称“宇通客车”)是一家集客车产品研发、制造与销售为一体的大型现代化制造企业，宇通连续14年蝉联中国大中型客车销售冠军，销量保持世界第一，位于郑州东区国际物流园区的宇通客车新能源厂区占地2000余亩，建筑面积达60万平方米，将具备年产30000台的生产能力。
长城汽车：长城汽车成立于年，是中国汽车品牌，主要生产皮卡、SUV、轿车等车型。长城汽车是中国首家在香港H股上市的民营整车汽车企业、国内规模最大的皮卡SUV专业厂、跨国公司。
汽车电子龙头股票有哪些
德宏股份，华阳集团为两大汽车电子龙头股票。汽车电子概念股票其他的还有：朗特智能、卡倍亿、协创数据、四会富仕、胜蓝股份、天迈科技、光弘科技、隆盛科技、必创科技、捷捷微电、诚迈科技、奥联电子、神宇股份等。
电子股票就是指如今在电脑、手机等等客户终端通过网络方式来进行无纸化买卖交易、可自动登记、自动记载、自动结算的股票。
内部电子股票是公司内部发行的通过公司总业绩及股票玩家不断增多的股票，是近几年非常流行的内部电子股，这种电子股有一个非常大的特点就是公司单方面发行的股票可以形成单边市场。以前的股票都是以实物形式持有的，由于电脑、网络发展了，所以现在股票是以电脑存储形式存在，就叫做电子股票。
股票(stock)是股份公司所有权的一部分，也是发行的所有权凭证，是股份公司为筹集资金而发行给各个股东作为持股凭证并借以取得股息和红利的一种有价证券。股票是资本市场的长期信用工具，可以转让，买卖，股东凭借它可以分享公司的利润，但也要承担公司运作错误所带来的风险。每股股票都代表股东对企业拥有一个基本单位的所有权。每家上市公司都会发行股票。
同一类别的每一份股票所代表的公司所有权是相等的。每个股东所拥有的公司所有权份额的大小，取决于其持有的股票数量占公司总股本的比重。
汽车轻量化概念龙头股是什么?
汽车轻量化概念龙头股有：
1、豪美新材002988：
2020年总营收34.37亿，同比增长15.82%，净利润1.16亿，同比增长-30.73%，销售毛利率14.83%。
公司现有汽车轻量化产品均以挤压工艺为基础，公司认为新能源汽车的发展，将有助于提升挤压铝材在汽车领域的用量。
2、合锻智能603011：
公司2020年实现营业收入8.38亿元，同比增长20.58%，净利润2590万元，同比增长-5.15%，毛利率33.64%。
2020年2月25日公司与奥钢联金属部件(沈阳)有限公司签署战略合作协议。经甲乙双方确认，双方共同努力推动间接热成型高强钢部件在汽车轻量化和新能源汽车中的应用。
目前甲方生产间接热成型零部件规模为400万件一年远远不能满足市场需求，乙方在压机自动化加热炉焊接等设备领域有一定的实力和***。甲乙双方通过此次深入全面合作，尤其在高端汽车零部件和新材料领域的研发，制造和推广，可以实现双方互补发展达到共赢。
汽车板块有哪些股票是龙头股?
主要是上汽集团、长城汽车、比亚迪
上汽集团：拥有全球最完整的新能源产品型谱,包括插电混动车、纯电动车和氢燃料车型;上汽集团自研的燃料电池系统技术性能已可比肩全球领先水平相关技术均已率先实现产品化落地;国内规模领先的汽车上市公司;上汽集团整车销量连续16年保持全国第一;连续六年稳居中国车企海外销量第一。
长城汽车：公司下属控股子公司40余家，员工7万多人，拥有4个整车生产基地(皮卡、SUV、CUV、轿车MPV)。具备发动机、前后桥、变速箱等核心零部件自主生产与配套能力。2019年12月18日，人民日报“中国品牌发展指数”100榜单排名第60位。2020年1月9日，《2019胡润中国500强民营企业》位列第84位。
比亚迪：比亚迪股份有限公司(简称“比亚迪”)成立于1995年2月，总部位于广东省深圳市。公司现有员工超过22万人，业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业，在香港和深圳两地上市，营收入和市值均超千亿元。比亚迪致力于用技术创新促进人类社会的可持续发展，助力实现“碳达峰、碳中和”目标。2015年，比亚迪荣获联合国成立70年来首个针对新能源行业的奖项——“联合国特别能源奖”。2016年，比亚迪荣获“扎耶德未来能源奖”大型企业奖。2017年，比亚迪蝉联《财富》杂志2017年度“最受赞赏的中国公司”，居第五名，位列汽车行业榜首。2020年，比亚迪成为2020BrandZ最具价值中国品牌100强上榜车企，连续6年蝉联汽车行业最具价值中国品牌冠军。
中国新能源汽车真正的龙头股
随着中国“碳达峰、碳中和”目标的落地，年初至今，中国新能源汽车渗透率从5%飙升至近19.5%，用时仅9个月。这就意味着，每销售5辆汽车，其中就有1辆是新能源汽车，表明中国新能源汽车发展已迈上了“快车道”。
市场火爆的同时，整个新能源汽车产业链都受益匪浅，也衍生出全新的经济增长点和财富之源。纵观2021年中国内地富豪榜前100位，近1/4的富豪来自于新能源汽车及相关领域，而且多数富豪的财富都呈现翻倍增长，展现出蓬勃活力和无穷商机。
上声电子
公司是运用声学技术提升驾车体验，汽车声学产品方案供应商，是全球最大的扬声器制造商之一。三季度营业总收入9.1亿元，同比增长22.89%，净利润0.44亿元，同比增长10.06%，总市值36.46亿。
当升科技
公司是多元材料、钴酸锂等正极材料以及多元前驱体等材料的技术研究和生产销售，是国内锂电正极材料龙头企业。三季度营业总收入51.71亿元，同比增长155%，净利润7.27亿元，同比增长174.94%，总市值418.24亿。
亚星客车
公司主营客车产品研发、制造与销售，公司拥有“亚星”和“扬子”两个品牌覆盖公交、公路、旅游等市场。三季度营业总收入6.51亿元，同比下降51.37%，净利润-0.98亿元，同比下降11.02%，总市值16.30亿。
天通股份
公司主营电子材料研发、制造和销售，是软磁行业最大的研发和制造基地之一。三季度营业总收入30.80亿元，同比增长38.31%，净利润3.46亿元，同比增长3.94%，总市值144.20亿。
中天科技
公司主营光纤通信和电力传输、新能源、海洋产业，是国内光电缆品种最齐全的企业，拥有海底光缆制造的核心技术。三季度营业总收入373.94亿元，同比增长23.16%，净利润4.88亿元，同比增长23.16%，总市值450.73亿。
山东威达
公司主营业务有钻夹头、电动工具开关、精密铸造制品、智能制造集成系统等的研发生产及销售，是山东省各类钻夹头的专业制造商。三季度营业总收入23.84亿元，同比增长65.32%，净利润2.84亿元，同比增长70.39%，总市值64.67亿。
联创电子
公司是触控显示屏、光学镜头、影像模组、集成电路模拟芯片的生产商。三季度营业总收入71.21亿元，同比增长25.89%，净利润1.88亿元，同比增长10.24%，总市值232.65亿。
海源复材
依托公司在智能装备的领先优势，构建了从复合材料装备、工艺、材料、模具开发、制品设计到复合材料制品生产及销售的完整产业链。三季度营业总收入1.68亿元，同比下降3.03%，净利润-0.50亿元，同比下降2040.54%，总市值86.16亿。
兴瑞科技
公司从事精密零组件制造及研发，拥有较大数量的精密加工、成型和组装设备。三季度营业总收入9.01亿元，同比下降22.16%，净利润0.89亿元，同比下降4.45%，总市值43.62亿。
松芝股份
公司主营业务是专业从事汽车、轨道交通等的研发、生产和销售、是大中型客车空调行业的龙头。三季度营业总收入29.58亿元，同比增长27.46%，净利润1.01亿元，同比增长32.23%，总市值64.56亿。
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